Yelcho (1906) - Yelcho (1906)
 Çağdaş resmi Yelcho | |
| Tarih | |
|---|---|
 Şili | |
| İsim: | Yelcho |
| Sahip: |
|
| Oluşturucu: | George Brown & Company Greenock, Yard No 34, Engines by Muir & Houston, Glasgow |
| Başlatıldı: | 23 Haziran 1906 |
| Görevlendirildi: | 1908 (Donanma) |
| Hizmet dışı bırakıldı: | 1945 (Donanma) |
| Yeniden etkinleştirildi: | 1945-1958 ihale olarak |
| Onurlar ve ödüller: | Kurtarma Dayanıklılık mürettebat Ernest Henry Shackleton (1916) |
| Kader: | 1965 hurdaya |
| Notlar: | Yay içinde korunmuş Puerto Williams |
| Genel özellikleri | |
| Tonaj: | 219 grt[1] |
| Yer değiştirme: | 467 t |
| Uzunluk: | 120 ayak (37 m) |
| Kiriş: | 23 ayak (7.0 m) |
| Derinlik: | 9,9 fit (3,0 m)[2] |
| Kurulu güç: | 350 ihp |
| Tahrik: | Muir & Houston Ltd, Glasgow'dan bileşik buhar motoru |
| Hız: | 10 deniz mili |
| Mürettebat: | 22 erkek |
| Silahlanma: | 1 Hotchkiss 37 mm Canon |
| Notlar: | İki tane daha var Yelcho Şili Donanmasında, Şili römorkörü Yelcho (AGS-64) ve Yelcho (1971). |
Yelcho tarafından 1906 yılında inşa edilmiştir. İskoç firma Geo. Brown ve Co. Greenock, üzerinde Nehir Clyde Şili'nin çekme ve kargo hizmeti için Sociedad Ganadera ve Endüstriyel Yelcho y Palena, Puerto Montt. 1908'de Şili Donanması'na satıldı ve Punta Arenas olarak römorkör ve periyodik bakım ve tedarik için o bölgedeki deniz fenerleri.[1]
İmparatorluk Trans-Antarktika Seferi'nin kurtarılması
Dramatik sonra Yolculuğu James Caird, Ernest Shackleton kalan mürettebatı kurtarmak için üç kez girişimde bulunmuş ve başarısız olmuştu Fil Adası: gemiler Güney Gökyüzü (English Whaling Co tarafından ödünç verilmiştir, 23–31 Mayıs 1916), Instituto de Pesca N ° 1 (Uruguay Hükümeti tarafından ödünç verildi, 10-16 Haziran 1916) ve Emma[3] (İngiliz Kulübü tarafından finanse edilen bir mühürcü, Punta Arenas, 12 Temmuz - 8 Ağustos 1916) hepsi Elephant Island'a ulaşamadı.
Temmuz 1916'da, Yelcho Şili cumhurbaşkanı tarafından yetkilendirildi, Juan Luis Sanfuentes eşlik etmek ve çekmek için Emma 200 mil (320 km) güneyinde bir noktaya Cape Horn.[4] ancak bu üçüncü girişim de başarısız oldu.
7 Ağustos şafak vakti Yelcho Kaptan'ın emri altında Luis Pardo emredildi Port Stanley çekiştirmek için Emma ve İngiliz kaşifler dördüncü bir girişimde bulunmak için Punta Arenas'a geri döndü.
Şili hükümeti teklif etti Yelcho Antarktika sularındaki operasyonlar için tamamen uygun olmamasına rağmen. Telsiz, uygun ısıtma sistemi, elektrikli aydınlatma ve çift gövde küçük gemi, yolun 500 milini (800 km) Drake's Passage Antarktika kışı.
25 Ağustos 1916'da saat 00: 15'te, Shackleton'ı taşıyan Pardo komutasındaki 22 adamla Fil Adası'na doğru yola çıktı. Frank Worsley ve Tom Crean. Batı yakasının karmaşık gelgitler ve kanallar boyunca güvenli bir şekilde yaptıktan sonra Tierra del Fuego, Yelcho içine doğru yola çıktı Beagle Kanalı.
27'sinde 11: 15'te geldi Picton Adası Puerto Banner Deniz İstasyonu'ndan 300 çuval kömürü (gemide toplam 72 ton) ikmal etti.[5] İşlem sadece 12 saat içinde tamamlandı ve 28 Ağustos 3: 30'da demir atarak Fil Adası'na gitti. 60 mil (97 km) güneyinde Cape Horn gözcü ilkini gördü buzdağları[6]
30 Ağustos günü saat 11: 40'ta sis kalktı, Elephant Island'daki kamp görüldü ve Yelcho hemen körfeze girdi. Bir saat içinde, küçük bir tekneyle iki turda, tüm Fil Adası partisi güvenli bir şekilde gemiye çıktı. YelchoPunta Arenas'a doğru yola çıktı.
23 mürettebat Yelcho kurtarmada şuydu:[7]
| Mürettebat | İsim |
|---|---|
| Kaptan | Luis Alberto Pardo Villalón |
| Komuta 2.si | León Aguirre Romero |
| Şef Mühendis | Jorge L. Valenzuela Mesa |
| 2. Mühendis | Jose Beltrán Gamarra |
| Mühendisler | Nicolás Muñoz Molina, Manuel Blackwood |
| İtfaiyeciler | Herbito Cariz Caramo, Juan Vera Jara, Pedro Chaura, Pedro Soto Nuñez, Luis Contreras Castro |
| Muhafız | Manuel Ojeda, Ladislao Gallego Trujillo, Hipólito Koç, José Leiva Chacón, Antonio Colin Parada |
| ustabaşı | José Muñoz Tellez |
| Demirci | Froilan Cabana Rodríguez |
| Denizciler | Pedro Pairo, José del Carmen Galindo, Florentino González Estay, Clodomiro Aguero Soto |
| Kabin görevlisi | Bautista Ibarra Carvajal |
Sonrası
1916'daki başarılı kurtarma görevinden sonra isim Yelcho Şili'nin sokaklarına ve gemilerine, özellikle Şili'nin en güney kıyılarına verildi. Puerto Williams ve işte orada pruva of Yelcho korunmuştur ve Kaptan Pardo'nun gemisine ve mürettebatına bir saygı duruşu olarak sergilenmektedir.
1945 yılında gemi hizmet dışı bırakıldı ve Astsubay Şili Donanması Okulu. 27 Ocak 1958'de Yelcho 190 sayılı kararla emekliye ayrıldı ve 1962'de 14.564 (5 Mayıs 1954) kanununa göre 300.000'e ASMAR'a satıldı CLP.[8]
Ayrıca bakınız
Kahramanlık Çağı'ndan Antarktika keşif gemilerinin listesi, 1897-1922
Referanslar
- ^ a b "Yelcho". Clyde İnşa Edilen Gemiler. Caledonian Denizcilik Araştırma Vakfı. Alındı 16 Temmuz 2017.
- ^ histamar
- ^ Emma
- ^ James Caird Society Shackleton, Piloto Pardo, isteksiz bir kahraman, 17 Nisan 2012 tarihinde alındı
- ^ Mateo Martinic, Crónica de las tierras del sur del canal Beagle, sayfa 110. İstasyon, Norveç gemisinin batmasına yanıt olarak kısa süre önce inşa edilmişti. Drummuir İngiliz gemileri tarafından.
- ^ Alfonso M. Filippi Parada, Shackleton, Pardo'ya karşı, 15 Nisan 2012'de alındı
- ^ Mann, John F. "SS Yelcho". Dayanıklılık Ölüm ilanları. Arşivlenen orijinal 30 Kasım 2016'da. Alındı 16 Temmuz 2017.
- ^ Şili Donanması web sitesi, Yelcho (1906), 17 Nisan 1906'da alındı
Ayrıca bakınız
| Etkinlikler | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Konumlar | |||||
| Personel |
| ||||
| |||||
Kategori