Adi Ganga - Adi Ganga

Kalighat, Kolkata — ile gösterilir Kalighat Tapınağı ve nehir, Adi Ganga

Adi Ganga, Ayrıca şöyle bilinir Gobindapur Deresi, Surman'ın Nullah'ı ve Tolly'nin Nullah'ıana akışıydı Hooghly Nehri 15. yüzyıldan 17. yüzyıla kadar ancak sonradan neredeyse kurumuş.[1]

Tarih

Daha düşük olanın erken seyri Ganj içinden akarken Bhagirathi kanal, 21. yüzyılın başındaki akışından biraz farklıydı. Şurada: Tribeni, yakın Bandel, üç dereye ayrıldı. Saraswati güney-batı yönünde aktı, geçmiş Saptagram. Jamuna (Kuzey Hindistan'dakiyle aynı nehir veya doğu Bengal'de bu adı taşıyan birçok akarsu değil) güneydoğu yönünde akıyordu. Hooghly ortasından aktı. Hooghly yakın yere süzüldü Kalküta şimdi duruyor ve sonra Adi Ganga'dan aktı, geçmiş Kalighat, Baruipur ve Magra (Sagar adasının) denize.[2]

16. yüzyılda, daha önce Saraswati'den akan Bhagirathi'nin ana suları Hooghly'den akmaya başladı. Yukarı Saraswati, ölü / kuru bir nehir haline geldi ve Hooghly, Adi Ganga kanalını terk etti ve denize akmak için Saraswati'nin alt yolunu benimsedi.[2]

Onun içinde Manasamangal, Bipradas Pipilai tüccar Chand Saudagor'un yolculuk yolunu geçen Chitpur, Betore, Kalighat, Churaghat, Boral, Rajpur, Harinavi, Mahinagar, Baruipur, Jaynagar, Majilpur, Chhatrabhog, Badrikunda, Hathiagarh, Choumukhi, Satamukhi ve Sagarsangam. Bipradas Piplai açıklaması büyük ölçüde Van den Brouck haritası 1660.[3]

Bazı çevreler, Adi Ganga'nın sanal olarak kurumasını Saraswati'nin alt kanalına olan yapay bağlantıya atfediyor, bu sayede bu, okyanus gemileri için ana kanal haline geldi ve Adi Ganga terk edildi. Bu başarı, bazıları tarafından Nawab Alivardi Khan.[4] Diğerleri, Adi Ganga'nın dallara ayrıldığı noktaya yakın olan Saraswati ile Hooghly'yi birbirine bağlayan bir gelgit deresinin neden olduğunu düşünüyor. Hollandalı tüccarların, deniz araçlarının Bhagirathi'ye çıkmasına izin vermek için bu gelgit deresini yeniden bölümlere ayırdığı söyleniyor.[5]

Eskiden Khiderpore'dan Sankrail'e hiçbir nehir akmıyordu.[6] Ain-i-I Akbari[7] Abul Fazal bu gerçeğe değindi. Hollandalı tüccarlar, Hooghly-Saraswati nehri bağlantısının oluşturulmasında yer aldı. Rotterdam belediye arşivinde bulunan belgeler Bank Zoll ve Tank Zoll'un varlığını gösteriyor. Zoll, Toll'un Hollandaca kelimesidir ve 18. yüzyılın ortalarında bağlantılı su yolu boyunca bir geçiş ücreti toplama noktası kurduklarını ima eder.

18. yüzyıl

Adi Ganga daha önce Gobindapur Deresi olarak biliniyordu ve güney sınırını belirledi. Gobindapur köy. 1717'de bir grubu Delhi'ye götüren Edward Surman tarafından kazılmıştır. nullah Albay tarafından derinleştirildi William Tolly 1773'te ve Dairesel Kanala bağlanmıştır. Daha sonra onun adını taşıyordu.[8] 1775'te Tolly, Adi Ganga'yı Vidyadhari'ye bağladı.[4]

19.-20. yüzyıl

Tolly'nin yenilemesinden bu yana Adi Ganga gezilebilir durumda kaldı. Bununla birlikte, genel olarak su yollarının ihmal edilmesi ve nüfus baskısı ve plansız kentleşme gibi diğer faktörler, Adi Ganga'nın daha fazla çamurlanmasına neden oldu. Sonunda Kalküta'nın güney-batı kısmı için bir kanalizasyon kanalına dönüştü.

21'inci yüzyıl

Adi Ganga, bugün

Adi Ganga akıyor Tollygunge ve Kudghat, Alipore, Bansdroni, Naktala, Garia Boral, Mahamayatala, Narendrapur, Rajpur Sonarpur, Harinavi, Kodalia, Changaripota (şimdi Shubhashgram ) "Tolly Nullah" olarak da bilinir, sonra Mahinagar'a ve Baruipur (daha erken Atisara köyü) ve yavaş yavaş ulaşır Jaynagar ve Majilpur. Nihayetinde Adi Ganga, Bengal Körfezi'ne akar.[9]

Adi Ganga, Dahi Ghat yakınında

Kalküta Metrosu uzanıyor Dum Dum -e Tollygunge iki terminal istasyonu hariç yeraltında. Metronun güney ucunun 8,5 kilometre (5,3 mil) kadar uzatılmasına karar verildi. Yeni Garia uzantısı yükseltilmiş bir yolda. Tollygunge-New Garia bölümü, Adi Ganga'nın üzerinden ve boyunca uzanan yüksek bir yolun üzerinden geçiyor. Demiryolu hattı, Adi Ganga'nın yatağındaki bir sıra beton sütun üzerine döşenmiştir. Terminal bir hariç, bu yeni bölümdeki beş istasyonun tümü yükseltildi. Sosyal aktivistler, Metro demiryolunun inşaat faaliyetinin nehri yok edeceğine inanıyor.[5]

Adi Ganga, bir dizi topluluk çevre girişiminin odak noktası haline geldi. Adi Ganga'nın yeniden canlanması için öneriler yapıldı.[5]

Referanslar

  1. ^ Roy, Niharranjan, Bangalir Itihas, Adi Parba, (Bengalce), ilk basımı 1972, yeniden basım 2005, s. 126, Dey's Publishing, 13 Bankim Chatterjee Caddesi, Kalküta, ISBN  81-7079-270-3
  2. ^ a b Majumdar, Dr R.C., Eski Bengal Tarihi, İlk yayınlanan 1971, Reprint 2005, s. 2-3, Tulshi Prakashani, Kolkata, ISBN  81-89118-01-3.
  3. ^ Roy, Niharranjan, s. 76
  4. ^ a b Bandopadhyay, Dilip Kumar, Bharater Nadi (Hindistan Nehirleri), 2002, (Bengalce), s. 69.
  5. ^ a b c Chakraborty, Satyesh C. "Nehir Limanı'nın Hikayesi". Kolkata Port Trust. Arşivlenen orijinal 21 Temmuz 2011'de. Alındı 10 Aralık 2007.
  6. ^ Jelar Itihas Sudhir kumar Mitra / sayfa no 792 (orijinal kitap) internet sayfası 806.
  7. ^ Ebū al-Faz̤l ibn Mubārak, 1551-1602; Blochmann, H. (Henry) (1873). Ain I Akbari. Harvard Üniversitesi. Kalküta: Bengal Asya Topluluğu.CS1 bakimi: sayısal isimler: yazarlar listesi (bağlantı)
  8. ^ Cotton, H.E.A., Kalküta Eski ve Yeni, 1909/1980, s. 35, 226, General Printers and Publishers Pvt. Ltd.
  9. ^ Das, Soumitra (5 Temmuz 2009). "Nehir zaman". Telgraf. Kalküta, Hindistan.

Koordinatlar: 22 ° 32′59″ K 88 ° 19′31″ D / 22.54972 ° K 88.32528 ° D / 22.54972; 88.32528