Alfarelos tren kazası - Alfarelos train crash
| Alfarelos tren kazası | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Detaylar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarih | 21 Ocak 2013 21:15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| yer | Alfarelos, Soure, Coimbra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ülke | Portekiz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat | Linha do Norte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Şebeke | Caminhos-de-Ferro Portugueses | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Olay türü | Arkadan çarpışma | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İstatistik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trenler | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yolcular | 82[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ölümler | 0[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yaralı | 25[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linha do Norte -e 
Linha do Norte -e Alfarelos tren kazası 21 Ocak 2013 tarihindeAlfarelos istasyonu Portekizcede Kuzey Hattı. Sonra iki tren kaza yaptı aynı sinyali tehlikede geçmek 25 kişiyi yaraladı ve Kuzey Hattını üç gün durdurdu.[3][5]
Bağlam
Kaza günü, Kuzey Hattında servisler her zamanki gibi çalışıyordu. 19: 30'da Şehirlerarası sol tren Lizbon Santa Apolónia doğru Porto Campanhã.
Yaklaşık yarım saat sonra 19: 55'te bir tren kalktı Entroncamento Santa Apolónia'ya 106 kilometre (66 mil) uzaklıkta, Coimbra, 21: 51'de gelmesi planlanan yer.
Her iki trenin de 21:17 civarında Alfarelos'ta buluşması bekleniyordu, burada InterCity bölgeyi geçecek.
Crash
Önderlik ettiği soruşturma komisyonu CP ve BAŞVUR Çarpışmaya neden olan olaylar hakkında bilgi topladı.[4] Raporlarına göre, Alfarelos'a varmadan kısa bir süre önce bölgesel tren, Alfarelos'ta kırmızı bir sinyal bulacağı anlamına gelen bir uyarı sinyaliyle (sabit sarı) karşılaştı. Sürücü, kırmızı sinyalden önce durması için treni yavaşlatırken raylar üzerinde kaymaya başladı.
Sürücü, treni zamanında durduramadı. Saatte 36 kilometre (22 mph) tren yolculuğu ile sinyalden 230 metre (0.14 mil) önce, CONVEL acil frenleri tetikledi. Bu, treni durdurmak için yeterli değildi sinyali tehlikede geçti saatte 34,5 kilometre (21,4 mil / saat) hızla ve sinyalden sonra 269 metre (0,167 mi) durdu.
Bu tür bir olayın kurallarını izleyen sürücü, nasıl ilerleyeceğine dair talimatları bekleyerek REFER Lizbon Operasyonel Komuta Merkezi (CCO Lisboa) ile temasa geçti. Trene ya sinyale geri dönmesi ya da önden devam etmesi söylenebilirdi.
Aynı zamanda, InterCity treni saatte 130,5 kilometre (81,1 mil / saat) ile aynı uyarı sinyalinden geçti ve benzer sorunlarla karşılaştı. 500 metre (0,31 mi) fren yaptıktan sonra, trenin hızı hala saatte 90 kilometre (56 mil / saat) idi ve bu da sürücünün aracı kullanmasına neden oldu.sander. Bu tren de zamanında durdu ve CONVEL'in acil frenleri tetiklediği anda saatte 58,5 kilometre (36,4 mil / saat) hızla tehlike anında sinyali geçti. Kısa bir süre sonra, 21: 15'te, bu tren bölgesel trenle saatte 42 kilometre hızla (26 mil / saat) çarpıştı, son arabayı yok etti ve diğer ikisine de hasar verdi.[2]
Sonrası
Parçalanmış bir vagonun grafik fotoğraflarını içeren çarpışma ve yıkıma rağmen, InterCity "bir tünelmiş gibi" içinden geçerken,[1] ölüm olmadı: en çok hasar gören son üç araba,[5] yolcu yoktu. InterCity lokomotifinin şoförü yere inerek hayatta kaldı.[2]
Bölgesel tren normalde tek çoklu birim üç arabalı (CP Sınıfı 2240 ), ancak kaza gecesi, bu tren altı arabadan oluşan 2257 ve 2294 olmak üzere iki çoklu üniteye sahipti.
Kazanın ardından, enkazın kaldırılması ve altyapının onarılması için çalışmalar sürdüğü ve yetkililer soruşturmaları yürüttüğü için yol birkaç gün kullanılmadı.
Bir ön soruşturma kaza için bir açıklama bulamadı, ancak reddedildi insan hatası sürücülerden ve tasarım sistemindeki arızalardan. Soruşturmaya göre her iki durumda da frenler normal çalışma koşullarında kırmızı sinyalden önce trenleri durduracak şekilde uygulandı.
Soruşturma komisyonu, tekerlekler ve raylar arasında yapışkanlık olmadığı sonucuna varmıştır. Komisyon, kaza bölgesinde saatte 30 kilometre (19 mil / saat) hız sınırı önerdi.
Referanslar
- ^ a b "Choque entre comboio" Intercidades "e" Regional "fez pelo menos 15 feridos" (Portekizcede). JN. Alındı 22 Ağustos 2014.
- ^ a b c "Comboios que colidiram em Alfarelos não conseguiram parar no sinal vermelho" (Portekizcede). Público. 23 Ocak 2013. Alındı 21 Ağustos 2014.
- ^ a b "Relatório sobre desastre ferroviário de Alfarelos chega ao Governo" (Portekizcede). Rádio e Televisão de Portugal. 25 Ocak 2013. Alındı 21 Ağustos 2014.
- ^ a b "Inquérito DMS N.o 472859-DSC" (Portekizcede). BAŞVUR. 24 Ocak 2013. Alındı 21 Ağustos 2014.
- ^ a b "Linha do norte reabre nesta quinta-feira" (Portekizcede). Público. 24 Ocak 2013. Alındı 22 Ağustos 2014.
| Yer ve tarih |
|
|---|---|
2012   2014 | |