Pekin yeraltı şehirler arası demiryolu - Beijing underground cross-city railway
| Pekin yeraltı şehirler arası demiryolu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Giriş Pekin tren istasyonu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Genel Bakış | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durum | Operasyonel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yerel | Pekin | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Pekin Pekin Batı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İstasyonlar | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hizmet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tür | Ağır ray | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatör (ler) | Çin Demiryolu Pekin Grubu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Demiryolu taşıtları | HXD3D, SS9, CRH6[a] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarih | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Açıldı | 20 Mart 2015 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Satır uzunluğu | 9.156 km (6 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parça göstergesi | 1.435 mm (4 ft8 1⁄2 içinde) standart ölçü | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Minimum yarıçap | 4500 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifikasyon | 50 Hz 25.000 V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Çalışma hızı | 120 km / s (maksimum hız)[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maksimum eğim | 16% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pekin yeraltı şehirler arası demiryolu kısa bir demiryolu bağlantısı Pekin. Hız sınırı 120 km / s'dir.[1] Önemli ulaşım merkezlerini birbirine bağlar Pekin tren istasyonu ve Pekin Batı tren istasyonu bir tünel aracılığıyla. Ayrıca, güney ve batı satırları olan alanlar kuzeydoğu Çin.[3] Demiryolunun uzunluğu 9.156 km'dir (5.689 mil) ve 20 Mart 2015'ten beri resmi olarak faaliyettedir.[4]
K7752 gibi geleneksel demiryolu hatları tarafından Shijiazhuang -e Chengde üzerinden Pekin Batı tren istasyonu ve Pekin tren istasyonu. Ayrıca Pekin'deki banliyö demiryolu hizmeti tarafından da kullanılmaktadır. Alt Merkez hattı of Pekin Banliyö Demiryolu Aralık 2017'de başladı.[5][6]
Tarih
1980'lerin başında, Pekin tren istasyonunu geleneksel bir demiryolu ile Pekin Batı tren istasyonuna bağlamak için bir plan önerildi. Bu, başlangıçta "Sekizinci Beş Yıllık Plan" ın bir parçası olarak ilan edilen Pekin Batı tren istasyonunun genel yenileme planlamasının önemli bir parçasıydı. Ancak teknik zorluklar ve diğer faktörler nedeniyle bu proje başlamadı.
Z622 treni Pekin tüneline giriyor
- 24 Aralık 2005: İnşaatın, 2008 Pekin Olimpiyat Oyunları'na kadar 2,5 yıl içinde tamamlanması amacıyla bir teklif yapıldı.[3][7] Ancak 2007 yılında proje ertelendi ve Pekin Olimpiyatları'ndan önce tamamlanamadı.
- Temmuz 2013: İnşaat projesi başarıyla tamamlandı[8]
- 19 Aralık 2014: Hat statik incelemeden geçti.
- 30 Aralık 2014: Raylarda test edilen test trenleri.[9]
- 20 Mart 2015: Pekin yeraltı şehirlerarası demiryolu, Shijiazhuang'dan Chengde'ye (K7742 / 7743, K7744 / 7741) giden ilk trenlerle resmen açıldı.[10]
- 15 Mayıs 2016: Z621 / 622 ve Z721 / 722 Trenleri Beijing – Lhasa trenler ve trenler Shenyang North tren istasyonu / Changchun tren istasyonu -e Pekin Batı tren istasyonu, tüneli kullanarak seyahat etmeye başladı Pekin-Guangzhou Demiryolu -e Pekin-Harbin Demiryolu.
- 31 Aralık 2017: Pekin'deki banliyö demiryolu hizmeti Alt Merkez hattı of Pekin Banliyö Demiryolu, Pekin yeraltı şehirlerarası demiryolunu kullanarak CRH6 A. Alt Merkez hattı Den çalışır Pekin Batı tren istasyonu -e Tongzhou tren istasyonu.[11]
İnşaat
- İnşaat Birimi: Beijing Railway Bureau
- İnşaat Birimi: China Railway Liu Ju Group Limited, China Railway 16 Bureau Group Co., Ltd., China Railway Bureau Group, bir şirket tüneli
- Tasarımcı: Üçüncü Demiryolu Etüt ve Tasarım Enstitüsü
- Danışman: Demiryolu Bilimleri Akademisi Mühendislik İnşaat Denetim Bölümü, Çin Demiryolu Mühendisliği Danışmanlık Şirketi, Beijing Demiryolu İnşaat Mühendisliği Ltd.
Ana teknik standartlar
- Demiryolu sınıfı: I seviye
- Ana hat sayısı: Çift
- Minimum viraj yarıçapı: Genel alan 800 metre, zorlu bölümlerde 550 metre
- Sınırlayıcı gradyan:% 16[12]
- Etkili tren uzunluğu: 650 m
- Çekiş türü: Elektrikli çekiş
- Demiryolu taşıtları: HXD3D, SS9, CRH6[a]
- Blok türü: Otomatik blok
Notelist
- ^ a b CRH6 yalnızca Alt Merkez hattı nın-nin Pekin Banliyö Demiryolu, Pekin'deki banliyö demiryolu hizmeti.
Referanslar
- ^ a b https://news.qq.com/a/20150321/005734.htm
- ^ a b c 北京 站 列车 明年 “钻 地” 直通 北京 西 站. 2013-01-28
- ^ a b Shao Wenjie (邵文杰) (2005-12-25). 北京 站 至 北京 西 站 地下 直径 线 动工. Guangming Daily. Alındı 2010-07-13.
- ^ 北京 站 - 西 站 首 开 地下 “火车 摆渡” 20 日 开通 直径 线. Sohu Haberler. 2015-03-09.
- ^ http://www.takefoto.cn/viewnews-1367498.html
- ^ 关于 市郊 铁路 城市 副 中心线 车辆 购置 及 交通 标识 系统工程 项目 建议 书 （代 可行性 研究 报告） 的 批复 - 工程 建设 领域 项目 信息 - 北京市 发展 和 改革 委员会. www.bjpc.gov.cn. Arşivlenen orijinal 2017-09-27 tarihinde. Alındı 2017-09-27.
- ^ 北京 两大 火车站 将 通 地下 列车 2008 年前 建成. Xinhua Haberleri. Alındı 2010-06-02.
- ^ 北京 铁路 地下 直径 线 贯通 预计 2015 年初 实现 地下 穿行. Pekin Belediye Halk Hükümeti. 2013-07-27. Arşivlenen orijinal 2014-11-29 tarihinde. Alındı 2013-07-27.
- ^ 北京 站 至 西 站 地 下线 空载 试 运行. People's Daily Online Siyaset.
- ^ 北京 站 - 北京 西 站 乘火车 15 分钟 就 到. 法制 晚报. 2015-03-21. Arşivlenen orijinal 2015-03-24 tarihinde. Alındı 2015-03-21.
- ^ https://www.takefoto.cn/viewnews-1367498.html
- ^ "北京 至 北京 西 地下 直径 线".铁路 建设 工程 网. Arşivlenen orijinal 2014-03-16 tarihinde. Alındı 2014-03-17.
Toplu taşıma Pekin Metropol Bölgesi'nde (BJ) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
  Pekin Metrosu |
| ||||||
 Pekin'de tramvaylar |
| ||||||
  CR Gerginlik(Pekin Banliyö Demiryolu ) |
| ||||||
| CR C-tren (şehirlerarası demiryolları) |
| ||||||
| Diğer CR demiryolları |
| ||||||
| Diğer kentsel geçişler |
| ||||||
| Ulaşım merkezleri |
| ||||||
| |||||||
