CSS Louisiana - CSS Louisiana - Wikipedia

Benzer adlandırılmış gemiler, ABD'nin güneyindeki Louisiana eyaleti ve diğer kullanımlar için bkz. Louisiana (belirsizliği giderme).

CSS Louisiana yolda.jpg
CSS Louisiana, Fort St.Philip'e giderken
Tarih
Konfederasyon Devletleri
İsim:Louisiana
Adaş:Louisiana Eyaleti
Sipariş verildi:Ekim 1861
Koydu:c. 15 Ekim 1861
Başlatıldı:6 Şubat 1862
Görevlendirildi:20 Nisan 1862
Kader:Yakalanmamak için mürettebatı tarafından ateşe verin; Mississippi Nehri'ne sürüklendi, yakınlarda patladı St. Philip Kalesi 28 Nisan 1862
Genel özellikleri
Yer değiştirme:1.400 ton
Uzunluk:264 ft (80 metre)
Kiriş:62 ft (19 metre)
Taslak:12-13 fit (3,66 - 3,96 m)
Tamamlayıcı:300 mürettebat
Silahlanma:

2 × 7 inç (178 mm) Brooke tüfekler, 4 × 8 inç (203 mm) Dahlgren yivsiz tabancalar,

3 × 9 inç (228 mm) tabancalar. Yedi adet 32 ​​pounder silah

CSS Louisiana bir Casemate ironclad of Konfederasyon Devletler Donanması aşağıyı savunmaya yardımcı olmak için inşa edildi Mississippi Nehri işgalinden Birlik Donanma esnasında Amerikan İç Savaşı. Savaşın büyük bir eyleminde yer aldı, Forts Jackson ve St.Philip Savaşı ve Konfederasyon için feci bir şekilde sona erdiğinde, ekibi tarafından yok edildi.

İnşaat

Louisiana Ekim 1861'in ortalarında E.C. Murray tarafından yeni bir tersanede inşa edildi. New Orleans. Gemide, her biri kendi motoruyla çalışan iki çark ve iki vida vardı. Çarklar bir tane monte edildi abaft diğeri bir merkezde. Vidalar tahrik amaçlı değildi, ancak Mississippi'nin kapalı sularında ve öngörülemeyen akıntılarında iki dümene yardım etmek için tasarlanmıştı. Motorlar vapurdan alındı Ingomarancak transferleri için iki aya ihtiyaç vardı. Casemate her iki ucunda 25 fit daha az olacak şekilde tam boyunu uzattı. İki sıra halinde T-ray demiri ile kaplanmıştı, üst kısmı ise yaklaşık dört fit yüksekliğinde sac demir siperlerle çevrilmişti.[1]

İnşaat birkaç koşuldan dolayı ertelendi. Birincisi, malzeme eksikliği, özellikle demir eksikliğiydi. Konfederasyon'da her zaman arz yetersizliği nedeniyle, abluka ve Ordu'nun Güney'in aşırı gerilmiş demiryolları üzerindeki talepleri nedeniyle tedariki daha da zorlaştı. Abluka aynı zamanda Florida'dan ihtiyaç duyulan açık meşe ağacını getirme çabalarını da ortadan kaldırarak inşaatçıları alternatif kaynaklar bulmaya zorladı. İşçi sorunları, yaklaşık bir hafta kaybeden greve yol açtı. İşçileri geçit törenleri de dahil olmak üzere tatbikatlara çağıran yerel milislerin talepleri için daha fazla zaman kaybedildi. İnşaatçılar ile yetenekli işçiler için rekabet CSS Mississippi Nelson ve Asa Tift tarafından bitişik bir tersanede inşa edilen bir demir zırh, Murray ve Tifts tarafından izin vermeyi kabul edene kadar inşaatı yavaşlattı. Louisiana işgücüne ilk çağrıda bulunun; Mississippi sadece üzerinde çalışırken ileri gider Louisiana başka bir nedenle durduruldu. Omurga atıldıktan yaklaşık dört ay sonra 6 Şubat 1862'ye kadar fırlatmaya hazır değildi.[2]

Savaşta

CSS Louisiana'nın güverte planı çizimi

Hemen ardından Louisiana Bayrak Görevlisi (daha sonra Amiral) altında Federal Batı Körfezi Blokaj Filosu başlatıldı David G. Farragut Aşağı Mississippi Nehri'ne taşınmış, Konfederasyonun kontrolündeki Forts Jackson ve St.Philip yaklaşık 120 kilometre veya 75 mil aşağıda New Orleans. Filonun bir bölümü, liderliğindeki bir harç tekneleri bölümü Komutan (sonra Amiral ) David Dixon Porter, 16 Nisan 1862'de mansap yönünde pozisyon aldı ve 18 Nisan'da bombardımana başladılar. Tuğgeneral Johnson K. Duncan, kalelere komuta ediyor ve onun acil amiri Tümgeneral Mansfield Lovell, ithal Komutan William C. Whittle, henüz tamamlanmamış olmasına rağmen, civardaki Konfederasyon deniz kuvvetlerinden sorumlu, gemiyi kalelere indirmek ve bu nedenle hala inşaatçılarının elindeydi. Whittle teslim oldu[3] 20 Nisan'da gemiyi CS Donanması'nda Komutan ile görevlendirdi. Charles F. McIntosh komuta.

Şu anda, ana motorlar Louisiana monte edilmişti, ancak direksiyon için gerekli olan vidalar için olanlar yoktu. Dahası, ana motorlar yetersiz bulundu; Tehlikeli derecede yüksek kazan basıncında bile nehir akıntısına karşı zar zor ilerleyebiliyordu. Kendi başına hareket edemediği için kalelere çekilmesi gerekiyordu, işçiler hala gemideydi. Orada, St.Philip Kalesi'nin biraz yukarısında sol yakaya (nehrin kuzey tarafına yakın) bağlıydı. Bu, geminin kalelerin altında konumlandırılmasını isteyen General Duncan'ı tamamen yumuşatmadı, ancak Komutan Whittle, gemisini, zırhsız güverte ile Birlik havanlarının dibe vuran ateşine karşı riske atmayacaktı. Sonraki savaş boyunca bu pozisyonda kaldı.[4]

Geminin savaşa hazır olup olmadığını değerlendirirken, motorlar dikkati hak etmekte yalnız değiller. Silah arabalarının birçoğunun ya çok yüksek ya da çok alçak olduğu bulundu ve değiştirilmesi gerekiyordu. İşçiler ve aletleri silah güvertesinin çoğunu işgal ettiğinden, silah ekipleri antrenman yapamadı. Ek olarak, aceleyle görevlendirmenin bir sonucu olarak mürettebat eksikti; silahları tutmak için, askerlerin kalelerden nakledilmesi gerekiyordu.[5]

Yaklaşık bir haftalık bombardımandan sonra, Farragut etkisiz olduğu sonucuna vardı ve filosunu 24 Nisan gecesi kalelerin yanından geçirdi. Nehir kıyısındaki konumu nedeniyle, Louisiana ne kıç toplarını ne de iskele tarafındakileri kullanabiliyordu. Kaleler ve Federal filo arasında çıkan çatışmaya katkısının büyüklüğü bilinmemektedir; General Duncan, en az on iki el ateş etmiş olabileceğini söyledi.[6] Öte yandan, düşmanlarının ifadeleri, en az bir saldıran gemiyle atış yaptığını gösteriyor, USSBrooklyn (yanlış olarak tanımlandı USSHartford Konfederasyon raporlarında). Üç atış Louisiana Geri dönüş yolu Rebel'in zırhından zararsız bir şekilde sekerken, tüm yolu Federal geminin içinden geçti. Gerçekten de zırh etkiliydi; sadece üç adam öldürüldü Louisiana, hepsi açık pozisyonlarda. Bunlardan biri kaptanı Komutan McIntosh'du.[7]

Yıkım

Louisiana patlar

Federal filo menzil dışına çıktığında, Louisiana eylemde başka bir rolü yoktu. Kaderi bundan böyle, Tümgeneral liderliğindeki filoya eşlik eden Birlik ordusu tarafından beklenen bir saldırı için hazırlanan kalelerinkine bağlıydı. Benjamin Butler. Ancak, 28 Nisan gecesi, Fort Jackson'a askere alınan adamlar isyan ettiler ve her iki kaleyi de Komutan Porter'a teslim etmeye zorladılar. Deniz subayları Louisiana Porter ve General Duncan arasındaki müzakereler sırasında hiçbir zaman kendisine danışılmadığından, iki tarafın ilan ettiği ateşkese saygı göstermeye mecbur olmadıklarını düşündüler. Terimler tartışılırken gemilerinin düşman eline geçmesine izin vermemeye karar verdiler. Louisiana ateşe verildi ve ekibi karaya çıktı. Alevler kısa süre sonra onu kıyıda tutan hatları ayırdı ve nehirden aşağı doğru sürüklendi. Fort St. Philip'e neredeyse bitişikken, yangın dergisine ulaştı ve orada bir askeri öldüren bir patlama ile patladı.[8]

Değerlendirme

Belki de kalelerin Farragut'un filosunu geri çevirememesinden Konfederasyon Donanması'nın eylemsizliği nedeniyle sorumlu olduğu suçlamalarına karşı koymak için, Komutan John K. Mitchell, Commodore altında komutada ikinci Beyaz, birkaç eksikliğine işaret etti Louisiana, herhangi biri onun dövüş yeteneğini ciddi şekilde tehlikeye atabilirdi.

1. Çarkların düzenlenmesi, son tekerleğin her zaman diğerinin yıkanması ve bunun sonucunda gücünün boşa gitmesi anlamına geliyordu.
2. Yıkama ayrıca dümenlerde bir girdap oluşturarak yönlendirmeyi imkansız hale getirdi.
3. Top portları, yükselmeye veya çapraz geçişe izin vermeyecek kadar küçüktü. Sonuç olarak, yakın mesafeden savaşması gerekecekti ve dahası, silahları yalnızca 40 derece azimutu kapsıyordu.
4. Silah güvertesi, özellikle kazanlar kullanımdayken yazın oturulamaz haldeydi.[5]

Bugün

Enkazı Louisiana Mississippi Nehri'nin dibinde yatıyor. Kasım 1981'de manyetik olarak konumlandırıldı. NUMA. Aramanın resmi web sitesi İşte.

Ayrıca bakınız

Notlar

Bu notlarda kullanılan kısaltmalar:

  • ORN I (Resmi kayıtlar, donanmalar, seri I): İsyan Savaşı'nda Birlik ve Konfederasyon Deniz Kuvvetlerinin resmi kayıtları.
  1. ^ Yine de Demir yüzer,, s. 45; Scharf, Konfederasyon Devletleri Donanması Tarihi, s. 266.
  2. ^ Yine de Demir yüzer,, s. 45–46; Scharf, Konfederasyon Devletleri Donanması Tarihi, s. 266.
  3. ^ Gemiyi sadece Richmond'un olumlu emriyle ve daha iyi yargısına aykırı olarak aldı. Scharf, Konfederasyon Devletleri Donanması Tarihi, s. 280.
  4. ^ ORN I, cilt 18, s. 290.
  5. ^ a b ORN I, c. 18, s. 290–293.
  6. ^ ORN I, cilt 18, s. 269. Duncan'ın cümleleri mattır. Raporun doğrulanmadığını ima etti, ancak onu itibarsızlaştırmadı.
  7. ^ ORN I, cilt 18, s. 197, 295.
  8. ^ ORN I, c. 18, s. 298–299.

Referanslar

  • Bisbee, Sakson T. (2018). İsyan Motorları: Amerikan İç Savaşında Konfederasyon Ironclads ve Buhar Mühendisliği. Tuscaloosa, Alabama: Alabama Üniversitesi Yayınları. ISBN  978-0-81731-986-1.
  • İsyan Savaşında Birlik ve Konfederasyon Deniz Kuvvetlerinin Resmi Kayıtları, Seri I, 27 cilt; Seri II, 3 cilt. Devlet Basımevi, 1894 - 1922.[1]
  • Scharf, J. Thomas, Konfederasyon Devletleri Donanmasının tarihçesi, organizasyonundan son gemisinin teslim olmasına kadar vb. Rogers ve Sherwood, 1887; yeniden basım, Random House, 1996. ISBN  0-517-18336-6.
  • Silverstone, Paul H. (2006). İç Savaş Donanmaları 1855-1883. ABD Donanması Savaş Gemisi Serisi. New York: Routledge. ISBN  0-415-97870-X.
  • Yine de William N., Jr. (1985). Iron Afloat: Confederate Armorclads'ın Hikayesi (1971 baskısının yeniden basımı). Columbia, Güney Karolina: South Carolina Üniversitesi Yayınları. ISBN  0-87249-454-3.

Dış bağlantılar

Koordinatlar: 29 ° 21′48″ K 89 ° 27′41 ″ B / 29,36333 ° K 89,46139 ° B / 29.36333; -89.46139