Cadillac Brougham - Cadillac Brougham
| Cadillac Brougham | |
|---|---|
 1990–1992 Cadillac Brougham | |
| Genel Bakış | |
| Üretici firma | Cadillac (Genel motorlar ) |
| Üretim | 1986–1992 |
| Model yılları | 1987–1992 |
| Montaj | Arlington Meclisi, Amerika Birleşik Devletleri Detroit Meclisi, Amerika Birleşik Devletleri |
| Gövde ve şasi | |
| Sınıf | Tam boyutlu lüks araba |
| Vücut sitili | 4 kapılı notchback sedan |
| Yerleşim | FR düzeni |
| Platform | D-vücut |
| Güç aktarma organı | |
| Motor | 5.0 L LV2 V8 5.0 L Chevrolet V8 5,7 L L05 / LLO V8 |
| Aktarma | 4 vitesli TH-200-4R otomatik |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | İçinde 121.5 (3.086 mm) |
| Uzunluk | İçinde 221.0 (5.613 mm) |
| Genişlik | İçinde 75,3 (1.913 mm) |
| Yükseklik | 1985–89: 56,7 inç (1,440 mm) 1990–92: 57,4 inç (1,458 mm) |
| Ağırlığı frenlemek | 4.300–4.500 lb (2.000–2.000 kg) |
| Kronoloji | |
| Selef | Cadillac Fleetwood Brougham |
| Halef | Cadillac Fleetwood |
Cadillac Brougham bir satırdı lüks arabalar tarafından üretildi Cadillac Motorlu Araba Bölümü nın-nin Genel motorlar 1987'den 1992 model yılına kadar ve daha önce 1977'den 1986'ya kadar satıldı Cadillac Fleetwood Brougham. Fleetwood döneminde tanıtılan isteğe bağlı "d'Elegance" döşeme paketi mevcut kaldı. Model bir yüz germe 1990'da ve yerini tamamen yeni bir Cadillac Fleetwood 1993 yılında.
Tarih
Başlangıçta 2-4 kişilik, tek bir atla çekilen kapalı vagon için kullanılan "Brougham "Adını İngiliz devlet adamına borçludur, Henry Brougham.[1] Cadillac Bu ismi ilk olarak 1916'da kapalı 5-7 yolcu sedan gövde stilini belirlemek için kullandı.[1][2][3] Otuzlu yıllarda, isim, açık şoför bölmesi ve kapalı arka bölümler, metal tavan ve genellikle "jiletle keskin" stili ile resmi bir gövde stiline verildi.[1] Cadillac sunmaya başladığında Fleetwood 1925'teki bazı arabalarının gövdeleri, Brougham gövde stili, 1926 hariç her yıl Fleetwood gövdeli idi.[2][3] 1937'den sonra Brougham adı, İkinci Dünya Savaşı öncesi dönemin geri kalanında herhangi bir Cadillac'a uygulanmadı.[2][3]
Brougham adı sonunda 1955'te yeniden ortaya çıkacaktı. Cadillac Eldorado Brougham gösteri arabası[4] Bu, 1957 ile 1960 model yıllarının 4 kapılı Eldorado Brougham hardtoplarından önce geldi.[3][4] 1957 Cadillac Serisi 70 Eldorado Brougham, Fleetwood gövdeli tek Cadillac modelleri olarak Sixty Special ve Series 75'e katıldı, ancak Fleetwood yazısı veya armaları arabanın dışında hiçbir yerde görünmüyordu.[5][6] ve bu, 20 yıl içinde ilk kez Fleetwood gövdeli bir arabanın Brougham adıyla eşleştirildiği zamandı.
Beş yıllık bir aradan sonra, Brougham adı 1965'te bir seçenek paketi olarak yeniden ortaya çıktı. Cadillac Sixty Özel.[3][4] Ertesi yıl Brougham, Fleetwood Sixty Special'ın bir alt serisi haline geldi.[3][4] Bu 1970 yılına kadar devam etti.[3][4] 1971'den itibaren Sixty Special yalnızca iyi donanımlı Fleetwood Sixty Special Brougham olarak mevcuttu.[3][4] Sixty Special Series 1977'de emekli olduğunda, Cadillac Fleetwood Brougham 1986 yılına kadar Cadillac'ın sahipli en büyük sedan modeli olarak yerini aldı.[3][7] Tek adı olan "Brougham", 1987'de "Fleetwood" terimi eskisinden kaldırıldığında, belirli bir Cadillac modeli olarak kullanılmaya başlandı. Fleetwood Brougham. Aksi takdirde 1986 modeliyle aynıydı. Değişikliğin nedeni, Cadillac'ın 1985 yılında yeni, daha küçük, önden çekişli bir model sunması ve bunu kısaca Fleetwood. Kargaşayı birleştiren isteğe bağlı "d'Elegance" paketi (1970'lerde lüks Fleetwood döşeme serisinde tanıtıldı, düğmeli püsküllü koltuklar ve arka koltuk okuma lambaları da dahil olmak üzere daha da lüks donanımlar sunuyor). her iki modelin isimleri, geleneksel bir gövde üzeri çerçeve /Arka tekerlek Sürücü "Fleetwood Brougham d 'Elegance" ve bir yekpare /enine motorlu "Fleetwood d 'Elegance". Çözüm, "Fleetwood" terimini arkadan çekişli modelden çıkarmak ve geriye sadece "Brougham" terimini bırakmaktı. Gövde üzeri olduğundan, gergin üretim yapan karoser yapımcıları arasında popülerdi. limuzinler benzer, ancak biraz daha küçük Lincoln Town Araba dış boyut, ağır ve arkadan çekişin tanıdık kombinasyonunu tercih eden geleneksel Cadillac alıcılarının yanı sıra.[3][4] Bu, hava yastığı olmadan üretilen son Cadillac'dı.
Açıklama
1987 Brougham, Clark Street Cadillac Montaj Fabrikası içinde Detroit, Michigan Fleetwood Brougham 1985-86'da olduğu gibi. Vardiyadan önce Arlington Meclisi bitki Arlington, Teksas 1988'lerin bazı erken model modelleri 1987'nin sonlarında Detroit Assembly'de üretildi ve inşaat Arlington'da 1992 yılına kadar devam etti. VIN'in 11. rakamı tesis montajını gösterir. 11. basamak olarak bir "9", bir Detroit Brougham'ı belirtir; "R", Arlington Brougham'ı belirtir. Arlington birleştirilmiş örneklerinin çoğunda, arka taraftaki çeyrek camda Texas / GM Arlington etiketi de vardı.
VIN "9" Brougham'lar aslında 1987-1990'da (ve 1986'da) üretildi ve nadir de olsa "ticari şasi "araçlar ve genellikle daha yüksek verime sahip Oldsmobile 307 LG8 Motoru ve kullanıma bağlı olarak farklı şanzımanlar (tipik olarak TH400 üç hız). Genel olarak konuşursak, 1987 ile 1988 (VIN 9 ve Y) arasında karbüratör tertibatı gibi küçük farklılıklar bulunabilir. Bu arabaların hepsi kullanılırken Rochester Quadrajet Elektronik dört namlulu karbüratörler, farklılıklar arasında elektronik (Detroit) ve vakumlu (Arlington) Boşta Yük Kompansatörünün yanı sıra elektronik (Detroit) ve klimaktik (Arlington) jikle sistemi bulunur. Vin "9" motoru, temel LV2 307 vin kod Y'nin yüksek çıkışlı versiyonudur ve çoğu parçayı onunla paylaşır. HO motoru, arkadan çekişli Oldsmobile 442'de kullanılan motorun aynısıdır. Motor güçlü olmasa da, kanıtlanmış, ancak modası geçmiş teknolojiye sahip güvenilir bir motor olduğunu kanıtladı.
Brougham, 1987 ve 1988'de, 1981 ızgarasının aynısı olan çapraz çizgili bir ızgara takmıştı. Brougham, 3 yatay bölümle 1982-86'ya eşit olan 1989 için yeni bir dikey çıta ızgarası aldı. Rakip Lincoln'den yeniden tasarlanmış bir Şehir Arabası, 1980'den beri ilk kez olan 1990 makyajlı bir makyajı gerektirdi. 1990 için Brougham, içinde yeni bir dijital gösterge paneli ve kompozit farlar, çağdaş arka lamba lensleri, düz tampon kalıpları ve isteğe bağlı Chevrolet 350 V8. Ayrıca o yıl, sürücü yan hava yastığı bulunmadığından federal güvenlik standartlarını karşılamak için kapıya monte ön emniyet kemerleri standart hale geldi.
1991 için LV2 V8 ile değiştirildi Chevrolet FI 170 hp (127 kW; 172 PS) üreten V8, Chevrolet 350 185 hp (138 kW; 188 PS) üretti. 1992 modellerinde son yılı olduğu için önemli bir değişiklik olmadı. Yakıt enjeksiyonlu motorların güvenilir rakipler olduğu kanıtlandı ve Oldsmobile 307 karbüratörlü motorlara göre muazzam bir güç artışı sağladı.
"Premier Formal Vinil Çatı" seçeneği
1988'de, standart Brougham'a çok resmi bir görünüm veren "Premier Formal Vinyl Roof" seçeneği kullanıma sunuldu. 1.095 ABD Doları tutarında maliyetli olmasına rağmen, genel görünümü büyük ölçüde değiştirdi. Sadece otomobilin tüm tavanını değil, aynı zamanda B sütunu ve arka çeyrek cam çerçevesini de kapsayan bir vinil kaplama içeriyordu. Bu seçenek 1988 ve 1989'da mevcuttu. 1990 için, o yıl modelin yeniden biçimlendirilmesiyle bağlantılı olarak bir çatı işlemi varyasyonu standart hale geldi.
Güç aktarma organları
Motorlar:
- 1987–1990: 5,0 litre (307 cu inç) LV2 V8, 140 hp (104 kW; 142 PS)
- 1991–1992: 5,0 litre (305 cu inç) Chevrolet FI V8, 170 hp (127 kW; 172 PS)
- 1990–1992: 5,7 litre (350 cu inç) L05 / LLO FI V8, 175 ila 185 hp (130 ila 138 kW; 177 ila 188 PS)
Şanzımanlar:
- 1987-1990: 4 vitesli Turbo-Hidramatik 200-4R otomatik Oldsmobile V8 ile
- 1990-1992: 4 vitesli 4L60 Chevrolet V8 ile otomatik
Sonlandırma
Son Cadillac Brougham, 5 Haziran 1992'de montaj hattından çıktı. Fleetwood adı 1993 için büyük bir yeniden tasarımla RWD modeli olarak geri döndü (FWD Fleetwood o yıl Sixty Special olarak yeniden adlandırıldı) ve Brougham yine bir seçenek paketi haline geldi. 1965'te olmuştu.
Üretim
| Yıl | Üretim |
|---|---|
| 1987 | 65,504 |
| 1988 | 53,130 |
| 1989 | 40,264 |
| 1990 | 33,741 |
| 1991 | 27,231 |
| 1992 | 13,761 |
| TOPLAM | 233,631 |
Referanslar
- ^ a b c "Cadillac Terimleri ve Tanımları A - C". Cadillacdatabase.net. 1996. Alındı 2012-05-01.
- ^ a b c Kimes Beverly (1996). Amerikan Arabalarının Standart Kataloğu 1805-1942. Krause Yayınları. ISBN 0-87341-428-4.
- ^ a b c d e f g h ben j Gunnell, John (2005). Cadillac 1903-2005 Standart Kataloğu. Krause Yayınları. ISBN 0873492897.
- ^ a b c d e f g Kowalke, Ron (1997). Amerikan Otomobillerinin Standart Kataloğu 1946-1975. Krause Yayınları. ISBN 0-87341-521-3.
- ^ Bonsall, Thomas (2003). Cadillac Hikayesi. Stanford University Press. ISBN 0-8047-4942-6.
- ^ "Mark II Eldorado Brougham ile Buluşuyor". Özel İlgi Araçları (2). Kasım-Aralık 1970.
- ^ Flammang, James (1999). Amerikan Arabaları Standart Kataloğu 1976-1999. Krause Yayınları. ISBN 0-87341-755-0.
- ^ Amerikan Arabaları Ansiklopedisi, 2006 Baskısı
Dış bağlantılar
 | Wikimedia Commons ile ilgili medyaya sahiptir Cadillac Brougham. |