Changi Hava Üssü - Changi Air Base

"Changi Havaalanı" ve "RAF Changi" buraya yönlendirin. Changi Havaalanı için bkz. Singapur Changi Havaalanı.

Changi Hava Üssü (CAB)

Pangkalan Udara Changi

樟宜 空军 基地
(Zhāngyí Kōngjūn Jīdì)

சாங்கி வான்படைத் தளம்
(Cāṅki Vāṉpaṭait Taḷam)
RSAF CAB (Batı) omuz patch.jpg
Changi Hava Üssü Rozeti
Özet
Havaalanı tipiAskeri hava üssü
SahipSavunma Bakanlığı (Singapur)
ŞebekeSingapur Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri
yerChangi, Singapur
YükseklikAMSL7 m / 22 ft
Koordinatlar01 ° 22′34.53″ K 103 ° 58′59.46″ D / 1.3762583 ° K 103.9831833 ° D / 1.3762583; 103.9831833
Pistler
YönUzunlukYüzey
mft
02L / 20R4,00013,123Somut
02C / 20C4,00013,123Somut

Changi Hava Üssü (ICAO: WSSS) veya Changi Hava Üssü (Batı) (Changi Batı Kompleksi), vakti zamanında RAF Changi, bir havaalanı askeri hava üssü of Singapur Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri da yerleşmiş Changi doğu ucunda Singapur. İki yerde oturdu Doğu ve batı nın-nin Singapur Changi Havaalanı, pist tesislerini sivil havaalanı ile paylaşıyor ve şu anda Singapur Changi Havaalanı tarafından sivil kullanım için gelecekteki genişleme planlanan üçüncü bir pistte bulunuyor. İki havaalanında birlikte 121 Filo, 112 Filosu, No 145 Filosu, Saha Savunma Filosu, Hava Lojistik Filosu ve Hava Sahası Bakım Filosu bulunuyor. Hava üssü rozeti sloganı taşır Mükemmellikte Birlikte.

Tarih

RAF Changi

RAF Changi rozeti
Harici Görsel
görüntü simgesi RAF Station Changi'nin 1966 havadan görünümü
RAF Changi'nin uydu görüntüsü Amerika Birleşik Devletleri Savunma Bakanlığı 's Corona 2 Nisan 1963'te KH-4 keşif uydu programı (Singapur saati)

Changi Hava Üssü'nün bulunduğu bölge, bir zamanlar Singapur'da bulunan İngiliz Ordusu topçuları ve muharebe mühendisi birimlerinin 1930'ların ortalarından, adanın o yıl İngilizlerin teslim olmasının ardından Japon işgali altına girdiği 1942'ye kadar büyük bir kamptı. Roberts Kışlası ve Selarang Kampı gibi birkaç kışla ve askeri idari binadan oluşan bu büyük kamp, ​​yakındaki ile birlikte kullanıldı. Changi Hapishanesi (önceden siviller için maksimum güvenlikli bir hapishane kompleksi) Müttefik savaş esirleri (POW'lar) Japonya Singapur'un kontrolünü ele geçirdikten sonra. Changi Hava Üssü'ndeki mevcut hava sahasının inşası, işgalci Japon İmparatorluk askeri kuvvetleri tarafından Changi bölgesinde hapsedilen aynı Müttefik savaş esirlerini zorunlu işçi olarak kullanarak, 1943 ile 1944 yılları arasında, bir haçta kesişen, kabaca döşeli iki iniş pisti inşa ederek başlatıldı. şeklinde ve yaklaşık olarak kuzey-güney ve doğu-batı yönlerinde ( Kallang Havaalanı Japon işgal kuvvetleri tarafından) uçakların her yerde olası herhangi bir yöne iniş ve kalkış yapmasına izin vermek için. Bu Japon yapımı havaalanı tesis oldu Kraliyet Hava Kuvvetleri istasyonu Singapur'daki Japon işgali, Japonların 1945'te teslim olmasının ardından aniden sona erdi ve ardından 1946'da geri dönen İngiliz askeri yetkilileri tarafından RAF Changi olarak yeniden adlandırıldı. Şimdi, daha sonra her iki pisti de iyileştirmek, askeri uçaklar için kuzey-güney pistini güçlendirmek ve askeri uçaklar için takviye yapmak için yapılan İngiliz esareti altındaki yeni hapsedilen Japon birlikleriydi. delikli çelik levhalar doğu-batı pistinde.

Birimler

Savaş sonrası tamamlandı, uçmuyor RAF Chia Keng - bir GCHQ radyo alıcı istasyon, RAF Changi'nin bir uydu istasyonuydu (Karargah Hava bileşeni parçası İngiliz Uzak Doğu Komutanlığı ) 1960'ların sonunda İngiliz birliklerinin Singapur'dan çekilmesine kadar. Ayrıca, yakındaki RAF Hospital Changi (artık Changi Hastanesi ve daha belirgin bir şekilde Old Changi Hastanesi olarak bilinen OCH) birincil olarak işlev gördü İngiliz askeri hastanesi tüm İngiliz, Avustralya ve Yeni Zelanda için tıbbi bakım sağlayan askerler (topluca, Singapur'da askeri üsleyen bu üç İngiliz Milletler Topluluğu devleti, Avustralya, Yeni Zelanda ve Birleşik Krallık için "ANZUK" terimiyle tanınır hale geldi), Singapur'un doğu ve kuzey bölgelerinde konuşlanmış Alexandra Hastanesi Singapur'un güney ve batı bölgelerinde konuşlanmış olanlar için yönlendirildi.

Changi Hava Üssü

İngiliz kuvvetlerinin Singapur'dan çekilmesinin ardından, RAF Changi'nin adı Changi Hava Üssü (CAB) olarak değiştirildi ve 9 Aralık 1971'de SADC'ye (Singapur Hava Kuvvetlerinin öncülü) teslim edildi. Daha sonra, hava sahası ilk uçan filosunu aldı. SADC'nin - Alouette Filosu ve onların Alouette IIIs kısa bir süre sonra helikopterler Yeni Yıl Günü 1972. İlkinin gelişiyle Şort Skyvans 1973'te SADC, 121 Filosu Changi Hava Üssünde ve şu anda havaalanının en eski yerleşik filosu.

Eski RAF havacısı Terence Brand'in 'Korsanların Sesi' adlı romanı 1960'larda hem hava alanında hem de çevredeki alanlarda dayanıyor.

Singapur Changi Havaalanı

Ana makale: Singapur Changi Havaalanı

Haziran 1975'te Singapur hükümeti hava üssünün yaklaşık üçte ikisini satın aldı (ana uçuş hattı için tasarruf edildi, hangar /uçak bakımı tesisler ve kontrol kulesi Yeni Singapur Changi Havaalanı'nın inşası için hava üssünün batı kesiminde bulunan, yeni pistlerin orijinal kuzey-güney pisti ile yakın hizada olduğu. Doğu-batı pisti haritadan neredeyse silindi ve şu anda Changi Hava Üssü'nün bir parçası olarak operasyonel kalan apron alanına bir taksi yolu olarak hayatta kaldı.[14]

Changi Hava Üssü (Batı)

Changi Hava Üssü (Batı) / HQ Changi Hava Üssü girişi.

Yeninin açılışını takiben Changi Hava Üssü (Doğu) (Changi Doğu Kompleksi), 29 Kasım 2004 tarihinde, Changi Hava Üssü'ndeki mevcut tesisler, Changi Hava Üssü (Batı) (Changi Batı Kompleksi) ve Karargah Changi Hava Üssü (HQ CAB) olarak yeniden adlandırıldı.[15]

Uçan filolar artık:

Destek Filoları:

  • Saha Savunma Filosu (FDS)
  • Havaalanı Bakım Filosu (AMS)
  • Havaalanı Operasyonları Bakım Filosu Sabit Kanat 2 (AOMS-FW2)
  • Yer Lojistiği İrtibat Bürosu / Yer Lojistik Filosu (GLLO / GLS)
  • Hava Hareket Merkezi (AMC)

Changi Hava Üssü (Doğu)

Ana makale: Changi Hava Üssü (Doğu)

Üs, 29 Kasım 2004'te açıldı.

Üs, Temmuz 2018 itibariyle pistin yeniden inşası için kapatıldı.

Daha önce orada bulunan uçan filolar şunlardı:

Fotoğraf Galerisi

  • rozeti HQ RAF Uzak Doğu Hava Kuvvetleri (İngiliz Uzak Doğu Komutanlığı'nın hava bileşeni), Genel Merkezi RAF Changi'de idi.

  • 5353 No'lu Hava Sahası İnşa Kanadındaki Adamlar, Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF), Changi'deki ana pistin inşası sırasında Japon savaş esirlerine yardım ve denetler.

  • Japon savaş esirleri, 11.900 rulo bitümlü kendir örtü Changi'deki ana pist için su geçirmez bir yatak sağladı.

  • Tamamlandıktan kısa bir süre sonra Singapur, RAF Changi'deki ana pistin görünümü. 276.680 delikli çelik sacdan inşa edilen pist, 2.000 yarda uzunluğunda ve 50 yarda genişliğindeydi, o zamanlar RAF ile hizmette olan en büyük uçağı alabildi.

  • 121Sqn's Fokker 50 MPA.

  • 112Sqn's KC-135R.

Ayrıca bakınız

Referanslar

Alıntılar

  1. ^ Göl 1999, s. 14.
  2. ^ Göl 1999, s. 18.
  3. ^ Göl 1999, s. 66.
  4. ^ Göl 1999, s. 128.
  5. ^ Jefford 1988, s. 36.
  6. ^ a b Jefford 1988, s. 41.
  7. ^ Jefford 1988, s. 49.
  8. ^ Jefford 1988, s. 50.
  9. ^ Jefford 1988, s. 54.
  10. ^ Jefford 1988, s. 55.
  11. ^ Jefford 1988, s. 68.
  12. ^ Jefford 1988, s. 71.
  13. ^ Jefford 1988, s. 103.
  14. ^ Probert Henry (2006). Changi'nin Tarihi. Changi University Press (www.changimuseum.com). ISBN  981-05-5580-6.
  15. ^ "DSTA, yeni hava üssü genişletmesi için teknolojiyi kullanıyor". Lianhe Zaobao (DSTA tarafından izin alınarak çoğaltılmıştır). 16 Temmuz 2002. Arşivlenen orijinal 29 Temmuz 2012 tarihinde. Alındı 25 Eylül 2008.

Kaynakça

Dış bağlantılar