Charwelton tren istasyonu - Charwelton railway station
Charwelton | |
|---|---|
 1909'da Charwelton istasyonu tarafından bir ziyaret sırasında Kraliyet Treni | |
| yer | Charwelton, Daventry Birleşik Krallık |
| Kılavuz referansı | SP536560 |
| Platformlar | 2 |
| Diğer bilgiler | |
| Durum | Kullanılmayan |
| Tarih | |
| Orijinal şirket | Büyük Merkez Demiryolu |
| Ön gruplama | Büyük Merkez Demiryolu |
| Gruplandırma sonrası | Londra ve Kuzey Doğu Demiryolu Britanya Demiryollarının Londra Midland Bölgesi |
| Önemli tarihler | |
| 15 Mart 1899 | Açıldı |
| 1917 | demir taşı demiryolu açıldı |
| 1961 | demir taşı demiryolu kapalı |
| 4 Mart 1963 | Kapalı |
Charwelton tren istasyonu bir istasyondu Charwelton içinde Northamptonshire eskiden Büyük Merkez Demiryolu ana hat,[1] inşa edilecek son ana hat Kuzey İngiltere Londra'ya. İstasyon 15 Mart 1899'da hat ile açıldı.
Yer ve açılış
İstasyon, standart ada platformu tasarımlarından biriydi. Londra Uzantısı ve burada, bir karayolundan ulaşılan daha yaygın "kesme" tipiydi ( Banbury -e Daventry yol, şimdi sınıflandırılmış A361, eskiden B4036), çizgiyi aşan.[2] Sadece güneyde Charwelton vardı Su kanalları kuzeyde 2,997 yarda (2,7 km) Catesby Tüneli.[3]
Kraliyet ziyareti
Mayıs 1905'te Albany Düşesi onu ziyaret etti bekleyen bayan, Leydi Knightley, şurada Fawsley Hall.[4] Prenses trenle Charwelton istasyonuna gitti, burada Charwelton'un çocukları en iyi kıyafetlerini giyip el salladılar. sendika bayrakları onu karşılamak için.[4]
Ironstone demiryolu
1917'de Park Gate Demir Çelik Şirketi, Dayanarak Parkgate yakın Rotherham, Güney Yorkshire, bir demir taşı taş ocağı Yakındaki köyün 0,8 mil (800 m) güneyinde Hellidon ve 1.5 mil (2 km) vardı standart ölçü maden demiryolu taşı ana hatta getirmek için inşa edilmiştir.[5]
Ocak 1933'te taş ocakçılığı durduruldu, ancak Tedarik Bakanlığı Mayıs 1941'de yeniden başlamasını emretti. Ekim 1945'te yeniden durduruldu, ancak Mayıs 1951'de yeniden başlatıldı.[kaynak belirtilmeli ] Charwelton mal sahası zirve noktasında, herhangi bir zamanda kenarlarında duran 200 vagonla meşguldü.[2] 1961 gibi geç bir tarihte Hellidon'da yeni bir taş ocağı açıldı, ancak bu daha az başarılı oldu ve aynı yıl 18 Kasım'da hem taş ocağı hem de hat kapandı, şube Haziran 1963'te ve ardından Charwelton'daki yanlar 1964'te söküldü.[6][7]
Buharlı lokomotif denen Charwelton hat için 1917'de inşa edildi, 1942'ye kadar çalıştı ve şimdi Kent ve Doğu Sussex Demiryolu.[8]
Kapanış
Charwelton istasyonu 4 Mart 1963'te, hat ise 5 Eylül 1966'da yolculara ve eşyalara kapatıldı.[2] İstasyon binaları, hat kapanmadan önce çoktan gitmişti, ancak platform 1980'lerin ortalarına kadar - daha kritik olarak - karayolu köprüsünde olduğu gibi kaldı. Bu, dik yaklaşmaları, batı tarafındaki tepedeki yoldaki keskin viraj ve zayıf görüş nedeniyle trafik tehlikesi haline geldi. 1985'te köprü yıkıldı ve yol düzelip alçaltıldı. Platform aynı zamanda kaldırıldı. Yol şimdi, platformun alanı boyunca, sağ üstte 1909 fotoğrafındaki "Charwelton" isim levhası ile kabaca aynı hizada kesiliyor.
Rota
| Önceki istasyon | Kullanılmayan demiryolları | Takip eden istasyon | ||
|---|---|---|---|---|
| Woodford Halse Hat ve istasyon kapalı | Büyük Merkez Demiryolu Londra Uzantısı | Braunston ve Willoughby Hat ve istasyon kapalı |
Ayrıca bakınız
Notlar
- ^ Conolly 1976, s. 10, bölüm B4
- ^ a b c Catford 2008
- ^ "Sayfa 1". Railway Tunnel Lengths web sitesi. Phil Deaves. 28 Ocak 1929. Alındı 31 Ekim 2013.
- ^ a b Boyd-Hope, Sargent ve Newton 2007, s. 92–93
- ^ "Yeni Popüler Sürüm Haritaları". Alındı 31 Ekim 2013.
- ^ Tonks 1988, s. 124–136
- ^ Christensen 1993, Charwelton Ironstone
- ^ "No. 14 Charwelton". Buharlı Lokomotifler. Kent ve Doğu Sussex Demiryolu. Arşivlenen orijinal 29 Ekim 2013 tarihinde. Alındı 27 Ekim 2013.
Referanslar
- Boyd-Hope, Gary; Sargent, Andrew; Newton, Sidney (2007). Demiryolları ve Kırsal Yaşam: S W A Newton ve Büyük Merkez Demiryolu. Swindon: İngiliz mirası ve Leicestershire İlçe Konseyi. s. 92–93. ISBN 978-185074-959-2.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
- Catford, Nick (14 Aralık 2008). "SB Siteleri: Charwelton İstasyonu". Subterranea Britannica. Alındı 8 Kasım 2009.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
- Christensen, Mike (Yaz 1993). Karau, Paul; Beale, Gerry (editörler). "Charwelton Ironstone". British Railway Journal. Didcot: Vahşi Kuğu. 5 (47): 334–342. Alındı 8 Kasım 2009.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
- İngiliz Demiryolları Ön Gruplama Atlas ve Gazetteer (Harita) (5. baskı). 1 "= 8 mil. Haritacılık, W. Philip Conolly. Ian Allan. 1976. ISBN 0-7110-0320-3.
- Tonks Eric S. (Ekim 1968). "Midlands'in Ironstone Tramvayları (7) Byfield ve Charwelton". Endüstriyel Demiryolu Rekoru. Endüstriyel Demiryolu Topluluğu. 2 (21): 317–319/324–328. Alındı 8 Kasım 2009.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
- Tonks, Eric (Nisan 1988). Midlands'in Ironstone Ocakları Bölüm 2: Oxfordshire Sahası. Cheltenham: Runpast Yayıncılık. ISBN 1-870-754-026.
Dış bağlantılar
Koordinatlar: 52 ° 11′59″ K 1 ° 13′02 ″ B / 52.19963 ° K 1.21718 ° B