Chennai HSCTC - Chennai HSCTC

Chennai Yüksek Hızlı Dairesel Ulaşım Koridorları
	Adyar Koridoru, Kuzey Buckingham Kanalı Koridoru, Orta Buckingham Kanalı Koridoru, Bağlantı Koridoru, Doğu Kıyısı Yükseltilmiş Otoyolu, Chennai Bypass Koridoru, Chennai Limanı - Maduravoyal Koridoru, Mambalam Kanalı Koridoru, İç Çevre Yolu Koridoru
Rota bilgisi
Uzunluk	107.795 km (66.981 mi)
Mevcut	2009-günümüz
Tarih	Birinci koridor: Chennai Limanı - Maduravoyal Koridoru; 2013 yılında tamamlanması planlanıyor
yer
Büyük şehirler	Chennai
Karayolu sistemi
	Hindistan'da Yollar; Otoyollar; Ulusal; Durum;

Chennai Yüksek Hızlı Dairesel Ulaşım Koridorları (HSCTC) yükseltilmiş eşmerkezli şeklinde bir şehir içi yol geçişidir çevre yolları Chennai şehri için planlandı. Çevre yolları, 80 km / saat tasarım hızına sahip yükseltilmiş 2 kademeli bir sistem olarak düşünülmüştür. En üst seviye, 2 şeritli özel bir koridordur. Chennai BRTS sistemi. İkinci kademe, 4 tekerlekli araçlar için 4 şeritli bir yoldur (otobüs ve otomobil yok).^[1]

Çevre yolları

107.795 km'lik bir mesafeyi kapsayan 4 çevre yolu önerilmiştir. Çevre yollarını ECR yükseltilmiş otoban ile entegre etmek için bir bağlantı koridoru da önerilmiştir.

Çevre Yolu 1

Çevre yolu 1, 167 km'lik bir alanı kapsayan en dış çevre yoludur.². Aşağıdaki koridorlardan oluşur.

Adyar Koridoru
Chennai Baypas^#
Kuzey Buckingham Kanalı Koridoru
Orta Buckingham Kanalı Koridoru

Çevre Yolu 2

Bu çevre yolu 52 km'lik bir alanı kapsamaktadır.². Aşağıdaki koridorlardan oluşur.

Adyar Koridoru
Chennai Baypas^#
Chennai Limanı - Maduravoyal Otoyolu^#

Çevre Yolu 3

Bu çevre yolu 30 km'lik bir alanı kapsamaktadır.². Aşağıdaki koridorlardan oluşur.

Adyar Koridoru
İç Çevre Yolu Koridoru
Chennai Limanı - Maduravoyal Otoyolu^#

Çevre Yolu 4

Çevre yolu 4, aşağıdaki koridorlardan oluşur.

Adyar Koridoru
Mambalam Kanalı Koridoru

Çevre yollarının yükseltilmiş otoyollarla entegrasyonu

Bağlantı Koridoru

NHAI tarafından zaten yapım aşamasında

Koridor Detayları

Bu 4 çevre yolu 9 koridora bölünebilir.

İsim	Tür	Boyunca / Boyunca	Nereden	İçin	üzerinden	Uzunluk (km)	INR krorlarındaki maliyet (Tahmini)	Durum	Tarafından geliştirilmiş	Tamamlanma
Adyar Koridoru	Yükseltilmiş 2 katmanlı Koridor	Adyar Nehri'nin Güney Kıyısı	Thiru-vi-ka Köprüsü	Porur	Nandambakkam	15.845	1430	Önerilen	Adyar Poonga Güven	2013 (tahmini)
Port-Maduravoyal Koridoru	Yükseltilmiş Koridor	Cooum Nehri kıyıları	Chennai Limanı	Maduravoyal		19	1655^[2]/2090^[3]	Yapım halinde^[4]^[5]	NHAI	2012
Chennai Baypas Koridor	Refüj boyunca 2 şeritli yükseltilmiş BRTS koridoru bulunan 4 şeritli koridorda tam erişim kontrollü		Tambaram	Manali	Maduravoyal	32		Tamamlayınız	NHAI	2010
Kuzey Buckingham Kanalı Koridoru	Yükseltilmiş Koridor	Buckingham Kanalı Batı Bankası, Wall Tax Road, Poonamallee High Road, Flag Staff Yolu	Manali Petrol Rafineri Yolu (MORR)	Savaş Anıtı	Chennai Central	12.3	740	Önerilen	Adyar Poonga Güven
Orta Buckingham Kanalı Koridoru	Yükseltilmiş Koridor	Buckingham Kanalı Batı Bankası	Swami Sivananda Salai	Radhakrishnan Salai		2.860	170	Önerilen	Adyar Poonga Güven
Bağlantı Koridoru	Yükseltilmiş Koridor	ECR Yükseltilmiş Otoyolu, Santhome çevre yolu, Santhome Karayolu, Greenways Yolu	Radhakrishnan Salai	Thiru-vi-ka Köprüsü	Kıyı Emlak	5.140	350	Önerilen	Adyar Poonga Güven
Mambalam Kanalı Koridoru	Yükseltilmiş Koridor	Mambalam Kanalı	Adyar Koridoru	G.N. Chetty Yolu	Anna Salai, Güney Usman Yolu, Venkatnarayana Yolu, Theyagaraya Yolu	5.000	195	Önerilen	Adyar Poonga Güven
İç Çevre Yolu Koridoru	Dereceli 8 şeritli Koridor	İç Çevre Yolu	Jafferkhan Köprüsü	Koyambedu	Ashok Nagar	5.95	25	Yüksek koridor 2'nin aynı seviyede koridoru Chennai Metrosu aynı hizada yapım aşamasındadır.	Adyar Poonga Güven
Doğu Kıyısı Yüksek Otoyolu	Yükseltilmiş Koridor	Doğu Yakası	Işık Evi	ECR	Besant Nagar	9.7	430 * (1. Aşama)	Önerilen^[6]	Tamil Nadu Eyalet Karayolları	2013 (tahmini)
HSCTC'nin tamamı						107.795	5400^#

* İhale sürecinde revize edilen maliyet # Chennai Bypass Koridorunun maliyeti hariç

Chennai Limanı - Maduravoyal Koridoru [19 km]

Bu 19 km'lik koridor Faz-VII kapsamında uygulanmaktadır ^[7] Ulusal Karayolları Geliştirme Projesi, NHAI tarafından yapılmıştır. İnşaat öncesi çalışmalar şimdiden başladı.

Chennai Baypas Koridoru [32 km]

Chennai bypass Koridoru, 32 km'lik tam erişim kontrollü hemzemin bir koridordur. Bu otoyolun II. Aşamasının refüjü boyunca 2 şeritli yükseltilmiş bir BRTS koridoru önerilmiştir. Koridor yapım aşamasındadır.

Adyar Koridoru [15.845 km]

Bölüm I

Thiru-vi-ka Köprüsü (Km 0 + 000) - Nandambakkam Köprüsü (Km 11 + 100)
11.100 km
Adayar Nehri'nin güney kıyısı boyunca

Bölüm II

Nandambakkam Köprüsü (Km 11 + 100) - Chennai Baypas (Km 15 + 845)
4.845 km
Mount Boyunca - Poonamalee Yolu

Kuzey Buckingham Kanalı Koridoru [12,3 km]

Bölüm I

Manali Petrol Rafineri Yolu (Km 0 + 000) - Havza Köprüsü (Km 8 + 400)
8.400 km
Buckingham Kanalı'nın batı kıyısı boyunca

Bölüm II

Havza Köprüsü (Km 8 + 400) Merkez İstasyona (Km 10 + 900)
2.500 km
Duvar Vergi Yolu Boyunca

Bölüm III

Merkez İstasyondan (Km 10 + 900) Muthuswamy Köprüsü'ne (Km 11 + 400)
0.500 km
Poonamalee High Road Boyunca

Bölüm IV

Muthuswamy Köprüsü (Km 11 + 400) - Savaş Anıtı (Km 12 + 300)
0.900 km
Bayrak Personel Yolu Boyunca

Orta Buckingham Kanalı Koridoru [2,860 km]

Swami Sivananda Salai (Km 0 + 000) - Radhakrishna Salai (Km 2 + 860)
Buckingham Kanalı'nın batı kıyısı boyunca

İç Çevre Yolu Koridoru [5,9 km]

Jafferkhanpet Köprüsü (Km 0 + 000) - Koyambedu (Km 5 + 950)
İç Çevre Yolu Boyunca (IRR)

Mambalam Kanal Koridoru [5 km]

Adayar Nehri (Km 0 + 000) - G.N Chetty Yolu (Km 5 + 000)
Mambalam Kanalı Boyunca

Bağlantı Koridoru [5,140 km]

Radhakrisha Salai (Km 0 + 000) - Thiru-vi-ka Köprüsü (Km 5.140)
ECR Yükseltilmiş Ekspres Yolu Boyunca Deniz Feneri'nden Ön Kıyıda Siteye, Santhome Bypass Yolu, Santhome Otoyolu, Greenways Yolu

East Coast Elevated Expressway [9,7 km]

Bu, Bengal Körfezi'nin doğu kıyısı boyunca 9.7 km yükseltilmiş otobandır. Deniz Feneri, Chennai -e Doğu Sahil Yolu üzerinden Besant Nagar.

Kavşaklar

HSCTC hizalaması boyunca 3'ü NHAI tarafından halihazırda yapım aşamasında olan toplam 15 kavşak önerilmiştir. Irumbuliyur'daki 3 kademeli bir kavşak zaten işlevsel.

Adyar Koridor Kavşakları (6)

Thiruvi-ka-köprüsünün sonunda, Teosofi Cemiyeti sınırı ile Durgabhai Deshmukh Yolu kavşağında bir trompet kavşağı. Adyar Koridorunun başladığı yer burasıdır.
Gandhi Mandapam Road'da 5 rampalı geleneksel olmayan bir kavşak.
Mambalam Kanalı Koridorunun ek bir rampa ile başladığı Nandanam Cosmopolitan Club yakınlarındaki bir trompet kavşağı.
İç Çevre Yolu'nda 2 rampalı geleneksel olmayan bir kavşak.
Mount-Poonamallee Road'da 3 rampalı geleneksel olmayan bir kavşak.
Porur'da Chennai Bypass ile 2 ek rampa ile bir trompet kavşağı. Adyar Koridoru burada bitiyor.

Chennai Bypass Koridor Kavşakları (2)

Irumbuliyur'da 3 kademeli bir kavşak. Chennai Bypass Koridorunun başladığı yer burasıdır.
Koridorun bittiği Madhavaram'da bir trompet kavşağı yapım aşamasındadır.

Chennai Limanı - Madhuravoyal Yükseltilmiş Otoyol Kavşakları (2)

Maduravoyal'de bir Yonca yaprağı kavşağı yapım aşamasındadır.
Koyambedu'da yapım aşamasında olan 3 döngülü modifiye edilmiş bir parclo kavşağı.

Kuzey Buckingham Kanalı Koridor Kavşakları (2)

Manali Petrol Rafinerisi Yolu'nda (MORR) ek bir rampa ile bir trompet kavşağı. Buckingham Kanalı Koridorlarının başladığı yer burasıdır.
Manali Caddesi'nde 4 ek rampa ile değiştirilmiş bir parclo kavşağı ['B' harfi şeklinde].

Mambalam Kanalı Koridor Kavşakları (1)

Todhunter Nagar'da 4 rampalı geleneksel olmayan bir kavşak.

Doğu Kıyısı Yükseltilmiş Otoyol Kavşakları (2)

Foreshore Estate'te 4 rampalı geleneksel olmayan bir kavşak.
Güney Bund Yolu ile 3 kademeli yükseltilmiş kavşak Adyar Nehri Theosophical Society'ye bitişik.

Proje durumu

2008

Ocak:

Valinin HSCTC için ön fizibilite çalışmasının ve Port-Maduravoyal Elevated otobanının ön çalışmalarının hazırlanmasına ilişkin adresi.^[8]

Kasım:

Wilbur Smith Associates, projenin fizibilite çalışmasını ve DPR'yi hazırlamak için TNUIFSL ile yapılan sözleşmeyi kazandı.^[9]

2009

28 Mayıs:

Chennai Yüksek Hızlı Dairesel Koridorların (HSCC) ilk ayağı için DIR, maliyet tahminleri, çalışma çizimleri ve ihale belgeleri kamuoyuna açıklandı.

31 Mayıs:

Halkın katılımı 3 Haziran 2009 tarihinde saat 10: 00'da Little Mount Hotel Checkers'de yapılacaktır.^[10]

3 Haziran:

2 ve 3 katmanlı sistemler kamuoyu ve uzmanlarla tartışıldı. Etkilenen alanların sakinleri projeye karşı çıktılar ve tahliye edilmeleri halinde uygun tazminat talep ettiler.^[11]
Adyar Poonga Trust, yerlerinden edilenleri yeniden yerleştirme sözü veriyor.^[12]

16 Haziran:

Adyar Poonga Trust, fon denkleminin bir parçası olarak yükseltilmiş koridorlara ticari gayrimenkul getirmeyi planlıyor. Sakinleri seslerini duyurarak, etkilenen balıkçılar için neden konut sahibi olmadıklarını soruyorlar.^[13]
Adyar Koridoru için DPR ve diğer koridorlar için fizibilite 2009 yılı sonuna kadar hazır olacak.

12 Ağustos:

HSCTC Koridor uzunluğu, IRR boyunca Metro ve St. Thomas Dağı'ndan Porur bölümüne yükseltilmiş bölümü barındırmak için 120'den 100 km'ye kısaltıldı.^[14]

26 Ağustos:

Fizibilite çalışması Ocak 2010'a kadar tamamlanacaktır. Koridorun toplam uzunluğu 110 km'dir. 60 km inşa edilecek NHAI Chennai Limanı - Maduravoyal Otoyolu ve Ennore - Manali Yolu Altyapı Projeleri kapsamında.^[15]

2010

Temmuz 2010:

Çevre izni, Chennai Limanı —— Maduravoyal Otoyolu için Ulusal Kıyı Bölgesi Yönetim Otoritesinden (NCZMA) alınmıştır.^[16]

Ayrıca bakınız

Referanslar

^ Tamil Nadu Kentsel Gelişim Fonu. Tnudf.com (2006-10-06). Erişim tarihi: 2013-12-06.
^ Hindistan Ulusal Karayolları Otoritesinden Chennai Limanı-Maduravoyal Dört Şeritli Yükseltilmiş Yol Projesi. Processregister.com. Erişim tarihi: 2013-12-06.
^ Tamil Nadu / Chennai News: Yüksek otoban çalışmaları Kasım ayında başlayacak. Hindu (2009-06-18). Erişim tarihi: 2013-12-06.
^ [1] Arşivlendi 6 Haziran 2011 Wayback Makinesi
^ Tamil Nadu / Chennai News: Yükseltilmiş otoban ücretli plazalara sahip olacak. Hindu (2009-01-28). Erişim tarihi: 2013-12-06.
^ Ön Sayfa: Sahil boyunca yükseltilmiş yol çalışmaları kısa süre sonra başlayacak. Hindu (2009-01-25). Erişim tarihi: 2013-12-06.
^ Altın Dörtgen'de Tamamlanan Esnemeler Arşivlendi 27 Ağustos 2009 Wayback Makinesi. NHAI (2013-10-31). Erişim tarihi: 2013-12-06.
^ [2] Arşivlendi 3 Mart 2009 Wayback Makinesi
^ Tamil Nadu / Chennai News: BRTS koridorlarına danışman atandı. Hindu (2008-11-02). Erişim tarihi: 2013-12-06.
^ Tamil Nadu / Chennai Haberleri: Yükseltilmiş otobüs koridorları için güzergah bildirildi. Hindu (2009-05-31). Erişim tarihi: 2013-12-06.
^ Tamil Nadu / Chennai Haberleri: Konut sakinleri yükseltilmiş yol projesine karşı çıkıyor. Hindu (2009-06-03). Erişim tarihi: 2013-12-06.
^ Adyar Poonga Trust, dairesel koridorda yerlerinden edilen aileleri yeniden yerleştirme sözü verdi - Times Of India. Makaleler.timesofindia.indiatimes.com (2009-06-03). Erişim tarihi: 2013-12-06.
^ Tamil Nadu / Chennai Haberleri: Chennai'de yükseltilmiş yollar bir nimet mi yoksa felaket mi?. Hindu (2009-06-16). Erişim tarihi: 2013-12-06.
^ Chennai dairesel koridoru metro demiryoluna uyacak şekilde kısaltıldı - Economic Times. Economictimes.indiatimes.com (2009-08-12). Erişim tarihi: 2013-12-06.
^ Tamil Nadu / Chennai Haberleri: Çalışma büyük olasılıkla Ocak ayına kadar bitecek. Hindu (2009-08-26). Erişim tarihi: 2013-12-06.
^ Otoban için başını salla. Hindu (2010-07-26). Erişim tarihi: 2013-12-06.

[1] Tamil Nadu Kentsel Gelişim Fonu. Tnudf.com (2006-10-06). Erişim tarihi: 2013-12-06.

[2] Hindistan Ulusal Karayolları Otoritesinden Chennai Limanı-Maduravoyal Dört Şeritli Yükseltilmiş Yol Projesi. Processregister.com. Erişim tarihi: 2013-12-06.

[3] Tamil Nadu / Chennai News: Yüksek otoban çalışmaları Kasım ayında başlayacak. Hindu (2009-06-18). Erişim tarihi: 2013-12-06.

[4] [1] Arşivlendi 6 Haziran 2011 Wayback Makinesi

[5] Tamil Nadu / Chennai News: Yükseltilmiş otoban ücretli plazalara sahip olacak. Hindu (2009-01-28). Erişim tarihi: 2013-12-06.

[6] Ön Sayfa: Sahil boyunca yükseltilmiş yol çalışmaları kısa süre sonra başlayacak. Hindu (2009-01-25). Erişim tarihi: 2013-12-06.

[7] Altın Dörtgen'de Tamamlanan Esnemeler Arşivlendi 27 Ağustos 2009 Wayback Makinesi. NHAI (2013-10-31). Erişim tarihi: 2013-12-06.

[8] [2] Arşivlendi 3 Mart 2009 Wayback Makinesi

[9] Tamil Nadu / Chennai News: BRTS koridorlarına danışman atandı. Hindu (2008-11-02). Erişim tarihi: 2013-12-06.

[10] Tamil Nadu / Chennai Haberleri: Yükseltilmiş otobüs koridorları için güzergah bildirildi. Hindu (2009-05-31). Erişim tarihi: 2013-12-06.

[11] Tamil Nadu / Chennai Haberleri: Konut sakinleri yükseltilmiş yol projesine karşı çıkıyor. Hindu (2009-06-03). Erişim tarihi: 2013-12-06.

[12] Adyar Poonga Trust, dairesel koridorda yerlerinden edilen aileleri yeniden yerleştirme sözü verdi - Times Of India. Makaleler.timesofindia.indiatimes.com (2009-06-03). Erişim tarihi: 2013-12-06.

[13] Tamil Nadu / Chennai Haberleri: Chennai'de yükseltilmiş yollar bir nimet mi yoksa felaket mi?. Hindu (2009-06-16). Erişim tarihi: 2013-12-06.

[14] Chennai dairesel koridoru metro demiryoluna uyacak şekilde kısaltıldı - Economic Times. Economictimes.indiatimes.com (2009-08-12). Erişim tarihi: 2013-12-06.

[15] Tamil Nadu / Chennai Haberleri: Çalışma büyük olasılıkla Ocak ayına kadar bitecek. Hindu (2009-08-26). Erişim tarihi: 2013-12-06.

[16] Otoban için başını salla. Hindu (2010-07-26). Erişim tarihi: 2013-12-06.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]