Church Fenton tren istasyonu - Church Fenton railway station
Kilise Fenton  | |
|---|---|
 1970'te Church Fenton istasyonu (sığınaklar yıkılmadan önce) | |
| yer | Kilise Fenton, Selby İngiltere |
| Koordinatlar | 53 ° 49′35″ K 1 ° 13′39″ B / 53.8263 ° K 1.2275 ° BKoordinatlar: 53 ° 49′35″ K 1 ° 13′39″ B / 53.8263 ° K 1.2275 ° B |
| Kılavuz referansı | SE509369 |
| Tarafından yönetilen | Kuzey |
| Platformlar | 4 |
| Diğer bilgiler | |
| İstasyon kodu | CHF |
| Sınıflandırma | DfT kategorisi F2 |
| Yolcular | |
| 2015/16 |  71,354 |
| Kavşak | 771 |
| 2016/17 |  71,180 |
| Kavşak | 990 |
| 2017/18 | 75,946 |
| Kavşak | 954 |
| 2018/19 | 93,088 |
| Kavşak | 4,027 |
| 2019/20 | 119,332 |
| Kavşak | 6,020 |
| Notlar | |
Yolcu istatistikleri Demiryolu ve Karayolu Dairesi | |
Church Fenton tren istasyonu hizmet Kilise Fenton içinde Kuzey Yorkshire, İngiltere. Eski üzerinde York ve Kuzey Midland Demiryolu ana hat York -e Normanton yaklaşık 10,75 mil (17 km) York.
Tarih
Y & NMR, 29 Mayıs 1839'da köyün içinden (ve Milford'a kadar) yolunun ilk bölümünü açtı.[1] ertesi yıl tamamlamak. Oradan bir şubenin tamamlanması üzerine Harrogate üzerinden Wetherby ve Tadcaster 1848'de Y&NM tarafından biraz farklı bir bölgedeki yeni bir istasyon ona yeni bir önem verdi ve iki yıl içinde yeni istasyonun çağrı noktası haline geldi. Doğu Sahili Ana Hattı itibaren York -e Londra bir hattın açılmasıyla Burton Somon -e Knottingley (trenler daha sonra üzerinden devam ediyor Askern ve Doncaster ).
İstasyonun daha da geliştirilmesi, 1869'da, 5 mil (8,0 km) bağlantı, Kuzey Doğu Demiryolu oradan Micklefield eskiden Leeds ve Selby Demiryolu arasında yeni bir ana hat oluşturmak için Leeds ve York. NER, iki şehir arasındaki önceki dolaylı rotayı kısaltmak istiyordu. Castleford bundan bir süre önce, ancak bir hat inşa etmeyi planlıyor Tadcaster hiçbir şey gelmedi ve bu nedenle bu alternatif rota seçildi. Buradan York'a giden mevcut hat, daha sonra, artan trafik seviyelerini idare etmek için dört katına çıkarıldı ve istasyon, iki çift hat arasına ekstra platformlar ve bağlantıların eklenmesiyle önemli ölçüde değiştirildi. İstasyon, 1871'de York'tan Doncaster'a giden yeni direkt hat ile ECML statüsünü kaybetti. Selby açıldı, ancak Londra'dan Harrogate'e giden trenler aramaya devam etti ve istasyona hizmet veren güzergahlar listesine bir başka ekleme 1879'da geldi. Swinton ve Knottingley Ortak Demiryolu hattı Pontefract Baghill ve Ferrybridge açıldı.[2] Hatların dört katına çıkarılmasıyla bağlantılı olarak, mevcut istasyon 1904 yılında ikinci istasyonun biraz güneyinde açıldı.[3]
Bugün, Harrogate hattının kurban olmasına rağmen istasyon meşgul olmaya devam ediyor. Kayın Baltası Ocak 1964'te yolcu trenleri Castleford altı yıl sonra sona erdi. Leeds to York Line, sık yolcu servisi taşır ( Memleket boyunca ve İlk TransPennine Ekspresi hizmetler) doğru Sherburn, Milford Junction ve oradan Knottingley, Castleford ve Pontefract büyük miktarlarda yük taşır. Kuzey çağıran tüm hizmetleri çalıştırır Leeds - York, Dearne Vadisi ve Hull'dan York'a dört operasyonel platformdan geçen güzergahlar (batı tarafında bir zamanlar Harrogate trenleri için kullanılan beşte biri kullanılmıyor).
İstasyon, gerçek zamanlı tren çalıştırma ayrıntılarını sağlamak için uzun hatlı otomatik bir P.A sistemi ile kaplıdır. Yolcu bilgilendirme ekranları da kurulur ve yolcuların bilet alması için (sadece kart) veya seyahat izni (nakit ücretler için) için bir bilet makinesi mevcuttur. Dört platforma da erişim yaya köprüsü üzerinden sağlanır, bu nedenle platformların hiçbirine kademesiz erişim yoktur.[4] Sokak seviyesindeki eski rezervasyon ofisi şimdi bir restoran olarak özel ticari kullanımdadır, ancak platform seviyesindeki binaların tümü 1990'da yıkılmıştır.[3]
Hizmetler
İstasyondaki hizmet seviyeleri 2018 yazında zaman çizelgesi değişikliğinde önemli ölçüde artırıldı ve Aralık 2018'de tekrar değiştirildi - York'tan Leeds hattına giden trenler artık gün boyunca her yöne her yöne sefer yapıyor, birçok York'tan Hull'a ve Bridlington trenler de durur (önceden bu rotada yalnızca sınırlı bir yoğun hizmet sağlanıyordu). Leeds'e bağlı hizmetlerin çoğu normalde şu şekilde devam eder: Blackpool North üzerinden Bradford Kavşağı ve Leeds'e ekspres koş. Sınırlı bir hizmet (günde üç) ayrıca Sheffield Dearne Valley hattı üzerinden.[5]
Pazar günleri artık Leeds ve York'a saatlik bir servisin yanı sıra Sheffield'a çift yönlü iki tren ve Hull'a üç tren görüyor. Çoğu Leeds servisi Blackpool North'a devam ediyor.
Referanslar ve notlar
- ^ Gövde, s. 53
- ^ Gövde, s. 54
- ^ a b Kullanılmayan İstasyonlar - Church Fenton
- ^ Church Fenton istasyon tesisleri Ulusal Demiryolu Soruları; Erişim tarihi: 17 Aralık 2019
- ^ Tablo 29, 33 ve 40 Ulusal ray takvim, Aralık 2019
- Gövde, G. (1988), PSL Alan Kılavuzları - Doğu Bölgesi Demiryolları Cilt 2, Patrick Stephens Ltd, Wellingborough, ISBN 1-85260-072-1
Dış bağlantılar
- Tren saatleri ve istasyon bilgisi Church Fenton tren istasyonu için Ulusal ray
| Önceki istasyon |  Ulusal ray | Takip eden istasyon | ||
|---|---|---|---|---|
| Kuzey Dearne Valley Hattı | ||||
| Kuzey Hull-York Hattı | ||||
| Kuzey York ve Selby Hatları | ||||
| Kullanılmayan demiryolları | ||||
| Terminus | Kuzey Doğu Demiryolu Harrogate – Kilise Fenton hattı | Stutton | ||