Claude Hilton Keith - Claude Hilton Keith

Claude Hilton Keith
Doğum21 Ekim 1890[1][2]
Qu'Appelle, Saskatchewan, Kanada
Öldü18 Kasım 1946(1946-11-18) (56 yaş)[3]
Surrey, İngiltere
BağlılıkBirleşik Krallık
Hizmet/şubeKraliyet Donanma Hava Servisi (1915–18)
Kraliyet Hava Kuvvetleri (1918–43)
Hizmet yılı1915–1943
SıraGrup Kaptanı
Düzenlenen komutlarRAF Merkez Topçu Okulu
Picton Gunnery Okulu
Başkan Aircrew Seçim Kurulu
RAF Marham
RAF Aşağı Layık
No. 6 Filosu RAF
Savaşlar / savaşlarBirinci Dünya Savaşı
İkinci dünya savaşı

Grup Kaptanı Claude Hilton Keith (21 Ekim 1890 - 18 Kasım 1946), hava topçuluğunun erken öncülerinden olan ve savaşın hazırlanmasında merkezi bir rol oynayan İngiliz-Kanadalı bir havacıydı. Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) için İkinci dünya savaşı. Silahlanma sorumluluğu ile birlikte Silahlanma Araştırma ve Geliştirme Müdür Yardımcısı olarak çalışması, 1934'te "Hava Savaş Komitesi" nin kurulmasına yol açtı. Kariyeri, Kanada'da görevlendirilen RAF personelinin haklarını savunduktan sonra erken sona erdi.

Erken dönem

Claude H. Keith doğdu Qu'Appelle, Saskatchewan, 1890'da Kanada'da İngiliz ebeveynler Hilton Keith ve Ellen Mary Katharine Rogers'a. 1891'de Cornwall'da vaftiz edildi ve 1901'de Londra'da büyükanne ve büyükbabasıyla yaşıyordu.[4] Babası, Touchwood Tepeleri. Elektrik mühendisi olarak eğitim aldı Marconi'nin Kablosuz Telgraf Şirketi ve mevcuttu Dover 1909'da Bleriot İngiliz Kanalı'nın ilk hava geçişini tamamladıktan sonra indi. 1910'da üç yeni radyo istasyonu kurmak için Fiji'ye gitti.[5] 1912'de Hubert Spencer ile çift kontrol kutusu uçurtmasıyla ilk uçuşunu yaptı.

Askeri kariyer

Keith katıldı Kraliyet Donanma Hava Servisi 1915'te[6] ve 1916'da deniz uçaklarında kalifiye oldu. uçuş görevlisi döngüde döngü yaparak "Majestelerinin uçaklarından birini tehlikeye atmakla" suçlandı ve bir yıl sonra bunu temel eğitimin bir parçası olarak öğretiyordu. O bir Deniz uçağı Grup Seyrüsefer Subayı ve RNAS ile birleştirildikten sonra Kraliyet Uçan Kolordu 1918'de RAF'ta görevlendirildi ve kendisi almadan önce RAF'ın ilk Uzun Menzilli Seyrüsefer kursunun müfredatını hazırladığı Deniz İşbirliği ve Hava Seyrüsefer Okulu'nda seyir ve silahlanma uzmanı oldu.[6] Daha sonra 1922'de uçuş teğmeni olarak 230 numaralı filoya bağlandı.[7]

Savaşlar arası yıllar

Keith, ilk Kraliyet Hava Kuvvetleri silahlanma okuluna baş eğitmen olarak atandı. Eastchurch 1925'te. 1926'da No. 70 Filosu içinde Irak uçan Vickers Vernon ve Vickers Victoria bombardıman uçağı / nakliye uçağı. 1919'dan beri RAF, hava gücü aracılığıyla kolonyal kontrolü ilk büyük ölçekli girişimde bulunuyordu.[8] Lord Trenchard RAF'ın Irak'ı hava filoları ve birkaçıyla kontrol edebileceğine söz verdi. zırhlı araç Büyük bir ordu garnizonunun maliyetinin bir kısmına, birkaç İngiliz askeri liderliğindeki yerel olarak işe alınmış birlikler tarafından desteklenen filolar. 1920'ler ve 1930'lar boyunca RAF, suçluları havadan hızla cezalandırarak küçük isyanları ve kabile haydutluğunu bastırmak için kullanıldı.[9] 1927'de Trans'da bir RAF ekibinin parçasıydı. Umman Sefer[10] iletişimi ve kontrolü sağlamada hayati olarak görülen hava yollarını güvence altına almayı ingiliz imparatorluğu bölgeler.[11]

Filo lideri Keith'in emrettiği gibi 6 Nolu (Ordu İşbirliği) Filosu ile donatılmış Bristol F.2 Avcı 1928–30 yılları arasında Kuzeyde faaliyet gösteriyor Irak.[12] Bu süre zarfında, topçuluk becerilerine yaptığı vurgu, Flying Officer C.H. tarafından hedefteki mermilerin ilk% 100'üne ulaşılmasına yol açtı. Evans, filosundaki 12 pilottan 11'i 'Yüzde Yüz' oldu ve bir tebrik mektubu aldı. Lord Trenchard Hava Kurmay Başkanı.[13] Filo kısaca atandı Mısır[14] Arap ve Yahudi toplulukları arasındaki isyanları bastırmak için Filistin.

Uçak silahlanması

1930'dan 1933'e kadar Keith, tüm bombaların tasarımından sorumluydu. Woolwich Arsenal.[15] Eylül 1933'te Kanat Komutanı C.H. Keith katıldı Hava Bakanlığı[16] Silahlanma sorumluluğu ile Silahlanma Araştırma ve Geliştirme Müdür Yardımcısı olarak. Önümüzdeki üç yıl boyunca RAF'ın silahlanmasındaki rolü, RAF'ın İngiltere savaşındaki başarısı için kritik olan önemli kararlara yol açtı. Temmuz 1934'te Air Commodore Arthur Tedder ile yapılan görüşmelerden sonra, Keith'in 1936'ya kadar görev yaptığı 'Hava Muharebe Komitesi'nin kurulmasına yol açan hava silahlarını değerlendirmek için gayri resmi bir konferans düzenledi. Keith ve ekibi, gelecekteki uçakların olması gerektiğini gösteren çalışmalarını sundu. Dakikada en az 1.000 mermi ateşleyebilen sekiz makineli tüfek taşımak. Hem silah sayısı hem de ateş oranı, birçok subayın dört silahın yeterli olduğunu düşündüğü ve Hava Mareşali Brooke-Popham'ın "Sanırım sekiz silahın biraz ileri gittiğini düşünüyorum.[17] Air Marshall'ın desteğiyle Arthur Tedder karar verildi.[18]Keith ve ekibinden daha fazla bilgi, İngilizceyi değiştirme kararına yol açtı. Vickers makineli tüfek daha güvenilir Amerikalı ile Browning makineli tüfekler ve bunları RAF kullanımına uyarlamak. Browning için ana silahlanma oldu Supermarine Spitfires ve Hawker Kasırgaları içinde Britanya Savaşı. Bombaların penetrasyonunu kaydetmek için ağır çekim filmi kullanan, makineli tüfeklerin bu tür ilk değerlendirmesini düzenleyen Keith'di. Ayrıca uygun mühimmatın geliştirilmesi ve denemelerinde aktif olarak yer aldı. Bu silahlar tüfekle aynı mermileri kullanıyordu ve daha güçlü bir silaha duyulan ihtiyaç uzun zamandır kabul edilmişti.

Keith, tasarlanan Fransız tasarımını tanıtma kararında kilit bir rol oynadı. Hispano 20 mm top ziyaretten sonra Fransa 1936'da.[19] Hispano topu daha sonra İngiltere'de lisans altında yapıldı ve ilk olarak 1940'ta kullanıldı. Kasırgalar ve Ateşler silahın çatışma sırasında sıkışabileceğini buldu[20] ancak modifikasyonlardan sonra daha sonraki savaşçılarda standart silah haline geldi. Hispano iyi bir 'tank avcısı' olduğunu kanıtladı ve Spitfires ve Hurricane'lerin yer hedeflerine etkili saldırılar yapmasına ve düşman gemilerinin 20. yüzyılın en çok kullanılan uçak silahlarından biri olmasına izin verdi.

Keith ayrıca Frazer-Nash RAF için 64 taretlik ilk sırayı güvence altına alan güç tahrikli silah kulesi.[21] Bu icat, İkinci Dünya Savaşı yaklaşırken ve İngiliz bombardıman uçaklarında standart ekipman olarak dört .303 Browning makineli tüfek ile donatılırken çok büyük bir değere sahipti. Silahlara bir ışık tutturma ve stajyer topçuya duvara karşı parlayan bağımsız bir ışığı takip etme talimatı verme eğitim stratejisini geliştirdi.

Keith emretti RAF Aşağı Layık Eylül 1936'dan itibaren.[22] 1937'de Grup Kaptanlığına terfi etti.[23] ve yayınlandı Uçan Yıllar[12] kariyeri ve Irak'taki deneyimleri hakkında. Daha sonra RAF üyesi olarak atandı. Mühimmat Kurulu -de Woolwich.

İkinci dünya savaşı

1939'da Keith, RAF Marham ağır bombardıman istasyonu ve emrindeki uçaklar, Almanya'ya ilk baskınlar düzenleyenlerden bazılarıydı. 1940'ta "Bir Havacı'nın Annesine Mektup "bir genç pilot tarafından yazılmış Vickers Wellington tahliyesini destekleyen bombardıman uçağı BEF -de Dunkirk ölümü halinde annesine gönderilecek. Grup Kaptanı Keith mektuptan o kadar etkilenmişti ki, annenin izniyle anonim olarak Kere 18 Haziran 1940.[24] Küçük bir kitap olarak yayınlandı,[25] ilk yıl 500.000'den fazla kopya satmaya devam etti ve ardından kısa bir propaganda filmi haline getirildi.

Keith, Nisan 1941'de Kanada'daki Picton Gunnery Okulu'nun ilk Komutanlığına atanmadan önce, kısa bir süre Hava Mürettebatı Seçim Kurulu Başkanı olarak görev yaptı. Bu, Commonwealth Hava Eğitim Planı Kanada ve RAF personeline savaş zamanı Britanya'da eğitimin tehlikelerinden ve kısıtlamalarından uzakta eğitim üsleri sağlamak.[26] RAF üyelerinin aksine, Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri personel, Kanada'da daha düşük vergi oranını ödedi ve her yıl ortalama süreden fazla uçarsa hiçbir şey yapmadı. Bu, diğer "zorluklarla", Kanada'da görev yapan RAF personeli arasında "acı" ve "tatminsizlik" yarattı. Keith, kaldırılması gerektiğini hissettiği ancak destek görmediği "20 puanlık zorluklar" listesini sundu. Yirmi puanın altısını temizlemeyi başardı, ancak daha sonra Kanada Başhekimine rağmen Nisan 1942'de İngiltere'ye geri çağrıldı. Hava Kuvvetleri personeli kalmasına izin verilmesini talep ediyor.[27]

Keith, RAF Merkez Topçu Okulu[28] -de RAF Sutton Köprüsü ancak kısa bir hastalık süresinden ve sağlık görevlisinin İngiltere'nin güneyinde hizmet vermesi tavsiyesinden sonra "süpernümer" olarak listelendi. 3 Şubat 1943'te Parlamento Binalarında Tom Driberg MP, Keith'in neden geri çağrıldığını ve neden onu emekliye ayırmanın önerildiğini sordu. "Bu memurun sekiz ay görev yaptıktan sonra Kanada'dan geri getirildiği, ancak 18 aydan az olmaması gerektiği ve kendisine resmi ve gayri resmi olarak en yüksek haraçların verildiği belirtilmiş olmasına rağmen bir gerçek değil mi? verimlilik? " Hava Devlet Bakanı "1941 yazından beri, kıdemli subayların koşullar gerektirdiğinde gençlere yol vermesi gereken" bir politikanın yürürlükte olduğunu söyledi ve subayların seçilmesinden üzüntü duydu. Tom Driberg, "Onlara adaletsiz davranılması daha acınası değil mi?" Keith bunun bir kopyasını aldıktan sonra ilk kez duyduğunu bildirdi. Hansard[29] gönderide. Birkaç ay içinde emekli oldu ve ardından BBC bir spiker olarak. Kanada'daki RAF personelinin karşılaştığı zorlukların ortadan kaldırılması konusundaki ısrarı, ülkenin iki toplantısına yol açtı. Hava Konseyi ve ortaya çıkardığı tüm "20 zorluk puanı" nın nihai tavizine.[30]

"I Hold My Aim", Air Gunnery School'un sloganı ve Keith'in 1946'da yayınlanan kitabının başlığıdır ve belki de diğer herhangi bir kişiden daha fazla söylenebilecek bir adamın çalışmalarına büyüleyici bir bakış açısı sağlar. Spitfire'daki yangın '.[kaynak belirtilmeli ] O yazıyor:

"İstasyon komutlarımı bir diktatör olarak çalıştırdım - iyilikseverdir, umarım - ve birimlerimin verimliliğini havacılarımın mutlu, sıkı çalışmasıyla inşa ettim. Hak ettiklerinde onları ısırmam gerektiğini biliyorlardı ve cehennem gibi savaşmalıyım Hak ettikleri zaman onlar için… Altımdakiler için doğru olduğunu düşündüğüm şeyi yapmamı etkilediğinde her zaman “Evet Adam” olmayı reddettim… Muhtemelen bu kitabı yazarken bu yüzden sade giysiler içindeyim. "[31]

İsimsiz bir genç pilotun Komutanı olarak Grup Kaptan Keith 1946'da Surrey'de öldüğü için bir dipnot dışında resmi tarihten silinmiştir. Karısı Mary Gwendoline (kızlık Dunkerley).

Referanslar

Notlar
  1. ^ Saskatchewan, Doğum İndeksi, 1875-1908
  2. ^ İngiltere, Royal Aero Club Aviators ’Certificates, 1910-1950
  3. ^ İngiltere ve Galler, Ulusal Probate Calendar (İrade ve İdareler Dizini), 1858–1995
  4. ^ 1901 İngiltere Sayımı
  5. ^ New York Times12 Aralık 1910
  6. ^ a b Keith (1946), s. 16.
  7. ^ "Kraliyet Hava Kuvvetleri: Randevular". Uçuş. XIV (681): 29. 12 Ocak 1922. Alındı 11 Ekim 2015.
  8. ^ Çorum, Dr. James S. "Hava Kontrolü Efsanesi, Tarihin Yeniden Değerlendirilmesi". Aerospace Power Journal (Kış 2000).
  9. ^ Satia, Priya (2006). "İnsanlığın Savunması: Hava Kontrolü ve İngiliz Arabistan Düşüncesi". Amerikan Tarihi İncelemesi. III (1).
  10. ^ Kapat, Charles, Arnold Wilson, Profesör Seligman, C.H. Keith ve C.L. Courtney (Ocak 1931). "Rub 'Al Khali'ye Bir Yolculuk: Güney Arap Çölü". Coğrafya Dergisi. 77 (1): 31–37. doi:10.2307/1785121.CS1 bakimi: birden çok ad: yazarlar listesi (bağlantı)
  11. ^ "Abd Allāh, Muhammed Murs" (1978). Birleşik Arap Emirlikleri: Modern Bir Tarih. Croom Miğferi. s. 49. ISBN  978-0-06-494998-9.
  12. ^ a b Keith, C.H. (1937). Uçan Yıllar 1926-1930. J. Hamilton Ltd.
  13. ^ Keith (1946), s. 128.
  14. ^ Barrass, M.B. (2015). "No. 6–10 Filo Geçmişleri". Air of Authority - RAF Organizasyonunun Tarihi. Alındı 11 Ekim 2015.[kalıcı ölü bağlantı ]
  15. ^ "Kraliyet Hava Kuvvetleri: Randevular". Uçuş. XXXII (1503): 385.14 Ekim 1937. Alındı 11 Ekim 2015.
  16. ^ "Kraliyet Hava Kuvvetleri: Randevular". Uçuş. XXV (1295): 1061. 19 Ekim 1933. Alındı 11 Ekim 2015.
  17. ^ Sinnott, Colin (2001). RAF ve Uçak Tasarımı: Hava Personeli Operasyonel Gereksinimleri 1923-1939. Londra: Frank Cass. s. 144. ISBN  9780714651583.
  18. ^ Keith (1946), s. 78.
  19. ^ Keith (1946), s. 94.
  20. ^ Chinn George M. (1951). "Bölüm 14: Birkigt Tipi 404 20-mm (Hispano-Suiza) Topu". Makineli Tüfek: Manuel, Otomatik ve Havadaki Yinelenen Silahların Tarihi, Evrimi ve Gelişimi. Ordnance Bürosu, Donanma Departmanı. s. 562–569. Alındı 11 Ekim 2015 - Hyperwar Foundation aracılığıyla.
  21. ^ Keith (1946), s. 104.
  22. ^ "Kraliyet Hava Kuvvetleri: Randevular". Uçuş. XXX (1456): 559. 19 Kasım 1936. Alındı 11 Ekim 2015.
  23. ^ "Kraliyet Hava Kuvvetleri: Randevular". Uçuş. XXXII (1489): 58. 8 Temmuz 1937. Alındı 11 Ekim 2015.
  24. ^ Kere, 18 Haziran 2004
  25. ^ Annesine Airmans Mektubu, Times Publishing Ltd., 1940
  26. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 3 Nisan 2012'de. Alındı 12 Kasım 2011.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  27. ^ Keith (1946), s. 123.
  28. ^ Barrass, M.B. (2015). "RAF İstasyonu Komutanları - Lincolnshire ve East Midlands". Air of Authority - RAF Organizasyonunun Tarihi. Alındı 11 Ekim 2015.
  29. ^ Tom Driberg, Maldon Milletvekili (3 Şubat 1943). "Grup Kaptanı C.H. Keith". Parlamento Tartışmaları (Hansard). Avam Kamarası. col. 870–871. Alındı 11 Ekim 2015.
  30. ^ Keith (1946), s. 124.
  31. ^ Keith (1946), s. 168.
Kaynakça
  • Keith, C.H. (1946). Amacımı Tutuyorum: Kraliyet Hava Kuvvetlerinin Savaş İçin Nasıl Silahlandırıldığının Hikayesi. Allen & Unwin Press.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)