Clock House tren istasyonu - Clock House railway station

Saat kulesi Ulusal ray
Clock House tren istasyonu, Greater London.jpg
Clock House, Greater London konumunda bulunuyor
Saat kulesi
Saat kulesi
Clock House okulunun Greater London şehrindeki konumu
yerBeckenham
Yerel yönetimLondra Bromley İlçesi
Tarafından yönetilenGüneydoğu
İstasyon koduCLK
DfT kategorisiD
Platform sayısı2
Ücret bölgesi4
OSIKent Evi Ulusal ray[1]
National Rail yıllık giriş ve çıkışı
2015–16Azaltmak 1.154 milyon[2]
2016–17Artırmak 1.157 milyon[2]
2017–18Azaltmak 1.144 milyon[2]
2018–19Artırmak 1.209 milyon[2]
- değişim  112[2]
2019–20Azaltmak 1.186 milyon[2]
- değişim Artırmak 114[2]
Önemli tarihler
1 Mayıs 1890Açıldı
Diğer bilgiler
Dış bağlantılar
WGS8451 ° 24′31″ K 0 ° 02′28 ″ B / 51.4085 ° K 0.0410 ° B / 51.4085; -0.0410Koordinatlar: 51 ° 24′31″ K 0 ° 02′28 ″ B / 51.4085 ° K 0.0410 ° B / 51.4085; -0.0410
Westminster.jpg'de yeraltı tabelası Londra ulaşım portalı
Bir 1908 Demiryolu Takas Evi Aşağı Sydenham ve Elmers End arasındaki Hayes Hattı bölümünün şu anda kapalı olanı gösteren haritası Addiscombe Hattı ve W & SCR Hayes Line'ın şubeleri.

Clock House tren istasyonu içinde Londra Bromley İlçesi güneydoğuda Londra, içinde Seyahat Kartı Bölge 4 arasında Beckenham ve Penge. 10mil 23 zincirler (16.6 km) Londra Charing Cross. İstasyon ve ona hizmet veren tüm trenler tarafından işletilmektedir. Güneydoğu üzerinde Hayes hattı.

Güneydoğu Demiryolu tarafından 1890'da açılan istasyon, adını 1896'da yıkılan Cator Ailesi'nin yakınlardaki ikametgahından alıyor. Clock House, orijinal cadde seviyesindeki rezervasyon salonunu ve platform kanopilerinin kalıntılarını koruyor ve eskiden Chaffinch deresi tarafından boğulduğunda su basma eğilimi.[3] İstasyon adı da yazılabilir Saat kulesi veya Saat kulesi. Örneğin, önceki istasyon tabelası ikinci (tarihsel olarak yanlış) biçimi kullanırken, yayınlanan zaman çizelgeleri eski sürümü kullanır. Yeni Güneydoğu markalı istasyon tabelası ve görünümü o zamandan beri bu yanlışlığı düzeltti.

Tarih

Erken yıllar (1857-1922)

Mid-Kent hattı Mid-Kent ve North Kent Kavşağı Demiryolu (MK & NKJR) tarafından inşa edildi ve 1 Ocak 1857'de Beckenham Kavşağı'na kadar açıldı. Hattın açılışından itibaren, Güneydoğu Demiryolu (SER).

Yedi yıl sonra, MK ve NKJR, New Beckenham'daki yeni bir bağlantı istasyonundan Croydon (Addiscombe Yolu) yine SER tarafından işletilen Elmers End'de bir ara istasyon ile.

Bölgede 1885 yılında konut inşaatına başlanmış ve 1 Mayıs 1890'da Clock House istasyonu açılmış ve yakınlardaki bir köşkün adını almıştır. İstasyon, açılıştan aşağı tarafta bir mal avlusu ile donatılmıştır. 18 kollu sinyal kutusu, istasyonun güney ucunda üst tarafa yerleştirildi.[4]

Elmers End - Hayes bölümü, West Wickham & Hayes Demiryolu tarafından inşa edildi, ancak 29 Mayıs 1882 açılış gününde Güney Doğu Demiryoluna satıldı.[Not 1]

1898'de Güneydoğu Demiryolu ve onun acı rakipleri Londra Chatham ve Dover Demiryolu, tek bir demiryolu şirketi olarak çalışmayı kabul etti. Güney Doğu ve Chatham Demiryolu ve Clock House bir SECR istasyonu oldu.

Güney Demiryolu (1923-1947)

Takiben Demiryolları Yasası 1921 (Gruplandırma Yasası olarak da bilinir), Clock House bir Güney Demiryolu 1 Ocak 1923'te istasyon.

Mid-Kent hattı elektrikli (750 V DC üçüncü ray) sistemi ve elektrik hizmetleri 28 Şubat 1926'da başladı. İlk elektrik hizmetleri, genellikle eski SECR vagonlarından inşa edilen erken Southern Railway 3 arabalı Elektrikli Çoklu Birim trenleri tarafından çalıştırıldı. Elektrifikasyonla bağlantılı olarak, selleri azaltmak amacıyla Saat Evi alanındaki ray yatağı yükseltildi. Elektrifikasyon, Clock House ve Elmers End arasında daha fazla ev yapılmasına yol açtı.[5]

İngiliz Demiryolları (1948-1994)

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra ve 1 Ocak 1948'de millileştirmenin ardından istasyon, İngiliz Demiryolları Güney Bölgesi. 1956'da istasyona New Beckenham sinyal kutusu (aşağı yönde) ve Elmers End (yukarı yönde) tarafından kontrol edilen üç en-boy oranlı renkli ışık sinyalleri kuruldu.

İstasyondaki sinyal kutusu 19 Ağustos 1962'de kullanımdan kaldırılmış ve muhtemelen mal sahasına erişimi kontrol etmek için kullanılmıştı.[6]

Mal avlusu 19 Nisan 1965'te kapatıldı.

28 Mayıs 1975'te tüm sinyaller London Bridge Signaling Centre'ın kontrolü altına girdi.

1982'de sektörelleştirme üzerine, üç yolcu sektörü oluşturuldu: Şehirlerarası, işletme sorumlusu ekspres hizmetler; ve Londra ve Güney Doğu (yeniden adlandırıldı Ağ Güneydoğu 1986'da) Londra bölgesinde banliyö hizmetleri işleten.[7]

Özelleştirme dönemi (1994-Günümüz)

1 Nisan 1994'te British Rail'in özelleştirilmesinin ardından, New Beckenham istasyonundaki altyapının sorumluluğu Railtrack tren hizmetlerini bir iş birimi işletiyordu. 13 Ekim 1996 tarihinde yolcu hizmetlerinin işletmesi, Connex Güney Doğu 2011 yılına kadar franchise'ı yönetmesi gerekiyordu.

Bir dizi kaza ve mali sorunun ardından Railtrack plc satıldı Ağ Ray 3 Ekim 2002 tarihinde altyapıdan sorumlu kişi oldu.[8][9]

27 Haziran 2003 tarihinde Stratejik Demiryolu Otoritesi Kötü mali yönetim nedeniyle Connex'i franchise'dan çıkarmaya ve franchise'ı kendisi yönetmeye karar verdi.[10][11] Connex South Eastern, franchise'ı 8 Kasım 2003 tarihine kadar, Stratejik Demiryolu Otoritesi Güneydoğu Trenleri Ertesi gün iştiraki.

30 Kasım 2005'te Ulaştırma Dairesi layık görülmek Bunun üzerinden git Entegre Kent imtiyazı. Güneydoğu Trenleri tarafından işletilen servisler, Güneydoğu 1 Nisan 2006.

Hizmetler

Tipik yoğun olmayan hizmet:[12]

Pazar günleri Cannon Street & Hayes'e her yön için yarım saatlik servis vardır.

Önceki istasyonUlusal ray Ulusal rayTakip eden istasyon
Yeni Beckenham Güneydoğu
Hayes Hattı		 Elmers Sonu

Ulaşılabilirlik

Platform 2 (Hayes'e giden trenler) basamaksız erişime sahiptir, ancak Platform 1'e (Londra'ya giden trenler) yalnızca merdivenlerden erişilebilmektedir.

Bağlantılar

Kent Evi istasyon bu istasyondan 8 dakikalık yürüme mesafesindedir ve yine Güneydoğu tarafından işletilen Londra Victoria ile Orpington arasında trenlere sahiptir. Beckenham Road tramvay durağı 3 dakikalık yürüme mesafesindedir. Tramlink hizmetler Croydon.

Londra Otobüsleri rotalar 194, 227, 354 ve 358 istasyona hizmet et.

Notlar

  1. ^ İstasyona hizmet veren mevcut Hayes servisi (2016), 1857 hattını New Beckenham'a, 1864 hattını Elmers End'e ve 1882 hattını Hayes'e kullanıyor.

Referanslar

  1. ^ "İstasyon Dışında Değişimler" (XLSX). Londra için taşıma. 16 Haziran 2020. Alındı 5 Kasım 2020.
  2. ^ a b c d e f g "İstasyon kullanım tahminleri". Demiryolu istatistikleri. Demiryolu Düzenleme Ofisi. Lütfen unutmayın: Bazı metodolojiler yıldan yıla değişebilir.
  3. ^ "Beckenham Demiryolları", Andrew Hajducki, 2011[sayfa gerekli ]
  4. ^ Jackson, Alan A (1999). Londra'nın Yerel Demiryolları (2. baskı). Harrow Weald: Capital Transport Publishing. s. 44.
  5. ^ Jackson, Alan A (1999). Londra'nın Yerel Demiryolları (2. baskı). Harrow Weald: Capital Transport Publishing. s. 47.
  6. ^ Mitchell, Vic; Smith, Keith (Eylül 1993). Addiscombe Londra Köprüsü. Midhurst, İngiltere: Middleton Press. s. 60. ISBN  1 873793 20 0.
  7. ^ Thomas, David St John; Whitehouse Patrick (1990). Seksenlerde BR. Newton Abbot: David ve Charles. ISBN  0-7153-9854-7.
  8. ^ Network Rail, Railtrack'i devralmaya daha yakın BBC News, 1 Nisan 2016
  9. ^ "Üretici İhtiyaçlarının Muhasebeleştirilmesi: İngiltere'nin demiryolu altyapısı örneği" (PDF). Yönetim ve Organizasyon Tarihi Merkezi. s. 18. Arşivlenen orijinal (PDF) 4 Mart 2016 tarihinde. Alındı 1 Nisan 2016.
  10. ^ "BBC HABERLERİ - Birleşik Krallık - İngiltere - Tren firması bayilik kaybetti". BBC haberleri. 27 Haziran 2003. Alındı 1 Nisan 2016.
  11. ^ Basher Bowker, Connex'in fişini çekiyor Telgraf 29 Haziran 2003
  12. ^ 203 tablosu Ulusal ray takvim, Mayıs 2016

Dış bağlantılar