Cloudbreak mayın - Cloudbreak mine - Wikipedia

Cloudbreak Madeni
Cloudbreak Madeni - Pilbara WA-2008.jpg
Uzakta Cloudbreak Madeni - 2008
yer
Cloudbreak Mine Avustralya'da yer almaktadır
Cloudbreak Madeni
Cloudbreak Madeni
Konum
yerPilbara
DurumBatı Avustralya
ÜlkeAvustralya
Koordinatlar22 ° 19′26″ G 119 ° 23′49″ D / 22.323978 ° G 119.396942 ° D / -22.323978; 119.396942Koordinatlar: 22 ° 19′26″ G 119 ° 23′49″ D / 22.323978 ° G 119.396942 ° D / -22.323978; 119.396942
Üretim
Ürün:% sDemir cevheri
Üretim40 milyon ton / yıl
Tarih
Açıldı2008
Sahip
şirketFortescue Metalleri
İnternet sitesiFortescue web sitesi

Cloudbreak mayın bir Demir cevheri maden bulunan Pilbara bölgesi Batı Avustralya 89 kilometre batı-güney-batı Nullagine, içinde Chichester Sıradağları.[1]

Madenin tamamen sahibi ve işletmecisi Fortescue Metal Grubu, FMG ve şirketin Pilbara'da işlettiği dört demir cevheri madeninden biridir. Christmas Creek madeni (Cloudbreak'in 50 kilometre doğusunda[2]) ve Solomon Projesi'ndeki Krallar Madeni ve Ateş Kuyruğu Madeni.[3]

Fortescue, Pilbara'daki üçüncü büyük demir cevheri madenciliği şirketidir. Rio Tinto ve BHP Billiton.[4]

Maden şu sınırlar içinde yer almaktadır: Mulga Downs İstasyonu şu anda sahip olunan Gina Rinehart.[5]

Genel Bakış

Demir cevheri madenleri Pilbara bölge.

Fortescue, Cloudbreak ve Christmas Creek kiralarını 2003 yılında satın aldı. Şirket, Şubat 2006'da Port Hedland'de liman tesisleri inşa etmeye başladı ve ardından projelerini finanse etmek için Ağustos 2006'da 3,2 milyar A $ sermaye artırımı yaptı.[6] Madenin inşaatı Ekim 2006'da başladı.[7]

Fortescue, Ekim 2007'de Cloudbreak'te madenciliğe başladı.[6] Madendeki demir cevheri üretimi 2008 yılında başladı ve tam faaliyet gösterdiği ilk yıl içinde maden 28 milyon ton demir cevheri üretti.[2]

Madenden çıkan cevher, raya yüklenmeden önce sahada işlenir. Ürün daha sonra sahile taşınır. Port Hedland içinden Fortescue demiryolu gemilere yüklendiği yer. Cloudbreak'ten Port Hedland'daki Herb Elliott Limanı'na kadar 280 kilometre uzunluğundaki hattın inşaatına Kasım 2006'da başlandı. Hattın 18 ay içinde tamamen faaliyete geçmesi planlandı. Mart 2007'de bir kasırga, projede iki işçiyi öldürdü ve gecikmelere yol açtı. Madenden limana giden ilk tren 5 Nisan 2008'de gitti.[8]

Madenin işgücü bir uçuş uçuşu liste.[9] FIFO varış ve kalkışları şu adreste gerçekleşir: Fortescue Dave Forrest Havaalanı yaklaşık 5 kilometre uzaklıkta.

Merkezlerin (Cloudbreak ve Chichester birleşik) yıllık üretim oranı, Ocak 2013 itibariyle 90 milyon ton demir cevheri. Bunun yerine Fortescue, Christmas Creek yatağını 360 milyon ABD doları tutarında bir maden ve işleme tesisi inşa ederek ve onu mevcut demiryolu ağına bağlayarak geliştirmeye karar verdi. Christmas Creek'in ilk faaliyet yılında 16 milyon ton demir cevheri üretmesi planlanıyor. Fortescue, 120 milyon olan önceki hedeften indirilerek 2012 yılına kadar yıllık 95 milyon ton demir cevheri üretimine ulaşmayı planlıyor.[10]

Cloudbreak'te madencilik, bir süre sonra 24 Aralık 2010'da geçici olarak askıya alındı. ölüm bir saygı işareti olarak ve çalışanların güvenliğini sağlamak.[11]

Madendeki yaklaşık 1.500 işçi, büyük bir orman yangını madenin yakınındaki konaklama köyünü tehdit etti. İşçiler götürüldü Christmas Creek madeni tehlike geçene kadar. Sonunda içerilen yangın nedeniyle maden sahasında yaralanma veya hasar meydana gelmedi.[12]

Çevre onayı

O zamana kadar 2 milyar A $ 'lık projenin onaylanması ...Çevre Bakanı, Ian Campbell, aralarında inanılmaz derecede nadir bulunan, gelecekteki maden alanında nesli tükenmekte olan bir dizi tür nedeniyle eleştirildi. gece papağanı.[13][14] Madencilik projesinin devamı tehlikeye girdi ve EPA onayı almak için madenin, madencilik faaliyetlerinin bölgede türlerin hayatta kalması üzerinde olumsuz bir etkisi olmayacağından emin olmak için bir yönetim planı uygulaması gerekiyordu. Gelecekteki madencilik alanında gece papağanı oluşumu, 12 Nisan 2005'te Minga Kuyusunda, küçük bir kuş grubunu gören iki sözleşmeli biyolog tarafından gerçekleştirilen ve FMG tarafından yaptırılan 2005 araştırması sırasında keşfedildi. Kuşun doğrulanmamış görülmeleri daha önce 2004 yılında yakın bir bölgede yapılmıştı.[15][16]

Referanslar

  1. ^ MINEDEX web sitesi: Cloudbreak arama sonucu Arşivlendi 11 Eylül 2008 Wayback Makinesi erişim: 6 Kasım 2010
  2. ^ a b Madencilik Arşivlendi 9 Kasım 2010 Wayback Makinesi Fortescue web sitesi, erişim tarihi: 9 Kasım 2010
  3. ^ [1] Arşivlendi 11 Aralık 2013 Wayback Makinesi Fortescue web sitesi, erişim tarihi: 2 Ocak 2013
  4. ^ Batı Avustralya Maden ve Petrol İstatistik Özeti 2009 Maden ve Petrol Dairesi web sitesi, erişim tarihi: 8 Kasım 2010
  5. ^ "FMG Chichester Pty. Ltd. ile Rinehart & ORS 2010 WAMW7" (PDF). Maden Müdürü. 21 Mayıs 2010. Alındı 19 Ekim 2013.
  6. ^ a b Tarih Arşivlendi 8 Aralık 2010 Wayback Makinesi Fortescue web sitesi, erişim tarihi: 9 Kasım 2010
  7. ^ Cloudbreak madeninde çalışma başlıyor ABC Haberleri 24 Ekim 2006, erişim tarihi: 9 Kasım 2010
  8. ^ Fortescue, dünyanın en ağır nakliye demiryolunu açıyor Demiryolu Gazetesi Uluslararası, 14 Temmuz 2008, erişim tarihi: 6 Kasım 2010
  9. ^ Emildi Avustralyalı, 4 Nisan 2008, erişim tarihi: 9 Kasım 2010
  10. ^ Fortescue Metals Group'un Çin finansman fiyaskoları Avustralyalı, yayın tarihi: 13 Ekim 2010, erişim tarihi: 9 Kasım 2010
  11. ^ Demir cevheri operasyonu ölümden sonra askıya alındı Herald Sun 24 Aralık 2010, erişim tarihi: 25 Aralık 2010
  12. ^ "Orman yangını Pilbara madeninden tahliyeye neden oluyor". Avustralya Yayın Kurumu. 25 Ekim 2013. Alındı 7 Ocak 2014.
  13. ^ Campbell, Cloud Break madeninin onayını bekliyor ABC Haberleri 24 Temmuz 2006, erişim tarihi: 9 Kasım 2010
  14. ^ Bir gecelik papağan için kötü haber, türlere iyi Avustralyalı, yayınlanan; 16 Şubat 2007, erişim tarihi: 9 Kasım 2010
  15. ^ Yönetim planı Arşivlendi 6 Temmuz 2011 Wayback Makinesi EPA web sitesi, yayın tarihi: Nisan 2005, erişim tarihi: 9 Kasım 2010
  16. ^ Pezoporus occidentalis - Gece Papağanı Sürdürülebilirlik, Çevre, Su, Nüfus ve Topluluklar web sitesi, erişim tarihi: 9 Kasım 2010

Dış bağlantılar