Batı Avustralya'da demir cevheri madenciliği - Iron ore mining in Western Australia - Wikipedia

Batı Avustralya'da demir cevheri madenciliği
Batı Avustralya'nın Avustralya içindeki konumu vurgulanmıştır
yer
Durum	Batı Avustralya
Ülke	Avustralya
Düzenleyici otorite
Yetki	Maden, Sanayi Düzenleme ve Güvenlik Bakanlığı
İnternet sitesi	Resmi internet sitesi
Üretim
Emtia	Demir cevheri
Üretim	794 milyon ton
Değer	A $ 78,2 milyar
Çalışanlar	59,525
Yıl	2018–2019

Batı Avustralya'da demir cevheri madenciliği, 2018–19'da mali yıl, eyaletin kaynak üretiminin toplam değerinin yüzde 54'ünü oluşturdu. A $ 78,2 milyar. Maden ve petrol endüstrisinin genel değeri Batı Avustralya 2018-19 döneminde bir önceki mali yıla göre yüzde 26 artışla 145 milyar A $ oldu.^[1][2]

Batı Avustralya'nın Demir cevheri 2018–19 için üretim, 2017–18'de yüzde 5 düşüşle 794 milyon tondu. Batı Avustralya cevherinin büyük bir kısmı, 2018 üretiminin% 82'sini ithal eden Çin'e gitti ve onu% 7,5 ile Japonya ve% 6 ile Güney Kore izledi. Devlet dünyanın en büyük rezervler dünya demir cevherinin% 29'u ile demir cevheri,% 19 ile Brezilya,% 15 ile Rusya ve% 12 ile Çin izliyor.^[1][3][2]

2018–19'da Batı Avustralya Hükümeti eyaletteki demir cevheri madenciliği endüstrisinden 4,9 milyar A $ telif ücreti aldı.^[1][4][2]

Tarih

Pilbara demir cevheri yatakları bilinirken, Whaleback Dağı yatağı 1957'de Stan Hilditch tarafından keşfedildi, ancak 1960'lara kadar değildi. Avustralya hükümeti Maden arzının kısıtlı olduğu endişeleri nedeniyle yerine koyduğu demir cevheri ihracatına uygulanan ambargoyu kaldırdı, madencilik ciddi şekilde başladı.^[5] 1960'ların ortalarına kadar, Batı Avustralya ve bir bütün olarak Avustralya'daki demir cevheri üretimi, yılda 10 milyon tonun altında olan, ihmal edilebilir düzeydeydi. 1970'lerin ortalarında, bu rakam 100 milyon tona ulaşmıştı ve çoğunluğu Batı Avustralya'dan geliyordu. Üretim 1980'lerde biraz azaldı, ancak 1990'larda gelişme göstererek ülke için 1997'de 150 milyon tona ve 2003'te 200 milyon tona ulaştı.^[6]

Pilbara'daki ilk maden, Goldsworthy madeni, 1965 yılında İngilizlerin sahip olduğu bir ortak girişim olan Mount Goldsworthy Mining Associates tarafından geliştirilmiştir. Konsolide Goldfields (Aust) Pty Ltd, Kıbrıs Maden İşletmeleri Los Angeles ve Utah İnşaat ve Madencilik Şirketi San Francisco.^[7] Özel bir demiryolu hattı, Goldsworthy demiryolu liman tesislerinin yanı sıra Finucane Adası, Port Hedland, ayrıca inşa edildi. 1 Haziran 1966'da, Pilbara'dan ilk demir cevheri sevkiyatı, Harvey S. Mudd.^[8][9]

BHP'nin operasyonları Yeni adam En büyük single olan Mount Whaleback madeninin açıldığı 1968 yılına kadar açık kuyu dünyadaki demir cevheri madeni. Yeni bir kasaba olan Newman Dağı inşa edildi ve 426 kilometrelik bir demiryolu hattı, Newman Dağı demiryolu. İlk tren 1 Ocak 1969'da Newman Dağı'ndan ayrıldı ve Newman cevherinin ilk nakliyesi, 1 Nisan 1969'da limandan ayrıldı. Osumi Maru.^[9] Newman, 1981 yılına kadar "kapalı" bir şirket şehri olarak kaldı.^[5]

Rio Tinto'nun Pilbara'daki demir cevheri operasyonları 1966'da başladı.^[10] ile Mount Tom Price madeni o yıl açıldı ve şirketin Pilbara'da açılan ilk madeni oldu.^[11]

Genel Bakış

Keşif

1988'den beri Batı Avustralya'da demir cevheri araştırmalarına yönelik üç aylık harcama (milyon dolar)

Goldsworthy Dağı'ndaki erken keşif kampı (1964)

2008-09'da Batı Avustralya'da demir cevheri arama harcamaları, bir önceki mali yıl olan 2007-08'e göre% 33 arttı. Demir cevheri araştırmalarına yapılan 560 milyon A $ 'lık harcama, eyaletteki tüm maden arama harcamalarının% 45'ini oluşturdu.^[6]

Üretim

Başlıca emtia karması, 2008-2009.

Batı Avustralya'daki demir cevheri üretiminin büyük kısmı, Pilbara eyaletin bölgesi. Bununla birlikte, bir dizi maden de yer almaktadır. Orta Batı ve Kimberley bölgelerin yanı sıra Buğday kemeri.^[6]

Büyük iki üretici, Rio Tinto ve BHP 2008-09'da eyaletteki tüm demir cevheri üretiminin% 90'ını oluşturdu ve üçüncü en büyük üretici Fortescue Metal Grubu.^[6]

Rio Tinto, Batı Avustralya'da, tümü Pilbara bölgesinde bulunan BHP yedi, Fortescue iki olmak üzere on iki demir cevheri madenini işletiyor.^[6]

Demiryolları

Pilbara bölgesi

Demir cevheri madenleri Pilbara bölge.

En büyük üç demir cevheri üreticisi, cevherleri madenlerinden kıyıdaki limanlara taşımak için özel demiryolu ağları işletiyor.

BHP, Goldsworthy demiryolu ve Newman Dağı demiryolu, ikisi de Port Hedland'da sona eriyor.

Rio Tinto, Hamersley ve Robe River demiryolu, 2001 yılında Hamersley ve Robe River demiryollarının birleşmesiyle kuruldu. İki hat Cape Lambert ve Dampier'de sona eriyor.

FMG'ler Fortescue demiryolu Nispeten yeni bir şirket olan 2008'de faaliyete geçti. Hat, Port Hedland'da sona eriyor.^[12] Avustralya Ulusal Rekabet Konseyi, kendi hattını inşa etmeye karar vermeden önce, 15 Haziran 2004 tarihinde, Newman Dağı demiryolunun bir kısmını ve ayrıca Goldsworthy demiryolunun bir kısmını kullanmak için FMG'den bir başvuru aldı.^[13]

Haziran 2010'da, Avustralya Rekabet Mahkemesi, FMG'ye Rio Tinto'nun Robe River hattına ve BHP Billiton'ın Goldsworthy hattına erişim izni verileceğine, ancak daha yoğun olan Hamersley ve Mount Newman hatlarına erişim izni vermeyeceğine karar verdi.^[14][15] Sayman Wayne Kuğu üçüncü şahısların demiryolu hatlarına erişiminden çeşitli avantajlar elde edileceğini öne sürdü. Rekabeti artıracak, altyapının tekrarlanmasını azaltacak ve çevresel zararı azaltacaktır.^[16] Atlas Demir Bir başka küçük demir cevheri madencisi, gelecekte şirketin demiryolu altyapısının bir kısmı olan Goldsworthy demiryolunu kullanma konusunda BHP Billiton ile anlaşmaya varmayı umuyor. BHP, 2010'un sonlarında, bir düzenlemenin nasıl işleyebileceğine dair ortak bir fizibilite çalışması yapmayı kabul etti.^[17]

Üçüncü şahıslar tarafından demiryolu ağlarına erişim, Eyalet Anlaşmaları Yasası'na tabidir.^[18]

Westrail bölgesi

Diğer madenler, devlete ait demiryollarını kullanarak limana bağlanır. Windarling Range ve Koolyanobbing - Koolyanobbing'den limanına Esperance; Koolanooka ve Mungada, eyalet ağına bağlanan 60 km'lik bir mahmuz hattı kullanarak Morawa; ve Mt Gibson cevher yükleme tarafına kamyonla taşıma Perenjori.^[19][20]

Portlar

Pilbara'da demir cevheri Port Hedland, Dampier ve Cape Lambert'ten sevk ediliyor. Son iki bağlantı noktası yalnızca Rio Tinto tarafından kullanılırken, Port Hedland BHP, FMG ve Atlas Iron tarafından kullanılıyor.

Port Hedland'daki liman tesisleri, hem BHP olan Nelson Point ve Finucane Adası hem de FMG tarafından kullanılan Herb Elliott Limanı'ndan oluşmaktadır. Dampier'de cevher, Parker Point ve East Intercourse Island'dan sevk edilir.

Pilbara dışı madenler, cevherlerini diğer limanlardan taşıyor: Windarling Range gemileri Esperance;^[19] Jack Hills, Koolanooka, Mungada ve Mt Gibson madenleri Geraldton.^[21][22]

Projeler

Kakadu & Koolan Adası

Koolyanobbing

Jack Hills

Koolanooka

Mungada

Mt Gibson

Yüksek Tepe

Wundowie

Sönümleyici

Tom Price

Windarling Aralığı

Paraburdoo

Pannawonica

Port Hedland

Yeni adam

Perth

Başlıca demir cevheri madenciliği yerleri Batı Avustralya ile Perth referans olarak

BHP şu anda 1,85 milyar A $ harcıyor. Hızlı Büyüme Projesi 4, yıllık demir cevheri üretimini 155 milyon tona çıkarmayı hedefliyor. Bunu başarmak için hem madenlerde hem de liman tesislerinde iyileştirmeler yapılması gerekiyor. Projenin 2010 yılında tamamlanması planlanmaktadır. Takip olarak, Hızlı Büyüme Projesi 54.8 milyar A $ 'lık bir bütçeyle, yılda 50 milyon tonluk bir üretim artışı hedefliyor. Madenlerde ve limanlarda yapılan iyileştirmelere ek olarak, mevcut demiryolu hatlarının çoğaltılmasını da içerecek ve 2011'in sonlarında tamamlanması planlanıyor.^[6] Jimblebar mayın 2010 yılında başlatılan ve Pilbara madenlerinden üretimi 2013 yılına kadar yılda 240 milyon ton demir cevherine çıkarmayı amaçlayan başka bir genişleme projesinin parçasıdır. Jimlebar'ın genişletilmesi, Port Hedland'daki iç limanın genişletilmesi ve demiryolu hatlarının tekrarlanmasının 2.15 milyar A $ 'a mal olacağı tahmin edilmektedir.^[23] Proje başlığı Hızlı Büyüme Projesi 6.^[24]

Rio Tinto, Hope Downs benim 2013 yılına kadar yıllık 15 milyon ton demir cevheri üretmesi planlanan yeni Hope Downs 4 projesine 1.78 milyar A $ daha harcadı.^[25][26] Rio, yeni Western Turner Syncline projesinin inşaatına başladı. Rio Tinto, Aralık 2010'un başlarında 1.24 milyar A $ daha tahsis etti. Brockman 4 mayın Pilbara üretimini 2013'ün sonlarına kadar yılda 283 milyon tona çıkarmak amacıyla, planlanan üretimi 6'dan 15 milyon tona çıkaran Western Turner Syncline projesini geliştirmenin yanı sıra 22'den yılda 40 milyon tona yükseltti. genişleme, Brockman 4 Rio Tinto'nun Pilbara'daki en büyük ikinci madenini yapacak.^[27] Şirket ayrıca limanda inşaatına da başladı. Cape Lambert 2012 yılına kadar tamamlanması planlanan yeni bir genişleme planlanıyor. Yeni genişlemenin 276 milyon A $ 'a mal olması planlanıyor.^[28] Genişletme, Rio'nun Pilbara'daki yıllık üretimini 2016 yılına kadar 220'den 330 milyon tona çıkarma planının bir parçası. Bunu başarmak için, Cape Lambert liman kapasitesi yıllık 100 milyon ton daha işlemek üzere genişletilecek.^[29]

Fortescue Metals Group'un 220 milyon ABD $ 'lık bir yükseltmeyle üretimi 39 milyon tondan 55 milyon tona çıkarma planları Cloud Break maden Çinli yatırımcıların neden olduğu fonlama zorlukları nedeniyle Ekim 2009'da terk edilmek zorunda kaldı. Bunun yerine Fortescue, kendi Christmas Creek madeni, orada bir maden ve proses tesisi kurarak ve onu mevcut demiryolu ağına bağlayarak 360 milyon ABD Doları tutarında bir maliyetle. Christmas Creek'in ilk faaliyet yılında 16 milyon ton demir cevheri üretmesi planlanıyor. Fortescue, 120 milyon olan önceki hedeften indirilerek 2012 yılına kadar yıllık 95 milyon ton demir cevheri üretimine ulaşmayı planlıyor.^[30]

Şurada: Cape Preston, CITIC Pacific Mining şu anda, 2010 itibariyle yılda 27,6 milyon tonluk bir inşaat sürecindedir. manyetit Sino Demir Projesi olarak adlandırılan demir cevheri madeni.^[31]

İhracat

2008-09'da Çin, Batı Avustralya demir cevherinin ana ithalatçısıydı ve değer olarak% 64 veya 21 milyar A $ değer aldı. Japonya yüzde 21 ile ikinci en önemli pazar oldu ve onu Japonya Güney Kore yüzde 10 ile ve Tayvan 3. Karşılaştırıldığında, Avrupa eyaletteki cevher için küçük bir pazardır ve 2008-09'da toplam üretimin yalnızca yüzde birini almıştır.^[6]

Eleştiri

Batı Avustralya'da 2000'li yılların başından bu yana yaşanan demir cevheri madenciliği patlaması yalnızca olumlu görülmedi. Pilbara bölgesindeki topluluklar, büyük bir konut ve Fly-in fly-out Arazi fiyatlarının hızla yükseldiğini gören ve barınma seyrekleştikçe turizmi olumsuz yönde etkileyen işçiler.^[32][33]

Avustralya Aborijinleri

Avustralya Aborijin Bölgedeki kültür toprak ve su ile derinden bağlantılıdır ve madencilik faaliyetleri Pilbara'nın kırılgan çöl ortamını tehdit etmektedir. Pilbara'daki yerel halk, yerel madencilik endüstrisinin ürettiği zenginliğin onları geçtiğini ve geride bırakıldıklarını iddia ediyor. Barınma eksikliği ve "tozlu taşraya" taşınmanın çekici olmayan doğası, işçilerden oluşan uçuş işçilerinin çoğunluğuna neden oldu ve yerel kasabaları yüksek gelirli kalıcı nüfusun faydalarından mahrum etti.^[33]

Avustralya'daki madencilik şirketleri 1992'den beri yerel Aborijin nüfusuna karşı tutumlarını değiştirdi. 1992'de Avustralya hükümeti arazi haklarını tanımaya başladı Yerli Avustralyalılar, maden şirketlerine tazminat için baskı yapmak ve kültürel eserlerin korunmasına yardım etmek için müzakerelere girmesi için bir fırsat yaratıyor. Bununla birlikte, bazı Aborijinler, madencilikten elde ettikleri muazzam karlar göz önüne alındığında, kendilerini kısa sürede değişmiş hissediyorlar ve aynı zamanda finansal faydaları ve istihdam fırsatlarını, yaşam alanlarının neden olduğu yıkım için yetersiz tazminat olarak görüyorlar.^[33]

Aborijin madencilik şirketleri, büyük uluslararası madencilik şirketleriyle sözleşmeler yapabildiler. 2007'de BHP Billiton, Ngarda Civil and Mining'e 300 milyon A $ tutarında bir sözleşme Aborijin sahipli şirket, yönetmek için Yarrie madeni, bir Aborijin şirkete verilen en büyük madencilik sözleşmesi.^[34][35] Beş yıllık sözleşmenin bir parçası olarak BHP Billiton, madendeki Aborijin işçi sayısını toplam 90 işçiden 70'e çıkarmayı planladı. Ngarda'nın genel müdürü Brian Taylor, bu sözleşmeyi, bölgedeki Aborijinleri devletin refahından uzaklaştıran ve kalıcı istihdama götüren olumlu bir adım olarak gördü. Batı Avustralya Aborijinleri, 2007'de eyalette yüzde 14'lük bir işsizlik oranından muzdaripken, genel nüfus için bu oran yüzde 3,3'tü.^[36] 2010 yılında Pilbara operasyonlarında BHP Billiton tarafından istihdam edilen 12.000 kişiden 700'ü yerli halktı. Rio Tinto ayrıca, 2010 itibariyle, Pilbara operasyonlarında toplam iş gücünün yüzde 6'sını oluşturan 700 yerli işçi çalıştırmaktadır. FMG liderliğinde Andrew Forrest, Avustralya'daki yerli işçiler için 50.000 iş bulmayı amaçlayan ulusal bir program yürütüyor.^[35] BHP, FMG ve Rio Tinto gibi şirketler, faaliyetlerindeki Aborijin çalışanlarının sayısını artırmayı amaçlayan programlara sahiptir.^[33] 2001'de Batı Avustralya'daki yerli Avustralyalılar nüfusun% 3,1'ini oluşturuyordu.

Ancak şirketler, Aborijin kültürü, genç erkeklerin avlanmak ve kültürlerini öğrenmek için altı haftaya kadar çalılıklara gönderilmesi gerekiyor. Şirketler, bu önemli gelenekleri yerine getirebilmek için bu kez yerli çalışanlarını ödüllendirmeye genellikle isteksizdir.^[35]

Emniyet

Maden Bakanlığı'nın ölümleri emtia bazında sınıflandırmaya başladığı 1960'ların sonlarından bu yana, 2010 yılına kadar Batı Avustralya'daki demir cevheri madenciliği endüstrisinde işle ilgili 86 ölüm meydana geldi.^[37]

Aktif mayınların listesi

Bu bölüm genişlemeye ihtiyacı var. Yardımcı olabilirsiniz ona eklemek. (Ocak 2019)

Bu, Batı Avustralya'da şu anda aktif olan demir cevheri madenlerinin bir listesidir:^[6]

• ¹ Yalnızca çoğunluk sahibi ve operatör gösterilir.
• ² Konum en yakın kasabayı ifade eder, mayınların bu kasabada bulunması gerekmez.
• ³ Kapasite, madenin 2010 yılı itibariyle üretim kapasitesi olup, fiili yıllık üretim değildir ve yıllık milyon ton demir cevheri cinsindendir.

Etkin olmayan ve bitmiş madenlerin listesi

Bu bölüm genişlemeye ihtiyacı var. Yardımcı olabilirsiniz ona eklemek. (Kasım 2010)

Bu, Batı Avustralya'daki eski demir cevheri madenlerinin bir listesi:

İstatistik

Batı Avustralya Demir Cevheri Üretimi 2000-2017

Batı Avustralya demir cevheri madenciliği endüstrisi için yıllık istatistikler:^{[38][39][40][41][42][43][44][45][46][47][48][49][50]}

Referanslar

Dış bağlantılar

• Maden Bakanlığı, Sanayi Düzenleme ve Güvenlik web sitesi
• MINEDEX web sitesi Veritabanı Maden, Sanayi Düzenleme ve Güvenlik Bakanlığı