Koridor Şehirler Transitway - Corridor Cities Transitway

CorridorCitiesTransitwayACT3.jpg
Resmi olarak önerilen transit yol güzergahının (turuncu), tarafından önerilen alternatif bir hizalamayla birlikte bir haritası Transit Eylem Komitesi (mavi).
Genel Bakış
SistemMaryland Transit İdaresi
GarajMetropolitan Grove istasyonu
DurumÖnerilen
Rota
Rota türüHızlı otobüs geçişi
YerelMontgomery County, Maryland
BaşlatMetropolitan Grove istasyonu
SonShady Grove istasyonu
Uzunluk15 mil (24 km)[1]
Durur13[1]
Diğer yollarShady Grove'daki Üniversiteler aracılığıyla CCT Hizmeti
Hizmet
SeviyeGünlük
Sıklık3,5 dakika zirve, 6 dakika gün ortası, 10 dakika yoğun olmayan
Hafta sonu sıklığı10 dakika
Gezi zamanı38 dakika
Çalışır04:30 - 01:00
Binicilik35,900 (2035)[1]

Koridor Şehirler Transitway (CCT) önerilen 15 mil (24 km) hızlı otobüs geçişi sıraya girmek Maryland bu kaçacak Shady Grove Metro İstasyonu içinde Gaithersburg kuzeybatıya Clarksburg.[2] Ana planlar Montgomery İlçesi ve Frederick İlçesi CCT'nin I-270 boyunca kuzeye doğru genişlemesini sağlayın. Frederick City. Eyaletten finansman sağlanamadığı için proje tehlikede[3] proje, Konsolide Ulaşım Planının geliştirme ve değerlendirme aşamasından çıkarılmıştır.[4] Del. Kirill Reznik (D-Montgomery) eyaleti "Tüm belirtilere göre proje öldü," dedi. "[5]

Tarih

5 Ağustos 2013'te Maryland Eyaleti, planlama, nihai tasarım ve proje için 100 milyon dolarlık bütçe ayrıldığını duyurdu. yol hakkı güzergahın 9 milini (14 km) kapsayan projenin ilk etabının satın alınması.[6] 2012 itibariyle, Faz I maliyetinin 545 milyon dolar olduğu ve toplam proje maliyetinin 828 milyon dolar olduğu tahmin ediliyordu. Kalan 6 mili (9,7 km) kapsayacak olan ikinci aşama için herhangi bir fon tahsis edilmemiştir. Eyalet, proje için federal hibe başvurusu yapıyor.[7]

Tarafından bir çalışma yapıldı Maryland Transit İdaresi daha büyük olanla koordineli olarak I-270 /BİZE 15 Çok Modlu Koridor Çalışması tarafından yürütülen Maryland Ulaştırma Bakanlığı, bölge için olası birden çok seçeneği inceleyerek Hızlı geçiş yolları I-270 boyunca.[kaynak belirtilmeli ]

Projenin finansmanı, Maryland'in önerilen ulaşım bütçesine dahil edilmedi ve projeyi en az altı yıl uzattı.[3] Devlet daha sonra projeyi Konsolide Ulaşım Planının geliştirme ve değerlendirme aşamasından çıkardı. Del. Kirill Reznik, "Eyalet değişikliği, uzun zamandır beklenen proje için ölüm çanıdır ... dedi.[4]

Maryland Ulaştırma Bakanlığı sözcüsü Erin Henson, eyaletin yalnızca projenin "birden fazla ilçede birden fazla yargı alanını" birbirine bağlaması durumunda dahil olacağını, ancak CCT'nin yalnızca bir ilçede yer alması ve Montgomery County'nin gelecekteki çalışmalar için lider olmasını sağladığını söyledi. bu yerel projede. "[8]

Referanslar

  1. ^ a b c "Projenin Tanımı - Koridor Şehirler Transitway". Koridor Şehirler Transitway. Maryland Transit İdaresi. Alındı 2016-04-20.
  2. ^ Montgomery County Planlama Departmanı, Silver Spring, MD. "Koridor Şehirler Geçiş Yolu." Erişim tarihi: 2013-10-15.
  3. ^ a b Tıraş Makinesi, Katherine (2016-10-04). "Maryland Valisi Larry Hogan, Montgomery'nin yukarısındaki transit yol için finansmanı geciktiriyor". Washington Post.
  4. ^ a b "Güncellenmiş: Devlet Koridor Şehirleri Geçiş Yolu Taahhütünü Sonlandırdı". Bethesda Dergisi. 2019-09-23. Alındı 2019-09-24.
  5. ^ Kurtz, Josh (2019-09-24). "Montgomery Pols Fume Eyalet Transit Projesi için Finansmanı Sona Erdi". Maryland Önemlidir. Alındı 2019-09-24.
  6. ^ Maryland Transit İdaresi. "Vali O’Malley, CCT Projesi için 100 Milyon Dolarlık Ulaşım Yatırımı Yaptığını Açıkladı." Koridor Şehirler Transitway. Erişim tarihi: 2013-10-15.
  7. ^ Tıraş Makinesi, Katherine (2013-07-27). "Montgomery transit yolunda çalışma küçültüldü". Washington Post.
  8. ^ "Maryland, Corridor Cities Transitway için finansmanı kesti". Washington post. 2019-09-24. Alındı 2019-09-24.

Dış bağlantılar