Cunningham-Hall PT-6 - Cunningham-Hall PT-6

Cunningham-Hall PT-6
Cunningham-Hall PT-6F Herrick 13.06.06R.jpg
korunmuş Cunningham-Hall PT-6F yük gemisi
RolAltı koltuklu çift kanatlı kabin
Üretici firmaCunningham-Hall Aircraft Corporation
TasarımcıRandolph F. Hall[1]
İlk uçuş3 Nisan 1929[2]
Durumemekli
Sayı inşa3[3]
Birim maliyet
16.000 $ (1929 soran fiyat)[4]

Cunningham-Hall Model PT-6 bir Amerikan altı kişilik kabin çift ​​kanatlı uçak 1920'lerin sonundaki uçak ve Cunningham-Hall Aircraft Corporation nın-nin Rochester, New York.

Geliştirme ve tasarım

Cunningham-Hall PT-6F her iki kargo kapısını da açık gösteriyor
PT-6F, Filipin tescili NPC-44 ile Filipinler'e ihracat için boyandı

Cunningham-Hall Aircraft Corporation 1928'de kuruldu ve ilk tasarım PT-6 (Kişisel Ulaşım 6 yer),[1] ilk olarak 3 Nisan 1929'da uçtu.[2] İki gün sonra Detroit Aircraft Show'a uçtu, daha sonra kuyruk kızağından kuyruk tekerleğine geçiş de dahil olmak üzere küçük değişiklikler yapıldı.[2]

PT-6, çok daha yumuşak ticari gereksinimlerden ziyade askeri mukavemet özelliklerini karşılamak için vurgulanan tamamen metal bir yapıya sahip bir kabin çift kanatlı uçağıydı.[2] ancak oluklu ile kaplı kabinin dışında alüminyum, gövdenin çoğu kumaş kaplıydı. Sabitlendi kuyruk tekerleği ile iniş takımı. kokpit dört yolcu için ayrı bir kabin ile bir pilot ve bir yardımcı pilot veya yolcu tuttu. Uçak, 300 hp (220 kW) güçle çalışıyordu Wright J-6-9 Kasırga radyal motor.

Şirketin son uçağı, PT-6F. 1937'de inşa edilen ve 1938'de uçulan yolcu kabini, 156 cu ft (4,4 m) ile bir kargo bölmesi olarak değiştirildi.3) depolama alanı, bir NACA rüzgarlık ile birlikte takıldı değişken hatveli pervane. Bir yük kapısı takıldı. gövde ve tavana monte edilmiş bir yükleme kapağı. Tarafından desteklenmektedir Wright R-975 Biraz daha büyük güce sahip E-1 radyal motor.

Yalnızca iki PT-6s (s / n 2961 X461E ve s / n 2962 NC692W) ve bir PT-6F (s / n 381 NC16967 / NPC44 / NC444) kaydedildi, ancak her türden altı adede kadar üretilmiş olabilir. Sayıları daha yüksek olan birçok yayından gelen tutarsızlık, iki ila dokuz ek uçak gövdesinin inşa edildiğini, ancak havacılık pazarının derinleşmesiyle birlikte çökmesi nedeniyle tescil edilmeden veya satılmadan hurdaya çıkarıldığını gösterebilir. Büyük çöküntü. Bir üretim hattı kuruldu ve 25 örnek üretmek için malzeme satın alındı.[4]

PT-4 olarak adlandırılan biraz daha küçük 4 koltuklu bir türev ve silahlı bir askeri varyant için planlar da iptal edildi.

Operasyonel geçmişi

Bir örnek, Rochester - Buffalo Uçuş Hizmeti, genellikle kayaklar veya şamandıralarla donatılmıştır.[5] Bir müşteri, Fairchild Aviation Corporation.[5] George Eastman nın-nin Kodak ilk uçuşunu PT-6'da yaptı[5]PT-6F'nin, beklenen bir süre için, iptal edilen orijinal üretim çalışmasından hala mevcut olan parçalardan yapılmış üç parçadan biri olması gerekiyordu. Filipin müşteri ve hatta Filipin kaydını taşıdı NPC-44ancak fon eksikliği bu satışın iptal edilmesine neden oldu.[3][6] Uçak sonunda yaklaşık 7.000 dolara satıldı ve Alaska bir kariyer için çalı uçağı ile Byers Havayolları.[7]

Varyantlar

İlk üretilen PT-6, X461E
PT-6
300 hp (220 kW) ile çalışan altı koltuklu kabin çift kanatlı Wright J-6 Kasırga radyal motor.
PT-6F
PT-6'nın kargo gemisi versiyonu.
PT-4
4 yer versiyonu iptal edildi.
PT-6 Bombacı
Taretli bombardıman uçağı iptal edildi.[8]
Cunningham-Hall PT-6F Altın Kanatlar Müzesi

Hayatta kalanlar ve uçaklar ekranda

Özellikler (Cunningham-Hall PT-6, ATC # 177)

Cunningham-Hall PT-6 3-görünüm çizimi, Aero Digest'ten, Mayıs 1929

Verileri Aero Digest[10] ve Juptner[11]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: İki
  • Kapasite: Dört
  • Uzunluk: 29 ft 8 inç (9.04 m)
  • Üst kanat açıklığı: 41 ft 8 inç (12.70 m)
  • Üst Akor: 78 inç (2.000 mm)
  • Alt kanat açıklığı: 33 ft 8 inç (10,26 m)
  • Alt Akor: 54 inç (1.400 mm)
  • Yükseklik: 9 ft 7 inç (2.92 m)
  • Kanat bölgesi: 378 fit kare (35,1 m2)
  • Kanat profili: Clark Y
  • Boş ağırlık: 2.670 lb (1.211 kg)
  • Brüt ağırlık: 4,350 lb (1,973 kg)
  • Yakıt Kapasitesi: 90 ABD gal (340 l; 75 imp gal)
  • Yağ kapasitesi: 6 ABD gal (23 l; 5.0 imp gal)
  • Enerji santrali: 1 × Wright J-6-9-300 Kasırga 9 silindirli hava soğutmalı radyal motor, 300 beygir (220 kW)
  • Pervaneler: 2 kanatlı metal pervane.[notlar 1]

Verim

  • Azami hız: 136 mil (219 km / saat, 118 kn)
  • Seyir hızı: 115 mil / saat (185 km / saat, 100 kn)
  • Durak hızı: 40 mph (64 km / s, 35 kn)
  • iniş hızı: 45 mil (72 km / saat)
  • Aralık: 690 mil (1.110 km, 600 nmi)
  • Dayanıklılık: 6 saat
  • Servis tavanı: 17.500 ft (5.300 m)
  • Tırmanma oranı: 900 ft / dak (4,6 m / s) başlangıç ​​hızı
  • İrtifa zamanı:
    • 1.5 dakika ila 2.000 ft (610 m)
    • 5 dakika ila 6.000 ft (1.800 m)
  • Kanat yükleniyor: 10,5 lb / ft2 (51 kg / m22)
  • Güç / kütle: 0,08 hp / lb (0,13 kW / kg)

Referanslar

Notlar

  1. ^ Sabit hatveli desteklerle inşa edilmiş, daha sonra bazıları değişken aralıklı pervanelerle güçlendirilmiştir.

Alıntılar

  1. ^ a b Juptner, 1964, s. 220
  2. ^ a b c d Hall, 1971, s. 91
  3. ^ a b Theobald, 2004
  4. ^ a b Hall, 1971, s. 90
  5. ^ a b c Hall, 1971, s. 92
  6. ^ Herrick, 1997, s. 17
  7. ^ Herrick, 1997, s. 68
  8. ^ Herrick, 1997, s. 16
  9. ^ Milli Park Servisi
  10. ^ McLaughlin, 1929, s. 106 ve 108
  11. ^ Juptner, 1964, s. 220-221

Kaynakça

  • Eckland, K.O. (3 Ağustos 2008). "Uçak Cu'dan Cy'ye". Aerofiles.com. Alındı 28 Ocak 2020.
  • George F. McLaughlin, ed. (Mayıs 1929). "Cunningham-Hall çift kanatlı". Aero Digest. Cilt XIV no. 5. New York: Aeronautical Digest Publishing Corp. s. 106 ve 108.
  • Hall, Randolph F. (Yaz 1971). "Cunningham-Hall Aircraft Corp. Story". AAHS Dergisi. Amerikan Havacılık Tarih Kurumu. s. 90–97.
  • Herrick, Greg (Ekim 1997). "Tek Kurtulan - Son Cunningham-Hall PT-6F çift kanatlı uçağının muhteşem restorasyonu". Hava Klasikleri. Cilt 33 hayır. 10. sayfa 14-18 ve 68-70.
  • Juptner, Joseph P. (1964). U.S. Civil Aircraft Cilt. 2 (ATC 101 - 200). Los Angeles, CA: Aero Publishers, Inc. s. 220–221. LCCN  62-15967.
  • George F. McLaughlin, ed. (Mayıs 1929). "Cunningham-Hall çift kanatlı". Aero Digest. Cilt XIV no. 5. New York: Aeronautical Digest Publishing Corp. s. 106 ve 108.
  • Theobald, Mark (2004). "Jas. Cunningham, Son & Co". Coachbuilt.com. Alındı 3 Şubat 2020.
  • Milli Park Servisi. "Ulusal Park Servisi - Alaska - Ulusal Tarihi Yerler Sicili". www.nps.gov. Alındı 3 Mart 2020.