Kaybolan silah - Disappearing gun - Wikipedia

ingiliz 64 pounder yivli namludan yüklemeli (RML) tabanca Scaur Hill Fort'ta kaybolan bir Moncrieff dağında, Bermuda
BL 8 inç South Battery'nin kaybolan silahı North Head içinde Devonport, Yeni Zelanda
Kaybolan vagonlarda iki silah bulunan bir ABD Sahil Topçu bataryası
M1900 12 inçlik bir silah için kaybolan M1901 Buffington-Crozier vagonunun açıklamalı fotoğrafı
Kaybolan bir silahın içinde Henry Kafa Aküsü
Kıymık hasarlı 6 inç (15 cm) Amerika Birleşik Devletleri Model 1905 Fort Wint Filipinler

Bir kaybolan silah üzerine monte edilmiş bir silah kaybolan araba, eski bir tür topçu bir silahın doğrudan ateş ve gözlemden saklanmasını sağladı. Araba tasarımlarının ezici çoğunluğu, tabancanın bir korkuluğun arkasında veya ateşlendikten sonra bir duvarla korunan bir çukura geri ve aşağı dönmesini sağladı; küçük bir sayı basitçe Barbette geri çekilebilir bir platforma monte edilir. Her iki durumda da geri çekme, silahı görüş alanından indirdi ve yeniden doldurulurken düşman tarafından doğrudan ateş edildi. Ayrıca, kama payını yükleme platformunun hemen üzerindeki bir seviyeye indirdiği ve mermiler yükleme ve çarpma için açık kama kadar yuvarlanabildiği için yeniden yüklemeyi kolaylaştırdı. Kaybolmayan türlere göre diğer faydalar, daha yüksek tekrarlayan ateş oranı ve silah mürettebatı için daha az yorgunluktu.[1]

Kaybolan bazı vagonlar karmaşık mekanizmalardı, uçak gözlem ve saldırılarından korunmak zordu ve neredeyse tamamı silahın yükselmesini kısıtlıyordu. Birkaç istisna dışında, ortadan kaybolan yeni silah tesislerinin inşası 1918'de durduruldu. Kaybolan son yeni silah enstalasyonu bir solo idi. 16 inçlik silah M1919 -de Fort Michie açık Great Gull Adası, New York A.B.D.'de, yeterli değişim için yeterli fon bulunmaması nedeniyle, kaybolan silah en çok sayıda kıyı savunma silahı türü olarak kaldı. Dünya Savaşı II.[2][3]

Bazı erken tasarımların sahra kuşatma silahları olarak tasarlanmasına rağmen, zamanla tasarım, çoğu sabit tahkimatlarla ilişkilendirildi. kıyı topçusu. Son bir istisna, ray üzerine monte edilmiş altı adet 120 mm'lik topun bulunduğu İsviçre'deki dağ tahkimatlarında kullanımdı. Saint Chamond kaybolan vagonlar kaldı Fort de Dailly 1940'ta değiştirilene kadar.

Kaybolan silah genellikle kendi geri tepme kuvveti ile korkuluğun arkasına veya koruyucu yuvasına indirildi, ancak bazıları ayrıca basınçlı hava kullandı.[4] birkaçı ise buharla yükseltilmek üzere inşa edildi.[5]

Tarih

14 inçlik bir silahı Sandy Hook Deneme Sahası, New Jersey, ABD

Kaptan (daha sonra Albay Efendim) Alexander Moncrieff[6] bir topun üzerinde yükselebilen bir silah arabası için mevcut tasarımlarda geliştirildi. parapet kapağın arkasından yeniden yüklenmeden önce. Gözlemlerine dayanan tasarımı, Kırım Savaşı Britanya İmparatorluğu'nun birçok kalesinde kullanılan, yaygın olarak benimsenen ilk oydu. Bu türden ilk deney arabaları tekerlekli idi.[7] Temel yeniliği, tabancayı kaldıran ve aynı zamanda kontrol eden pratik bir karşı ağırlık sistemiydi. geri tepme. Moncrieff, sistemini daha geleneksel bir silah yerleştirme yerine ucuz ve hızlı bir şekilde inşa edilmiş bir alternatif olarak tanıttı.[8]

Böyle bir sistemin kullanışlılığı daha önce belirtilmişti ve yükseltilebilir platformlara veya yerleşik karşı ağırlıklara sahip eksantrik tekerleklere sahip deneysel tasarımlar inşa edildi veya önerildi. Bazıları, bir topun diğerinin karşı ağırlığı veya karşı ağırlığı olarak hareket ettiği çift silahlar kullandı. Kaybolan bir vagonda başarısız bir girişim, 1860'ların sonlarında Birleşik Devletler Ordusu Mühendisler Birliği'nden William Rice King tarafından tasarlanan King's Depression Carriage idi. Bu, 15 inçlik (381 mm) bir karşı ağırlık kullandı. Rodman silahı döner bir rampa yukarı ve aşağı hareket ettirilebilir, böylece silah yeniden doldurulabilir, yükseltilebilir ve örtünün arkasından geçilebilir. Araba, 1869-1873'te altı denemeye tabi tutuldu. Kabul edilmedi; Mühendislerin Şefine 1881 yılında Teğmen Col. Quincy A. Gillmore "el emeğinin yavaş ve belirsiz sürecine hala çok fazla ağır iş bıraktığını" belirtti.[9] Adresindeki bir test kurulumunun parçası Fort Foote, Maryland kalır.[10] King'in tasarımı, makaralı yükleyiciler için daha uygundu; ABD, İç Savaş'tan hemen sonra bol miktarda yeni namlu ağzı doldurucuya sahip olmasaydı, daha geniş bir kullanım görmüş olabilirdi.[9]

Buffington ve Crozier 1880'lerin sonlarında, karşı ağırlık dayanağının kaymasına izin vererek, tabancaya daha eliptik bir geri tepme yolu sağlayarak konsepti daha da geliştirdi. Buffington-Crozier Kaybolan Araba (1893), kaybolan silah arabalarının zirvesini temsil ediyordu.[11] ve silahlar kadar 16 inç boyut sonunda bu tür arabalara monte edildi. Kaybolan silahlar bir süredir Britanya İmparatorluğu, Amerika Birleşik Devletleri ve diğer ülkelerde oldukça popülerdi. Birleşik Devletler'de, onlar, Endicott ve Taft dönemi surlar, 1898-1917 inşa edildi. Başlangıçta daha küçük silahlar için sınırlı bir kaybolma işlevine sahip daha basit arabalar sağlandı; 5 inçlik silah M1897 ve Driggs-Seabury imalatçı için maskeleme korkuluğu 3 inçlik tabanca M1898. Bununla birlikte, bunlar yalnızca belirli bir travers açısında (yerleştirme ekseninden 90 ° uzakta) geri çekilebilir, bu nedenle eylemde kullanılamaz. Bineğin nişan almaya müdahale ederek ateşlendiğinde istenmeyen esnekliği nedeniyle, her iki tür de 1913'ten itibaren "yukarı" konumda devre dışı bırakıldı,[12] 1903 dolaylarında ve daha sonra kaide montajları almış olan kurulumlarla. Her iki araba türü ve bunlarla ilişkili silahlar 1920'lerde hizmet dışı bırakıldı; 3 inçlik tabanca durumunda, piston çubuğunun kırılma eğilimi, bunların çıkarılmasında bir faktördü.[13]

Fransa ve Almanya'da 1893 dolaylarında birkaç seyyar kaybolan bağlar ortaya çıktı. Bunlar, hem karayolu mobil hem de demiryolu mobil tasarımlarını içeriyordu. Fransa'da, Schneider ve St. Chamond 120 mm (4,7 inç) ve 155 mm silahlarda karayolu mobil tasarımı ve raylı mobil tasarımlar üretti. 0.6 metrelik ray afft-kamyon 1. Dünya Savaşında 120mm ve 155mm toplar için taktiksel olarak kullanılmıştır. St. Chamond bineklerinde altı adet 120 mm Modèle 1882 silahı, Fort de Dailly 1894'ten 1939'a kadar İsviçre'de.[14][15] Krupp 1900'de raylı mobil 120 mm kaybolan bir tabanca üretti.[16]

Gemilere karşı etkili olmasına rağmen, silahlar havadan gözlem ve saldırılara karşı savunmasızdı. Sonra birinci Dünya Savaşı kıyı silahları genellikle olaylı koruma için veya ile kaplı kamuflaj gizlemek için.[17] 1912'ye gelindiğinde, İngiliz Ordusu'nda kaybolan silahların modası geçmiş ilan edildi, sadece birkaç ülke, özellikle de Amerika Birleşik Devletleri, hala onları Birinci Dünya Savaşı'na kadar üretiyor.[4] ve bunları kasetlenmiş pillerle değiştirilene kadar hizmette tutmak Dünya Savaşı II.[3][11]

ABD'nin kaybolan silahlarının rol oynadığı tek büyük kampanya, Japonca Filipinler istilası kısa bir süre sonra başlayan Pearl Harbor'a saldırı 7 Aralık 1941'de ABD kuvvetlerinin teslim olması Kaybolan silahlar, savaş gemilerine giren savaş gemilerine karşı savunmak için konumlandırıldıkları için kıyı savunma varlıkları arasında en az işe yarayan silahlardı. Manila Körfezi ve Subic Bay ve çoğu durumda, sınırlı geçiş nedeniyle Japon kuvvetleri ile çatışmaya giremedi. Kamuflaj girişimlerine rağmen, mevzileri hava ve yüksek açılı topçu saldırılarına karşı savunmasızdı.

Avantajları

Ortadan kaybolan vagonun birkaç temel avantajı vardı:

  • Silah mürettebatını, yalnızca ateşleneceği zaman korkuluğun (veya silahın önündeki duvarın) üzerine kaldırarak, aksi takdirde kolayca yüklenebileceği daha düşük bir seviyede bırakarak, silah mürettebatına doğrudan ateşten koruma sağladı .
  • Silahları geri çekilmiş pozisyondayken (parapetin arkasında), bataryayı denizden tespit etmek çok daha zordu ve bu da onu gemilere saldırmak için çok daha zor bir hedef haline getiriyordu. Düz yörünge ateşi, bataryaya zarar vermeden bataryanın üzerinden uçma eğilimindeydi.
  • Tabanca ile platformu arasına hareketli bir dayanak yerleştirilmesi, ikincisi üzerindeki gerilimi azalttı ve geri tepme hareketini sınırlarken daha hafif bir yapıya sahip olmasına izin verdi.
  • Basit, iyi korunmuş toprak ve duvar tabancası çukurları, ayakta duran ağır duvarların ve güçlendirilmiş duvarların inşa edilmesine ilişkin önceki uygulamadan çok daha ekonomikti. Casemates daha geleneksel bir silah yerleştirme yeri.
  • Geleneksel bir kalenin aksine, pilin tamamı kullanılmadığında yerinde görünmeyecek şekilde gizlenebilir. ambuscade ateş.
  • Kaybolmayan türlere göre daha yüksek tekrarlayan ateş oranı.[1]
  • Silah mürettebatı için daha az yorgunluk.[1]

Dezavantajları

Kaybolan silahın da birkaç dezavantajı vardı:

  • Bazı İngiliz vagon tasarımları, maksimum yüksekliği 20 derecenin altında sınırlandırdı ve bu nedenle, 20. yüzyılın başlarında hizmete giren yeni deniz silahlarıyla eşleşecek gerekli menzilden yoksundu.[11] (Buffington-Crozier arabaları, son geliştirmelerinde, 16 inçlik bir tabancayla 30 dereceyi yönetebiliyordu.[18]Aynı silahın daha sonra kaybolmayan bir arabaya takılmasıyla elde edilen ek yükseklik menzilini artırdı.[19]
  • Silahın yukarı ve aşağı sallanması ve yeniden doldurulması için geçen süre, bazı tasarımların ateş oranını yavaşlattı. Kalan kayıtlar, İngiliz 8 inçlik (20 cm) bir top için 1 ila 2 dakikada 1 mermi atış oranını gösteriyor, bu da daha az karmaşık silahlardan önemli ölçüde daha yavaş.[4] (Buna karşılık, Buffington-Crozier 16 inçlik yuva dakikada 1 tur yönetebilirdi; barbette yuvası yalnızca yüzde 20 daha hızlıydı ve bazı yüksekliklerde daha yavaştı.)
  • Savaş gemilerinin hızındaki iyileşme, ateşleme oranının artmasını gerektirdi. Kaybolan silah, alçaltılmış konumdayken kaybolan bir silahı hedefleyemediği veya yeniden konumlandıramadığı için yerinde kalan bir silahla karşılaştırıldığında dezavantajlıydı. Topçu, atış konumuna döndükten sonra silahı görmek ve yerleştirmek için hala yükseltilmiş bir platform aracılığıyla silahın üstüne tırmanmak zorunda kaldı.[11] veya uzak bir konumdan iletilen yangın kontrol bilgilerini (menzil ve yön) alır.
  • Göreceli boyutları ve karmaşıklıkları, onları kaybolmayan montajlara kıyasla daha pahalı hale getirdi.[4] 1918'de, 12 "DC silah 102.000 dolara mal oldu, barbar takılı tabanca 92.000 dolara mal oldu.[20] Bu, bazı tasarımlar için düşük koruma maliyetiyle fazlasıyla telafi edildi. Yukarıdaki referanstan, 16 "DC yerleştirmenin maliyeti 605.000 dolarken, taretli bir silahın orantılı maliyeti 2.050.000 dolardı.

Diğer uygulamalar

Tabanca kaldırma pili

Çok nadir görülen ve daha karmaşık bir kaybolan silah türü Pil Potter -de Hancock Kalesi içinde Sandy Hook'un Sahil Savunması, New Jersey. Buffington-Crozier vagonunun ilk versiyonlarının bir sığınağa uyum sağlayamaması nedeniyle bu ve bir dizi 12 inçlik barbette yerleşimi inşa edildi. 12 inçlik tabanca. 1892'de inşa edilen batarya, New York Limanı. Silahı indirmek için tabancadan geri tepme kullanmak yerine, iki adet 12 inçlik barbette vagon, 110 tonluk arabayı ve tabancayı 14 fit kaldıracak ayrı hidrolik asansörlere yerleştirildi. parapet duvar. Ateş ettikten sonra, hidrolik ramrodlar ve bir mermi kaldıracı kullanılarak yeniden doldurulmak üzere silah indirildi. Bataryanın çalışması yavaşken, atış başına 3 dakika sürerken, tasarımı 360 ° 'lik bir ateş alanına izin verdi. Tasarımı daha fazla takip edilmediğinden, Battery Potter 1907'de etkisiz hale getirildi.[21]

Battery Potter, kazanlar, buharla çalışan hidrolik pompalar ve iki akümülatör dahil olmak üzere tabanca asansörlerini çalıştırmak için çok sayıda makineye ihtiyaç duyuyordu. Hızlı buhar üretememe nedeniyle, Battery Potter'ın kazanları 14 yıllık ömrü boyunca, önemli bir maliyetle durmadan çalıştırıldı. Buffington-Crozier arabasının 12 inçlik silahlar için kanıtlanmasından sonra, Amerikan ordusu birkaç ek silah kaldırma bataryası inşa etme planlarını terk etti.[kaynak belirtilmeli ]

Deniz topçusu

Konsept ayrıca bir deniz kullanımına dönüştürülmeye çalışıldı. HMS Temeraire 1877'de kaybolan iki silahla tamamlandı (11 inç (279 mm) namludan doldurmalı tüfekler Moncrieff tipi vagonlarda) Barbette yapılar (temelde, yükseltildiğinde silahın ateşlendiği dairesel metal koruyucu duvarlar). Bu, erken dönem yeteneklerini birleştirmekti. pivot tabancaları daha klasik sabit deniz silahlarının koruması ile dönme.[22] Benzer bir tasarım daha sonra Rusya'da ilk gemi için kullanıldı. Ekaterina II-sınıf savaş gemileri ve ayrıca monitörde kullanılır Vitse-amiral Popov. Hem sert tuzlu su ortamının hem de bir geminin denizde sürekli sallanıp yuvarlanmasının karmaşık mekanizmada sorunlara neden olduğu öne sürülmüştür.[11]

Mekanizma açık deniz için fazla ılımlı görünüyorsa, nehirler ve limanlar için doğru değildi. Armstrong ve Mitchell 1867 HMS Staunch, "yüzen silah arabası" olarak tanımlanan bir savaş teknesi, tek bir 9 inç (229 mm) Armstrong yivli namlu yükleyici yanında zırhı olmayan bir indirme platformunda. Yankılanan bir ticari başarıydı; 21 doğrudan kopya vardı,[23] ve altı yakın kız kardeş daha,[24] artı altı yakın kopya (bkz. Kraliyet Donanması savaş teknesi ve topçu sınıfı listesi ). "Flatiron" savaş gemileri olarak bilinen bu gemiler, karmaşık bir yok olan binek yerine menteşeli kalkanların arkasında tutulan tek bir büyük topa sahipti.[25] Basitleştirilmiş montajlar, koruma sağlamak için kütle merkezini alçaltmak için tasarlandı ve bir "kaldırma bataryasına" benziyordu. Silah normalde atışlar arasında indirilmedi.

İlgili ve paralel sistemler

Dengeli bir sütun montajı M1896 üzerinde bir ABD Ordusu kıyı topçu 5 inçlik silah M1897

ABD Endicott dönemi dengeli sütun ve maskeleme parapet yuvaları, bir bakıma, basit ayaklı ayaklıkların ve ortadan kaybolan bineklerin bir meleziydi: silahlar hareket dışındayken gözlemden gizlendi, ancak bir kez devreye girdikten sonra doğrudan gözlem ve doğrudan ateşe karşı savunmasız kaldı. . Yerleştirme tasarımları, tabanca namlusu ile yalnızca belirli bir dönüş açısında, genellikle yerleşim ekseninden 90 ° uzakta geri çekilmeye izin verdi. Variller, kurulumlarının korkuluğuyla büyük ölçüde örtüştüğü için, gizliyken parçayı doğrultmak imkansızdı. Dengeli sütun montajı, öncelikle 5 inçlik silah M1897, maskeleme korkuluğu montajı bir Driggs-Seabury patent, öncelikle üreticinin 3 inçlik tabanca M1898. "Maskeleme korkuluğu", arabalarını dengeli sütun tasarımlarından ayırmak için Driggs-Seabury tarafından icat edilen tescilli bir terimdi. 1913'ten itibaren, bu vagonlar, hedeflemeyi engelleyen istenmeyen esneklik nedeniyle "yukarı" konumda devre dışı bırakıldı. M1898 3 inçlik tabanca ayrıca piston çubuğunun ateşlendiğinde kırılma eğilimi geliştirdi ve her iki tip ve ilişkili tabancalar 1920'lerde hizmet dışı bırakıldı.[12][13]

Sahada 53 mm topa sahip Fahrpanzer karayolu mobil tareti Atina Savaş Müzesi
Geri çekilebilir taret Maginot Hattı

1893'te Almanya Hermann Gruson 53 mm'lik bir top için "a" adı verilen zırhlı bir kule geliştirdi.Fahrpanzer "(mobil zırh) hem karayolu hem de demiryolu mobil versiyonlarına sahip. Bunlar, Birinci Dünya Savaşı'ndan önce diğer birçok ülkeye, özellikle İsviçre, Romanya ve Yunanistan'a satıldı, bu savaşta yaygın olarak kullanıldı ve çoğu büyük En azından 2.Dünya Savaşı boyunca İsviçre tahkimatı Fort Airolo.[26][27] Hayatta kalan Fahrpanzer örnekleri, Atina Savaş Müzesi ve Brüksel Ordu Müzesi. Bu bağlar, geri çekildiklerinde onları görünümden koruyacak hazırlanmış hendek tipi konumlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştı; İsviçre kalelerinde ateşe yeniden yerleştirilinceye kadar kapalı sığınaklarda saklandılar.[14] Sabit tahkimatlarda kullanılan birkaç birim bazen batan platformlara veya taktiksel gizleme amaçlı kısa raylı saplamalara monte edilirken, ezici çoğunluk tamamen sabit silahlar gibi hareket etmedi ve hareket halinde hareket etti ve bu makalenin konusu dışında.

Geri çekilebilir taretler kavramsal olarak da benzerdi, ancak neredeyse hiçbir zaman geri tepme hareketine bağlı değildi ve dengeli sütun sistemleri gibi, gerçekte çalışırken genellikle görünür kaldı. Dengeli sütun tasarımlarından farklı olarak, parçalar genellikle ilk atış için tam bir sürpriz sağlayacak şekilde kapaktan sivriltilebilir ve eğitilebilirdi. Kıta Avrupası toprak savunması için kapsamlı bir şekilde geliştirildi, ancak başka yerlerde çok az kullanıldı.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c "Amerikan İnşaat Mühendisleri Derneği'nin İşlemleri". 54 bölüm A. Amerikan İnşaat Mühendisleri Derneği. 1905: 66. Alıntı dergisi gerektirir | günlük = (Yardım)
  2. ^ CDSG web sitesinde ABD kaleleri ve pillerinin tam listesi
  3. ^ a b Berhow, s. 200-228
  4. ^ a b c d Kaybolan Silahlar Arşivlendi 2016-08-07 de Wayback Makinesi (Yeni Zelanda Kraliyet Topçu Eski Yoldaşlar Derneği'nden)
  5. ^ Sandy Hook'un Savunmaları Arşivlendi 2009-06-17'de Wayback Makinesi (bir Sandy Kanca, Gateway Ulusal Rekreasyon Alanı, ABD Ulusal Park Servisi bilgi broşürü. Erişim tarihi 2008-02-22.)
  6. ^ Seton George (1890). Moncrieff Evi (PDF). Edinburgh. s. 136–138.
  7. ^ hidro-pnömatik Victorian Forts and Artillery at arabaları
  8. ^ "Moncrieff'in silahları karşı ağırlıklarla monte etme, onları silah çukurlarında kullanma ve onları yansıtıcı manzaralarla yerleştirme yöntemi: Royal United Service Institution'da (1866) okunan bir kağıt" (archive.org'dan. Erişim tarihi: 2009-06-25.)
  9. ^ a b Smith, Bolling W. (Kış 2020). "William Rice King ve Denge Arabası". Sahil Savunma Dergisi. Cilt 34 hayır. 1. Mclean, Virginia: CDSG Press.
  10. ^ Tarihsel Marker Veritabanında King's Depresyon Arabası
  11. ^ a b c d e Kaybolan Silah ('navyandmarine.org' web sitesinden, diğer referanslarla birlikte. Erişim tarihi: 02.02.2008.)
  12. ^ a b Smith, Bolling W. (Güz 2019). "Driggs-Seabury 15-pounder (3-inç) Maskeleme-Parapet Taşıyıcı". Sahil Savunma Dergisi. Cilt 33 hayır. 4. Mclean, Virginia: CDSG Press. sayfa 12–18.
  13. ^ a b Berhow, s. 70-71, 88-89
  14. ^ a b "Fort de Dailly at ASMEM (Association St-Maurice d'Etudes Militaires) (Fransızca)". Arşivlenen orijinal 2015-11-17'de. Alındı 2015-10-09.
  15. ^ La Mechanique a l'Exposition de 1900, Cilt. 3, No. 15, s. 87 (Fransızca)
  16. ^ Dillard, Albay James B., "Demiryolu Topçusu", Makine Mühendisliği, Cilt. 41, Sayı 1, Ocak 1919, s. 44
  17. ^ "Fort Winfield Scott: Battery Lowell Chamberlin". California Eyaleti Askeri Müzesi. Alındı 2007-03-30.
  18. ^ Hogg, Ian V., "Resimli Topçu Ansiklopedisi" Chartwell House, Secaucus, NJ, 1978 s74
  19. ^ Altı İnç Kalkan Silahı Arşivlendi 2008-05-11 Wayback Makinesi (özel bir web sitesinden. Erişim tarihi: 2009-02-28.)
  20. ^ Tahkimatlar Tasarısı Kongre Duruşmaları, 1916, s. 154
  21. ^ Berhow, s. 130-133
  22. ^ Gibbons, Tony, Zırhlıların Tam Ansiklopedisi, s. 89, New York: Crescent Books, 1983, ISBN  0-517-378108
  23. ^ Heald, Henrietta (2013-12-03). William Armstrong: Kuzeyin Büyücüsü (1 ed.). McNidder ve Grace. s. 137.
  24. ^ Morgan, Zachary (2014-11-12). Kirpik Mirası: Brezilya Deniz Kuvvetlerinde Irk ve Onbaşı Cezası ve. Indiana University Press. s. 172.
  25. ^ HMS Staunch Royal Museums Greenwich'te
  26. ^ Landships.info şirketinde Fahrpanzer
  27. ^ Kaufmann, J. E .; Jurga, Robert M. (1999). Fortress Europe: II.Dünya Savaşı'nın Avrupa Tahkimatları. Conshohocken, Pensilvanya: Birleşik Yayıncılık. s. 156–160. ISBN  1-55750-260-9.
  • Berhow, Mark A., Ed. (2004). American Seacoast Defenses, Bir Başvuru Kılavuzu, İkinci Baskı. CDSG Basın. ISBN  0-9748167-0-1.
  • Hogg, I.V., "Kaybolan Arabanın Yükselişi ve Düşüşü", kale (Fortress Çalışma Grubu ), (6), 1978
  • Hogg, Ian V., "Resimli Topçu Ansiklopedisi," Chartrwell, Secaucus, NJ, 1978
  • Lewis Emanuel Raymond (1979). Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kenarı Tahkimatları. Annapolis: Leeward Yayınları. ISBN  978-0-929521-11-4.

Dış bağlantılar