Donald A. Hall - Donald A. Hall

Bu makale havacılık mühendisi hakkındadır. Amerikalı yazar için bkz. Donald Hall.
Donald A. Hall
Genç Donald A. Hall, 1927'de Spirit of ST'yi tasarlarken. Louis
Genç Donald A.Hall, 1927'de St. Louis Ruhu
Doğum(1898-12-07)7 Aralık 1898
Brooklyn, New York Amerika Birleşik Devletleri,
Öldü2 Mayıs 1968(1968-05-02) (69 yaşında)
San Diego Kaliforniya Amerika Birleşik Devletleri
MeslekAmerikan havacılık mühendisi
Çocuk1

Donald Albert Hall (7 Aralık 1898 - 2 Mayıs 1968) Amerikalı bir öncüydü havacılık mühendisi ve en ünlü uçak tasarımcısı St. Louis Ruhu.

Hall aynı zamanda bir çatlak olduğunu keşfeden üç kişilik ekibin bir parçasıydı. kırbaç bir Sonic patlaması.

İlk yıllar

Hall doğdu Brooklyn, 7 Aralık 1898'de New York'ta. Brooklyn'deki Manuel Eğitim Lisesi'ne girdi ve mezun oldu. Pratt Enstitüsü 1917'de Endüstriyel Makine Mühendisliği sertifikası ile.[1]

Havacılık kariyeri

Donald Hall, 1919'dan 1921'e kadar Curtiss Uçak ve Motor Şirketi genç bir ressam, denetçi ve ardından tasarımcı olarak. 1921'den 1922'ye kadar Elias & Brothers'da aerodinamik tasarım ve oyunculuk baş mühendisiydi. 1924'te California, Santa Monica'ya taşındı. Douglas Uçağı.[1]

Douglas Aircraft'ı 1926'da terk etti, kısa bir süre uçak bölümünde çalıştı. Ford Motor Şirketi ve sonra bir havacılık öğrencisi oldu ABD Ordusu Hava Kuvvetleri ama askeri pilot olmadı. Douglas Aircraft'a döndü ve katıldı Ryan Havayolları içinde San Diego 31 Ocak 1927'de, tam zamanlı bir baş mühendis ve parça müfettişi olarak, Charles Lindbergh'in şirketi tasarlamak için şirketi ziyaret etmesinden üç hafta önce St. Louis Ruhu[1][2]

St. Louis Ruhu

Yalnızca günler sonra Ryan Airlines, Robertson Aircraft Corp. St. Louis, New York'tan Paris'e kesintisiz uçabilen bir uçak tasarlayıp inşa edip edemeyeceklerini sordu. Ryan Havayolları olumlu yanıt verdi ve diğer tüm potansiyel üreticiler hayır dedikten sonra, Charles A. Lindbergh Ryan Havayolları tesisini incelemek için 21 Şubat 1927'de San Diego'ya gitti. Donald Hall ile ilk kez orada tanıştı. Yeni sahibi Benjamin Franklin Mahoney ile tesisi gezdikten sonra Lindbergh, ikinci kat ofisinde Donald A. Hall ile bir araya geldi ve projeyi tartıştı. Lindbergh, şirketin önerilen uçağı gerçekten teslim edip edemeyeceğine karar vermek istedi.

Lindbergh daha sonra Pulitzer Ödülü 1953 kitabını kazanan, St. Louis Ruhu Ryan Airlines'ı kısmen Hall'un yeteneğine inandığı için seçti.[3] İki adam, 28 Şubat 1927'den ilk uçuş testlerinin başladığı 28 Nisan 1927'ye kadar, yalnızca altmış günde uçağı tasarlamak ve inşa etmek için yakın çalışmaya başladı.[2]

Charles Lindbergh'in isteği üzerine Donald Hall, havacının uyanık kalmasına yardımcı olmak için uçağı kasıtlı olarak biraz dengesiz bıraktı.[2]

Son uçak Ryan NYP (kayıt numarası N-X-211) olarak biliniyordu ve popüler hayal gücünü St. Louis Ruhu Mayıs 1927'de New York -e Paris. Charles A. Lindbergh bu ünlü uçuş sayesinde dünya çapında bir üne kavuşacak ve havacılık dünya çapında çok daha popüler hale gelecekti.

Hall, şirket haline geldikten sonra 1929'da Ryan Airlines'tan ayrıldı. Mahoney-Ryan Havayolları ve daha sonra St. Louis'e taşındı.

Daha sonra kariyer

1929'dan 1936'ya kadar Hall Havacılık Araştırma ve Geliştirme Şirketini kurdu,[1] ve Hall X-1'i tasarladı ve inşa etti. Bu, Hall'un patentini aldığı tandem kanat tasarımıydı. Finansal sorunlar nedeniyle bu şirketi kapattı ve Consolidated Vultee Aircraft / Convair'e aerodinamik ve ön tasarım mühendisi olarak katıldı.[1] Tasarımında yer aldı. B-24 Kurtarıcı bombacı. İkinci Dünya Savaşı'nın ardından yapılan savunma kesintileri sırasında Consolidated (daha sonra Convair olarak bilinir) tarafından taburcu edildi.

1952'de, San Diego'daki North Island'da Donanma'nın helikopter bölümünün başına geçti.[1] 1963 yılına kadar orada araştırma yaptı.

Bullwhip ses bariyerini aşıyor

1958'de Barry Bernstein ile birlikte bir ekibin parçasıydı ve Horace M. Trent, bu bir kamçı çatlağına neyin sebep olduğunu keşfetti. O zamanlar, uçtaki derinin, kendi üzerine geri kıvrılırken diğer deriye sürtünmesinden kaynaklandığı düşünülüyordu. Bernstein, Trent ve Hall bunun gerçekten de ses bariyerini aşan kırbaç olduğunu kanıtladılar.[4][5]

Ölüm

Donald Hall 2 Mayıs 1968'de kalp krizinden öldü ve eşi ve tek oğlu tarafından hayatta kaldı. New York Times ve diğer büyük gazeteler, ölümü kamuoyuna duyurulduğunda onun için uzun ölüm ilanları yazdı.[6]

Yıllar sonra, torunu Nova Hall, garajında ​​büyükbabası Donald Hall'a ait olan ve onu tasarlamak için kullanılan tüm belgeleri içeren bir sandık buldu. St. Louis Ruhu.[7]

Diğer görev süreleri

popüler kültürde

Arthur Uzay 1957 filminde Hall oynadı St. Louis Ruhu.

Yayınlar

  • St.Louis Ruhunun Teknik Hazırlığı - Teknik Not # 257Ulusal Havacılık Danışma Komitesi (NACA), 1927

Referanslar

  1. ^ a b c d e f "Donald A. Hall, Sr. Biyografi Önemli Noktalar". Charleslindbergh.com. Alındı 9 Temmuz 2018.
  2. ^ a b c Tom Leech (Temmuz 2011). "Lindbergh için Posta Uçağı". Airspacemag.com. Alındı 9 Temmuz 2018.
  3. ^ "25 Şubat 1927". Thisdayinaviation.com. 25 Şubat 2018. Alındı 9 Temmuz 2018.
  4. ^ B. Bernstein, D.A. Hall ve H. M. Trent, "Bir Boğa Kırbacının Dinamikleri Üzerine", Amerika Akustik Derneği Dergisi, cilt. 30, hayır. 12, 1958.
  5. ^ "Ses Bariyerini Aşmak". Chicago Tribune. Chicago, Illinois. 10 Mayıs 1958. Alındı 20 Nisan 2017.
  6. ^ Hall, N. (2002). Spirit & Creator: Lindbergh'in Paris'e Uçuşunun Arkasındaki Gizemli Adam. ATN Yay. ISBN  9780970296443. Alındı 2015-06-20.
  7. ^ "Donald A. Hall Sr. Biyografi ve Giriş". Flyingovertime.org. Alındı 9 Temmuz 2018.
  • Hall, Donald A. "Spirit of St. Louis" Uçağının Teknik Hazırlığı N.A.C.A. Teknik Not # 257. Washington: Ulusal Havacılık Danışma Komitesi, Temmuz 1927. Ruh Erişim tarihi: 2007-05-18.
  • Hall, Nova S. Ruh ve Yaratıcı: Lindbergh'in Paris'e Uçuşunun Arkasındaki Gizemli Adam. Sheffield, MA: ATN Yayınları, 2002. ISBN  0-9702964-4-4.