Drumm Pil Tren - Drumm Battery Train

Drumm Pil Tren[1]
Serviste1932–1949
İnşaİnç çekirdek
DeğiştirildiBuharlı lokomotifler ve arabaları
İnşa edilmiş1931 ve 1938
Girilen hizmetA ve B, 1932
C ve D, 1939
HurdayaA ve B, 1956/7
C ve D, 1964
Sayı inşa4
Numara hurdaya çıkarıldıHerşey
Oluşumu2 arabalı, mafsallı
Filo numaralarıA, B, C, D
Kapasite140 yolcu / set
Operatör (ler)Büyük Güney Demiryolları
CIÉ Demiryolları Bölümü
Sunulan hatlarDublin Amiens Caddesi -Bray
Dublin Harcourt Caddesi-Bray
Teknik Özellikler
Azami hızsaatte yaklaşık 60 mil (97 km / s)
Ağırlık85 ton / takım
Çekiş motorları2
Güç çıkışı600 hp
Güç kaynağı272 Ni-Zn hücreleri, seri bağlı, 460-V. Drumm pil
Mevcut toplama yöntemiPantograf, pil şarjı için DUTC
Çoklu çalışmaAra güçsüz römork ile 2 üniteye kadar
Parça göstergesi1.600 mm (5 ft 3 inç)
Görmek İrlanda'da demiryolu göstergesi

Drumm Pil Tren bir İrlandalı pil elektrikli çoklu ünite 1930'larda geliştirildi ve başarılı bir şekilde hizmette Dublin -e Bray rota. Trenin pilleri, dönüş istasyonunda bir baş üstü toplayıcıyla şarj edildi.

Tren, tarafından geliştirilen bataryanın başarılı bir uygulamasıydı. Dr James J. Drumm.

Arka fon

Dr James J. Drumm çekiş bataryasını 1920'lerin sonunda geliştirdi ve tarafından üretilen fazla elektriği kullanmanın bir yolu olarak İrlanda Hükümeti tarafından desteklendi. Shannon hidroelektrik şeması.[1]

Prototip

Benzini dönüştürerek bir prototip geliştirildi vagon 386'dan Tambur çekişine Pil işlemi.[1]

İnşaat

Birim A inşa edildi Inchicore demiryolu işleri 1931'de kısa süre sonra B birimi izledi.[1]

C ve D birimleri 1938'de inşa edildi.

Verim

Bir test çalışmasının gösterdiği gibi, ünitelerin maksimum 40 mil (64 km) çalışma menzili vardı. Portarlington 1932'de.[2] Şarj süresi, kat edilecek her mil için yaklaşık 1 dakikaydı, yani Dublin'den Bray'e yaklaşık 15 dakikaydı ve bu, yaklaşık 20 dakikada kesintisiz olarak kaplanabilirdi. C ve D birimlerinin dişli maksimum tasarım hızı saatte 47 mil (76 km / s) idi, ancak açılış koşusunda saatte 60 mil (97 km / s) ve hatta saatte 72 mil (116 km / s) dokunuldu. hizmette olduğu iddia edildi.[1]

Denemeler

1931'in sonlarında birkaç açılış turu yapıldı. Başkan Cosgrave 2 Aralık 1931.[3][1]

Hizmet

A ve B birimleri 1932'den 1949'a kadar hizmet veriyordu ve 1939'da C ve D birimleri ile birleşti, ancak sonraki birimler umulduğu kadar başarılı olamadı. Tambur Akü Trenleri özellikle 1940'ların başındaki kömür kıtlıklarında yararlıydı, ancak 1949'daki elektrik arz kıtlığı nedeniyle kısıtlandı.[1]

Para çekme

Pillerin kullanım süresinin dolması ve daha ucuz alternatiflerin mevcut olması nedeniyle üniteler 1949'da çekildi.[1][4] 1955 yılına kadar dizel çekilen vagonlar olarak hizmete devam eden bataryalar ve elektrikli cihazlar çıkarıldı. Foxrock hurdaya çıkana kadar.[kaynak belirtilmeli ]

Olaylar

25 Haziran 1935 günü saat 22: 00'de Drumm Battery "A" treni, şehrin yaklaşık 250 yarda (230 m) güneyinde çarpıştı. Dún Laoghaire Fırtına sırasında patlayan bir kanalizasyondan kaynaklanan çökmüş bir duvar ve buna bağlı şiddetli yağmur. Akü bölmelerinde ark oluşturan iki yangın vardı ve önemli ölçüde ısı üretildi, ancak yalnızca vagon gövdesinde yanma meydana geldi.[5]

Modeller

Drumm Train'in el yapımı bir modeli, Fry Model Demiryolu Toplamak. Model, mafsallı bojiyi doğru bir şekilde tasvir ediyor, ancak ön kabin modellemesi, kullanılan gerçek tasarım değil, C ve D üniteleri için önerilmiş gibi görünmektedir. Bu mantıklı, çünkü yaratıcısı Cyril Fry'da ressamdı Inchicore İşleri birimlerin tasarlandığı ve inşa edildiği ve bu tür çizimlere erişebileceği yer.[1]

Referanslar

  1. ^ a b c d e f g h ben Clements, Jeremy; McMahon, Michael (2008). "Akülü elektrikle çalışan üniteler - Drumm Elektrikli Çoklu Üniteler". GSR lokomotifleri. Colourpoint Kitapları. s. 308–317. ISBN  9781906578268.
  2. ^ Desmond, Kevin (30 Haziran 2016). Batarya Teknolojisindeki Yenilikçiler: 95 Etkili Elektrokimyacının Profili. McFarland & Co. s. 62–64. ISBN  978-0786499335.
  3. ^ Pathé, İngiliz. "Bir Ulaşım Devrimi". Alındı 10 Aralık 2016.
  4. ^ Oram, Hugh (1 Şubat 2010). "Bir İrlandalı'nın Günlüğü". The Irish Times. Alındı 20 Ekim 2017.
  5. ^ "Drumm Vurucu Trenine Kaza Raporu" (PDF) (pdf). Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, Özgür İrlanda Eyaleti.

Dış bağlantılar

Harici Görsel
Drumm Pil Tren
görüntü simgesi Drumm Akü dizisi ünitesi A. Daha sonraki C ve D üniteleri çok farklı bir kabin tasarımına sahipti Erişim tarihi: 19 Şubat 2019
Harici Görsel
386 numaralı davul prototipi
görüntü simgesi [1]