Dunmore tren istasyonu - Dunmore railway station - Wikipedia
Dunmore (Shellharbour) | |
|---|---|
 Platform 1'den kuzeye bakan görünüm | |
| yer | Dunmore Yolu, Dunmore Avustralya |
| Koordinatlar | 34 ° 36′22″ G 150 ° 50′24″ D / 34.606173 ° G 150.840021 ° DKoordinatlar: 34 ° 36′22″ G 150 ° 50′24″ D / 34.606173 ° G 150.840021 ° D |
| Tarafından sahip olunan | Taşıma Varlık Holding Varlığı |
| Hat (lar) | Güney Sahili demiryolu hattı |
| Mesafe | 110,66 km (68,76 mil) Merkez |
| Platformlar | 2 tarafı |
| Parçalar | 2 |
| İnşaat | |
| Yapı türü | Zemin |
| Diğer bilgiler | |
| İnternet sitesi | Sidney Trenleri |
| Tarih | |
| Açıldı | 9 Kasım 1887 |
| Kapalı | 21 Kasım 2014 |
| Elektrikli | Evet |
| Yolcular | |
| 2013 | 30 (günlük)[1] (Sidney Trenleri, NSW TrainLink) |
| Sıra | 274 |
| Resmi ad | Shellharbour Tren İstasyonu Grubu; Dunmore Tren İstasyonu |
| Tür | Devlet mirası (karmaşık / grup) |
| Belirlenmiş | 2 Nisan 1999 |
| Referans Numarası. | 1245 |
| Tür | Demiryolu Platformu / İstasyonu |
| Kategori | Taşıma - Raylı |
Dunmore tren istasyonu bir miras listesinde yer alan eski tren istasyonu bu yerdeydi Güney Sahili demiryolu hattı içinde Dunmore, Shellharbour Şehri, Yeni Güney Galler, Avustralya. İstasyon güneye hizmet etti Wollongong Dunmore banliyösü ve dolaylı olarak Shellharbour 9 Kasım 1887'de açıldı. fırtına tahtası Platform 2'deki istasyon 1887'den kalmadır. Shellharbour Tren İstasyonu Grubu, Shellharbour tren istasyonu ve Dunmore Tren İstasyonu. Mülk, Yeni Güney Galler Eyalet Miras Kaydı 2 Nisan 1999.[2][3][4]
Hattın elektrifikasyonunun bir parçası olarak Kiama 2001 yılında, mevcut geçiş döngüsü kuzeye genişletildi ve çoğu tren orijinal platformu kullanmaya devam ederken iskele malzemelerinden yapılmış olsa da bir platform aldı.[5] Döngü ayrıca şunlara erişim sağlar: Boral Dunmore Ocağı. Daha önce istasyonun hemen güneyinde hemzemin geçit vardı. Bu, 2000'lerin sonlarında bitişikteki iyileştirme çalışmalarının bir parçası olarak kapatıldı. Princes Karayolu.[6]
Tarih
İlçe Shellharbour Peterborough Malikanesi'nde, Shellharbour limanı çevresinde 1851 yılında kurulmuştur. 4 Haziran 1859'da Shellharbour (Belediye) Meclisi oluşturulmuş ve 1865 yılında inşa edilen odalar Shellharbour, Addison Caddesi'nde yer almaktadır. Dunmore'un 1890'da bir postanesi vardı. Konsey, Albion Parkı 1897'de Shellharbour'un (Köy) düşüşü ve Albion Park'ın kazançlı bir sığır ve süt sığırcılığı bölgesi olarak büyümesiyle aynı zamana denk geldi.[2][7]
Illawarra demiryolu hattı Wollongong Scarborough, 21 Haziran 1887'de izole bir hat olarak açıldı. Bombo (Kuzeyinde Kiama ) Wollongong'dan 9 Kasım 1887'de açıldı. Son olarak 3 Ekim 1888'de kuzeyle bağlantı Sydney bölümü yapıldı. Bombo güneyden hattın bir uzantısı Bomaderry 1893'te tamamlandı.[2]
Dunmore (Shellharbour) Tren İstasyonu, hattın Kasım 1887'de açılan bölümündeydi. Tentesiz Platform 2 binası orijinaldir (1887), oda dışı (aka eski süt kulübesi) 1891'de inşa edilmiş ve 1908'de genişletilmiştir. Sinyal kutusu 1925'te inşa edildi.[2][8]
1887 Dunmore (Shellharbour) Station Master'ın ikametgahı, J2 tasarım Station Master'ın konutunun nispeten erken bir tuğla örneğidir ve 1887'de, ofisi tarafından standart planlar dizisinin yayınlanmasından önce inşa edilmiştir. Henry Deane, Demiryolları İnşaatı Baş Mühendisi 1891-1901, bu binalar için 1899'da. Henry Deane, emekli olduktan sonra 1889'dan itibaren bu pozisyonda hareket ediyordu. John Whitton Bu Station Master'ın ikametgahının 1887 inşa tarihi nedeniyle, tasarımın Henry Deane ile ilişkisi belirsizdir.[2]
1907 tarihli planlar, Shellharbour Road hemzemin geçidinde (güneyden kuzeye) bir Gatekeeper kulübesi (artık mevcut değil) olan tren istasyonunu göstermektedir; her iki ucunda rampalar ve platform yapısının kuzeyinde bir rampa bulunan platform; süt barakası; güney ucunda su depolu platform binası; lamba odası ve ayrı WC (tuvalet) binası; platform binasının kuzeydoğusunda sığır bahçeleri; ve istasyonun kuzeydoğusunda yer altı su tankı bulunan İstasyon Başkanı'nın ikametgahı.[2]
1923'te Dunmore (Shellharbour) İstasyonu'ndaki ana hatta küçük bir hat bağlandı ve Dunmore'daki mavi metal ocağına (en azından c. 1905) demiryolu ağına erişmek için. Bunun yarattığı ekstra demiryolu trafiği, sinyal kutusunun inşasına ve güney ucunda bir bayanlar bekleme odası sağlamak için 1887 platform binasının yenilenmesine yol açan 1925 yenileme planlarına yol açmış olabilir; merkezde yenilenmiş merkezi bekleme alanı (planlarda açık niteliğini gösteren "bekleme yeri" olarak işaretlenmiştir); İstasyon Şefi ofisi, rezervasyon ofisi ve parsel ofisi olarak çoklu kullanım için binanın kuzey ucunda yenilenmiş bir oda; ve İstasyon Şefinin ofisini vb. platform binasının güney ucundaki yeni 1925 sinyal kutusuna bir kapı aralığına bağlamak için bir tente çatısı. 1929'dan kalma planlar, Gatehouse'a önerilen eklemeleri de göstermektedir.[2]
1940 tarihli ve sonradan işaretlenen planlar, istasyonu 1907'dekine benzer bir biçimde göstermektedir, ancak platform uzatılmıştır ("Toprak dolu - Uyuyan yüzü - Ahşap üst" platformundaki gösterim); genişletilmiş bir süt dökümü; önceki WC çarpı işareti (yıkıldığını gösterir); barakalar "1968'de kurtarıldı" (yıkıldı); ve platform binasının kuzeydoğusundaki "Pioneer Concrete Pty Ltd Siding No. 2 40 'rampa" olarak işaretlenmiş yeni bir rampa.[2]
1970 tarihli planlar, Gatekeeper'in kulübesinin artık mevcut olmadığını gösteriyor; platformun ve platform binalarının doğusunda, bir boşaltma platformu ve sidingin batısına bitişik bir sundurma ile açıkça gösterilen dış cephe kaplaması; ve platformun kuzey ucunda bir centilmen tuvaleti. Şu anda platform binası iki su deposu (biri güney ucunda, biri sinyal kutusu ile platform binası arasında) ile birlikte bir iç plan (kuzeyden güneye) gösteriliyor: parsel ofisi, bekleme odası ve bayanlar tuvaleti.[2]
Mal dış cephe kaplaması ve ilgili yapıların tümü 1970'den beri kaldırıldı.[2]
Dunmore istasyonu 21 Kasım 2014'te kapandı, yerini Shellharbour Kavşağı istasyonu, kuzeyde 800 metre (2.600 ft).[9][10]
Platformlar ve hizmetler
Dunmore'un iki yan platformu vardı. Tarafından servis edildi NSW TrainLink Güney Sahili hattı arasında seyahat eden hizmetler Sidney Merkez, Bondi Kavşağı ve Kiama.[11]
| Platform | Hat | Durdurma deseni | Notlar |
| 1 | hizmetler Sidney Merkez, Bondi Kavşağı & Kiama |
|---|
Miras listesi
23 Kasım 2010 itibariyle, The Dunmore (Shellharbour) Tren İstasyonu ve konutu, nadir bulunan tentesiz 1887 platform binası (Illawarra hattında sadece 2 diğer örnek), 1891 süt döken / oda dışı ve orta bölüm için tarihi öneme sahiptir. Platform 2 (Illawarra hattında hayatta kalan en eski yapılar arasında) ve erken (1887) tuğla örneği için "J2" istasyon ustası konut tasarımı. 1925 sinyal kutusu, Platform 1, Platform 2 uzantısı ve taşınabilir öğeler, istasyonun 1925'ten bu yana daha sonra yükseltilmesinin kanıtı olarak tarihi öneme sahiptir ve konut, aynı zamanda, 19. yüzyılın sonlarında, demiryolu istasyonunu barındırmak için demiryolu operasyon gereksinimlerinin kanıtı olarak tarihi öneme sahiptir. sitede personel.[2]
Dunmore (Shellharbour) Tren İstasyonu, açık konumu nedeniyle estetik bir öneme sahiptir. Illawarra kayalık ve 1887'den kalma yıpranma tahtası binaları ve platformları koleksiyonu için. Platform 2'deki 1887 istasyon binası, ender bir rüzgar gülü tentesiz tasarım istasyon binası olarak estetik öneme sahiptir. Rezidans, yerel bir Viktorya dönemi Gürcü tarzı konutun iyi bir temsili örneği olarak estetik öneme sahiptir, standart J2 Station Master'ın konut tasarımının öncüsü, Station Master'ın konaklama amaçlı inşa edilmiştir ve alışılmadık yerleşimi için tren istasyonu, istasyondan yaklaşık 100 metre uzaklıkta, geniş manzaraya sahip küçük bir tepenin üzerinde ve tuğla konstrüksiyon (Dunmore istasyon binaları siper olmasına rağmen).[2]
1891 süt kulübesi (oda dışı olarak da bilinir), daha sonra genişletilen ve yeni bir kullanıma dönüşen nadir bir erken yapıdır. Platform yapılarının çeşitliliği, istasyonun zaman içinde genişlediğini gösterir. 1925 sinyal kutusu, orijinal sinyal kollarını içerdiğinden, bu ilave önem döneminin basit bir sinyal kutusunun iyi bir örneğidir.[2]
Shellharbour tren istasyonu, Yeni Güney Galler Eyalet Miras Kaydı 2 Nisan 1999 tarihinde aşağıdaki kriterleri karşılamıştır.[2]
Yer, Yeni Güney Galler'deki kültürel veya doğal tarihin seyrini veya modelini göstermede önemlidir.
Dunmore (Shellharbour) Tren İstasyonu, Illawarra hattında hayatta kalan en eski yapılar arasında yer alan ender tentesiz 1887 platform binası ve Platform 2'nin 1891 süt döken / Oda dışı ve merkezi bölümü için devlet tarihi öneme sahiptir. 1925 sinyal kutusu, Platform 1, Platform 2 uzantısı ve hareketli öğeler, istasyonun 1925'ten bu yana daha sonra yükseltilmesinin kanıtı olarak tarihsel öneme sahiptir. 1891 süt kulübesinin daha sonra oda dışı bir odaya dönüştürülmesi, ray kullanımının azaldığını göstermektedir. 20. yüzyılda süt endüstrisi ile ulaşım.[2]
Dunmore (Shellharbour) Station Master'ın ikametgahı, bir J2'nin erken (1887) bir tuğla örneği olarak, tren istasyonu personelini yerinde barındırmak için 19. yüzyılın sonlarında demiryolu işletme gereksinimlerinin kanıtı olarak, genel Shellharbour Tren İstasyonu Grubunun bir parçası olarak Devlet için tarihi öneme sahiptir. Station Master'ın konut tasarımı, 1899'da demiryolu konutları için bir dizi standart plan yayınlanmadan önce ve Illawarra hattının inşaatının ilk aşamasıyla olan tarihi birlikteliği için inşa edilmiştir.[2]
Bu yer, Yeni Güney Galler'de estetik özellikler ve / veya yüksek derecede yaratıcı veya teknik başarı göstermede önemlidir.
Dunmore (Shellharbour) Tren İstasyonu, Illawarra yamaçlarına manzaralar sunan açık ortamı, 1887'den kalma bindirme binaları ve platformlarından oluşan koleksiyonuyla estetik bir öneme sahiptir. 1887 Platform 2 binası, ender bir hava tahliyesi tentesiz tasarım istasyon binası olarak estetik bir öneme sahiptir. . 1891 süt kulübesi (oda dışı olarak da bilinir), daha sonra genişleyen ve yeni bir kullanıma dönüştürülen nadir bir erken yapıdır. Platform yapıları, istasyonun zamanla genişlediğini gösterir. 1925 sinyal kutusu, bu dönemin basit bir sinyal kutusunun güzel bir örneğidir.[2]
Dunmore (Shellharbour) Station Master'ın konutu, Station Master'ın konaklaması için özel olarak inşa edilen J2 Station Master'ın rezidans tasarımının Viktorya dönemi George dönemi tarzı yerel bir konut olarak estetik bir öneme sahiptir. Dunmore (Shellharbour) Station Master'ın ikametgahı, tren istasyonundan uzağa bakan, istasyondan yaklaşık 100 metre uzaklıkta, geniş manzaraya sahip küçük bir tepenin üzerinde olağandışı konumu nedeniyle estetik öneme sahiptir.[2]
Bu yerin, sosyal, kültürel veya manevi nedenlerle Yeni Güney Galler'deki belirli bir topluluk veya kültürel grupla güçlü veya özel bir ilişkisi var.
Yer, yerel topluluğun yer duygusuna katkıda bulunma potansiyeline sahiptir ve yerel topluluğun geçmişiyle bağlantı sağlayabilir.[2]
Bu yer, New South Wales'in kültürel veya doğal tarihinin alışılmadık, nadir veya nesli tükenmekte olan yönlerine sahiptir.
1887 tentesiz hava tahliyesi Platform 2 binası, Illawarra hattındaki bu tasarımlardan yalnızca üçünden biri olan nadir bir platform binasıdır (diğer örnekler Bombo ve Berry Berry'deki 1901 tente ilavesine sahip olan). Illawarra hattındaki bu tip platform binalarının tüm örnekleri, bindirme tahtasıdır. 1891 süt barakası (daha sonra genişletilmiş ve oda dışı olarak dönüştürülmüştür) bu tür istasyon binasının nadiren hayatta kalanlarından biridir. Dunmore'daki platform yapıları, açık tipteki platform yapılarının nadir örnekleridir (yalnızca Illawarra hattındaki diğer örnek Bombo'dadır), Platform 2'nin orijinal merkezi bölümü, daha sonraki değişikliklere rağmen özellikle önemlidir.[2]
Rezidans, standart J2 tasarımının habercisi olarak nadirdir ve bu tasarımın özelliklerini sergiler. İstasyon Ustası'nın konutu, istasyondan uzağa bakacak şekilde konumlandırılması ve yıpranma tahtası binaları olan bir tren istasyonuyla ilişkili olmasına rağmen tuğla yapı malzemeleri nedeniyle sıra dışıdır.[2]
Yer, Yeni Güney Galler'deki bir kültürel veya doğal yer / çevre sınıfının temel özelliklerini göstermede önemlidir.
Dunmore (Shellharbour) Tren İstasyonu, 1887-1925 döneminden kalma temsili bir kırsal istasyon tutma yapılarıdır. Köşebent sinyal kutusu (1925) bu dönemin tipik sinyal kutularının temsilcisi ve tipiktir ve sinyal kollarını korumak için ek önem taşır. 20 kaldıraç ile diğer benzer yapılara göre daha büyük bir örnektir.[2]
Station Master'ın konutu, demiryolları konutları için standart planların 1899 baskısından önce, J2 tasarım tuğla Station Master'ın konutunun iyi bir temsili örneğidir.[2]
Ayrıca bakınız
- Shellharbour Junction tren istasyonu
- Yeni Güney Galler'de kullanılmayan bölgesel tren istasyonlarının listesi
Referanslar
- ^ Ulaştırma İstatistikleri Bürosu. "Tren İstatistikleri 2014" (PDF). NSW nakliye. Alındı 15 Temmuz 2018.
- ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q r s t sen v w "Shellharbour Tren İstasyonu Grubu". Yeni Güney Galler Eyalet Miras Kaydı. Çevre ve Miras Ofisi. H01245. Alındı 2 Haziran 2018.
- ^ "Dunmore (Shellharbour) Tren İstasyonu ve Rezidans". Yeni Güney Galler Miras Veritabanı. Çevre ve Miras Ofisi.
- ^ "Dunmore / Shellharbour İstasyonu". NSWrail.net. tarih yok
- ^ "Kiama Elektrifikasyonu - bazı gerçekler ve rakamlar". Demiryolu Özeti. Ocak 2002.
- ^ "Oak Flats'ten Dunmore'a" (PDF). Yollar ve Trafik Kurumu. Arşivlenen orijinal (PDF) 9 Mart 2014.
- ^ Www.shellharbour.nsw.gov.au adresindeki Geçmiş sayfamız
- ^ 19.12.1925 tarihli planlar
- ^ "Flinders, 2014 yılına kadar yeni tren istasyonuna sahip olacak". Illawarra Mercury. 22 Nisan 2012.
- ^ "Yeni Shellharbour Kavşağı açılacak". Illawarra Mercury. 6 Kasım 2014.
- ^ South Coast Line tarifesi NSW TrainLink 20 Ekim 2013
İlişkilendirme
Bu Wikipedia makalesi şu kaynaklardan materyal içeriyor: Shellharbour Tren İstasyonu Grubu, giriş numarası 01245 Yeni Güney Galler Eyalet Miras Kaydı Yeni Güney Galler Eyaleti ve Çevre ve Miras Ofisi tarafından yayınlanmıştır. CC-BY 4.0 lisans 2 Haziran 2018'de erişildi.
Dış bağlantılar
- Dunmore istasyonu ayrıntıları Sidney Trenleri
