Eski Como demiryolu köprüsü - Old Como railway bridge
Eski Como demiryolu köprüsü | |
|---|---|
 | |
| Koordinatlar | 33 ° 59′42″ G 151 ° 04′15 ″ D / 33.9951 ° G 151.0708 ° DKoordinatlar: 33 ° 59′42″ G 151 ° 04′15 ″ D / 33.9951 ° G 151.0708 ° D |
| Taşır |
|
| Haçlar | Georges Nehri |
| Yerel | Oatley, Georges Nehir Konseyi, Yeni Güney Galler, Avustralya |
| Sahip | Sidney Suyu |
| Öncesinde | Woronora Nehri Köprüsü |
| Bunu takiben | Como demiryolu köprüsü |
| Tarih | |
| Tasarımcı | John Whitton |
| Sözleşmeli baş tasarımcı | Demiryolları Dairesi |
| İnşaat başlangıcı | 1883 |
| İnşaat sonu | 1885 |
| İle ikame edilmiş | Como demiryolu köprüsü |
| Resmi ad | Como Rail Köprüsü; Old Como Rail Köprüsü |
| Tür | Devlet mirası (inşa edilmiş) |
| Belirlenmiş | 15 Kasım 2002 |
| Referans Numarası. | 1624 |
| Tür | Demiryolu Köprüsü / Viyadük |
| Kategori | Taşıma - Raylı |
| İnşaatçılar | C. ve E. Millar |
| yer | |
 | |
Eski Como demiryolu köprüsü bir miras listesinde yer alan eski demiryolu köprüsü ve şimdi yaya köprüsü ve ana su üzerinde taşıyıcı Georges Nehri içinde Oatley içinde Georges Nehir Konseyi yerel yönetim bölgesi Yeni Güney Galler, Avustralya. Tarafından tasarlandı John Whitton ve Demiryolları Dairesi tarafından 1883'ten 1885'e kadar C. ve E. Millar tarafından yaptırılmıştır. Mülk sahibi Sidney Suyu, bir Ajans of Yeni Güney Galler Hükümeti. Eklendi Yeni Güney Galler Eyalet Miras Kaydı 15 Kasım 2002.[1]
Tarih
Oatley
Oatley, bölgede hiç yaşamamış bir adamın adını almıştır. James Oatley (1770–1839) 27 Ocak 1815'te bir mahkum saat yapımcısı müebbet hapis cezası çekmek için koloniye geldi. Saat Hyde Park Kışlası 1817–19 arasında inşa edilmiş, Oatley tarafından yapılmış bir saat içeriyordu. Affedildiğinde birkaç kişi aldı arazi hibeleri. 1833'te verilen bir tanesi George Nehri yakınında 120 hektar (300 dönüm) idi. Yerli ormanlık alanlardan sonra mülkiyeti Needwood Ormanı olarak adlandırdı. Warwickshire İngiltere'de. Oatley hiçbir zaman arazi üzerine inşa etmedi, ancak yakınında Snugsborough adlı bir çiftlikte yaşadı Beverly Tepeleri. 1831'de alınan 71 hektarlık (175 dönümlük) bir hibe içinde duruyordu. 1839'da öldü ve 1921'de mezarının bulunduğu Snugsborough'da gömüldü.
Needwood Ormanı, onu 1881'de Charles Cecil Griffiths'e satan üçüncü oğlu Frederick'e geçti. Mülk, banliyösünün batı ucundaki Gungah Körfezi'nden daha sonraki Sınır ve Hurstville Yollarına kadar uzanıyordu. Hurstville ne zaman Sutherland Demiryolu hattı 1880'lerde Oatley'in eski mülkünden geçti, 1886'da açılan istasyon, aynı şekilde adını aldı. Oatley Körfezi ve Oatley Parkı, yerel halk için favori bir piknik noktası.[1][2]
Köprü
Eski Como demiryolu köprüsü, orijinalinin bir parçası olarak 1885'te tamamlandı Illawarra demiryolu hattı altyapı. 1870'lerin ve 1880'lerin tek raylı çelik kafes kirişli köprüsünün çok güzel bir örneğidir. Como, en uzun tek raylı çelik kafestir kirişli köprü NSW'de ve 250 kilometre (160 mil) içinde bu tür tek köprü Sydney. Köprünün her iki tarafındaki tek yolun çift yola yükseltilmesi, tamamlanmasından sonraki beş yıl içinde kötü şöhretli bir darboğazdı. Çift parçalar tek bir "eldiven izi "trenlerin her iki yönde zincir noktaları olmadan ve göreceli bir güvenlik derecesiyle geçmesini sağlayan köprüde. Bu, NSW'de bu türden sadece birkaç kurulumdan biriydi.[1]
Sidney Suyu
1935 ile 1942 arasında Büyükşehir Su Kanalizasyon ve Drenaj Kurulu yakın zamanda tamamlanan su pompalamak için 1.220 milimetre (48 inç) çapında yeni bir boru hattı inşa etti Woronora Barajı Kurul rezervuarlarına Penshurst. Boru hattı, Georges Nehri Como demiryolu köprüsünde, ana kirişlerden dirsekli yeni çelik payandalarla desteklendi. Dengeli bir yükü korumak için, 1.220 milimetre (48 inç) boru hattı, köprünün her iki yanında desteklenen iki adet 600 milimetre (24 inç) çapında ana şebekeye ayrıldı.
Eski Como demiryolu köprüsü nihayet 1972'de mevcut köprünün yanına inşa edilen yeni bir çift hatlı betonarme köprü ile değiştirildi. Eski köprünün sorumluluğu, şimdi Sydney Water olan Büyükşehir Su Kanalizasyon ve Drenaj Kurulu'na devredildi. Sutherland ve Georges Nehri Nehrin her iki tarafındaki yerel yetkililer olan konseyler, demiryolu hattını yaygın olarak kullanılan bir bölgeye dönüştürme maliyetini paylaştı. bisiklet yolu ve patika 1985 yılında, köprünün yapımından 100 yıl sonra açılmıştır.
1990'ların sonlarında Sydney Water, sızıntıları onarmak ve mevcut OH & S gerekliliklerine uymak için boru hattı ve bakım portallarında iyileştirme çalışmaları yaptı.[1]
Açıklama
Bir demir kafes kirişli köprü. Eskiden bir demiryolu köprüsü. Sydney Water, uzun yıllardır köprüden geçen bir kanalizasyon boru hattına sahipti. Demiryolu altyapısı güverteden kaldırıldı ve köprü tabliyesi, Georges Nehri üzerinde yaya köprüsü olarak kullanılıyor.[1]
Köprü tabliyesinden ray altyapısı kaldırıldı ve bitümlü yürüme yolu ile değiştirildi.[1]
Değişiklikler ve tarihler
- 1926 - Elektrik katenerini desteklemek için enine eliptik kemer destekleri kaldırıldı
- 1935-42 - Woronora'dan Penshurst'e 48 inç su ana köprüsü boyunca kuruldu
- 1985 - Demiryolu altyapısının kaldırılması ve yaya köprüsüne / bisiklet yoluna dönüştürülmesi
- 2003 - boru hattı ve çeliğe bitişik ahşap yürüme yolu tahtalarının kaldırılması korkuluklar.[1]
Miras listesi
Kasım 2018 itibariyle, Como Rail köprüsü, Yeni Güney Galler'deki en uzun tek raylı kafes kirişli köprü olarak önemlidir ve bu tipin nadir bir örneğidir. Tarihsel olarak köprü, 1880'lerde Sidney'in güney banliyölerinin açılmasına katkıda bulundu. Demiryolu altyapısı büyük ölçüde köprüden kaldırılırken, önemli bir fonksiyona hizmet etmeye devam ediyor. Woronora Sydney'in beşinci su tedarik sisteminin bir parçası olan Penshurst Su Temini Boru Hattı'na. Ayrıca, Georges Nehri boyunca önemli bir yaya bağlantısı sağlar.[1]
Eski Como demiryolu köprüsü, Yeni Güney Galler Eyalet Miras Kaydı 15 Kasım 2002 tarihinde aşağıdaki kriterleri karşılamıştır.[1]
Yer, Yeni Güney Galler'deki kültürel veya doğal tarihin seyrini veya modelini göstermede önemlidir.
Old Como demiryolu köprüsü, Whitton'un 12 orijinal kafesli dövme demir kirişli köprülerinden biridir ve çevredeki alanda büyük önem ve görünürlüğe sahiptir. Bölgedeki büyük bir yapıdır ve büyük bir nehri geçmek için erken demiryolu inşaatına dahil olan tasarım ve teknoloji seviyesini açıkça göstermektedir.[1]
Köprü, 1870'lerin ve 1880'lerin tek raylı çelik kafes kirişli köprüsünün çok güzel bir örneğidir. Como, NSW'deki en uzun tek raylı çelik kafes kirişli köprüdür ve Sidney'den 250 kilometre (160 mil) uzakta bu tür tek köprüdür.[1]
Bu yer, Yeni Güney Galler'de estetik özellikleri ve / veya yüksek derecede yaratıcı veya teknik başarıyı göstermede önemlidir.
Köprü, çevrenin güçlü doğal kalitesiyle tezat oluşturan, manzaralı bir nehir ağzı peyzajındaki iki önemli insan yapımı unsurdan daha eskidir. Mühendisliğin basit, sağlam kalitesi Avustralya çalıları, uçurum ve kıyı ayarları ile tezat oluşturuyor.[1]
Bu yerin, sosyal, kültürel veya manevi nedenlerle Yeni Güney Galler'deki belirli bir topluluk veya kültürel grupla güçlü veya özel bir ilişkisi var.
Köprü, arasındaki ana ulaşım bağlantısının bir parçasıydı. Güney sahili ve Sidney, demiryolu hattı boyunca ortaya çıkan kasaba ve banliyölerde kalkınmayı teşvik etti. Demiryolu hattının varlığı, Sydney'de günübirlik yapanları Como tekne hangarlarını, banyoları, balık tutma yerlerini ve bitişik Milli Parkı kullanmaya teşvik etti. Köprü, Georges Nehri boyunca önemli bir yaya ve bisiklet bağlantısı olarak hizmet vermeye devam ediyor.[1]
Bu yer, New South Wales'in kültürel veya doğal tarihinin alışılmadık, nadir veya nesli tükenmekte olan yönlerine sahiptir.
Köprü, Sidney'e 250 kilometre (160 mil) mesafede bu tarzdaki tek demiryolu köprüsüdür ve 1880'lerde inşa edilen on iki kişilik bir gruptan biriydi. Kalan 11 köprünün hayatta kalma durumu araştırılmadı.[1]
Ayrıca bakınız
- Yeni Güney Galler'deki demiryolu köprülerinin listesi
- Avustralya'daki yaya köprülerinin listesi
Referanslar
Kaynakça
- Polen, Francis (1996). Oatley, 'The Book of Sydney Suburbs'.
İlişkilendirme
Bu Wikipedia makalesi orijinal olarak Como Rail Köprüsü, 01624 giriş numarası Yeni Güney Galler Eyalet Miras Kaydı Yeni Güney Galler Eyaleti ve Çevre ve Miras Ofisi tarafından yayınlanmıştır. CC-BY 4.0 lisans 2 Haziran 2018'de erişildi.
Dış bağlantılar
İle ilgili medya Eski Como demiryolu köprüsü Wikimedia Commons'ta
