Edmonton Transit Hizmeti - Edmonton Transit Service

Edmonton Transit Hizmeti
Edmonton Transit System logo.svg
ETS Bus Route 1 Capilano.jpg
SloganHer Gün Yolunuz
EbeveynEdmonton Şehri
Kurulmuş1908
MerkezEdmonton, Alberta
YerelPO Box 2610, Stn. Ana Edmonton, AB
Hizmet alanıEdmonton, Alberta
Servis tipiToplu taşıma
Rotalar191 otobüs[1]
2 LRT
Durur7456[1]
Hub'lar26[2]
İstasyonlar18 (LRT)[2]
Filo932 otobüs (2018 itibariyle)
94 hafif raylı araç
100 DATS aracı[1]
Günlük binicilik397.402 (hafta içi)[3]
Yakıt tipiOtobüs: dizel, elektrik
LRT: elektrik
ŞebekeEdmonton Şehri
Baş yöneticiEddie Robar (Yönetici)
İnternet sitesiResmi site

Edmonton Transit Hizmeti (ETS) (önceden Edmonton Transit Sistemi) toplu taşıma Şehri tarafından sahip olunan ve işletilen hizmet Edmonton. Edmonton'ın otobüsünü ve hafif raylı sistemleri.

Hizmet

Bir Siemens SD-160 Stadyum İstasyonuna varmak

ETS, Edmonton Şehri sınırları dahilinde otobüs ve hafif raylı transit hizmetleri sağlar. Fort Saskatchewan, Ladin Korusu, Beaumont, ve Edmonton Garnizonu Namao'da. Ayrıca aşağıdakilere bağlantılar sağlar: St.Albert Transit (StAT), Fort Sask Transit, ve Strathcona İlçe Transit. ETS, Edmonton Uluslararası Havaalanı, süre Leduc Transit otobüs servisi sağlar Leduc.

ETS, erişilebilir alçak tabanlı otobüslerden oluşan bir filoyu işletmektedir,[4] sisteme 1993 yılından bu yana kademeli olarak dahil edilen 858 40 fit (12 m) Yeni El İlanı D40LF / D40LFR / XD40, 33 60 fit (18 m) Yeni Flyer D60LF / D60LFR / XD60 mafsallı modeller, 40-ft Proterra ZX5 modeller ve 49 Grande West Vicinity B30A modelleri.

ETS, banliyö besleyici rotalarının bir transit merkezine gittiği ve yolcuların daha sonra şehir merkezine veya üniversiteye bir ana rotaya / LRT'ye aktarılabildiği zamanlı transfer sistemini kullanır. Bazı besleyici rotalar, şehir merkezine ve şehir merkezinden doğrudan ekspres servis sağlar.

Akıllı otobüs

ETS'de yeni bir özellik olan Akıllı otobüsler, Temmuz 2013'ten bu yana çeşitli rotalarda çalıştığı görüldü, deneme rotaları West Edmonton Mall'dan Downtown'a giden 111 ve Castle Downs'tan Üniversiteye giden 128, Bu sistem sırasıyla 45 otobüs kullanıyordu. Kasım 2014 itibariyle donatılmış 22 rota bulunmaktadır.[5][6][7][8][9] Kişisel bilgisayarlar ve mobil verilerdeki gerçek zamanlı otobüs varış bilgileri, ETS LIVE olarak bir araya getirildi ve bir mobil uygulama olan ETS Live to Go yayınlandı.[5] Donanımlı otobüsler, en yakın kavşak tarafından tanımlanan bir sonraki otobüs durağının otomatik sesli ve görsel durdurma anonsörlerine, bir otobüsün nerede olduğunu kontrol merkezine bildiren ve olayları izleyen bilgisayar destekli bir gönderime sahiptir. Mobil veri terminalleri, sürücüleri geç kalıp kalmadıkları konusunda bilgilendirir. Donanımlı otobüslerde güvenliği izlemek için dahili gizli kameralar bulunur.[10][11] Şehir meclisi, 2019 ve 2020 itibariyle tüm otobüs güzergahlarında Smartbus dağıtımı için finansmanı onayladı.[12] 4 Eylül 2016 tarihinde, ETS filosundaki 928 otobüsün tamamı, başlangıçta planlanandan daha önce Akıllı otobüs teknolojisi ile tam donanımlıydı.[13]

Gece Geç Saatlerde Baykuş Hizmeti

ETS otobüsü gece baykuşu güzergahı 512'den şehir merkezine.

Gece servisi 6 Eylül 2015'te 1, 4, 8 ve 9 ve 512 rotalarında başladı.[14]Bu otobüsler yaklaşık 3:30 veya 4 AM'e kadar çalışır. Sabah servisi daha sonra 05:00 civarında devam eder. Route 512, Clareview'den Downtown'a kadar kuzey bölümleri Capital Line (LRT'nin gece kapandıktan sonra çalışır) için gece geç saatlerin yerini alıyor.[14]

Diğer rotalar hizmeti değişen zamanlarda sona erdirir.

Güvenlik

Mayıs 2007'de Edmonton Transit Güvenliği atandı Barış Görevlileri Alberta Barış Görevlisi Yasası altında. Transit Barış Görevlileri, Transit mülklerle ilgili İl Tüzükleri ve Edmonton tüzükleri için bilet düzenleyebilir. Transit Barış Görevlileri, düzen sürdürmeyi, düzensizliği önlemeyi ve kabul edilebilir transit kullanımını çevreleyen sosyal normlara gönüllü uyumu aktif olarak teşvik eder.[15]Transit Barış Görevlileri şunları kullanır: Ford Taurus polis önleme görevlileri ve Dodge Charger önleme görevlileri birincil ulaşım araçlarıdır, ancak aynı zamanda LRT'yi zorlarken de görülürler. tüzükler. Otobüsler, LRT ve transit istasyonları içeren ETS araçları ve mülkleri üzerinde günde 24 saat, haftada 7 gün üniformalı olarak devriye geziyorlar.[16] Transit Barış Görevlisi Bisiklet Devriyesi de ilkbahardan sonbahara kadar uygun hava koşullarında aktiftir. Bisiklet Devriyesi, LRT parkurları boyunca bisiklet yolları veya trafik ve / veya özel etkinliklerle sıkışık alanlar gibi belirli alanlara bir araçtan daha iyi erişebilir.[16] Transit Barış Görevlileri, belediye tüzüğünü uygulama yetkisine sahiptir ve çeşitli il kanunlarına göre yetki ve yetkiye sahiptir.[16]

Kasım 2018'de Edmonton Transit, Barış Görevlilerine ve Edmonton Polisine yardım etmek ve desteklemek için 24/7 yerinde sözleşmeli güvenlik görevlileri ekledi. Sözleşmeli güvenlik görevlilerinin ana odak noktası, Transit Barış Görevlilerinin veya Edmonton polisinin katılacağı yüksek görünürlüklü devriyelere odaklanmak ve güvenlik sorunlarını gözlemlemek ve rapor etmektir. Sözleşmeli güvenlik görevlileri halkla etkileşimde bulunur ve Transit Barış Görevlileri ve Edmonton polisi ile yakın çalışır.[17]

Transit Merkezleri

Capilano Transit Center 2019'da.

Edmonton'daki Transit Merkezleri, insanların otobüs güzergahlarını veya LRT sistemine aktarmalarını sağlayan merkezler olarak hizmet vermektedir. Bu merkezlerde tipik olarak ısıtmalı bir barınak bulunur ve bir seferde birçok otobüsü barındırmak için birden fazla otobüs bölmesi bulunur.

(* LRT istasyonundaki Transit Merkezi anlamına gelir)

Rotalar

Ana makale: Edmonton Transit Service otobüs güzergahlarının listesi

ETS, otobüs güzergahlarını hizmet verdikleri topluma göre numaralandırır, 1-23 numaralı hatlar temel güzergahtır.[18] 24-99 numaralı rotalar güney Edmonton rotalarıdır, 100-199 numaralı rotalar ise nehrin kuzeyinden geçer. Örneğin, 60-79 arası yollar Mill Woods'ta, 160-179 arası yollar ise Castle Downs'ta yer almaktadır. Rota numaralarının tahsisinde sayı eksikliği nedeniyle, bir dizi istisna vardır. Ayrıca 500'lü yıllarda banliyö rotalarına numara tahsis edilmiştir. Tüm güzergahlara erişilebilir alçak tabanlı otobüsler hizmet vermektedir.[19]

Şehir, neredeyse tüm Edmonton Transit otobüs güzergahlarını değiştirecek olan yeniden tasarlanmış bir otobüs ağını kullanıma sunma sürecindedir. Yeniden tasarlanan bu otobüs ağının başlangıçta 30 Ağustos 2020'de uygulanması planlanmıştı, ancak bunun sonucunda 25 Nisan 2021'e ertelendi. Kovid-19 pandemisi, yaklaşık 3.7 milyon $ tasarruf etmek ve sakinler için vergi artışlarını ertelemek.[20][21]

Bölümler

  • Yüzüncü Yıl Garajı - otobüs tesisi: tarihi filo deposu; 24 Nisan 2010 açıldı[22]
  • D.L. MacDonald Yard - LRT depolama ve onarım tesisi; 1983 açıldı
  • Ferrier Garage - otobüs tesisi; eskiden troleybüs ahır
  • Gerry Wright İşletme ve Bakım Tesisi - LRT depolama ve onarım tesisi
  • Kathleen Andrews Garaj - otobüs tesisi; 9 Şubat 2020 açıldı[23]
  • Mitchell Garage - otobüs tesisi; eskiden troleybüs ahır; 7 Nisan 1981 açıldı[24]
  • Paterson Garajı - otobüs garajı; otobüs imha tesisi
  • Percy Wickman Garage - Engelli Yetişkin Transit Hizmeti (DATS) tesisi

Eski

Eski sistemler

Troleybüs sistemi

ETS troleybüs
Ana makale: Edmonton'da troleybüsler

Troleybüs Edmonton'da servis 24 Eylül 1939'da 101 St / Jasper Ave'den 95 St / 111 Ave'ye 5. rota üzerinde faaliyet göstermeye başladı. Aynı yılın Ekim ayı sonunda, servis, 99 St / Whyte Ave'ye giden başka bir rotada başladı. Düşük Seviyeli Köprü. Edmonton'da troleybüslere genellikle basitçe "troleyler" deniyordu.

Troleybüs sistemi, bir Ohio Brass ve K&M Elastic (İsviçre) süspansiyon karışımını kullanarak havai teller.

2008'de kullanımda kalan 47 araç, 1981-2'de üretilen 100'lük bir siparişten idi. Brown Boveri & Company (BBC) tarafından BBC'ye sağlanan gövdeleri ve şasileri kullanarak GM.[kaynak belirtilmeli ]

18 Haziran 2008'de belediye meclisi, tramvay sisteminin 2009 ile 2010 yılları arasında aşamalı olarak kaldırılması yönünde 7'den 6'ya kadar oy kullandı.[25] Ancak, belediye meclisi Nisan 2009'da, şehrin o yıl beklenen 35 milyon dolarlık açığını azaltmak için troleybüs hizmetinin planlanandan daha erken durdurulmasına karar verdi.[26] Normal hizmetin son günü 2 Mayıs 2009'dur.[27]

2008 yılında, şehir bir alçak zemin arabanın modeli Sahil Dağ Otobüs Şirketi, Vancouver'ın otobüs işletme şirketi, hibrit dizel otobüslere göre alçak tabanlı arabaların olası faydalarını test etmek için. Edmonton'da bulunduğu süre boyunca otobüsün numarası 6000 idi, ancak Vancouver'a döndüğünde orijinal 2242 numaralı yerine geri döndü.[28]

Tramvaylar

Ana makale: Edmonton Radyal Demiryolu

Edmonton, 1908'den 1951'e kadar bazılarının şu anda sahip olduğu tramvaylar işletiyordu. Edmonton Radyal Demiryolu Topluluğu.

Mevcut sistemler

LRT

Ana makale: Edmonton Hafif Raylı Transit
Edmonton LRT Ağı Haritası

ETS, iki hatta on sekiz istasyondan oluşan 20,5 km'lik bir hafif raylı sistemi işletmektedir.[29] Sermaye Satırı kabaca kuzey-güney, arasında Clareview istasyonu kuzeydoğu Edmonton'da ve Century Park istasyonu güney tarafında, bir tünel karışımı ve hemzemin yol ile. Altı istasyon yeraltında, kalan dokuzu ise yüzey yol geçişleriyle aynı hizadadır.[29] Metro Hattı hisseleri Capital Line ile bazı bölümlerde takip etmekte ve şehrin orta ve kuzey-orta bölgesine hizmet vermektedir.[30] Metro Hattı şu anda topluluk için genişletiliyor Blatchford.

ETS, iki farklı model çalıştırır hafif raylı araçlar (LRV): Siemens –Duewag U-2 1978 yılında orijinal hattın açılmasıyla hizmete başlayan, 2008 yılında faaliyete geçen Siemens SD-160.[31][32]

Hibrit ve elektrikli otobüsler

Daha fazla bilgi: Hibrit elektrikli otobüs

Şehri Edmonton 13 temiz dizel ve hibrid otobüsün sekiz aylık bir değerlendirmesine başladı (ve yeni bir troleybüs Edmonton Transit'in ilk iki dizel elektrikli hibrid otobüsü Aralık 2006'da hizmete girdi.[33] İkisinin benzersiz tasarımı ve renk şeması Orion Düşük tabanlı otobüsler, ETS filosunun geri kalanından 'öne çıkmalarını' sağlamak için seçildi. Otobüsler kapsamlı bir testin parçasıydı hibrit teknoloji bu Edmonton Transit ve Alberta Üniversitesi bir yıldan fazla sürdü. Otobüs güvenilirlik, verim bakım maliyetleri, yakıt verimliliği, gürültü üretimi ve çevresel Etki hepsinde izlendi ve değerlendirildi hava ve yol koşulları. Ayrıca, müşterilere seyahat deneyimleri hakkında anket yapıldı. Sonuçta, Hibrit otobüsler yalnızca% 10-20 oranında yakıt tasarrufu kaydetti (dahili reklamlarda lanse edilen% 35'in aksine). Ek olarak, ISE-New Flyer hibritleri (6003 ve 6004) değerlendirmeye dahil edilemeyecek kadar hizmet dışı kaldı.

2009 sonbaharından itibaren sadece iki Orion melezi hizmet veriyordu. Yeni Flyer / ISE hibritleri 6003 ve 6004, 2011 yılı itibarıyla dizel otobüslere dönüştürülmüştür. Yeni Flyer / Allison 6002, yeni özellikler ve teknolojiyle yenilenerek "Painted Lady" olarak da anılan ETS Platinum Bus oldu.[34]

2014 İlkbaharında ETS, Ekim 2014'e kadar dört aylık bir pilot program için tam elektrikli bir otobüsü tanıttı. Otobüsler "ETS Gizli Otobüsler" olarak anılıyordu ve Hayallerinizi Oluşturun (BYD) Co. Ltd.. Otobüslerin bir ücret kutusu yoktu, bunun yerine ücret olarak elektrikli otobüslerle ilgili müşteri anketlerini kabul ediyorlardı.[35] Ücret kapasitesi olmasa bile otobüsler, birçok Edmonton'luya yeni egzozsuz otobüsü deneyimleme yeteneği vermek için şehir etrafında birkaç farklı rotaya yerleştirildi. Bu test otobüsleri kışa hazırlanmadı.

Edmonton, 2019'da 50 tane satın almak için fon aldı Proterra ZX5 40 'E2 MAX elektrikli otobüsler, ancak bu, Kanada tarihindeki en büyük elektrikli otobüs satın alımlarından biri olan 40 elektrikli otobüse indirildi.[36][37] İlk 21 otobüs, Ağustos 2020'de hizmete girdi ve 19 otobüsün ikinci partisinin 2020 sonbaharında gelmesi planlanıyor.[37] Otobüsler, otobüs garajlarında yerden tasarruf etmek için baş üstü şarj ünitelerinden ücretlendirilir ve otobüslerinde bu tür bir altyapıyı kullanan Kuzey Amerika'daki ilk transit hizmettir.[38][39] ETS, 2015 yılında bu otobüs modelinin kış testlerini gerçekleştirdi ve bu otobüslerin rotalarının çoğunu idare edebileceğini gördü.[37] Otobüsler Centennial Garage ve Kathleen Andrews transit garajında ​​yer alacak; ikincisi, tam olarak faaliyete geçtiğinde Edmonton'un elektrikli otobüsleri için ana merkez olacak.[40]

Ücretler

Aralık 2014'te Edmonton Şehir Meclisi, elektronik bir ücret kartı ve belediyeler arası ücret yapısından oluşan SmartFare'i onayladı.[12] Bu yeni sistem 2021'in başlarında faaliyete geçecek.[41]

Genel ücretler

Aşağıdaki tablo 1 Şubat 2020 itibarıyla ücretleri listelemektedir.[42][43] ETS şu anda sadece otobüslerde ve LRT istasyonlarında yapılan ücret ödemeleri için nakit kabul etmektedir.

Genç (24 Yaş ve Altı)Yetişkin (25-64)Üst düzey (65+)
Nakit$3.50
10 Bilet Paketi$19$27$19
Aylık geçiş$75$97$34
Günlük Geçiş$10
Yıllık geçiş hakkıYokYok$374

12 yaş ve altındaki çocuklar, ücret ödeyen bir yetişkinle birlikte ücretsiz yolculuk yaparlar (aksi takdirde geçerli bir genç ücretine sahip olmaları gerekir). Günlük geçişler, beş kişiye kadar sınırsız seyahat sağlar (24 yaş üstü maksimum 2 yetişkin).[44]

ETS, öğrenciler ve dezavantajlılar için çeşitli indirimler sağlar:

Banliyö ve bölgesel servis ücretleri

Bazı rotalar, kat ettikleri mesafe veya Edmonton dışındaki farklı belediyelere girmeleri nedeniyle farklı ücret yapılarına sahiptir.

Ladin Korusu

Spruce Grove'a giden yol 560 üzerindeki Spruce Grove Transit otobüsü

1 Ocak 2019'dan itibaren geçerli olan 560, 561 ve 562 numaralı banliyö rotaları için Ladin Korusu ve Acheson:[52]

Spruce Grove'da Yerel 560, 561 ve 562 RotalarEdmonton'a / Edmonton'dan 560, 561 ve 562 RotalarıRotalar 560, 561 ve 562 + ETS Aktarılabilirliği
5 Yaş ve Altı (ücretli yolcuyla)Bedava
Nakit Ücret (6+ Yaş)$3$6.25Yok
10 Bilet PaketiYok$56Yok
Aylık Geçiş (18+ Yaş)Yok$135$197
Aylık Geçiş (6-17 Yaş veya Öğrenci)Yok$100Yok

U-Pass sahipleri için ek ücret yoktur.

Fort Saskatchewan

580 numaralı güzergahta bir ETS otobüsü, Fort Sask Transit Dur ve sür

1 Ocak 2020'den itibaren geçerli olan 580 banliyö rotası için Fort Saskatchewan:[53]

Route 580 Fort Saskatchewan içinde YerelRoute 580 Edmonton'a gidiş / dönüşRoute 580 + ETS Aktarılabilirliği
12 Yaş ve Altı (ücretli yolcu ile)Bedava
Nakit Ücret (18+ Yaş)$2.50$5Yok
Nakit Ücret (13-17 Yaş, 65+)$1.75$3.75Yok
10 Bilet Paketi (18+ Yaş)$22.50$45Yok
10 Bilet Paketi (13-17 Yaş, 65+)$15.75$33.75Yok
Aylık Geçiş (18+ Yaş)$52.50$92$189
Aylık Geçiş (13-17 Yaş)$21$36.50$111.50
Aylık Geçiş (65+ Yaş)$21$36.50$70.50

U-Pass sahipleri ek ücret ödemez. Düşük gelirli sürücüler "Herkes Yolculuk Programı" kapsamında ek indirimlere hak kazanır.

Beaumont

Beaumont'a giden yol 540 üzerindeki Beaumont Transit otobüsü

1 Ekim 2017 tarihinden itibaren 540 - Beaumont:[54]

ÖğrenciYetişkin (13-64)Üst düzey (65+)
Nakit$5
10 Bilet Paketi$45
Aylık geçiş$78$85$78

12 yaşın altındaki çocuklar ücretsiz yolculuk yapar (eşlik eden ücret ödeyen bir yolcuyla birlikte). Beaumont biletleri, pasoları ve transferleri normal ETS hizmetlerinde kullanılamaz. 540 güzergahında U-Pass kabul edilmiyor, ancak bu seçenek gelecek için düşünülüyor.[54]

Edmonton Uluslararası Havaalanı

Edmonton Uluslararası Havaalanı'na 747 güzergahındaki ETS otobüsü.

747 numaralı rotanın ücretleri Edmonton Uluslararası Havaalanı 14 Mayıs 2018 tarihinden itibaren geçerli:[55]

  • Tek yön yolculuk: 5 $ veya iki yetişkin ETS bileti
  • Aylık geçiş (normal ETS hizmetine aktarılamaz): 90 $

UPass, Leduc Commuter-Plus pass veya Leduc Route 10'a sahip olanlar için rota 747'ye ek ücret yok

Leduc Şehri, Leduc İlçesi ve Edmonton Uluslararası Havaalanı'ndan ortak finansman artışı kararlaştırıldığında 1 Mayıs 2018'de (1 Şubat 2018'de 10 $ 'a yükseldikten sonra) tek yön ücreti 5 $' a düştü.[56]

Sherwood Parkı

Bazı Strathcona County Transit biletleri / pasoları / transferleri ETS'de geçerlidir ve bunun tersi de geçerlidir. 1 Şubat 2018 tarihinden itibaren geçerli olan ayrıntılar şunlardır:[57]

  • Sherwood Park Banliyö biletleri / kartları / transferleri ETS'de kullanım için geçerlidir
    • Bunlar, Sherwood Park banliyö rotaları için satın alınan veya alınan özel biletler / geçişler / transferlerdir.
  • ETS biletleri, ilave 2 $ karşılığında Sherwood Park banliyö hizmetlerinde ve ilave 1 $ karşılığında sherwood park yerel hizmetlerinde geçerlidir.
    • Yalnızca 747 numaralı güzergahta kullanım için biletler SCT'de geçerli değildir
  • ETS aylık pasolar (yaşlılar pasosu ve nezaket pasosu hariç) ve günlük pasolar tüm Sherwood Park hizmetlerinde ek 1 $ karşılığında geçerlidir
    • Yalnızca 747 numaralı güzergahta kullanım için geçişler SCT'de geçerli değildir

St. Albert

Bazı ETS biletleri / pasoları / transferleri StAT'ta geçerlidir ve bunun tersi de geçerlidir:[58]

  • ETS aylık pasolar (yaşlılar pasosu ve nezaket pasosu hariç) tüm St. Albert hizmetlerinde ek 1 $ karşılığında geçerlidir
  • ETS biletleri ve transferler, ek 2 $ karşılığında St.Albert yolcu servislerinde geçerlidir.
    • Yalnızca Edmonton ve St. Albert arasındaki banliyö rotalarında geçerlidir
  • StAT banliyö biletleri / pasoları / transferleri ETS'de geçerlidir (yerel versiyonlar geçerli değildir)[59]

Planlar

Otobüs ağı yeniden tasarımı

Daha fazla bilgi: Edmonton Transit Service otobüs güzergahlarının listesi

Edmonton Şehri, 2017 yılında otobüs hattı ağını daha verimli çalışmasını sağlamak amacıyla tamamen yeniden tasarlamaya başladı. O zamandan beri, şehrin çeşitli yerlerinde iki tur halka açık istişare yapıldı ve çevrimiçi anketler binicilerden geri bildirim aldı. Halka açık katılımlar, transit yolcuların daha az sıklıkta işleyen daha fazla rotanın aksine, daha yüksek frekanslı rotalara ulaşmak için daha fazla yürümeyi tercih edeceklerini belirlemiştir. Şehir, 2018'de düşük yolcu sayısıyla rotaları azaltan ve trafiğin yoğun olduğu bölgelerde sıklığı artıran yeni otobüs sisteminin son taslağını yayınladı. Yeniden tasarımdan sonra, sistemin gezinmesini kolaylaştırmak için tüm rotalar yeniden numaralandırılacaktır. Yol bulmaya yardımcı olmak için yeni tabela ve malzemeler oluşturulacak. Yeniden tasarım 2020 ortalarında kullanıma sunulacaktı, ancak COVID-19 salgını, 2021 için geçici olarak yeniden planlanmasına neden oldu.[60] Ücretlerde herhangi bir değişiklik açıklanmadı, ancak ETS Müdürü, ETS'nin, ücretlerin bir sürücünün ne kadar seyahat ettiğine bağlı olduğu mesafeye dayalı bir sisteme geçebileceğini belirtti.[61]

Şehir, yeni otobüs ağının 25 Nisan 2021'de hizmete gireceğini duyurdu. Yeni sisteme sorunsuz bir geçiş sağlamak için yeni otobüs durağı işaretlerinin montajı ve halk eğitimi şimdiden devam ediyor.[60]

Metro LRT

Kalıcı bir NAIT istasyonu ve eski Blatchford topluluğu için istasyon içeren Metro Hattı uzantısının birinci fazındaki inşaat Şehir Merkezi Havaalanı mülk, 2020 ortalarında başladı.[62] NAIT istasyon akımı, Prenses Elizabeth Caddesi, enstitünün yüzme havuzu ve hokey sahası (S) kanadının güney tarafında.

Valley Hattı

Valley Line ve gelecekteki yer üstü hatlarını Churchill LRT istasyonuna bağlayan Churchill konektörü yapım aşamasında
Ana makale: Valley Hattı (Edmonton)

Valley Hattı, şu noktadan 27 kilometre (17 mil) Mill Woods Edmonton şehir merkezinden Lewis Çiftlikleri 25 duraklı. "Valley Line Southeast" olarak bilinen Mill Woods'tan şehir merkezindeki 102 Street'e 11 istasyonlu segment, ilk olarak 2016'da başlayıp 2021'de bitecek şekilde inşa edilecek.[63] Projenin "Valley Line West" adlı ikinci fazının yapımına 2021 yılında başlanması bekleniyor.[64] Mülk araştırmaları, hizmetlerin yeniden yerleştirilmesi ve arazi edinimi dahil olmak üzere ikinci aşama için hazırlık çalışmaları halihazırda devam etmektedir.[65] Mevcut LRT'den farklı olarak, Valley Line esas olarak şehir sokaklarının orta refüjünde aynı hizada çalışacak ve Başkent ve Metro hatlarına bağlanacaktır. Churchill istasyonu.[66] Hat 1.8 milyar dolara mal olacak, 800 milyon dolara Edmonton Şehri'nden, 600 milyon dolara ise Alberta ve 400 milyon dolar Federal hükümet. Bir kamu-özel ortaklığı Hattın doğu kısmını inşa etmek ve işletmek için Edmonton Şehri ile özel bir müteahhit arasında kurulmuştur.[67]

Uzun vadeli LRT planları

Geçmişte belediye meclisi, LRT'ye ulaşmayı içeren uzun menzilli ulaşım planları oluşturmaya baktı. St. Albert kuzeybatıya, Lewis Estates batıda (ile West edmonton mall yolda), Edmonton Uluslararası Havaalanı ve Leduc güneye, Mill Woods güneydoğuda ve Fort Saskatchewan kuzeydoğuya.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c "ETS İstatistikleri". Edmonton Şehri. Alındı 7 Nisan 2020.
  2. ^ a b "2015 - 2018 Sermaye Bütçesi" (PDF). Arşivlenen orijinal (PDF) 29 Kasım 2014. Alındı 18 Kasım 2014.
  3. ^ "Otobüs ve LRT Binişleri 2002-2011" (PDF). Edmonton Şehri. 3 Şubat 2012. Arşivlenen orijinal (PDF) 4 Eylül 2013 tarihinde. Alındı 29 Şubat 2012.
  4. ^ "Erişilebilir Araçlar". Edmonton Şehri. Arşivlenen orijinal 30 Kasım 2012'de. Alındı 3 Şubat 2013.
  5. ^ a b "Gerçek zamanlı teknolojiye ulaşmak için beş tane daha Edmonton transit otobüs güzergahı". Metro Edmonton. 29 Ekim 2014. Arşivlendi orijinal 27 Temmuz 2015. Alındı 9 Mart 2016.
  6. ^ "Gerçek zamanlı teknolojiye ulaşmak için dört tane daha Edmonton otobüs güzergahı". Metro Edmonton. 21 Ağustos 2014. Arşivlenen orijinal 9 Ekim 2014. Alındı 9 Mart 2016.
  7. ^ "Akıllı Otobüs teknolojisini başlatmak için dört Edmonton otobüs güzergahı daha". Metro Edmonton. 26 Haziran 2014. Arşivlenen orijinal 10 Ağustos 2015. Alındı 9 Mart 2016.
  8. ^ "İki Güzergah Daha Akıllı Veri Yolu Teknolojisine Sahip Oldu". Edmonton Şehri. Arşivlenen orijinal 4 Mart 2016 tarihinde. Alındı 9 Mart 2016.
  9. ^ "Akıllı Otobüs Girişimi". Arşivlenen orijinal 18 Ekim 2014. Alındı 29 Ekim 2014.
  10. ^ "Akıllı Otobüs Girişimi Sık Sorulan Sorular". Arşivlenen orijinal 29 Ekim 2014. Alındı 29 Ekim 2014.
  11. ^ "Şehir, eyalet finansmanını beklerken Edmonton otobüslerine yüklenecek son beş Smartbus teknolojisi". Metro Edmonton. 23 Aralık 2014. Arşivlenen orijinal 9 Ağustos 2015. Alındı 9 Mart 2016.
  12. ^ a b Dubois, Stephanie (1 Aralık 2014). "Edmonton belediyesi, 2019'da kullanıma sunulacak Smartbus fonunu onayladı". Metro Edmonton. Arşivlendi 27 Temmuz 2015 tarihinde orjinalinden. Alındı 9 Mart 2016.
  13. ^ "Akıllı Otobüs Projesi". Edmonton Şehri. Arşivlenen orijinal 23 Haziran 2016'da. Alındı 18 Mayıs 2016.
  14. ^ a b Mertz, Emily. "5 otobüs güzergahı artık saat 3'e kadar çalışacak: Edmonton Transit". Global Haberler. Alındı 23 Nisan 2019.
  15. ^ https://www.edmonton.ca/ets/transit-peace-officer-fulltime.aspx
  16. ^ a b c "Transit Barış Görevlileri". Edmonton Şehri. Alındı 23 Nisan 2019.
  17. ^ https://globalnews.ca/news/4646678/edmonton-transit-security-safety-lrt-guards/
  18. ^ Bouw, Brenda (14 Haziran 1997). "Yeni hizmet başlatmak için ücretsiz yolculuklar; Transit" insanların gitmek istediği yere yöneldi, "diyor belediye başkanı; HORIZON 2000; TRANSIT'İN YENİ UFUK:". Edmonton Journal. s. B.3.
  19. ^ "Alçak Tabanlı Otobüsler". Edmonton Şehri. Arşivlenen orijinal 4 Eylül 2013 tarihinde. Alındı 31 Ağustos 2017.
  20. ^ Cook, Dustin (24 Nisan 2020). "COVID-19: Edmonton'un 2020 emlak vergisini yaklaşık yüzde bir düşürme planının bir parçası olan yeni otobüs ağını geciktirme, atık programı". Edmonton Journal. Alındı 1 Aralık 2020.
  21. ^ Cook, Dustin (13 Ekim 2020). "Edmonton'un yeni otobüs güzergahları, COVID-19 salgını nedeniyle sekiz aylık gecikmenin ardından önümüzdeki Nisan ayında sokaklara çıkacak". Edmonton Journal. Alındı 1 Aralık 2020.
  22. ^ Altın, Marta (11 Nisan 2010). "ETS, son teknoloji garajı açtı; 99 milyon dolarlık yeni otobüs ahırı, beş futbol sahası büyüklüğünde, 25 yıldır ilk yeni tesis". Edmonton Journal. s. A.5.
  23. ^ a b Antoneshyn, Alex (9 Şubat 2020). "Westwood ETS garajı resmi olarak kapatıldı, Kathleen Andrews tesisi çalışır durumda". CTV Haberleri. Alındı 10 Şubat 2020.
  24. ^ Edmonton Transit Hizmeti 100. Edmonton Şehri. 2008.
  25. ^ "Arabalar hattın sonuna ulaşır". Edmonton Journal. 19 Haziran 2008. Arşivlenen orijinal 20 Haziran 2008'de. Alındı 2 Ekim 2009.
  26. ^ Landry, Frank (19 Nisan 2009). "Belediye başkanı şehir halkını hedef alıyor". Edmonton Sun. Arşivlendi 7 Mart 2012 tarihinde orjinalinden. Alındı 5 Şubat 2010.
  27. ^ "ETS Trolley Otobüsleri". Edmonton Şehri. Arşivlenen orijinal 16 Haziran 2011'de. Alındı 3 Ekim 2011.
  28. ^ "Edmonton yeni Alçak Tabanlı Tramvay Otobüsünü Test Ediyor" (PDF). Transit Konuşma. Edmonton Trolley Coalition. 29 Eylül 2007. Alındı 31 Ağustos 2017.
  29. ^ a b Edmonton, City of (30 Eylül 2020). "LRT İstasyonları". www.edmonton.ca. Alındı 1 Ekim 2020.
  30. ^ Lazzarino, Dave (21 Ocak 2015). "Edmonton Metro Hattı şimdi ilkbaharda açılacak". Edmonton Sun. Alındı 31 Ağustos 2017.
  31. ^ Edmonton, City of (30 Eylül 2020). "ETS İstatistikleri". www.edmonton.ca. Alındı 1 Ekim 2020.
  32. ^ "Edmonton Hafif Raylı Taşıma Sistemi - Demiryolu Teknolojisi". www.railway-technology.com. Alındı 1 Ekim 2020.
  33. ^ "Ulaşılabilirlik". Edmonton Şehri. Alındı 31 Ağustos 2017.
  34. ^ "Özel Özellik - ETS Platinum Bus 6002". ETS Photo Express. 8 Kasım 2008. Alındı 31 Ağustos 2017.
  35. ^ "Edmonton transit iki elektrikli otobüs alıyor". Edmonton Sun. 5 Haziran 2014. Alındı 31 Ağustos 2017.
  36. ^ Edmonton, City of (16 Haziran 2019). "Elektrikli Otobüsler". www.edmonton.ca. Alındı 17 Haziran 2019.
  37. ^ a b c "Edmonton'un ilk elektrikli otobüsü şehrin sokaklarına çarpıyor". Global Haberler. Alındı 13 Ağustos 2020.
  38. ^ "Edmonton, yeni elektrikli otobüs filosunu başlattı". Global Haberler. Alındı 13 Ağustos 2020.
  39. ^ Hanbury-Brown, Holly (23 Temmuz 2020). "Edmonton Transit Hizmeti, Rekor Kıran Proterra Catalyst® E2 Max Elektrikli Otobüsler ve Yenilikçi Elektrikli Otobüs Garajları Filosunu Tanıttı". Proterra. Alındı 13 Ağustos 2020.
  40. ^ "'Sorunsuz sürüş ': Edmonton'un ilk pilli elektrikli otobüsü hizmete girdi ". Edmonton. 4 Ağustos 2020. Alındı 13 Ağustos 2020.
  41. ^ Dubois, Stephanie (27 Ocak 2020). "Edmonton transit için akıllı ücret uygulaması 2021'e kadar ertelendi". CBC. Alındı 1 Şubat 2020.
  42. ^ "Ücretler". Edmonton Şehri. Alındı 1 Şubat 2020.
  43. ^ Cook, Dustin (8 Ocak 2020). "Şubat ayında yaşlılar için bazı Edmonton geçiş ücretleri iki katına çıkar". Edmonton Journal. Alındı 2 Şubat 2020.
  44. ^ "Aile / Günlük Geçiş". Edmonton Şehri. Alındı 1 Şubat 2020.
  45. ^ Theobald, Claire (9 Ocak 2018). "Edmonton Transit bilet fiyatını artıracak, Şubat ayında geçiyor". Edmonton Journal. Alındı 19 Mart 2018.
  46. ^ "Yolculuk Transit Programı". Edmonton Şehri. Alındı 1 Şubat 2020.
  47. ^ "İkincil Geçiş Sonrası". Edmonton Şehri. Alındı 5 Şubat 2020.
  48. ^ "Öğretim Dışı Ücretler ve Fakülte Öğrenci Fonları 2017-2018". Alberta Üniversitesi. Alındı 31 Ağustos 2017.
  49. ^ "U-Geçiş". NAIT Öğrenci Derneği. Alındı 3 Şubat 2013.
  50. ^ "U-Geçiş SSS" (PDF). Grant MacEwan Üniversitesi. Alındı 2 Şubat 2012.
  51. ^ "U-Geçiş". NorQuest Koleji. Alındı 31 Ağustos 2017.
  52. ^ "Route 560 Tarifesi ve Haritası" (PDF). Edmonton Şehri. 1 Ocak 2019. Alındı 6 Şubat 2019.
  53. ^ "Rota 580 Saatleri ve Haritası" (PDF). Edmonton Şehri. 16 Ocak 2020. Alındı 5 Şubat 2020.
  54. ^ a b "Biletler ve ücretler". Beaumont Kasabası. Alındı 3 Şubat 2017.
  55. ^ "Edmonton Uluslararası Havaalanı Hizmeti". Edmonton Şehri. Alındı 14 Mayıs 2018.
  56. ^ Stolte, Elise (27 Şubat 2018). "Edmonton havaalanı otobüs ücreti bölgesel anlaşmanın bir parçası olarak 5 dolara düştü". Edmonton Journal. Alındı 27 Şubat 2018.
  57. ^ "Biletler, Pasolar ve Ücretler". Strathcona İlçe. Alındı 3 Şubat 2018.
  58. ^ "ETS & Strathcona Transit Geçişleri". St.Albert Şehri. Alındı 28 Mayıs 2018.
  59. ^ "Bölgesel Hizmet". Edmonton Şehri. Alındı 28 Mayıs 2018.
  60. ^ a b Edmonton, City of (20 Temmuz 2020). "Bus Network Yeniden Tasarımı". www.edmonton.ca. Alındı 20 Temmuz 2020.
  61. ^ Riebe, Natasha (7 Kasım 2019). "Edmonton, yenilenen otobüs ağını önümüzdeki yaz sunacak". CBC Haberleri. Alındı 17 Mayıs 2020.
  62. ^ Edmonton, City of (23 Eylül 2020). "Metro Hattı - Kuzeybatı Uzantısı". www.edmonton.ca. Alındı 23 Eylül 2020.
  63. ^ "'2021'de mümkün olan en kısa sürede: Valley Line Güneydoğu LRT inşaatı, şehir son güncellemede biraz daha yoldan sapıyor ". edmontonjournal.com. Alındı 16 Mayıs 2020.
  64. ^ "Edmonton hafif raylı sistem projesini yürüten üç konsorsiyum". Uluslararası Demiryolu Dergisi. 31 Mart 2020. Alındı 16 Mayıs 2020.
  65. ^ Edmonton, City of (9 Ocak 2020). "Takip etmek: Valley Line West LRT'de İlerleme". Edmonton'u dönüştürmek. Alındı 16 Mayıs 2020.
  66. ^ "Valley Line - 1. Etap: Mill Woods Town Center'dan 102 Street'e" (PDF). Edmonton'u dönüştürmek. Edmonton Şehri. Arşivlenen orijinal (PDF) 26 Eylül 2014. Alındı 8 Nisan 2015.
  67. ^ Kornik, Slav (6 Kasım 2014). "Edmonton grupları, LRT genişletmesi hakkında daha fazla bilgi talep ediyor". Global Haberler. Alındı 31 Ağustos 2017.

Dış bağlantılar