El Toro (Altı Bayrak Büyük Macera) - El Toro (Six Flags Great Adventure)

El Toro
KingdaEltoro.JPG
El Toro, Kingda Ka ve Rolling Thunder arka planda
Altı Bayrak Büyük Macera
yerAltı Bayrak Büyük Macera
Park bölümüPlaza del Carnaval
Koordinatlar40 ° 8′19.90″ K 74 ° 26′4.67″ B / 40,1388611 ° K 74,4346306 ° B / 40.1388611; -74.4346306Koordinatlar: 40 ° 8′19.90″ K 74 ° 26′4.67″ B / 40,1388611 ° K 74,4346306 ° B / 40.1388611; -74.4346306
Durumİşletme
Yumuşak açılış tarihi11 Haziran 2006
Açılış tarihi12 Haziran 2006
DeğiştirildiEngerek
Genel istatistikler
TürOdun
Üretici firmaIntamin
TasarımcıWerner Stengel
ModeliAhşap Altlık (Prefabrik Palet)
Parça düzeniDışarı ve Geri
Kaldırma / fırlatma sistemiKablo kaldırma tepesi
Yükseklik181 ft (55 metre)
Düşürmek176 ft (54 metre)
Uzunluk4,400 ft (1.300 m)
Hız70 mil (110 km / saat)
Tersler0
Süresi1:42
Maksimum dikey açı76°
Kapasite1500 saatte binici
G-kuvvet4.4
Yükseklik kısıtlaması48–77 inç (122–196 cm)
Trenler6 vagonlu 2 tren. Sürücüler, tren başına toplam 36 sürücü olacak şekilde 3 sıra halinde 2 sıra düzenlenmiştir.
RCDB şirketinde El Toro
El Toro'nun RCDB'deki resimleri

El Toro (İspanyol için Boğa) bir ahşap roller coaster da yerleşmiş Altı Bayrak Büyük Macera içinde Jackson Kasabası, New Jersey. Tarafından tasarlandı Intamin nın-nin İsviçre, ahşap bardak altlığı 11 Haziran 2006'da halka açıldı. Intamin sözleşmeli Rocky Mountain İnşaatı (RMC) yolculuğu inşa etmek için ve coaster'ın yolu prefabrik, daha hızlı kurulum ve daha düşük inşaat maliyetleri sağlar.[1] Açıldığında, rekor kırılana kadar 76 derece ile dünyadaki herhangi bir ahşap roller coaster arasında en dik düşüşü yaşadı. T Ekspres 2008 yılında bir derece. Genel olarak, yapı yüksekliği 181 fit (55 m) dördüncü sırada 176 fit (54 m) düşme yüksekliği ikinci sırada ve saatte 70 mil (110 km / s) azami hızı dördüncü sırada dünyadaki tüm ahşap hız trenleri arasında. Aynı zamanda ilk ahşap lunapark treniydi. kablo kaldırma gelenekselin aksine zincir kaldırma.

El Toro, Meksika temalı bölüm Plaza Del Carnaval'ın ana cazibe merkezidir. Değiştirildi Engerek 2004 sezonunun ardından kalıcı olarak kapanan bir roller coaster.

Tarih

El Toro eski yerinde oturuyor Engerek, 2004'te kapandı.[2] İstasyon dışında her şey 2005'in başlarında kaldırıldı.[3] El Toro, 28 Eylül 2005'te Bugs Bunny Ulusal Parkı, çocuklar için yeni bir temalı alan. El Toro'nun yeni bir temalı alanın parçası olacağı da açıklandı. Plaza del Carnaval.[4] Asansör tepesi 20 Aralık 2005 tarihinde tamamlandı.[5] Yolculuk 2006'da Anma Günü hafta sonunda teste başladı.[6] Yolculuk 11 Haziran'da sürpriz bir açılış yaptı ve ardından 12 Haziran'da büyük açılışını yaptı.[7][8]

El Toro'nun birkaç benzerliği var Engerek, yerini aldığı bardak altlığı. En belirgin benzerlik, El Toro'nun Viper'ın yıkılmamış tek parçası olan Viper'ın istasyonunu kullanmasıdır.[3] İstasyon daha önce, önde bir yükleme platformu ve arkada bir boşaltma platformu ile aynı anda iki Viper trenini barındırıyordu. Daha önce Viper'ın ana çıkışı olan rampa, El Toro'nun istasyonun diğer tarafında yeni bir çıkışı olduğu için artık sadece tekerlekli sandalye erişimi için kullanılıyor. El Toro'nun inşaatı sırasında istasyon yıkıldı ve tamamen yeni bir platform inşa edildi. El Toro gibi, Viper da asansör tepesinden önce istasyondan sola döndü ve ilk düşüşten önce asansörün tepesinden sola döndü.

El Toro, Ağustos 2013'ün başlarında asansör motorunda bir arıza yaşadı. Motor tamir edilmek üzere Maryland'e gönderildi.[9] El Toro, birkaç hafta sonra 30 Ağustos'ta yeniden açıldı.

Sürüş deneyimi

Tema

El Toro, yolculuğun teması olan İspanyolca'da "boğa" anlamına geliyor. Trenler, önlerinde boğa kafaları bulunan "boğalar" temalıdır. Yolculuk kuyruğu, Plaza del Carnaval'ın Güneybatı tarzı binalarıyla çevrilidir ve ayrıca, kuyrukları gezintiden ayıran bir duvar boyunca "vagon tekerleklerini" ve İspanyol posterlerini terk etmiştir.[10]

Yerleşim

İkinci tepede bir tren

Ayrıldıktan sonra istasyon, tren sürüş yapısının içinden geçerek sola bir dönüş yapar. Daha sonra 181 fit (55 m) yüksekliğe tırmanmaya başlar teleferik tepesi. Tüm tren asansöre bindiğinde, halat hızı yaklaşık 13 mil / saate çıkar. Asansörün tepesine ulaştığında, halatın hızı yavaşça yavaşlar, ancak sürüş sırasında neredeyse hiç fark edilmez. Teleferiğin tepesine tırmandıktan sonra tren kısa bir süre ileri gider ve sola 180 derecelik bir dönüş yapar. Daha sonra 76 derecelik bir açıyla 176 fit (54 m) düşer ve saatte 70 mil (110 km / s) azami hıza ulaşır. Tren damlalığın dibine ulaştığında, yukarıdaki raya yaklaşarak bir baş doğrayıcı -etki. Daha sonra 112 metrelik (34 m) bir deve sırtlı tepeye ve ardından 100 fitte (30 m) ikinci bir deve sırtlı tepeye gider. Daha sonra yükselir ve daha sonra sağa doğru 180 derecelik aşağı doğru yatışmış bir dönüşte ve sola doğru başka bir yatışmış dönüşte ilerler. Tren, istasyonu ve göl kenarını hızla geçen küçük bir ikinci tepeden geçiyor. Tren daha sonra başka bir dönüş yapar ve daha küçük bir tepeye tırmanır ve sürücülerin, bir ejektör airtime tepesi. Düşüşten aşağı indikten sonra tren virajlarla kıvrılıyor. Bükülme bölümünden çıktıktan sonra tren, küçük "S" eğrisi deve sırtlı tepelerden geçerek fren çalışması.[3][10][11]

Trenler

El Toro, iki trenler tren başına altı araba ile. Sürücüler, tren başına toplam 36 sürücü olacak şekilde üç sıra halinde ikişer ikişer düzenlenmiştir. Saatte 1.200 misafirlik teorik kapasiteye sahiptir.[10] Bir trende Kia Soul reklamı trenin kendisine sarılmış. Diğer tren, trenin önündeki boğa boynuzlarını içeren klasik tren tasarımına sahiptir. Son bükücü bölümünde binicilerin çok fazla yana fırlamasını önlemek için trenlerin omuz seviyesinde yastıklı "kanatları" vardır.[12] El Toro'nun lapbarları U şeklindedir - (Genellikle "U-Barlar" olarak bilinir.)

2010 yılında trenlerden birinin teması yeniden onaylandı Stride Sakız. Tren, her arabada farklı bir Stride sakızı aroması gösteren Stride Gum reklamlarına sarıldı.[13][14] Reklamlar 2011 sezonu boyunca trende kaldı, ancak 2012 sezonu başlamadan önce kaldırıldı ve yerine Kia Soul reklamcılık.[15]

Izlemek

İstasyonda A treni

Tahta parkur yaklaşık 4,400 fit (1,300 m) uzunluğundadır ve asansörün yüksekliği yaklaşık 181 fittir (55 m).[10] El Toro geleneksel olandan çok farklı ahşap roller coaster çünkü prefabrik ahşap palet kullanıyor. Tarafından inşa edildi ve tasarlandı Intamin çalışanlarıyla da çalışan Rocky Mountain İnşaatı yolculuğu inşa etmek için.[16][17] Marangozların parkuru elle kesmesi, şekillendirmesi ve yerinde döşemesi yerine, yol bir fabrikada lazerle kesiliyor. Bu, parçanın elle elde edilenden daha yüksek bir hassasiyetle üretildiği anlamına gelir.[18] Paletin tamamen sahada üretilmesi gerekmediğinden, trenin "Tak ve Çalıştır" yönü, trenin yapımını hızlandırır. Ek olarak, inşaat hızından dolayı, daha az olması nedeniyle koster inşa etme maliyetleri düşürülmüştür. adam-saat inşaat için harcandı. Biniciler, yolu çelik kadar pürüzsüz olan bir trene tabi. El Toro ilk Intamin "Tak ve Çalıştır" (Pre-Fab) ahşap roller coaster, Amerika Birleşik Devletleri'nde ve dünyadaki dört hız treninden biridir. Diğer üçü Colossos -de Heide Parkı içinde Almanya, Balder -de Liseberg içinde İsveç, ve T Ekspres -de Everland içinde Güney Kore.[19]

Kayıtlar

El Toro ilk kez piyasaya çıktığında, Amerika Birleşik Devletleri'nde ahşap bir roller coaster'ın ikinci en uzun düşüşü ile ikinci en uzun ve en hızlı olarak rekorlar kırdı. 2016 itibariyleEl Toro'da dördüncü en hızlı hız, dördüncü en yüksek kaldırma, ve ikinci en uzun düşüş.[20][21][22]

Ödüller ve sıralamalar

Yolculuk ilk çıktığında "için 3. oldu2006'nın En İyi Yeni Yolculuğu " içinde Altın Bilet Ödülleri.[23]

Altın Bilet Ödülleri: Üst Odun Lunapark hızlı treni
Yıl20062007200820092010201120122013201420152016201720182019
Sıralama13[23]9[24]4[25]3[26]2[27]3[28]1[29]2[30]2[31]2[32]3[33]1[34]2[35]3[36]

Referanslar

  1. ^ "Rocky Mountain İnşaatı". Coasterforce. Alındı 30 Kasım 2018.
  2. ^ Marden, Duane. "Engerek (Altı Bayrak Büyük Macera)". Roller Coaster DataBase. Alındı 27 Ocak 2013.
  3. ^ a b c "El Toro Coaster-Net'te". Coaster-Net. Arşivlenen orijinal 9 Mayıs 2013. Alındı 19 Ocak 2013.
  4. ^ Six Flags (28 Eylül 2005). "Six Flags Great Adventure 2006'da Yeni Temalı Bölgede ve Yeni Looney Tunes Çocuk Bölümünde Korkunç Ahşap Roller Coaster'ın İlk Gösterisini Yapacak" (Basın bülteni). PR Newswire. Alındı 20 Ocak 2013.
  5. ^ "Six Flags Büyük Macera Yeni Roller Coaster'da Zirvede". Ultimate Roller Coaster. 20 Aralık 2005. Alındı 15 Ocak 2013.
  6. ^ Davidson, Josh (29 Mayıs 2006). "Six Flags Great Adventure ahşap treni çalışır". Coaster-Net. Arşivlenen orijinal 19 Aralık 2011. Alındı 16 Ocak 2013.
  7. ^ "Kapı yeni bir bardak altlığı için açık!". Coaster-Net. 12 Haziran 2006. Arşivlenen orijinal 19 Aralık 2011. Alındı 21 Ocak 2013.
  8. ^ "Canavar 'El Toro' Ahşap Hız Treni Serbest Bırakılırken Bulls ile Altı Bayrak Büyük Macerasında Koşun". PR Newswire. 12 Haziran 2006. Alındı 21 Ocak 2013.
  9. ^ http://www.ultimaterollercoaster.com/forums/roller-coasters-theme-parks/228238
  10. ^ a b c d Marden, Duane. "El Toro (Altı Bayrak Büyük Macera)". Roller Coaster DataBase. Alındı 19 Ocak 2013.
  11. ^ "El Toro Bakış Açısı". Youtube. Alındı 19 Ocak 2013.
  12. ^ Marden, Duane. "Tren B fotoğrafı". Roller Coaster DataBase. Alındı 28 Ocak 2013.
  13. ^ "Sevdiğim tasarım - Stride Gum El Toro'yu devraldı". 9 Mayıs 2010. Alındı 28 Ocak 2013.
  14. ^ "TPR Adım Sakız treni". Tema Parkı İncelemesi. Alındı 28 Ocak 2013.
  15. ^ "Kia Soul treni". Alındı 27 Ocak 2013.
  16. ^ MacDonald, Brady (25 Ekim 2012). "Dönen ahşap hız trenleri gerçek olmak üzere". Los Angeles zamanları. Alındı 27 Ocak 2013.
  17. ^ "Müşteriler ve Portföy". Rocky Mountain İnşaatı. Arşivlenen orijinal 10 Kasım 2013. Alındı 23 Ocak 2013.
  18. ^ "Bardak Altlığı-101: Parça Üretimi". Coaster 101. 6 Kasım 2011. Alındı 27 Ocak 2013.
  19. ^ Marden, Duane. "Ahşap Altlık (Prefabrik Parkur)". Roller Coaster DataBase. Alındı 28 Ocak 2013.
  20. ^ Marden, Duane. "Rekortmenler (İstatistik: Yükseklik, Tür: Ahşap)". Roller Coaster DataBase. Alındı 14 Temmuz, 2015.
  21. ^ Marden, Duane. "Rekortmenler (İstatistik: Hız, Tür: Ahşap)". Roller Coaster DataBase. Alındı 14 Temmuz, 2015.
  22. ^ Marden, Duane. "Rekortmenler (İstatistik: Bırak, Tür: Ahşap)". Roller Coaster DataBase. Alındı 14 Temmuz, 2015.
  23. ^ a b "İlk 50 Odun Lunapark hızlı treni" (PDF). Bugün Eğlence: 30–31B. Eylül 2006. Arşivlenen orijinal (PDF) 19 Ekim 2013. Alındı 9 Eylül 2019.
  24. ^ "İlk 50 Odun Lunapark hızlı treni" (PDF). Bugün Eğlence. 11 (6.2): ​​42–43. Eylül 2007. Arşivlenen orijinal (PDF) 19 Ekim 2013. Alındı 9 Eylül 2019.
  25. ^ "İlk 50 Odun Lunapark hızlı treni" (PDF). Bugün Eğlence. 12 (6.2): ​​42–43. Eylül 2008. Arşivlenen orijinal (PDF) 19 Ekim 2013. Alındı 9 Eylül 2019.
  26. ^ "İlk 50 Odun Lunapark hızlı treni" (PDF). Bugün Eğlence. 13 (6.2): ​​38-39. Eylül 2009. Arşivlenen orijinal (PDF) 19 Ekim 2013. Alındı 9 Eylül 2019.
  27. ^ "İlk 50 Odun Lunapark hızlı treni" (PDF). Bugün Eğlence. 14 (6.2): ​​38-39. Eylül 2010. Arşivlenen orijinal (PDF) 19 Ekim 2013. Alındı 9 Eylül 2019.
  28. ^ "İlk 50 Odun Lunapark hızlı treni" (PDF). Bugün Eğlence. 15 (6.2): ​​46–47. Eylül 2011. Arşivlenen orijinal (PDF) 19 Ekim 2013. Alındı 9 Eylül 2019.
  29. ^ "İlk 50 Odun Lunapark hızlı treni" (PDF). Bugün Eğlence. 16 (6.2): ​​46–47. Eylül 2012. Alındı 9 Eylül 2019.
  30. ^ "2013 İlk 50 Odun Lunapark hızlı treni" (PDF). Bugün Eğlence. 17 (6.2): ​​40–41. Eylül 2013. Arşivlenen orijinal (PDF) 19 Ekim 2013. Alındı 9 Eylül 2019.
  31. ^ "2014 İlk 50 Odun Lunapark hızlı treni" (PDF). Bugün Eğlence. 18 (6.2): ​​38-39. 2014 Eylül. Alındı 9 Eylül 2019.
  32. ^ "2015 İlk 50 Odun Lunapark hızlı treni" (PDF). Bugün Eğlence. 19 (6.2): ​​45-46. Eylül 2015. Alındı 9 Eylül 2019.
  33. ^ "2016'nın en iyi 50 ahşap hız trenleri". Altın Bilet Ödülleri. Bugün Eğlence. Eylül 2016. Alındı 9 Eylül 2019.
  34. ^ "2017'nin En İyi 50 Ahşap Bardak Altlığı". Altın Bilet Ödülleri. Bugün Eğlence. Eylül 2017. Alındı 9 Eylül 2019.
  35. ^ "2018'in En İyi 50 Ahşap Bardak Altlığı". Altın Bilet Ödülleri. Bugün Eğlence. Eylül 2018. Alındı 9 Eylül 2019.
  36. ^ "2019 En İyi Ahşap". Altın Bilet Ödülleri. Bugün Eğlence. Eylül 2019. Alındı 9 Eylül 2019.

Dış bağlantılar