Ford Hava Taşımacılığı Hizmeti - Ford Air Transport Service

Ford Hava Taşımacılığı Hizmeti
Kurulmuş1925
Başlayan operasyonlar1925
Durdurulan operasyonlar1932
Hub'larDetroit, Michigan
Filo büyüklüğü5
Gidilecek yerler3
Ana şirketFord Motor Şirketi
MerkezDetroit, Michigan
Kilit kişilerHenry Ford, Edsel Ford

Ford Hava Taşımacılığı Hizmeti feshedilmiş havayolu dayalı Amerika Birleşik Devletleri. Havayolu aynı zamanda Ford Air Freight Lines olarak tescil edildi.

Tarih

Ford, 1925 yılında dünyanın ilk düzenli tarifeli ticari kargo havayolu olan Ford Hava Taşımacılığı Hizmetini başlattı.[1]

2-AT'deki ilk CAM uçuşundan mektup

Ford Hava Taşımacılığı Hizmeti, Stout 2-AT Pullman Henry ve Edsel Ford, Stout Engineering'e yatırım yaptılar. Ford Motor Company'nin Stout Metal Uçak Bölümü o yıl ağustos ayında. İlk 2-AT, Stout fabrikasında inşa edildi. Dearborn ve "Maiden Detroit" olarak adlandırıldı.[2] Filodaki diğer uçaklar da "Maiden Dearbon I, II, III ve IV" adlı 2-AT'lerdi. Başlangıçta uçaklar Ford'un şirket kullanımı içindi.[kaynak belirtilmeli ] Havayolunun Amerika'daki ilk tarifeli ticari uçuşları, "Maiden Detroit" 1.000 libre uçtuğunda başladı. Detroit ve Chicago'daki fabrikalar arasındaki navlun 14 Nisan 1925.[3] Ford Air Transport Chicago, Detroit ve Cleveland arasındaki güzergahlarda hizmet verdi.[4] Havayolu, ilk yılında 1000'den fazla tarifeli uçuş kaydetti.[kaynak belirtilmeli ]

Uçak, Ford Havaalanı gece aydınlatmalı iki çim pistin dışında.[kaynak belirtilmeli ]

İlk kargo uçuşlarının güvenliği ve öngörülebilirliği, Kelly Yasası uyarınca ilk hava posta sözleşmelerinin güvence altına alınmasında avantaj sağlamak için kullanıldı. "Madien Detroit" girdi Sözleşmeli Hava Posta Henry ve Edsel Ford ilk posta çantasını yüklerken 15 Şubat 1926'da hizmete girdi.[kaynak belirtilmeli ] Uçak, avcı eskortu altında Detroit'ten Cleveland'a uçtu ve hava postasının ilk ticari nakliyesi oldu. L.G. "Larry" Fritz, Ford ve Stout ile birlikte bir saat on yedi dakikalık uçuş için yolcu olarak uçağa pilotluk yaptı.[5][6][7][8] Rotalar CAM-6 (Detroit'ten Cleveland'a) ve CAM-7 (Detroit'ten Chicago'ya) olarak bilinecekti.[kaynak belirtilmeli ]

1928'de Ford, havayolu yollarını sağlam Stout-Ford yapımı uçaklarla kendi havayolunu da işletiyordu.[9] Son resmi uçuş 1932'de yapıldı.[10]

2-AT'lerin çoğu sonunda Florida Havayolları, öncüsü Eastern Havayolları.[11]

Gidilecek yerler

Filo

Ford Hava Taşımacılığı Hizmeti filosu aşağıdaki uçaklardan oluşur:

Ford Hava Taşımacılığı Hizmeti Havayolları Filosu
UçakToplamRotalarNotlar
Stout 2-AT Pullman5Detroit-Chicago, Detroit-Cleveland
4-AT-01112 Mayıs 1928'de çöktü

Kazalar ve olaylar

  • 18 Mayıs 1926'da bir Ford Air Transport 2-AT Bakire Deaborn I ABD'de ticari bir ABD uçağının ilk ölümlü kazasına karıştı. Argo, Illinois.[12] Kontratlı Hava Posta pilotu düştü ve kötü hava koşullarına uçtuğu için öldürüldü.[12]
  • 12 Mayıs 1928'de Ford Hava Taşımacılığı 4-AT-01, NC 1492, Dearborn Michigan'dan kalkarken düştü ve uçaktaki sadece iki yolcuyu öldürdü.[13]

Referanslar

  1. ^ "Henry Ford, Ford Motor Company Kurucusu ve Havacılık Öncüsü".
  2. ^ "Fords, Yükü Uçakla Aktaracak". Washington post. 12 Nisan 1925.
  3. ^ "AIR EXPRESS HATTI AÇILDI Şikago ve Detroit'i Bağlayan Ford Plane Normal Servisi Başarıya Ulaştı Üç Saatten Kısa Bir Süre İçinde Şehirler Arasında Taşınan Yarım Ton Yük Taşıması Yapıldı". Los Angeles zamanları. 14 Nisan 1925.
  4. ^ Robert M. Kane. Hava Taşımacılığı.
  5. ^ Ed Betts (Yaz 1997). "Maddux Hava Yolları 1927–1929". AAHS Dergisi.
  6. ^ F. Robert Van der Linden. Havayolları ve hava postası postaneye ve reklamın doğuşuna.
  7. ^ Owen Bombard. Teneke Kaz.
  8. ^ Russ Banham. Ford yüzyılın Ford Motor Company'si ve dünyayı şekillendiren yenilikler.
  9. ^ "Hava kargosunun temeli".
  10. ^ "Ford Havaalanı". Arşivlenen orijinal 2010-09-25 tarihinde.
  11. ^ Douglas J. Ingells, Ralph Dietrick ile birlikte. Teneke Kaz, Muhteşem Ford Trimotor.
  12. ^ a b AAHS Dergisi. Amerikan Havacılık Tarih Kurumu. 39. Eksik veya boş | title = (Yardım)
  13. ^ William T. Larkins. Ford Tri-Motor 1926–1992.