Tam Ölçekli Rüzgar Tüneli - Full-Scale Wind Tunnel

Tam Ölçekli Tünel
Tam Ölçekli Rüzgar Tüneli (NASA Langley) .jpg
Tam Ölçekli Tünelin açık test bölümü
yerHampton, Virginia
Koordinatlar37 ° 4′51″ K 76 ° 20′30″ B / 37.08083 ° K 76.34167 ° B / 37.08083; -76.34167Koordinatlar: 37 ° 4′51″ K 76 ° 20′30″ B / 37.08083 ° K 76.34167 ° B / 37.08083; -76.34167
İnşa edilmiş1929-1931
MimarSmith L. DeFrance
NRHP referansıHayır.85002796
VLRHayır.114-0142
Önemli tarihler
NRHP'ye eklendi3 Ekim 1985[2]
NHL3 Ekim 1985[3]
Belirlenmiş VLR18 Şubat 1986[1]
NRHP'den kaldırıldı25 Ağustos 2014
Listeden çıkarılmış NHL25 Ağustos 2014

Tam Ölçekli Tünel[4] (kısaltılmış FSTolarak da bilinir 30'a 60 Metrelik Tünel[5]) bir rüzgar tüneli -de NASA 's Langley Araştırma Merkezi. O bir Ulusal Tarihi Dönüm Noktası.

1929'da, Ulusal Havacılık Danışma Komitesi dünyanın ilk tam ölçekli rüzgar tünelinin inşasına başladı. Tasarım ekibi Smith J. DeFrance tarafından yönetildi. Tünel 1931'de (27 Mayıs'a adanmış) 900.000 $ 'ın biraz altında bir maliyetle tamamlandı.[6] Devresinde 118 mil / saate (190 km / s) varan hızlarda havayı hareket ettirebilen çift dönüşlü bir tüneldi. 40 ft (12,2 m) açıklığa sahip uçakları test edebilen 30 ft x 60 ft (9,1 m x 18,3 m) açık boğazına sahipti. Rüzgar tüneli, 4.000 hp elektrik motorları ile çalışan iki fanlı, çift dönüşlü, atmosferik bir basınç tünelidir.

Vought O3U-1 çift kanatlı gözlem uçak, tünelde test edilen ilk eksiksiz uçaktı. Bundan sonra, kullanılan neredeyse her yüksek performanslı uçağı test etmek için kullanıldı. Amerika Birleşik Devletleri içinde Dünya Savaşı II. Savaşın büyük bir bölümünde, haftanın yedi günü, günün 24 saati faaliyete geçtiğinde, tam ölçekli tünel, özgür dünyada bu testleri gerçekleştirebilecek büyüklükteki tek tüneldi.

Fan bakımı

Savaştan sonra tünelde birçok uçak türü test edildi. Harrier Jump Jet avcı F 16, Amerikan süpersonik ulaşım, Uzay mekiği ve Ay'a İniş Test Aracı. 1950'lerde ve 1960'larda tünel birkaç kez değiştirildi ve yükseltildi. Temel iyileştirme, test boğazına serbest uçan ölçekli modelleri test etme yeteneği eklemekti.[7] Rüzgar tüneli, serbest uçuş ve yüksek saldırı açısı gibi prosedürleri test ederek 2000'li yıllarda kullanımdaydı.[5][8]

Bir ilan edildi Ulusal Tarihi Dönüm Noktası 1985'te.[3][5] Ancak bu tanıma ve bazı havacılık tarihçilerinin çabalarına rağmen tünelin yıkımı 2010 yılında başladı.[9][10][11] Yıkılmadan önce, fan kanatları sergilenmek üzere kurtarılmış olarak belgelendi.[10][11] 2014 yılında simgesel tanımı geri çekildi ve Ulusal Tarihi Yerler Sicilinden çıkarıldı.[12]

Referanslar

  1. ^ "Virginia Simge Kaydı". Virginia Tarihi Kaynaklar Bölümü. Alındı 19 Mart 2013.
  2. ^ "Ulusal Kayıt Bilgi Sistemi". Ulusal Tarihi Yerler Sicili. Milli Park Servisi. 23 Ocak 2007.
  3. ^ a b "Tam Ölçekli 30 Metrelik Tünel". National Historic Landmark özet listesi. Milli Park Servisi. Arşivlenen orijinal 27 Aralık 2007. Alındı 10 Nisan, 2008.
  4. ^ Langley News (NASA)
  5. ^ a b c Harry A. Butowsky (15 Mayıs 1984). "Tarihi Yerler Ulusal Kayıt Listesi-Aday: 30 ila 60 Ft Tünel / Tam Ölçekli Tünel" (pdf). Milli Park Servisi. Alıntı dergisi gerektirir | günlük = (Yardım) ve 1931'den dokuz fotoğrafa eşlik eden, c. 1938, 1950, 1959, 1978, 1981 ve 1983  (32 KB)
  6. ^ NASA
  7. ^ NASA Langley'nin 30'a 60 metrelik Tüneli
  8. ^ NASA Langley'in Ulusal Tarihi Simgeleri Arşivlendi 2008-05-09 Wayback Makinesi
  9. ^ Michael Klesius (10 Eylül 2009). "Son Nefes". Hava ve Uzay Dergisi. Smithsonian Enstitüsü. Alındı 11 Şubat 2010.
  10. ^ a b Denise Lineberry (30 Temmuz 2010). "Langley'in Tam Ölçekli Tüneli Devam Ediyor". Araştırmacı Haberleri. NASA Langley Araştırma Merkezi. Alındı 11 Şubat 2010.
  11. ^ a b "30 X 60 Tam Ölçekli Tünel için Ek Fotoğraflar: Yıkım". NASA Langley Araştırma Merkezi. Alındı 11 Şubat 2010.
  12. ^ "Geri Çekilmiş Gösterim: Tam Ölçekli 30 x 60 Ft Tünel". Milli Park Servisi. Alındı 13 Nisan 2015.

Dış bağlantılar