GE E25B - GE E25B

GE E25B
Tür ve menşe
Güç türüElektrik
OluşturucuGenel elektrik
Kuruluş zamanı1976–1977
Toplam üretilen7
Teknik Özellikler
Yapılandırma:
​
 • AARB-B
 • UICBo′Bo ′
Ölçer4 ft8 1⁄2 içinde (1.435 mm) standart ölçü
Uzunluk64 ft 2 inç (19,56 m)
Yükseklik16 ft (4,88 m)
Loco ağırlığı280.000 lb (130.000 kg)
Elektrik sistemi / sistemleri25 kV 60 Hz AC
Mevcut alımlarPantograf
Çekiş motorları4 × GE 752V
Performans rakamları
Azami hız70 mil (113 km / saat)
Güç çıkışı4.000 beygir (3.0 MW)
Kariyer
OperatörlerTexas Utilities
İlk çalıştırma8 Ekim 1976
[1][2]

GE E25B dört akslı 4.000 hp (3.0 MW) bir sınıftır B-B elektrikli lokomotifler yapan GE Ulaşım Sistemleri (GE) 1976–77. Yalnızca yedi ünite inşa edildi, tümü Texas Utilities iki kısa endüstriyel yük hattında.

Tasarım

Daha güçlü olana benzer E60 E25B, endüstriyel kısa hatlarda madenler ve enerji santralleri arasında kömür taşımak için tasarlanmıştır. Üzerinde çalışmak için tasarlanmıştır. 60 Hz'de 25kV AC saatte 70 mil (110 km / s) hızla, normal kullanım bu hızın yarısı kadardı.[3][1] E60'tan daha hafif ve daha az güçlüydü: dört aksta 4.000 hp (3.0 MW), altıda 6.000 hp (4.5 MW) ve ağırlığının yaklaşık üçte ikisi 280.000 lb (130.000 kg).[1]

Operasyon

İnşa edilen yedi E25B lokomotifinin tümü Texas Utilities tarafından Martin Gölü Hattı (porsiyon Martin Lake Enerji Santrali ) ve Monticello Hattı (hizmet Monticello Buharlı Elektrik İstasyonu ). Monticello Hattı'nda elektrifikasyon 7 Ekim 1976'da devreye alındı ​​ve servis ertesi gün başladı.[1] Martin Lake Line, daha sonra teslim edilen iki lokomotifi ile 1977'de faaliyete geçti.[3][1][2] Martin Gölü'ndeki dört lokomotif, bir maden ve elektrik santrali arasındaki mekik servisinde çalışıyordu; Monticello'dakiler bir madene servis yaptı Winfield ve ayrıca Leesburg'daki ana hat ile değiştirildi.[3] Trenler koştu itme çekme lokomotiften trenin karşı ucunda bir düz vagon üzerine monte edilmiş küçük bir kabinli kabin ile konfigürasyon.[1]

E25B lokomotifleri, 1999 yılında eskiFerrocarriles Nacionales de México E60 lokomotifleri.

Referanslar

  1. ^ a b c d e f Metz, Jim (Ocak 1977). "Demiryolu Elektrifikasyonu - Teksas Tarzı" (PDF). Farlar. Cilt 2 hayır. 1. Elektrikli Demiryolcular Derneği. sayfa 4–5.
  2. ^ a b Clarke, John M. (Kasım 1980). KUZEY AMERİKA'DA DEMİRYOLU ELEKTRİFİKASYON FAALİYETİ - BİR DURUM RAPORU: 1976-1978 (PDF) (Bildiri). Federal Demiryolu İdaresi. s. 16.
  3. ^ a b c "Güç İçin Kömür Kullanan Dev Elektrikli Trenler'". Longview News-Journal. 10 Mayıs 1977. s. 6 - Newspapers.com aracılığıyla. açık Erişim

daha fazla okuma

Dış bağlantılar