Alman denizaltısı U-195 - German submarine U-195 - Wikipedia

Tarih
Nazi Almanyası
İsim:U-195
Sipariş verildi:4 Kasım 1940
Oluşturucu:DeSchiMAG AG Weser, Bremen
Tersane numarası:1041
Koydu:15 Mayıs 1941
Başlatıldı:8 Nisan 1942
Görevlendirildi:5 Eylül 1942
Kader:Mayıs 1945, Japonya tarafından devralındı
Japonya
İsim:I-506
Edinilen:Mayıs 1945
Görevlendirildi:15 Temmuz 1945
Kader:Teslim Oldu, Ağustos 1945; RN tarafından bozulmuş, ayrılmış, 1947
Genel özellikleri
Sınıf ve tür:IXD1 yazın denizaltı
Yer değiştirme:
  • 1.610 t (1.580 uzun ton) yüzeyli
  • Batık 1.799 t (1.771 uzun ton)
Uzunluk:
Kiriş:
  • 7,50 m (24 ft 7 inç) o / a
  • 4,40 m (14 ft 5 inç) basınçlı gövde
Yükseklik:10.20 m (33 ft 6 olarak)
Taslak:5,40 m (17 ft 9 inç)
Kurulu güç:
  • 9.000 PS (6.620 kW; 8.880 bhp) (dizel)
  • 1.000 PS (740 kW; 990 shp) (elektrikli)
Tahrik:
Aralık:
  • 12,750 nmi (23.610 km; 14.670 mi) 10 knot (19 km / s; 12 mph) yüzeyde
  • Batık 4 knot (7,4 km / sa; 4,6 mil / sa) hızda 213 nmi (394 km; 245 mi)
Test derinliği:230 m (750 ft)
Tamamlayıcı:55 - 63
Silahlanma:
Servis kaydı (Kriegsmarine)[1][2]
Parçası:
Komutanlar:
  • K.Kapt. Heinz Buchholz
  • 5 Eylül 1942–17 Ekim 1943
  • Oblt.z.S. Friedrich Steinfeldt
  • 16 Nisan 1944 - 8 Mayıs 1945
Operasyonlar:
  • Üç
  • 1. devriye:
  • 20 Mart - 23 Temmuz 1943
  • 2. devriye:
  • 24 Ağustos - 28 Aralık 1944
  • 3. devriye:
  • 19 Ocak - 4 Mart 1945
Galibiyetler:
  • Batan iki ticari gemi (14.391GRT )
  • Bir ticari gemi hasarlı (6.797 GRT)

Alman denizaltısı U-195 bir IXD1 yazın Ulaşım U-bot hangi hizmet etti Dünya Savaşı II. Denizaltı koydu 15 Mayıs 1941'de DeSchiMAG AG Weser avluda Bremen 1041 bahçe numarası olarak, başlatıldı 8 Nisan 1942'de ve görevlendirildi 5 Eylül 1942 tarihinde Korvettenkapitän Heinz Buchholz.[1]

U-195 öne çıkan iki IX-D1 nakliye U-botundan biriydi torpido tüpleri çıkarıldı ve bölme bir kargo ambarına dönüştürüldü. Diğer IX-D1 U-180 içinde kaybolan Biscay Körfezi 1944'te bir yolculuğa çıkarken Japonya. (U-180 başlangıçta altı ile denendi dizel motorlar iki sürüş pervane şaftları, ancak aşırı ısınma, bu motorların çıkarıldığı ve bir çift 2.200 hp ile değiştirildiği bir sorunu kanıtladı. ADAM dizel motorlar ). Belli değil eğer U-195 ile aynı motor geçmişine sahip U-180ama olası görünüyor.

Tasarım

Alman Tipi IXD2 denizaltıları orijinalinden oldukça büyüktü IX yazın. U-195 yüzeyde 1,610 ton (1,580 uzun ton) ve su altında iken 1,799 ton (1,771 uzun ton) yer değiştirmiştir.[3] U-botun toplam uzunluğu 87,58 m (287 ft 4 inç) idi. basınçlı gövde 68.50 m (224 ft 9 inç) uzunluk, a ışın 7,50 m (24 ft 7 inç), 10,20 m (33 ft 6 inç) yükseklik ve taslak 5,35 m (17 ft 7 inç). Denizaltı ikiye güç veriyordu ADAM M 9 V 40/46 aşırı yüklü dört zamanlı, dokuz silindirli dizel motorlar artı iki MWM RS34.5S altı silindirli dört zamanlı dizel motorlar, yüzeye çıkarken kullanılmak üzere toplam 9.000 metrik beygir gücü (6,620 kW; 8,880 shp) üretiyor, iki Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 çift ​​etkili elektrik motorları daldırılmış haldeyken kullanılmak üzere toplam 1.000 mil beygir gücü (1.010 PS; 750 kW) üretir. İki şaftı ve iki 1,85 m (6 ft) vardı pervaneler. Tekne 200 metreye (660 ft) kadar derinliklerde çalışabiliyordu.[3]

Denizaltının maksimum yüzey hızı 20,8 knot (38,5 km / s; 23,9 mph) ve maksimum su altı hızı 6,9 knot (12,8 km / s; 7,9 mph) idi.[3] Suya daldırıldığında, tekne 121 deniz mili (224 km; 139 mi) boyunca 2 deniz mili (3,7 km / sa; 2,3 mil / sa); yüzeye çıktığında, 12.750 deniz mili (23.610 km; 14.670 mil) 10 knot (19 km / s; 12 mph) hızla gidebiliyordu. U-195 altı 53,3 cm (21 inç) ile donatılmıştı torpido tüpleri (dördü pruvaya ve ikisi kıç tarafına takılı), 24 torpidolar, bir 10,5 cm (4,13 inç) SK C / 32 deniz silahı, 150 mermi ve bir 3,7 cm (1,5 inç) SK C / 30 2575 mermi ve iki 2 cm (0,79 inç) C / 30 8100 mermi ile uçaksavar silahları. Teknenin bir Tamamlayıcı elli beş.[3]

Operasyonel geçmişi

1. devriye

U-195 ayrıldı Kiel 20 Mart 1943'te denizlere açıldı Güney Afrika iki gemiyi batırdığı ve diğerine zarar verdiği yerde.[4]

11 Nisan'da Amerikalı 7.200 tonu torpile etti. özgürlük gemisi James W. Denver yaklaşık 475 nmi (880 km; 547 mil) batısında Las Palmas, Kanarya Adaları. Gemi, bir serseri Konvoy UGS-7 Baltimore'dan Kazablanka'ya giderken, şeker, asit, un, uçak parçaları, araçlar, buldozerler ile yüklendi ve on iki P-38 Yıldırım güverte kargo olarak uçak. 69 kişilik mürettebat, beş filikada gemiyi terk etti. Denizaltı daha sonra gemiyi batıran iki torpido daha ateşledi.[5]

Başka bir refakatsiz özgürlük gemisi, Samuel Jordan Kirkwood 7 Mayıs'ta yaklaşık 125 nmi (232 km; 144 mil) güneydoğusunda torpillendi. Yükselme adası. 71 kişilik mürettebat, gemiyi başka bir torpido ile batırmadan önce dört cankurtaran botunda ve bir salda gemiyi terk etti.[6]

12 Mayıs'ta, 6,797 tonluk ABD ticaret gemisi Cape Neddick iki torpido çarptı. Biri patlamada başarısız olurken, diğeri yanda 7,6 m (25 ft) 30 ft (9,1 m) bir delik yırttı. Hala yolda, gemi silahlı muhafızlar 4 inç (100 mm), 3 inç (76 mm) ve 20 mm toplarıyla U-boat'a ateş açtı. Gemi batmaya başladı ve mürettebatın çoğu gemiyi iki cankurtaran botu ve üç sal ile terk etti. Bir saatten fazla bir süre sonra kaptan ve altı gönüllü gemiye yeniden bindi ve onu aynı şekilde yola koydu. U-195 ıskalayan başka bir torpido ateşledi. Ertesi gün gemi, botlardaki ve sallardaki adamları almak için geri döndü ve 16 Mayıs'ta güvenli bir şekilde Walvis Körfezi, Güney Afrika.[7] U-195 126 gün süren bir devriye gezisinin ardından 23 Temmuz'da Bordeaux'ya vardı.[2]

2. devriye

Şimdi komutası altında Oblt.z.S. Friedrich Steinfeldt, U-195 ayrıldı Bordeaux 24 Ağustos 1944'te işgal altındaki Fransa'da Batavia (şimdi Endonezya'nın bir parçası), 127 gün sonra 28 Aralık'ta.[8]

Kargosu arasında sökülmüş 12 parçanın parçası vardı. V-2 roketleri Japon ordusu için. U-219 aynı V-2 roket sevkiyatının bir kısmını da taşıdı. Her iki U-bot da geldi Batavia Aralık 1944'te. Bu iki denizaltının da taşıdığı düşünülüyor. Uranyum oksit Japonya'nın atom bombası projesi Genel tarafından Toranouke Kawashima Temmuz 1943'te. Uranyum talep eden sinyaller, MOR o zamandan beri sınıflandırması kaldırılan şifre çözücüler Amerika Birleşik Devletleri. U-195, bir sonraki yolculuk için yakıt ikmali yapmak için kuzeye Brunei'ye gidin.[9]

3. devriye

U-195'Son devriyesi, birkaç denizaltının Avrupa'ya geri dönmeye yönelik başarısız girişimini içeriyordu. 19 Ocak 1945'te Batavia'dan ayrılırken, güneyde Hint Okyanusu'na doğru yola çıktı. Madagaskar.[10] Orada U-botlarını doldurdu Monsun Gruppe 4 Mart'ta Batavia'ya döndü.

Japon İmparatorluk Donanması

Almanya'nın 1945 Mayıs ayı başlarında teslim olmasının ardından, U-195 tarafından devralındı Japon İmparatorluk Donanması ve olarak görevlendirildi I-506 15 Temmuz'da. U-boat, Ağustos 1945'te Batavia'da Müttefiklere teslim oldu, o ayın sonunda batırıldı.[1] ve oldu ayrılmış Alman mürettebatın bazı üyeleri 1 Ağustos 1947'de Malang'da (Doğu-Java) Hollanda askeri kuvvetleri tarafından yakalandı.[11]

Baskın tarihinin özeti

TarihİsimMilliyetTonaj
(GRT )		Kader
11 Nisan 1943James W. Denver Amerika Birleşik Devletleri7,200Battı
7 Mayıs 1943Samuel Jordan Kirkwood Amerika Birleşik Devletleri7,191Battı
12 Mayıs 1943Cape Neddick Amerika Birleşik Devletleri6,797Hasarlı

Referanslar

  1. ^ a b c Helgason, Guðmundur. "Tip IXD1 tekne U-195". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Arşivlendi 17 Şubat 2010'daki orjinalinden. Alındı 6 Mart 2010.
  2. ^ a b Helgason, Guðmundur. "Alman U-botu U-195 tarafından Savaş Devriyeleri". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Arşivlendi 6 Temmuz 2008'deki orjinalinden. Alındı 6 Mart 2010.
  3. ^ a b c d Gröner 1991, s. 74–75.
  4. ^ Helgason, Guðmundur. "20 Mart 1943'ten 23 Temmuz 1943'e kadar U-bot U-195 devriyesi". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Arşivlendi 10 Ekim 2008 tarihinde orjinalinden. Alındı 6 Mart 2010.
  5. ^ Helgason, Guðmundur. "James W. Denver (Steam tüccarı)". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Arşivlendi 12 Haziran 2010'daki orjinalinden. Alındı 6 Mart 2010.
  6. ^ Helgason, Guðmundur. "Samuel Jordan Kirkwood (Steam tüccarı)". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Arşivlendi 12 Haziran 2010'daki orjinalinden. Alındı 6 Mart 2010.
  7. ^ Helgason, Guðmundur. "Cape Neddick (Steam tüccarı)". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Arşivlendi 12 Haziran 2010'daki orjinalinden. Alındı 6 Mart 2010.
  8. ^ Helgason, Guðmundur. "24 Ağustos 1944'ten 28 Aralık 1944'e kadar U-bot U-195 devriyesi". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Arşivlendi 11 Ekim 2008'deki orjinalinden. Alındı 6 Mart 2010.
  9. ^ Wilcox, Robert K., Japonya'nın Gizli Savaşı
  10. ^ Helgason, Guðmundur. "19 Ocak 1945'ten 4 Mart 1945'e kadar U-bot U-195 devriyesi". İkinci Dünya Savaşının Alman U-botları - uboat.net. Arşivlendi 7 Eylül 2008 tarihinde orjinalinden. Alındı 6 Mart 2010.
  11. ^ "Fotocollectie» Zoeken - gahetNA ". proxy.handle.net. Alındı 25 Nisan 2018.

Kaynakça

  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). II.Dünya Savaşı'nın Alman denizaltı komutanları: biyografik bir sözlük. Brooks, Geoffrey tarafından çevrildi. Londra, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von Eylül 1939 bis Mai 1945 [Eylül 1939'dan Mayıs 1945'e kadar Alman U-boat kayıpları]. Der U-Boot-Krieg (Almanca'da). IV. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass Martin (1991). Denizaltılar ve Mayın Savaş Gemileri. Alman Savaş Gemileri 1815–1945. 2. Thomas, Keith tarafından çevrildi; Magowan, Rachel. Londra: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.

Dış bağlantılar