HMS Agincourt (1865) - HMS Agincourt (1865)
 Agincourt çapada | |
| Tarih | |
|---|---|
 Birleşik Krallık | |
| İsim: | HMS Agincourt |
| Adaş: | Agincourt Savaşı |
| Sipariş verildi: | 2 Eylül 1861 |
| Oluşturucu: | Laird, Son & Co., Birkenhead |
| Maliyet: | £483,003 |
| Koydu: | 30 Ekim 1861 |
| Başlatıldı: | 27 Mart 1865 |
| Tamamlandı: | 19 Aralık 1868 |
| Görevlendirildi: | Haziran 1868 |
| Hizmet dışı bırakıldı: | 1889 |
| Hizmet dışı: | Hulked, 1909 |
| Yeniden adlandırıldı: |
|
| Yeniden sınıflandırıldı: | Eğitim gemisi, 1893 |
| Yenileme: | 1875–77 |
| Kader: | 21 Ekim 1960 |
| Genel özellikler (tamamlandığı gibi) | |
| Sınıf ve tür: | Minotaur-sınıf zırhlı fırkateyn |
| Yer değiştirme: | 10.627 uzun ton (10.798 ton) |
| Uzunluk: |
|
| Kiriş: | 59 ft 6 inç (18,1 m) |
| Taslak: | 26 ft 10 inç (8.2 m) |
| Kurulu güç: |
|
| Tahrik: | |
| Yelken planı: | 5 direkli |
| Hız: | 14 düğümler (26 km / saat; 16 mil) |
| Aralık: | 1,500 nmi (2,800 km; 1,700 mi) 7,5 kn (13,9 km / sa; 8,6 mil / sa) |
| Tamamlayıcı: | 800 gerçek |
| Silahlanma: |
|
| Zırh: | |
HMS Agincourt bir Minotaur-sınıf zırhlı fırkateyn için inşa edilmiş Kraliyet donanması 1860'larda. Kariyerinin çoğunu amiral gemisi of Kanal Filosu ikinci komutan. Esnasında Rus-Türk Savaşı 1877-78 arasında, o Ironclads a gönderildi İstanbul Bir Rus işgalini önlemek için Osmanlı Başkent. Agincourt katıldı Kraliçe Viktorya Altın Jübile Filo İncelemesi 1887'de. Gemi, rezerv iki yıl sonra 1893'ten 1909'a kadar eğitim gemisi olarak görev yaptı. O yıl kömüre dönüştürüldü. Hulk ve olarak yeniden adlandırıldı C.109. Agincourt servis Sheerness 1960 yılında hurdaya satılıncaya kadar.
Tasarım ve açıklama
Üç Minotaur-sınıf zırhlı fırkateynler[Not 1] aslında ironclad'ın büyütülmüş versiyonlarıydı HMSAşil daha ağır silahlar, zırhlar ve daha güçlü motorlarla. Korudular Broadside ironclad seleflerinin düzeni, ancak yanları, taşımak üzere tasarlandıkları 50 silahı korumak için tamamen zırhlıydı. Pulluk biçimli Veri deposu aynı zamanda Aşil.[1]
Gemiler 400 fit (121,9 m) idi dikler arasında uzun ve 407 fit (124,1 m) uzunluğunda genel. Onlar bir a ışın 58 fit 6 inç (17,8 m) ve taslak 26 fit 10 inç (8,2 m).[2] Minotaur-sınıf gemiler 10.627 uzun ton (10.798 ton) yer değiştirdi.[3] Gövdeleri 15 su geçirmez enine ile alt bölümlere ayrıldı. bölmeler ve bir çift dip noktası altında motor ve kazan daireleri.[4]
Agincourt "mükemmel bir deniz kayığı ve sabit bir top platformu olarak kabul edildi, ancak buhar altında kullanışsız ve yelken altında pratik olarak yönetilemez"[5] inşa edildiği üzre. Geminin kararlılığı kısmen onun sonucuydu. metasentrik yükseklik 3,87 fit (1,2 m).[6]
Tahrik
Agincourt 2 silindirli yatay dönüş biyel kolu buhar motoru, yapan Maudslay, 10 dikdörtgen tarafından sağlanan buharı kullanarak tek bir pervaneyi sürmek yangın borulu kazanlar. Toplam 4.426 üretti belirtilen beygir gücü (3,300 kW) geminin deniz denemeleri 12 Aralık 1865 ve Agincourt maksimum 13.55 hıza sahipti düğümler (25.09 km / saat; 15.59 mil). Gemi 750 uzun ton (760 ton) kömür taşıdı,[7] 1500 buhar için yeterli deniz mili (2,800 km; 1,700 mi) 7,5 deniz mili (13,9 km / sa; 8,6 mil).[4]
Agincourt beş direk ve 32.377 fit kare (3.008 m) bir yelken alanı vardı2). Agincourt sadece 9.5 deniz mili (17.6 km / sa; 10.9 mil / sa) yelken yaptı, çünkü esas olarak geminin pervanesi, sürüklenmeyi azaltmak için yalnızca çıkarılabilir ve geminin kıç tarafına kaldırılamazdı. Her iki huni de yelken altındayken rüzgar direncini azaltmak için yarı geri çekilebilir nitelikteydi.[8] Amiral George A. Ballard tarif Agincourt ve onun kız kardeşler "Zamanının tüm usta filosunun tuvalinin altındaki en sıkıcı sanatçılar ve hiçbir gemi bu kadar çok kıyafeti bu kadar az amaç için taşımadı."[9] 1893–4'te, aktif hizmetten çekildikten sonra, Agincourt iki direk çıkarıldı ve yeniden donatıldı barque.[6]
Silahlanma
Silahlanma Minotaur-sınıf gemiler 40 yivli olacaktı 110 pounder kama yükleme tabancaları ana güvertede ve üst güvertede pivot montajlarda 10 tane daha. Silah, yeni bir tasarımdı Armstrong, ancak tanıtılmasından birkaç yıl sonra bir başarısızlık olduğunu kanıtladı. Silah, herhangi biri tarafından teslim alınmadan geri çekildi. Minotaur-sınıf gemiler. Bunun yerine, yedi inç (178 mm) ve dokuz inç (229 mm) karışımıyla silahlandırıldılar. yivli namludan doldurma tabancaları. Tümü 4 dokuz inç ve 20 yedi inçlik silahlar üst güverteye 4 adet yedi inçlik top takılırken ana güverteye monte edildi. silahları kovalamak. Gemi, ayrıca, selam veren silahlar. silah limanları 30 inç (0.8 m) genişliğindeydi, bu da her bir silahın kirişin 30 ° ön ve arka tarafına ateş etmesine izin verdi.[10]
Dokuz inçlik silahın kabuğu 115,2 kg (254 pound) ağırlığındayken, silahın kendisi 12 uzun ton (12 ton) ağırlığındaydı. Bir namlu çıkış hızı 1.420 ft / s (430 m / s) ve 11.3 inç (287 mm) derinliğe nüfuz etme yeteneği ile kredilendirildi. dövme demir zırh ağızlık. Yedi inçlik top 6,5 uzun ton (6,6 ton) ağırlığında ve 112 kiloluk (50,8 kg) bir mermi ateşledi. 7,7 inç (196 mm) zırhı delme yeteneği ile tanındı.[11]
Agincourt 1875'te 17 adet dokuz inçlik, 14'ü ana güvertede, 2 ileri kovalamaca silahı ve 1 adet arkadan kovalamaca silahla yeniden silahlandırıldı. Silah yuvalarının, her biri 250 sterlinlik bir maliyetle, daha büyük silahları elle alacak şekilde genişletilmesi gerekiyordu. Yaklaşık 1883 iki altı inçlik (152 mm), iki adet dokuz inçlik namludan doldurma tabancasının yerini aldı.[12] Dört hızlı ateşleme (QF) 4,7 inç (120 mm) tabancalar, sekiz QF 3 pounder Hotchkiss tabancaları, sekiz makinalı tüfekler ve iki torpido tüpleri 1891–2'de kuruldu.[13]
Zırh
Tüm tarafı Minotaur-sınıf gemiler tarafından korunmuştur dövme demir uçlarda 4,5 inçten (114 mm) 5.5 inç'e (140 mm) kadar sivrilen zırh geminin ortasında Üst ve ana güverte arasındaki pruva bölümü hariç. Zırh, 5 fit 9 inç (1,8 m) altından uzanıyor. su hattı. 5.5 inçlik tek bir enine bölme üst güvertede ileri kovalamaca silahlarını korudu. Zırh, 10 inç (254 mm) ile desteklendi. tik ağacı.[13]
İnşaat ve servis
HMS Agincourt, adını Agincourt Savaşı 1415'te,[14] ilk olarak 2 Eylül 1861'de HMS olarak sipariş edildi Kaptan, ancak inşaat sırasında adı değiştirildi. 30 Ekim 1861'de Laird's tersanesinde Birkenhead. Gemi 27 Mart 1865'te denize indirildi, Haziran 1868'de deniz denemeleri için görevlendirildi ve 19 Aralık'ta tamamlandı. Tamamlanmadaki uzun gecikme, tasarım ayrıntılarındaki sık değişikliklerden, silahı ve yelken teçhizatı ile ilgili deneylerden kaynaklanıyordu.[15] Geminin toplam maliyeti 483,003 £.[16]
Agincourt'Onunla birlikte ilk ödevi üvey kız kardeş[Not 2] Northumberland, çekmekti yüzer havuz İngiltere'den Madeira nereden alınacak Savaşçı ve Siyah Prens ve alındı Bermuda. Gemiler ayrıldı Nore 23 Haziran 1869'da, silah güvertelerinde torbalarda istiflenmiş 500 uzun ton (510 ton) kömür ile yüklendi ve olaysız bir yolculuktan 11 gün sonra yüzer iskeleye nakledildi. Agincourt dönüşünde Kanal Filosuna atandı ve 1873'te yeniden yapılanmaya başlayana kadar filonun ikinci komutanının amiral gemisi oldu.[17]
Pearl Rock'ta 1871 topraklaması
Bu görev sırasında, Pearl Rock yakınlarında karaya oturduğunda neredeyse bir felaket yaşadı. Cebelitarık 1871'de ve neredeyse batacaktı. Agincourt kıdemli amiral gemisinin kıyı kolunu yönettiği normal uygulamanın aksine, kıyıdaki gemiler kolonuna liderlik ediyordu ve kıdemli amiral gemisinin navigatörü gelgiti telafi edemediğinde yavaşça yanlara doğru ilerliyordu. Savaşçıonu hemen takip etti, neredeyse onunla çarpıştı, ama zamanla kaçmayı başardı.[18]
Agincourt hızlı sıkışmış ve hafifletilmesi gerekiyordu; silahları çıkarıldı ve kömürünün çoğu, o tarafından çekilmeden denize atıldı. Herkül, komuta eden Lord Gilford, dört gün sonra. Sonra gece ağır hava batıyor Agincourt serbest bırakılmıştı ve hala karaya oturmuş olsaydı bu onu mahvederdi. Olay sonucunda hem filo komutanı hem de yardımcısı emirlerinden kurtuldu. Gemi tamir edildi Devonport ve Kaptan J.O. Hopkins, Komutan ile Eylül ayında komutayı devraldı Charles Penrose-Fitzgerald onun gibi icra memuru. Hopkins daha sonra şu yorumu yaptı: " Agincourt filodaki en gürültülü ve en kötü disiplinli gemiden en sessiz ve en zeki gemiye; ve görevlendirmemizden birkaç ay sonra Akdeniz'e gittik. Lord Clyde askeri mahkeme ve tüm Akdeniz filosunu tatbikat ve tatbikatlarında yendi, bu büyük bir zaferdi. "[19]
1873'te, Koramiral Bayım Geoffrey Hornby Kanal Filosu komutanı bayrağını Agincourt onun kız kardeşi olarak MinotaurEski amiral gemisi, 1875 yılına kadar süren bir onarım için ele alındı. O yıl Agincourt 1877'ye kadar süren onarım ve yeniden silahlanma için karşılık olarak ödendi. 1877-78 Rus-Türk Savaşı sırasında, hükümet Rusların Osmanlı başkenti Konstantinopolis'te ilerleyebileceklerinden endişelendi ve Hornby'ye bir Özel Hizmet Filosu Konstantinopolis'te bayrak göstermek ve herhangi bir Rus tehdidini caydırmak. Agincourt İkinci komutanının amiral gemisi olarak görev yaptı ve filo, Şubat 1878'de kör edici bir kar fırtınasında Çanakkale Boğazı'nda yelken açtı. Bu gerilimler azaldıktan sonra, gemi Kanal'a döndü ve burada 1889'a kadar ikinci bayrak olarak görev yaptı. Kraliçe Victoria's Altın Jübile Filo İncelemesi Aktif kariyeri boyunca, en az 15 amirale amiral gemisi olarak hizmet etti. O yıl kendisine tekrar ödeme yapıldı ve daha sonra da yedekte tutuldu. Portsmouth 1893'e kadar Portland eğitim gemisi olarak kullanılmak üzere.[20]
Agincourt Portland'da erkekler için bir depo gemisi olarak on iki yıl görev yaptı. Yeniden adlandırıldı Boscawen III Mart 1904'te.[21] 1905'te taşındı Harwich ve olarak yeniden adlandırıldı Ganj II. Harwich'te dört yıl geçirdikten sonra, Ganj II 1909'da Sheerness'e son yolculuğunu yaptı. Varışından sonra eski gemi, kısaca C.109. Beş rezil on yıldan sonra, donanma tarihçisi Oscar Parkes "kirli, harap ve inanılmaz derecede küçülmüş bir kalıntı" olarak adlandırılan[22] 21 Ekim 1960'tan itibaren hurdaya çıkarıldı.[20]
Notlar
- ^ Ironclad, bu dönemin zırhlı savaş gemileri için her şeyi kapsayan bir terimdir. Zırhlı fırkateynler temelde geleneksel ahşap fırkateynlerle aynı rol için tasarlandı, ancak daha sonra bu gemilerin boyutu ve masrafları onları savaş hattında kullanılmaya zorladıkça bu durum değişti.
- ^ Üvey kız kardeş, genellikle geri kalanına benzeyen bir gemidir. sınıf, ancak farklı bir zırh şeması, pervane şaftı sayısı, motor türü vb. gibi bir veya daha fazla önemli şekilde değiştirildi.
Dipnotlar
- ^ Parkes, s. 60–61
- ^ Silverstone, s. 157
- ^ Ballard, s. 241
- ^ a b Parkes, s. 60
- ^ Ballard, s. 24
- ^ a b Parkes, s. 63
- ^ Ballard, s. 28, 246–47
- ^ Parkes, s. 60, 63
- ^ Ballard, s. 26
- ^ Parkes, s. 61
- ^ Chesneau ve Kolesnik, s. 6
- ^ Parkes, s. 62
- ^ a b Chesneau ve Kolesnik, s. 10
- ^ Silverstone, s. 208
- ^ Ballard, s. 28, 240
- ^ Parkes, s. 59
- ^ Ballard, s.31, 33
- ^ Penrose-Fitzgerald, s. 299–300
- ^ Penrose-Fitzgerald, s. 300–02, 305–06
- ^ a b Ballard, s. 33
- ^ Görmek Portsmouth Akşam Haberleri (25 Mart 1904 Cuma), s. 3.
- ^ Parkes, s. 64
Referanslar
- Ballard, G.A., Amiral (1980). Kara Savaş Filosu. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-924-3.
- Kahverengi, David K. (2003). Korkusuz Savaşçı: Savaş Gemisi Geliştirme 1860-1905 (1997 baskısının yeniden basımı). Londra: Caxton Sürümleri. ISBN 1-84067-529-2.
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1860-1905. Greenwich, İngiltere: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Parkes, Oscar (1990). İngiliz Savaş Gemileri (1957 baskısının yeniden basımı). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4.
- Silverstone, Paul H. (1984). Dünyanın Başkent Gemileri Rehberi. New York: Hippocrene Kitapları. ISBN 0-88254-979-0.
- Penrose-Fitzgerald, Charles Cooper (1913). Deniz Anıları. Londra: Edward Arnold. OCLC 10689448.