HMS Barracouta (1851) - HMS Barracouta (1851)
 Barracouta ve HMS tekneleri Kalküta mandalina hurdalarını Fransız Çılgınlık Kalesi'nin ele geçirilmesi 6 Kasım 1856'da Çin'de | |
| Tarih | |
|---|---|
 Birleşik Krallık | |
| İsim: | HMS Barracouta |
| Sipariş verildi: | 25 Nisan 1847 |
| Oluşturucu: | Pembroke Tersanesi |
| Maliyet: | £50,042[Not 1] |
| Koydu: | Mayıs 1849 |
| Başlatıldı: | 31 Mart 1851 |
| Görevlendirildi: | 30 Temmuz 1853 |
| Kader: | 1881'de ayrıldı |
| Genel özellikleri [1] | |
| Tür: | Kürek sloop |
| Yer değiştirme: | 1.676 ton |
| Uzunluk: |
|
| Kiriş: | 35 ft 0 inç (10.7 m) oa |
| Tutuş derinliği: | 20 ft 5 inç (6.2 m) |
| Kurulu güç: | |
| Tahrik: |
|
| Yelken planı: | Barque tetikli |
| Hız: | 10.5 kn (19.4 km / s ) |
| Tamamlayıcı: | 100 |
| Silahlanma: |
|
HMS Barracouta sondu kürek sloop için inşa edilmiş Kraliyet donanması. O inşa edildi Pembroke Tersanesi 1851'de kuruldu. Pasifik tiyatrosunda görev yaptı. Kırım Savaşı, içinde İkinci Afyon Savaşı Ve içinde Anglo-Ashanti savaşları. O ödenmiş 1877'de son kez ve 1881'de parçalandı.
tasarım ve yapım
Barracouta ikinci sınıf bir paddle sloop olarak tasarlandı ve Pembroke Tersanesi 25 Nisan 1847'de. İki adet 10 inçlik (84 cwt) silahlıydı.[Not 2] pivot tabancaları ve dört 32 pounder[Not 3] (25 cwt) tabanca. İki silindirli doğrudan etkili buhar motoru Miller, Ravenhill & Salkeld tarafından 18.228 £ maliyetle sağlandı ve 300 üretti. nominal beygir gücü veya 881 belirtilen beygir gücü (657 kW ).[1]
Silahları 1856'da, 10 inçlik toplardan biri 68 pounder (95 cwt) topla değiştirildiğinde ve 25 cwt 32 pounder'lar 42 cwt versiyonlarla değiştirildiğinde değiştirildi. 1862'de 68 pounder, bir Armstrong 110 pounder (82 cwt), makat yükleme tüfeği.[1]
Omurgası Mayıs 1849'da atıldı[1] ve 31 Mart 1851'de denize indirildi.[2] Toplam maliyeti 50.042 £ idi ve tasarıma göre inşa edilen tek gemiydi ve Kraliyet Donanması için inşa edilen son kürek sloopuydu. Ona bir barque teçhizat.[1]
Hizmet
Barracouta 30 Temmuz 1853'te görevlendirildi[1] Akşam saat 9'da. o gün, o ile çarpışma içindeydi brik Duff kuzeyden Kent sahil.[3] Katılması emredildi Doğu Hint Adaları ve Çin İstasyonu 1854'te.
Çin istasyonu
Eylül 1854'ten Ekim ortasına kadar, Barracouta Koramiral liderliğindeki dört gemiden oluşan bir filonun parçasıydı Sör James Stirling. Başlangıcı ile Kırım Savaşı Stirling, Rus gemilerinin Japon limanlarına sığınmasını ve müttefik gemileri tehdit etmesini önlemek için endişeliydi ve filoyu Nagazaki nerede bitirdi İngiliz-Japon Dostluk Anlaşması temsilcileri ile Tokugawa şogunluğu. Daha sonra Kırım Savaşı sırasında Petropavlovsk kuşatması.[2]
O da katıldı İkinci Afyon Savaşı 1856'da İngiltere'ye dönmeden ve 1857'de ödenmeden önce.[2]
Kuzey Amerika istasyonu
Barracouta Gönderildi Kuzey Amerika ve Batı Hint Adaları İstasyonu 1860'dan 1864'e kadar, ödemesi yapılmadan ve 1866'da Kuzey Amerika ve Batı Hint Adaları İstasyonu'na geri dönmeden önce. 1870'de İngiltere'ye döndü ve ödemesi yapıldı ve o tarihte ihale olarak kullanıldı. Portsmouth Tersanesi.
Batı Afrika istasyonu
O bir parçası olarak görev yaptı Batı Afrika İstasyonu 1873'te ve Anglo-Ashanti savaşları.[2]
Avustralya istasyonu
İngiltere'de yeniden takıldıktan sonra, Barracouta hizmete başladı Avustralya İstasyonu Ağustos 1874'te.[2] 1876'da Samoa operasyonlarında yer aldı. 1876 Temmuz'unda Avustralya İstasyonundan ayrıldı ve İngiltere'ye döndü ve ödemesi orada Chatham Tersanesi 1877'de.[2]
Kader
Aralık 1881'de Chatham'da ayrıldı.[1]
Notlar
- ^ Bugünün parasıyla yaklaşık 5.519.500 £ enflasyon için toplam maliyet muhasebesi.
- ^ "cwt" veya "yüz siklet "tabancanın kendisinin ağırlığını ifade eder.
- ^ "32 pounder", ateşlenen atışın ağırlığını ifade eder.
Alıntılar
Referanslar
- Bastock, John (1988), Avustralya İstasyonundaki Gemiler, Child & Associates Publishing Pty Ltd; Fransız Ormanı, Avustralya. ISBN 0-86777-348-0
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Yelken ve Buhar Donanması Listesi: Kraliyet Donanması 1815-1889'un Tüm Gemileri. Londra: Chatham Yayınları. ISBN 978-1-86176-032-6.