HMS Cardiff (D58) - HMS Cardiff (D58)

Aynı adı taşıyan diğer gemiler için bkz. HMS Cardiff.

HMS Cardiff.jpg
Savaş zamanı kamuflajda, 1942
Tarih
Birleşik Krallık
Sınıf ve tür:C sınıfı hafif kruvazör
İsim:Cardiff
Adaş:Cardiff
Sipariş verildi:Mart-Nisan 1915
Oluşturucu:Fairfield Gemi İnşa ve Mühendislik Şirketi, Govan
Koydu:22 Temmuz 1916
Başlatıldı:12 Nisan 1917
Tamamlandı:25 Haziran 1917
Hizmet dışı bırakıldı:3 Eylül 1945
Hizmet dışı:İçin satıldı hurda 23 Ocak 1946
Kader:18 Mart 1946'dan ayrıldı
Genel özellikler (inşa edildiği gibi)
Sınıf ve tür:C sınıfı hafif kruvazör
Yer değiştirme:4,190 uzun ton (4,260 t )
Uzunluk:450 ft 3 inç (137,2 m) (o / a )
Kiriş:43 ft 5 inç (13,2 m)
Taslak:14 ft 8 inç (4.5 m) (ortalama)
Kurulu güç:
Tahrik:2 × şaft; 2 × dişli Buhar türbinleri
Hız:29 kn (54 km / saat; 33 mil)
Tamamlayıcı:460
Silahlanma:
Zırh:

HMS Cardiff bir C sınıfı hafif kruvazör için inşa edilmiş Kraliyet donanması I.Dünya Savaşı sırasında dünyanın beş gemisinden biriydi. Ceres alt sınıf ve kariyerinin çoğunu bir amiral gemisi. Atanmış Büyük Filo savaş sırasında gemi Heligoland Körfezi İkinci Muharebesi 1917'nin sonlarında. Cardiff kısaca 1918'in sonlarında Baltık'a konuşlandırıldı.Bolşevik sırasında kuvvetler Baltık'ta İngiliz kampanyası esnasında Rus İç Savaşı.

Daha sonra transfer edildi Akdeniz Filosu 1919'un başlarında ve yılın geri kalanının çoğunu Adriyatik Denizi. 1920 başlarında, gemi Kara Deniz Beyazları desteklemek Bolşeviklere karşı. Cardiff zamanının geri kalanının çoğunu dünya savaşları arasında denizaşırı ya da rezerv. Gemi, başlangıçta gemiye atandığı için II.Dünya Savaşı'nda küçük bir rol oynadı. Kuzey Devriyesi ama bir Eğitim gemisi 1940'ın sonlarında ve savaşın geri kalanı için bu rolü sürdürdü. Cardiff satıldı hurda 1946'nın başlarında ve daha sonra dağıldı.

Tasarım ve açıklama

C sınıfı kruvazörlerin filoya eşlik etmesi ve filoya yakınlaşmaya çalışan düşman muhriplerine karşı savunması amaçlanmıştı torpido Aralık.[1] Ceres alt sınıf, öncekinin biraz daha büyük ve geliştirilmiş bir versiyonuydu Caledon alt sınıf. Gemiler 450 fit 3 inç (137,2 m) idi genel olarak uzun, Birlikte ışın 43 fit 5 inç (13,2 m) ve ortalama taslak 14 fit 8 inç (4,5 m). Yer değiştirme 4.190 idi uzun ton (4,260 t ) normalde ve 5.020 uzun tonda (5.100 ton) derin yük. Cardiff iki dişli ile güçlendirildi Parsons Buhar türbinleri, her biri bir tane sürüyor pervane şaftı toplamda 40.000 üretti şaft beygir gücü (30.000 kW). Türbinler altı tarafından üretilen buharı kullandı Civanperçemi kazanları bu da ona yaklaşık 29'luk bir hız verdi düğümler (54 km / sa; 33 mil). 935 uzun ton (950 ton) ton akaryakıt. Gemide yaklaşık 460 subaydan oluşan bir mürettebat vardı ve diğer rütbeler.[2]

Ana silahlanma Ceres-sınıf gemiler beşten oluşuyordu BL 6 inç (152 mm) Mk XII tabancalar merkez hattına monte edildi. Sayı olarak aynı olsa da Caledons, tabancayı daha önce silahlar arasında hareket ettirerek düzen önemli ölçüde iyileştirildi. köprü ve ön huni bir aşırı ateşleme eski konumuna göre daha geniş bir ateşleme kavisi olan ileri topun üzerinde, biri arka huninin kıçındaydı ve son ikisi kıç tarafındaydı, bir tabanca en arkadaki topun üzerinde süper ateş ediyordu. İki QF 3 inç (76 mm) 20 cwt uçaksavar (AA) silahları ön huninin yanına yerleştirildi. Torpido silahı Ceres's ile aynıydı Caledons, sekiz ile 21 inç (533 mm) torpido tüpleri dört ikiz yuvada, her birinde iki Broadside.[2] Ceres sınıf bir tarafından korunuyordu su hattı kemeri: 1,5–3 inç (38–76 mm) kalınlığında ve koruyucu güverte bu, direksiyon dişlisinin üzerinde 1 inç (25 mm) kalınlığındaydı. Duvarları conning kulesi 3 inç kalınlığa sahipti.[3]

İnşaat ve kariyer

Cardiff önde gelen teslim olmuş Almanca savaş kruvazörleri içine Firth of Forth I.Dünya Savaşı'nın sonunda

CardiffKraliyet Donanması'nda hizmet verecek olan ikinci gemisi,[4] Mart-Nisan 1916'da sipariş edildi[3] Tekrar Savaş Programının bir parçası olarak. Gemi koydu tarafından Fairfield Gemi İnşa ve Mühendislik Şirketi onların da Govan tersane 22 Temmuz 1916'da. başlatıldı 12 Nisan 1917'de ve 25 Haziran 1917'de tamamlandı.[5] O amiral gemisi oldu 6 Hafif Kruvazör Filosu Büyük Filo'dan sonraki ay. Cardiff 17 Kasım 1917'de İkinci Heligoland Körfezi Muharebesi'ne katıldı. Bu, İngilizler tarafından Almanların yolunu kesmek için yapılan başarılı bir girişimdi. mayın tarama İngilizleri temizleyen kuvvetler mayın tarlaları içinde Kuzey Denizi. 6. LCS, iki ışığı perdeledi Cesur-sınıf savaş kruvazörleri of 1 Kruvazör Filosu ile birlikte savaş sırasında 1 Hafif Kruvazör Filosu. İngilizler, dört Alman hafif kruvazörünün bıraktığı sis perdesinde Alman mayın tarama gemilerini kaybettiler ve Alman dumanının neden olduğu zayıf görüşe çok az zarar vermelerine rağmen, savaşın çoğunda ikinci gemileri takip ettiler. Cardiff filosundaki herhangi bir geminin çoğunu ateşledi, ancak hiçbir Alman gemisine çarpmadı. Bununla birlikte, kendisine dört veya beş kez vuruldu, yedi mürettebatı öldürdü ve on üç kişiyi yaraladı, ancak yalnızca hafif hasar gördü.[6] Dayanarak Scapa Akışı ve Rosyth 1918 boyunca gemi, savaşın geri kalanını konvoylara eşlik ederek ve Kuzey Denizi'nin kuzey kesiminde eğitim alarak geçirdi.[7] 21 Kasım 1918'de savaş sona erdi ve Cardiff Almanlara liderlik etme şerefine sahipti Açık Deniz Filosu için Firth of Forth tutuklanacak.[8]

Cecil King'in bir tablosu HMSConcord (solda) ve HMS Cardiff (sağda) Kopenhag, Danimarka Aralık 1918

Birkaç gün sonra, 6. LCS'nin komutası altında Tuğamiral Edwyn Alexander-Sinclair, sipariş edildi Baltık Denizi desteklemek için Baltık Devletleri Rusya'dan bağımsızlıklarını güvence altına almaya çalışırken.[7] Üvey kız kardeşi ile birlikte Caradoc ve beş muhripler, gemi doğusundaki Bolşevik mevzilerini bombaladı Reval (Tallinn), Estonya, 14 Aralık'ta ve onları birbirine bağlayan tek köprüyü yıktıktan sonra Rus taarruzunu durdurdular. Petrograd (Saint Petersburg ), Rusya. Ertesi gün, sancak uçaksavar silahı indirildi ve Estonyalılara verildi. 6. LCS, 1919 Ocak ayının başlarında geri çağrıldı ve 10 Ocak'ta Rosyth'e geri döndü.[9]

Cardiff geldi Portsmouth 27 Şubat'a kadar süren bir onarım başlatmak için 11 Ocak'ta.[7] Kumanda kulesi şu anda kaldırılmış ve köprü büyütülmüş olabilir.[10] 10 Mart'ta Malta olarak yeniden numaralandırılan filosuna katılmak için 3. Hafif Kruvazör Filosu (3. LCS) ve gemi yeniden inşa edilirken Akdeniz Filosuna atandı ve altı gün sonra buraya geldi.[11] Filoya, 1919'un büyük bölümünde Adriyatik'te barışı koruma görevi verildi.[12] ve Cardiff zamanını çeşitli Adriyatik limanlarını veya Malta'yı ziyaret ederek geçirdi. Tümamiral'in amiral gemisi oldu George Hope 1 Eylül'de.[7]

30 Ocak 1920'de gemi, İstanbul ve Cardiff geldi Odessa 4 Şubat'ta Amiral Hope kararını kabul etti. şehri boşalt ilerleyen Bolşevikler karşısında. Gemi ertesi gün şehirden ayrıldı, ancak 11 Şubat'ta geri döndü ve Hope, şehirdeki tüm İngiliz kuvvetlerinin komutasını devraldı. Mart ayı sonlarında, gemi Kırım e kadar Beyazlar Kasım ayında tahliye edilmek zorunda kaldı.[13] 6 Kasım'da Cardiff aldı Avusturya Charles I, son Avusturya İmparatoru ve Macaristan Kralı, ve onun eşi, Zita -de Sulina, Romanya ve onları Portekiz adasındaki sürgünlerine taşıdı. Madeira, 19 Kasım'da geldikleri yer. Gemi, Büyük Smyrna Ateşi neredeyse bir yıl sonra, Eylül 1922'nin ortasında, 1919–22 Yunan-Türk Savaşı.[14] Uzun bir onarım için eve gittiği 1929 yılına kadar Akdeniz'de kaldı.[15] Sırasında Cardiff'Akdeniz'de geçirdiği zaman, ona bir çift 2 pounder (40 mm) Mk II "pom-pom" 1923–24 yıllarında uçaksavar topları ve orijinal 9 fit (2,7 m) uzaklık ölçerler 1920'lerin ortalarında 3,7 m'lik modellerle değiştirildi.[10] 1931'den Mayıs 1933'e kadar Afrika İstasyonu amiral gemisi olarak 6 Kruvazör Filosu. Gemi o ay eve döndü ve üvey kız kardeşinin yerine geçti. Kambriyen amiral gemisi olarak Nore Rezerv Temmuzda. Ertesi yıl, o, Chatham Onların amiral gemisi olarak rezerve edildi ve Gümüş Jübile Filo incelemesi için Kral George V 16 Temmuz 1935. Cardiff King için Coronation Fleet Review'da da hazır bulundu. George VI 20 Mayıs 1937.[5] Geminin bir uçaksavar kruvazörü Haziran 1938'de, ancak program gecikmeleri dönüşümün geri çekilmesine neden oldu.[16] Bir ay sonra, Cardiff ile hizmet için tavsiye edildi 5 Kruvazör Filosu üzerinde Çin İstasyonu. Gemi kalktı Hong Kong 29 Nisan 1939'da yeniden yedekte yerleştirildiği İngiltere için.[15]

İkinci dünya savaşı

3 Eylül 1939'da savaşın ilk gününde, Cardiff atandı 12 Kruvazör Filosu Kuzeyde geri dönen Alman ticaret gemilerini nafile arıyordu ve Norveç Denizleri. Birkaç gün sonra, aralarındaki boşluklarda devriye gezmekle görevlendirildi. Shetland ve Faeroe Adaları ve Faeroes arasında ve İzlanda bir parçası olarak Kuzey Devriyesi. Kasım ayının sonlarında, boşuna Alman zırhlılarını aradı. Gneisenau ve Scharnhorst onlar battıktan sonra silahlı ticaret kruvazörü, Rawalpindi 23'ünde.[17] 12 Haziran'da Cardiff Almanları bastırmakla görevlendirildi topçu bataryaları görmezden gelen Saint-Valery-en-Caux oradaki birlikleri tahliye ederken İngiliz gemilerine ateş etmelerini önlemek için, ancak gemi geldiğinde denizden artık görünmüyorlardı. Kruvazör, gemiden altı yaralı adam aldı. bardak altlığı Cameo ve Portsmouth'a döndü.[18] Cardiff Ekim ayında topçu eğitim gemisi olarak kullanılmak üzere dönüştürüldü[5] ve savaşın geri kalanında bu sıfatla görev yaptı.[15] Gemi altı ile donatılmıştı 20 milimetre (0,8 inç) Oerlikon hafif uçaksavar silahları ve 290 yazın yüzey-arama radarı Nisan 1942'ye kadar. 1943'ün sonlarına doğru 273 yazın uzun menzilli arama radarı da takılmıştı.[19] Cardiff oldu ödenmiş 3 Eylül 1945[5] ve 23 Ocak 1946'da Arnott Young'a hurdaya satıldı. Dalmuir, İskoçya 18 Mart'ta oraya vardıktan sonra.[15]

Notlar

  1. ^ "Cwt" kısaltmasıdır yüz siklet, Tabancanın ağırlığına göre 20 cwt.

Dipnotlar

  1. ^ Friedman, s.38, 42, 48
  2. ^ a b Gardiner & Gray, s. 61
  3. ^ a b Raven ve Roberts, s. 62
  4. ^ Colledge, s. 60
  5. ^ a b c d Friedman, s. 413
  6. ^ McBride, s. 110–15; Newbolt, s. 165, 169–175
  7. ^ a b c d Transcipt
  8. ^ Newbolt, s. 381
  9. ^ Head, s. 134–39; Transcript
  10. ^ a b Raven ve Roberts, s. 75
  11. ^ Transcript; Whitley, s. 70
  12. ^ Halpern, s. 6
  13. ^ Halpern, s. 141, 158, 162, 167, 179, 228
  14. ^ Halpern, s. 330–32, 384–92
  15. ^ a b c d Whitley, s. 70
  16. ^ Raven & Roberts, s. 215–16
  17. ^ Rohwer, s. 1, 3, 9
  18. ^ Winser, s. 38
  19. ^ Raven ve Roberts, s. 427

Kaynakça

  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Kraliyet Donanması Gemileri: Kraliyet Donanması'nın tüm Savaş Gemilerinin Tam Kaydı (Rev. baskı). Londra: Chatham Yayınları. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Friedman, Norman (2010). İngiliz Kruvazörleri: İki Dünya Savaşı ve Sonrası. Barnsley, Güney Yorkshire, İngiltere: Seaforth. ISBN  978-1-59114-078-8.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, editörler. (1985). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Halpern, Paul, ed. (2011). Akdeniz Filosu 1920–1929. Navy Records Society Yayınları. 158. Farnham, Surrey, İngiltere: Ashgate. ISBN  978-1-4094-2756-8.
  • Baş, Michael (2009). "Baltık Kampanyası, 1918–1920, Bölüm I". Savaş Gemisi Uluslararası. Toledo, Ohio: Uluslararası Denizcilik Araştırma Örgütü. XLVI (2): 135–50. ISSN  0043-0374.
  • McBride Keith (1990). "Tuhaf Kız Kardeşler". Gardiner, Robert (ed.). Savaş gemisi. 1990. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. sayfa 102–117. ISBN  1-55750-903-4.
  • Newbolt, Henry (1996). Deniz Operasyonları. Resmi Belgelere Dayalı Büyük Savaş Tarihi. V (1931 baskısının yeniden basımı). Nashville, Tennessee: Battery Press. ISBN  0-89839-255-1.
  • Raven, Alan ve Roberts, John (1980). İkinci Dünya Savaşı İngiliz Kruvazörleri. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-922-7.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Denizde Savaş Kronolojisi 1939–1945: İkinci Dünya Savaşının Deniz Tarihi (Üçüncü Gözden Geçirilmiş baskı). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • "Transkript: HMS CARDIFF - Ocak 1918 - Aralık 1919, Büyük Filo dahil Alman Filosu teslim, Baltık, Akdeniz Filosu". 1.Dünya Savaşı Dönemi Kraliyet Donanması Günlük Kitapları. Naval-History.net. Alındı 15 Mart 2016.
  • Whitley, M. J. (1995). İkinci Dünya Savaşı Kruvazörleri: Uluslararası Ansiklopedi. Londra: Cassell. ISBN  1-86019-874-0.
  • Winser, John de S. (1999). B.E.F. Dunkirk Öncesi, Gemisi ve Sonrası. Gravesend, UK: World Ship Society. ISBN  0-905617-91-6.

Dış bağlantılar