HMS Comus (1878) - HMS Comus (1878)
 HMS Comus | |
| Tarih | |
|---|---|
 Birleşik Krallık | |
| İsim: | HMS Comus |
| Oluşturucu: | J. Elder & Co., Glasgow |
| Koydu: | 1876 |
| Başlatıldı: | 4 Nisan 1878 |
| Kader: | 1904'te satıldı |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tür: | Comus-sınıf korvet |
| Yer değiştirme: | 2,380 uzun ton |
| Uzunluk: | 225 ft (69 metre) |
| Kiriş: | 44.6 ft (14 metre) |
| Taslak: |
|
| Tahrik: | 2 adet 2.590 motorihp tek vidalı sürüş |
| Hız: | 13 kt |
| Tamamlayıcı: | 250 |
| Silahlanma: |
|
HMS Comus bir korvet (1888'de üçüncü sınıf olarak yeniden sınıflandırıldı kruvazör ) of the Kraliyet donanması. O gemi adı onun sınıf. 1878 Nisan'ında denize indirilen gemi, Messrs. J. Elder & Co. nın-nin Glasgow 123.000 £ maliyetle.[2]
Comus ve sınıf arkadaşları bir deniz geçiş döneminde inşa edildi. Yelken yerini buhara, tahta gövdeleri metale bırakıyordu ve pürüzsüz delikli namludan yükleme silahlar deniz tüfekleri. Comus bu geçişi gösterir; hem yelkenle hem de pistonlu bir buhar motoruyla sürülüyordu; gövdesi demir ve çelikti, ancak ahşap ve bakırla kaplıydı; ve bazı ağızlık doldurma silahlarının yerini yivli pantolon doldurucular aldı.
Comus yaklaşık yirmi yıldır etkindi, ancak o zaman Britanya Adaları'ndan Karayipler'e ve Nova Scotia'dan batı yarımkürede güneybatı Afrika'ya ve doğuda güney Hint Okyanusu'ndan kuzeybatı Pasifik'e kadar imparatorluğun sonlarına gitti ve Çin istasyonundan Macellan Boğazı.
Tasarım
Comus Britanya İmparatorluğu için uzaktan seyir hizmeti için tasarlanmış tek vidalı bir korvetti (daha sonra üçüncü sınıf kruvazör olarak sınıflandırıldı). Demir çerçeveler ve çelik kaplama ile inşa edilmiş, ahşap ve bakırla kaplanmıştır. Gövde, makine boşluklarının üzerindeki 1,5 inç (38 mm) zırh dışında korumasızdı.[3] motor alanlarını çevreleyen kömür bunkerleri tarafından sunulan bazı ek koruma ve dergiler.[4]
Comus vardı gemi teçhizatı, her üç direk üzerinde de kare kuyruklu.[5] O ve sınıfı, yelkenli korvetlerin sonuncusuydu.[3] Gemide ayrıca 2.590 ile tek bir vidayı çalıştıran bir buhar motoru vardı. belirtilen beygir gücü;[6] Direnci azaltmak için, bu pervane, gemi yelken altındayken omurgada kesilmiş bir yarık halinde kaldırılabilir.[7]
Gemi başlangıçta iki 7 inç namludan doldurma tüfekleri, dört 6 inçlik 80 pounder silahları dolduran ve sekiz 64-pdr namludan yüklemeli tüfekler, ancak makat yükleyicileri tatmin edici olmadı ve sınıfın geri kalanında 64 pound daha fazla ile değiştirildi.[1]
Kariyer
1879–1884 Hint ve Pasifik Okyanusları
Comus denize uygun Sheerness ve 23 Ekim 1879'da Çin İstasyonu, Kaptan James East ve Birinci Teğmen (daha sonra Tuğamiral) George Neville komutasında.[8][9] O yılın Kasım ayında hala denemelerini tamamlıyordu. Gemi daha sonra Çin'e gitti,[10] ancak ilk olarak "belirli bir hizmet" atandı, Knowlsey SalonuMayıs 1879'da Liverpool'dan ayrıldığından beri haber alınamayan demir yelkenli bir gemi. Comus aradı Crozet Adaları,[11] ve güney Hint Okyanusu'ndaki diğer adalar.[12] 1880'de Comus Crozets'e, erzak önbelleğini yatırmak için geri döndü Possession Adası kazazede denizcilerin kullanımı için.[13] Denizdeki İngiliz gemilerini içeren 1881 nüfus sayımı, mürettebatı arasında Çinlileri listeledi.[14] 1881–82'de gemi Pellew Adaları Avustralya'nın kuzey kıyılarında.[15]
1882'nin sonlarında Comus Pasifik Okyanusu'nu geçti San Francisco ve ürünü almaya hazırlanmak için yeniden Lorne Markisi, Kanada Genel Valisi ve eşi Prenses Louise, Kızı Kraliçe Viktorya, için Britanya Kolumbiyası.[16] İsimsiz bir not, çift gemiye bindiğinde gemiyi imha etmekle tehdit etti, ancak bir arama hiçbir sonuç vermedi ve ABD geliri kesici Richard Rush korvete limanın dışına kadar eşlik etti.[17] Comus çifti teslim etmek Esquimalt Limanı -de Victoria, Britanya Kolombiyası eylülde.[18] Gelecek ay Comus tehlikede olan iki Amerikan gemisine yardım sağladı Vancouver Adası Amerika Birleşik Devletleri Başkanı tarafından Kaptan East'e altın madalya verildiği eylemler.[19] Comus Genel vali ve prensesi Aralık ayında San Francisco'ya iade etti.[20]
1884'te Comus eve yelken açtı.[10] 1885'te varışta korvet yeniden silahlandırıldı ve kısmen yeniden inşa edildi. 7 inçlik silahlar ve köşelerdeki 64 pounder'lar çıkarıldı; ikincisi yeni modelde 6 inçlik pantolonla değiştirildi sponsons. Bir tek conning kulesi eski çifti değiştirdi.[21]
1886–1891 Kuzey Amerika ve Batı Hint Adaları İstasyonu
Tamirden sonra Comus 6 Nisan 1886'da Kuzey Amerika ve Batı Hint Adaları İstasyonu'nda servis için yeniden görevlendirildi. 1889'da gemi, bilim adamlarını tam güneş tutulması Batı Afrika açıklarında ve ünlü astronom Stephen Joseph Perry karada dizanteri sözleşmeli gemide öldü.[22]
1895–1898 Pasifik'e Dönüş
1891'de İngiltere'ye döndü ve yeniden yerleştirildi ve yeniden silahlandırıldı. 1 Ekim 1895'te Pasifik'te hizmete geri döndü ve yılın sonunda Şili'nin deniz fenerlerinin diktiği deniz fenerlerini rapor ediyordu. Macellan Boğazı.[23] Kaptan H. H. Dyke komutasında 5 Ekim 1896 San Francisco'ya vardığında Alcatraz'ı selamladı.[24] 1897'de Comus gemi kazası geçiren denizcileri kurtardı Akapulko Temmuzda,[25] aradı Honolulu, Hawaii eylülde,[26] ve ziyaret etti Pitcairn Adası Güney Pasifik'te Kasım ayında.[27] Gemi daha sonra yedekte yerleştirilmek üzere eve döndü.
1898–1900 Kuzey Amerika ve Batı Hint Adaları İstasyonuna Dönüş
Daha sonra 1898'de gemi, Kuzey Amerika ve Batı Hint Adaları istasyonuna yeniden atandı. Comus balıkçılık koruma ile uğraştı ve Halifax, Nova Scotia 1899'da[28] ve yakınında Batı Hint Adaları'nda Trinidad 1900'ün başlarında Yüzbaşı George Augustus Giffard komutasında.[29] 1900 Şubatının sonlarında, memurlarının ve mürettebatının teslim edildiği Britanya'ya dönmesi emredildi. HMSCharybdis yerine geçen Comus Kuzey Amerika ve Batı Hint Adaları İstasyonu'nda.[30]
1900–1904 Emeklilik ve hurdaya çıkarma
Comus Aynı yıl ödedi ve 1902'de yaralandı.[31] Gemi 17 Mayıs 1904'te 3625 sterline satıldı ve ayrılmış Barrow by Messrs Thos W Ward.[31][32]
Referanslar
- ^ a b Winfield (2004) s. 272
- ^ Arz - Donanma Tahminleri, Lord'un İfadesi Randolph Churchill Avam Kamarası Tartışması, 18 Temmuz 1887, Hansard vol. 317, cc1189-295
- ^ a b Archibald, s. 43
- ^ Osbon, s. 195–98
- ^ Osbon, s. 201
- ^ Archibald, s. 49
- ^ Osbon, s. 196
- ^ * Sladen, Douglas Brooke Wheelton (1907). Kim Kim, Cilt 59. A. & C. Siyah. s.1294.
- ^ Elgar, s. 26
- ^ a b Osbon, s. 203
- ^ QueenslanderBrisbane, 10 Ocak 1880, s. 56
- ^ "Güney Hint Okyanusu'ndaki Adalar, Gemi Enkazına Uğramış Mürettebatı Ararken H.M.S. Comus Tarafından Ziyaret Edildi", Resimli Londra Haberleri (18 Eylül 1880)
- ^ "No. 26500". The London Gazette. 3 Nisan 1894. s. 1891.
- ^ "Londra Limanı'ndaki Çinliler", PortCitiesLondon, Ulusal Denizcilik Müzesi. s. 4 Arşivlendi 10 Haziran 2011 Wayback Makinesi
- ^ Hezel, Francis X. Hezel, Marshall Adaları Tarihi: Marshall Adaları'ndaki Beachcombers, Traders & Castaways, Marshalls Digital Micronesia
- ^ "Lorne'un Hareketlerinin Markisi", The New York Times, 20 Ağustos 1882
- ^ "Lorne Markisi Tehdit Edildi", The New York Times, 19 Eylül 1882
- ^ Sandwell, R.W., "Love, Subversion, and the Rituals of Empire in British Columbia", Coates, Colin MacMillan (ed.) (2006), Kanada'daki Majesteleri: Kraliyetin Rolü Üzerine Yazılar, Edinburgh Üniversitesi, Kanada Araştırmaları Merkezi, s. 49
- ^ Avcı, Andrew Alexander (1890) Cheltenham College Register, 1841–1889, s. 68
- ^ "Lord Lorne Geri Dönüyor", The New York Times, 8 Aralık 1882
- ^ Osbon, s. 199
- ^ Turner, H.H. (14 Mart 1890). "Eclipse Komitesi Raporu". Royal Astronomical Society'nin Aylık Bildirimleri. Kraliyet Astronomi Topluluğu. 50 (5): 265 ve devamı. Bibcode:1890MNRAS..50..265T. doi:10.1093 / mnras / 50.5.265.
- ^ "No. 26721". The London Gazette. 13 Mart 1896. s. 1685.
- ^ San Francisco Çağrısı 6 Ekim 1896 Salı
- ^ Kazazede Mürettebat Kurtarıldı, New York Times 4 Temmuz 1897
- ^ "Bağımsız Honolulu" 13 Eylül 1897 Pazartesi
- ^ Pitcairn Adası - H.M.'nin Ziyaretleri Gemiler, Bay Yanıtı Arnold-Forster 6 Mayıs 1901 Avam Kamarası Tartışmasında sorulan soruya, Hansard vol. 93 c744
- ^ H.M.S. "Comus", Kuzey Amerika ve Batı Hint Adaları Filosu. 1899 fotoğraf
- ^ "No. 27177". The London Gazette. 27 Mart 1900. s. 2056.
- ^ "Deniz ve Askeri istihbarat". Kere (36077). Londra. 28 Şubat 1900. s. 11.
- ^ a b Osbon, s. 203–04
- ^ Colledge, s. 75
Başlıca kaynaklar
- Archibald, E.H.H. (1971). Kraliyet Donanması 1860-1970'deki Metal Savaş Gemisi. Ray Woodward (illust.). New York: Arco Publishing Co. ISBN 0-668-02509-3.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Kraliyet Donanması Gemileri: Kraliyet Donanması'nın tüm Savaş Gemilerinin Tam Kaydı (Rev. baskı). Londra: Chatham Yayınları. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Elgar Francis (1881). Kraliyet Donanması; 1872–80, Resim Dizisiyle. W.F. Mitchell (resimde). Portsmouth: Griffin & Co.
- Osbon, G.A. (1963). "Buhar ve yelken korvetinin geçmesi: Comus ve Calliope sınıflar ". Mariner's Mirror. Londra: Deniz Araştırmaları Derneği. 49 (3): 193–208. doi:10.1080/00253359.1963.10657732. ISSN 0025-3359.
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Yelken ve Buhar Donanması Listesi: Kraliyet Donanması 1815-1889'un Tüm Gemileri. Londra: Chatham Yayınları. ISBN 978-1-86176-032-6.