Hale Boggs Anıt Köprüsü - Hale Boggs Memorial Bridge

Hale Boggs Anıt Köprüsü
Haleboggsbridge.jpg
Koordinatlar29 ° 56′33″ K 90 ° 22′25″ B / 29.94250 ° K 90.37361 ° B / 29.94250; -90.37361
Taşır4 şerit I-310
HaçlarMississippi Nehri
YerelDestrehan, Louisiana ve Luling, Louisiana
Resmi adHale Boggs Anıt Köprüsü
Diğer isimler)Luling-Destrehan Köprüsü
Tarafından sürdürülürLA DOTD
kimlik Numarası024504503700001
Özellikler
TasarımKablolu köprü
Toplam uzunluk10.700 fit (3.261 m)
Genişlik76 ayak (23 m)
En uzun açıklık1,220 fit (372 m)[1]
Aşağıdaki boşluk158 ayak (48 m)
Tarih
Açıldı6 Ekim 1983
İstatistik
Günlük trafik40,000 (2008)

Hale Boggs Anıt Köprüsü (olarak da bilinir Luling-Destrehan Köprüsü) bir Kablolu köprü üzerinde Mississippi Nehri içinde St. Charles Parish, Louisiana.[2] Geç Amerika Birleşik Devletleri Kongre Üyesi olarak adlandırılmıştır. Hale Boggs.[3] Köprü Vali tarafından adandı David C. Treen ve Piskopos Stanley Ott nın-nin Baton Rouge ve 8 Ekim 1983'te trafiğe açıldı Louisiana Karayolu 18 Batı Şeria'da ve Louisiana Karayolu 48 Doğu Şeria'da. Hale Boggs Köprüsü üçüncü büyük Kablolu köprü Amerika Birleşik Devletleri'nde 1.255 fitten sonra John O'Connell Köprüsü nın-nin Sitka, Alaska (Amerika Birleşik Devletleri'nin ilk araç halatlı kirişli köprü) ve Pasco-Kennewick Köprüsü veya Ed Hendler Köprüsü Washington'da.

1993 yılında Hale Boggs Köprüsü yeni tamamlanan binaya dahil edildi. Interstate 310 ve buraya eklenen ilk askılı köprü oldu eyaletler arası karayolu sistemi.[4] nun tamamlanmasının ardından Eyaletlerarası 49, I-310 Hale Boggs Köprüsü arasında bir bağlantı görevi görecek I-49 ve Eyaletlerarası 10 metropolün batı ucunda New Orleans.

Tasarım

Hale Boggs Köprüsü'nün üst yapısı ve Batı yaklaşımları, New York, New York'tan baş danışman Frankland ve Leinhard tarafından tasarlandı (E. Stanley Jarosz, Başkan Yardımcısı ve Baş Mühendis ve Myron Lepkaluk, Başkan). James F. Lincoln Ark Kaynak Vakfı, köprünün tamamlandığı yıl Jarosz ve Frankland & Leinhard'ın tasarım başarısını büyük bir ödülle ödüllendirdi.[5] Ana açıklığın temelleri ve Doğu yaklaşımları, Modjeski ve Masters of Harrisburg, PA tarafından tasarlanmıştır. Orijinal inşaat, Williams Brothers Construction Co., Inc. başkanlığındaki bir ekip tarafından yapıldı.[6][7]

Hale Boggs'un tasarımı boyasız bir ayrışma çeliği kuleler ve üst yapı, bir ortotropik çelik kutu kirişli üst yapı ve fan düzeninde iki düzlem kablo. Hava koşullarına dayanıklı çelik, tek tip oksidasyon veya "paslanma" sergiler, bu da tek tip bir koruyucu patine neden olur ve bakım gereksinimlerini azaltır. Köprünün yıpranmış bronz renginin, suların çamurlu sularıyla karışması amaçlanmıştır. Mississippi Nehri.

İsviçreli üreticisi Williams Brothers Construction Co., Inc. tarafından seçilen prefabrik kablolar.[5] montajdan önce bile çatlamaya başlayan, nem girişine ve kablo bozulmasına yol açan ağır bir polietilen kılıf içeriyordu. Ankrajlarda pas ve su sızıntısı ile ilgili ek sorunlar vardı.[7] Kabloların değiştirilmesi için bir proje 2009 yazında başladı.

MV George Prince feribot felaketi

Ana makale: MV George Prince feribot felaketi

Köprü, 20 Ekim 1976'da yapım aşamasındaydı. Luling-Destrehan Feribotu, M / V George Prince, tanker tarafından vuruldu SS Frosta nehri geçerken Destrehan -e Luling; bu köprü ile birbirine bağlı aynı topluluklar.[8] Feribot alabora olduğunda yetmiş üç yolcu ve beş mürettebat öldü; sadece on sekizi hayatta kaldı. Daha sonra pilot Egidio "Gene" Auletta Sr. da dahil olmak üzere beş mürettebatın tamamının alkol tüketimiyle değişen derecelerde bozulduğu ortaya çıktı. Destrehan'da Doğu Şeria'da felakette ölen tüm insanları onurlandırmak için bir anıt var.

Etkinlikler

United Way of St. Charles, her baharda Hale Boggs Köprüsü üzerinden yıllık 5K / 10K Bridge Run'a ev sahipliği yapmaktadır. Koşucular ve yürüyüşçüler Mississippi Nehri'nin Doğu Yakasında başlar ve Batı Şeria Köprü Parkı'nda biter. 2013'ün etkinliği 6 Nisan 2013 tarihinde yapıldı.

United Way of St. Charles ayrıca her sonbaharda bir jambalaya ve bamya yemeği olan yıllık "Battle For The Paddle" a ev sahipliği yapmaktadır. Bu etkinlik, Batı Şeria Köprüsü Parkı'ndaki Hale Boggs Köprüsü altında düzenleniyor.[9]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  • Podolny, W. Jr., ve Scalzi, J. B., Kablo Dayanımlı Köprülerin İnşaatı ve Tasarımı, John Wiley & Son, New York, NY, 1976.
  • Kablo Destekli Köprüler: Teori ve Tasarım (ISBN  0258970340 / 0-258-97034-0) Troitsky, M S
  • ASCE, Bridge (Luling Köprüsü'nü tartışır), İnşaat Mühendisliği, ASCE Amerikan İnşaat Mühendisleri Derneği, 31 Temmuz 1984.
  • ENR, Kaldı - Kızlar Rekora Ulaşıyor (Luling Köprüsü'nden bahsediyor), Engineering News Record, McGraw Hill, New York, NY, 8 Nisan 1982,
  • Mangus, Alfred, "Ortotropik Teknolojiye Yeni Bir Bakış" Kamu Yolları, ABD Ulaştırma Bakanlığı, Federal Otoyol İdaresi, www.tfhrc.gov Mart / Nisan 2005, Washington, D.C., s. 38–45.
  • Troitsky, M. S., Orthotropic Bridges - Theory and Design, 2. baskı, The James F. Lincoln Arc Welding Foundation, Cleveland, OH, 1987.
Özel
  1. ^ Hale Boggs Anıt Köprüsü. Wilhelm Ernst & Sohn Verlag. 10 Temmuz 2013. Alındı 5 Temmuz 2014.
  2. ^ Hale Boggs Anıt Köprüsü. transystems.com. Arşivlenen orijinal 2017-10-29 tarihinde. Alındı 2018-03-20.
  3. ^ Hafta III, John A. "I-310 Hale Boggs Anıt Köprüsü". John A. Haftalar III. Alındı 2014-07-05.
  4. ^ "Interstate 310". Kurumi.com. 26 Kasım 2003. Alındı 2006-01-30.
  5. ^ a b E. Stanley Jarosz ile röportaj, 25 Aralık 2012
  6. ^ "New Orleans Köprüleri" (PDF). ite.org. Alındı 2014-03-29.
  7. ^ a b Angelo, William J. (23 Ocak 2008). "Louisiana'nın Luling Köprüsü Kabloları Değiştirilecek". Mühendislik Haberleri Kaydı. Alındı 2014-07-05.
  8. ^ "Deniz Yaralı Raporu SS Frosta M / V George Prince: ABD Sahil Güvenlik Deniz Araştırma Kurulu Raporu ve Komutanın Eylemleri (Rapor No. USCG 16732/73429)" (PDF). dco.uscg.mil (ABD Sahil Güvenlik ). Alındı 2018-03-19.
  9. ^ Özel Etkinlikler - United Way of St. Charles

Dış bağlantılar