Hennenman-Kroonstad tren kazası - Hennenman–Kroonstad train crash

Hennenman-Kroonstad tren kazası
Treni çeken lokomotif tipinin fotoğrafı
Bir Sheltam kazaya karışan benzer lokomotif.
Hennenman – Kroonstad tren kazası Güney Afrika'da bulunuyor
Hennenman-Kroonstad tren kazası
Güney Afrika'daki çarpışmanın yeri
Detaylar
Tarih4 Ocak 2018
09:15 Yerel zaman (07:15 UTC )
yerYakın Kroonstad, Güney Afrika
Koordinatlar27 ° 49′19″ G 27 ° 8′4 ″ D / 27,82194 ° G 27,13444 ° D / -27.82194; 27.13444Koordinatlar: 27 ° 49′19″ G 27 ° 8′4 ″ D / 27,82194 ° G 27,13444 ° D / -27.82194; 27.13444
HatPort Elizabeth - Johannesburg
ŞebekeShosholoza Meyl
Olay türüHemzemin geçit çarpışması
Sebep olmakSoruşturma altında
İstatistik
Trenler1
Yolcular429
Ölümler21
Yaralı254

4 Ocak 2018'de, tarafından işletilen bir yolcu treni Shosholoza Meyl ile çarpıştı kamyon bir hemzemin geçit Cenevre İstasyonu'nda Hennenman ve Kroonstad, Özgür Devlet, Güney Afrika. Tren raydan çıktı ve 12 vagondan yedisi alev aldı. 21 kişi öldü, 254 kişi yaralandı.

Kaza

Yaklaşık 09:15 Yerel zaman (07:15 UTC 4 Ocak 2018 tarihinde,[1] tarafından işletilen bir yolcu treni Shosholoza Meyl 429 yolcu taşıyan, Port Elizabeth -e Johannesburg Cenevre İstasyonu hemzemin geçidinde bir kamyonla çarpıştığında, yaklaşık 200 kilometre (120 mil) güneybatı Johannesburg.[2][3][4][5][6]

Tanıklar, kamyonun hemzemin geçitte durmadığını belirttiler,[7][8] Tren şoförü kornayı çalmasına rağmen uyarıda bulundu. Kamyon, iki römorkuyla birlikte yaklaşık 400 metre (1.300 ft) sürüklendi,[1] ve trende taşınan bir araba[9] raydan çıkan tren tarafından da ezildi.

Treni çeken lokomotif, Sınıf C30EMP dizel-elektrikli lokomotif № 3018, sahibi Sheltam.[10] Trenin lokomotifi ve 12 vagon raydan çıktı;[2] yedi araba alev aldı.[11] Çarpışma sırasında üstteki elektrik kabloları koparak yangına neden oldu.[12]:9 İlk müdahale ekipleri, yangınla mücadele ekipmanlarıyla çarpışma alanına koşan ve insanları yanan vagonlardan çıkarmaya başlayan yerel çiftçiler ve çiftlik işçileriydi.[12]:9 Görgü tanığı ve çiftçi Willie du Preez, yangının, lokomotifin arkasındaki ilk alevlerin raydan çıkan vagonlara ve mahsur kalan yolculara doğru yayılmasıyla çarpışmadan on dakika sonra başladığını söyledi.[13]:2 21 kişi öldürüldü[14][15] ve 254 yaralandı.[2] Yerel saatle 20:50 civarında, arama kurtarma iptal edildi.[16]

Kamyon şoförü çarpışmadan kurtuldu ve olay yerinden kaçmaya çalıştı ancak tutuklandı[8] ve hastaneye kaldırıldı.[3] Polis, sürücüye karşı adam öldürme davası açtı.[17] Kamyonun sürücüsü, bir polis merkezinde alkol testi negatif çıkmıştır.[18]:1

Kurtarma işlemi

Polis sözcüsü Tuğgeneral Sam Makhele, 5 Ocak öğleden sonra arabalardan tüm insan kalıntılarının alındığına inandığını ve adli tıp çalışanlarının 19 kişinin kalıntılarını bulduklarına inandıklarını söyledi.[19]:3 Ağır kurtarma ekipmanı tarafından getirildi PRASA Çarpışmadan iki gün sonra demiryolu hattının tamir edilip yeniden açılabilmesi için enkazın kaza mahallinden çıkarılması için demiryolu.[19]:3 7 Ocak'ta tren hattı yeniden trafiğe açıldı.[20]

Spekülasyon

Çiftçi Willie du Preez, hemzemin geçide giden yolun, geçişe 90 derecelik bir dönüş yapmadan önce demiryolu hattını takip ettiğini söyledi.[19]:3 Bir an için yaklaşmakta olan trenleri ve araçların geçişte hızını yavaşlatan yoldaki çukurları görmesini engelleyen bir kör nokta olduğunu iddia etti.[19]:3 Kamyonun taksisinin ve ilk römorkunun geçtiğine ve trenin ikinci karavana çarptığına inandığını belirtti.[19]:3

6 Ocak 2018 itibarıyla PRASA, Volksblad Trenin hız yapıp yapmadığına ilişkin olarak, bir yolcunun trene iki saat geç kaldığında katıldığını, ancak çarpışma anında trenin bir saat geri geldiğini iddia ettiği gibi.[19]:3

Araştırma

Güney Afrika'nın Ulaştırma Bakanı Joe Maswanganyi, soruşturma başlatılacağını duyurdu. Maswanganyi ayrıca "Polis araştırıyor. Kamyon şoförü şanslarını deniyor ... bu da çok cana mal oldu." Dedi.[1][3] Demiryolu Emniyeti Regülatörü (RSR), Güney Afrika'daki demiryolu kazalarını araştırmaktan sorumludur.[21] Belden kırmalı damperli kamyonun sahibi Cordene Trading, şirketin avukatı aracılığıyla firmanın mağdurlara ve ailelerine taziyelerini iletti.[12]:9

Şoför, kamyonu geçişte gördüğünde, trene nasıl korna çaldığını ve frenleri nasıl uyguladığını, kendisinin ve asistanının kabinde sıkışıp kaldıklarında hiçbir şey yapamayacaklarını fark ederek anlattı.[18]:1 Sürücü ve kadın asistanı, hem ağır şekilde yaralanmış hem de boyun ve başından yaralanmıştı.[18]:1

Bir ön bulguda, RSR'nin trenin hızına ilişkin araştırması, kamyona 90 km / s'lik bir pistte çarptığında 78 km / s hızla gittiğini gösteriyor.[18]:1 Çarpışmada ölen yolcuların sadece dördü tanınabilir, ancak hala kimliği belirsiz durumda.[22]:2 Mağdurun iki cinsiyeti şu anda tespit edilemiyor, diğer mağdurlar ise dört kız, sekiz erkek ve beş kadın.[20]:2 Diğer 15 tanesi DNA testi ile belirlenecek ve sonuçları 19 Şubat'a kadar açıklanacak.[22]:2

26 Ocak 2018'de PRASA, kalıntıların DNA testinin tamamlandığını ve sonuçların Özgür Devlet Virginia Meclisi Odaları'ndaki bir toplantıda kurbanların yakınlarına duyurulacağını duyurdu.[23]:8 PRASA ayrıca cenaze törenleri için hükümet yardımı da sağlayacaktır.[23]:8

Son rapor

Güney Afrika Demiryolu Emniyeti Düzenleme Kurumu, çarpışmayı araştırmak için bir Araştırma Kurulu topladı ve Ekim 2018'de bir rapor yayınladı.[24]:109 Kurul, kazanın sebebinin kamyon sürücüsünün tabelanın gerektirdiği şekilde durmaması olduğu sonucuna varmıştır.[24]:109 Çarpışma saat 08.58'de trenle 78 km / saat hızla giden tren çarpışmadan önce trenin kırılmadığını gösteren verilerle kamyonun ikinci ve son römorkuna çarparak treyleri 140 metre sürükledi.[24]:109

Kamyon sürücüsü, gelişmiş uyarı işaretlerini ve bir dur işaretini görmezden gelerek mecburen durmamış ve zayıf görüşten ödün vermemişti.[24]:109 Kamyonu görünce, tren sürücüsü düdüğünü çarpma alanından 400 metre ötede çaldı, ancak kamyon geçit boyunca ilerlemeye devam etti.[24]:9,110 Lokomotif ve 19 koçtan 10'u raydan çıktı.[24]:10 Birkaç dakika sonra beş vagonda yangınlar başladı.[24]:10 Yangına, yangının her birine yayılmayacak şekilde her bir vagonun dışını ve içini ayrı ayrı tutuşturan ısı ile çarpışmadan sonra kapanmayan veya takılmayan kopmuş 3 kV DC elektrik kablolarının arklanması sonucu meydana geldi.[24]:110–11 Tren kazasında 240 kişi yaralandı.[24]:6[24]:46 Gemide 547 kişi olduğu söylenen trenin kapasitesi 640 kişi.[24]:89

Trenin lokomotifi ve vagonları yola çıkmaya elverişli kabul edildi.[24]:110 Zayıf pencere ve kapı tasarımı, arabalardan kaçışı tehlikeye attı, pencereler kaçamayacak kadar dar, kapılar açılamayacak kadar ağır ve acil çıkışlar yok.[24]:110 Trenin vinil koltukları ve dışı tamamen yangına dayanıklı değildi.[24]:110–11 Yetersiz sayıda yangın söndürücü vardı.[24]:13 Mürettebat, bu tür etkinlikler için güvenlik eğitimi almamıştı ve yolcular seyahatten önce hiçbir acil durum bilgisi almamıştı.[24]:111 Aynı hemzemin geçit, 26 Eylül 2014'te bir tren ve kamyon çarpışmasına sahne oldu.[24]:16

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c Culbertson, Alix. "Güney Afrika tren kazasında 14 ölü ve 100 kadar yaralı". Hava Durumu. Alındı 4 Ocak 2018.
  2. ^ a b c Mazuba, Ernest; Cowan, Kyle. "Korku tren kazasında en az 20 ölü‚ sayının artması bekleniyor ". Times Live. Alındı 4 Ocak 2018.
  3. ^ a b c "Güney Afrika yolcu treni kamyona çarpıp en az 18 kişinin ölümüne ve yüzlerce kişinin yaralanmasının ardından hayatta kalanlar için çılgınca arama". Agence France-Presse. 4 Ocak 2018. Alındı 4 Ocak 2018 - üzerinden Günlük telgraf.
  4. ^ "Demiryolu Güvenliği Düzenleyicisi Pazartesi günü tren kazası ön bulgularını yayınlayacak". İş günü. 5 Ocak 2018. Alındı 6 Ocak 2018.
  5. ^ "Au moins 14 morts dans un crash de train". L'essential (Fransızcada). 4 Ocak 2018. Alındı 4 Ocak 2018.
  6. ^ "Güney Afrika'da tren raydan çıkarken 14 ölü, yüzlercesi yaralandı (FOTOĞRAFLAR)". RT. Alındı 4 Ocak 2018.
  7. ^ "Sanco, Free State tren kazasında 'şok edici' can kaybına uğradı". Letaba Herald. 5 Ocak 2018. Alındı 5 Ocak 2018.
  8. ^ a b "Güney Afrika tren kazası: Kamyon çarpışmasında dört ölü". BBC News Online. Alındı 4 Ocak 2018.
  9. ^ "Kroonstad tren kazasından sonra iyileşenler arasında 3 çocuk, hamile kadın". News24. 5 Ocak 2018. Alındı 6 Ocak 2018.
  10. ^ Nagesh, Ashitha (4 Ocak 2018). "Güney Afrika'da trenin kamyona çarpmasının ardından en az 12 ölü". Metro. İlişkili Gazeteler. Alındı 10 Ocak 2018.
  11. ^ "Ölümcül Kroonstad tren kazasından sonra mop-up operasyonları devam edecek". eNews Channel Africa. Alındı 5 Ocak 2018.
  12. ^ a b c Cowan, Kyle (7 Ocak 2018). "Ölen kurtarıcıların çığlıkları". Sunday Times (Güney Afrika).
  13. ^ van der Walt, Alet (6 Ocak 2018). "Getraumatiseerde werkerskno na treinramp nie slaap". Volksblad (Güney Afrika).
  14. ^ Chabalala, Jeanette (19 Ocak 2018). "Kroonstad kazasında ölenlerin sayısı, otopsi sırasında annenin kollarında bulunan 2 çocuğun yanmış cesetlerinin ardından 21'e yükseldi".
  15. ^ "Tren ve kamyon çarpışması ölüm ücreti şimdi 19 #TrainCrash'de". Cape Times. 7 Ocak 2018. Alındı 7 Ocak 2018.
  16. ^ "Kroonstad tren kazası: Arama ve Kurtarma operasyonları durduruldu". Haber 24. 4 Ocak 2018. Alındı 4 Ocak 2018.
  17. ^ "Polis şoföre adam öldürme davası açtı". Sayfalar (Fairfax). 6 Ocak 2018.
  18. ^ a b c d du Toit, Elsje; Sonnekus, Simon; Bruwer, Ruan (10 Ocak 2018). "'Net Tanrı se genade '- drywer ". Volksblad (Güney Afrika).
  19. ^ a b c d e f van der Walt, Alet (6 Ocak 2018). "Boer sê oor blinde kol en vol gate by spooroorgang". Volksblad (Güney Afrika).
  20. ^ a b Bruwer, Ruan (8 Ocak 2018). "Treinramp: Moeilike taak, 19 te kimlik belirleyiciden vandag'a başlar". Volksblad (Güney Afrika).
  21. ^ "Olay Araştırması". Demiryolu Güvenliği Düzenleyicisi. Arşivlenen orijinal 5 Ocak 2018. Alındı 4 Ocak 2018.
  22. ^ a b Bruwer, Ruan (13 Ocak 2018). "Geen treinslaghosters nog uitgeken". Volksblad (Güney Afrika).
  23. ^ a b "Tren kazası: test sonuçları çıktı". The Citizen (Güney Afrika). ANA. 27 Ocak 2018.CS1 Maint: diğerleri (bağlantı)
  24. ^ a b c d e f g h ben j k l m n Ö p q "Cenevre İstasyon Hemzemin Geçit Çarpışma Tahkikat Raporu" (PDF). Demiryolu Emniyeti Regülatörü. Arşivlenen orijinal (PDF) 14 Ocak 2019. Alındı 13 Ocak 2019.