Hesston Buhar Müzesi - Hesston Steam Museum

Hesston Buhar Müzesi
yer	Galena İlçesi, LaPorte İlçesi, Indiana
En yakın kasaba	Hesston, Indiana
Koordinatlar	41 ° 45′15 ″ K 86 ° 40′41″ B / 41.754036 ° K 86.677953 ° B / 41.754036; -86.677953Koordinatlar: 41 ° 45′15 ″ K 86 ° 40′41″ B / 41.754036 ° K 86.677953 ° B / 41.754036; -86.677953
Alan	155 dönüm (0,242 mil kare; 63 ha; 0,63 km2)
Kurulmuş	1957 (1957)

Hesston Buhar Müzesi Laporte County Tarihsel Buhar Topluluğu tarafından işletilen bir açık hava müzesidir. Hesston, Indiana. Müze, 155 dönümlük bir alanı kaplar ve dört farklı demiryolunun yanı sıra çok sayıda diğer buharla çalışan ve eski çiftlik ekipmanına ev sahipliği yapar.^[1]

Tarih

Başlangıçlar

Birkaç yerel buhar tutkununun buhar gücü kullanımını sürdürme arzusu, yıllık yeniden birleşme için uygun arazinin satın alınmasını gerektirdi. Yirmi iki dönümlük (şimdiki ana gösteri alanı) satın alındı ​​ve yüzlerce dikenli elma ağacı temizlendi. Motorlar için su kaynağı olarak Duck Gölü'nü oluşturmak için Mud Creek'e bir baraj inşa edildi. Daha sonra La Porte County Harmancıları olarak adlandırılan grup, 1957'de ilk gösteri ve buluşmalarını gerçekleştirdi. Çekiş motorları ana özellikti ve gücün çoğunu sağladı. 1959'da bir kereste fabrikası, 1961'de elektrik fabrikası ve 1962'de Browning vinci eklendi. 1964'te, Bruce Achor'un önerisi üzerine IL Lake Forest'tan Elliott Donnelley'den bir buharlı lokomotif satın alındı. Hesston'daki başarılar. 1965-1968 yılları arasında, Bay Donnelley'in cömert mali desteğiyle, 155 dönümlük arazinin geri kalan kısmı satın alındı ​​ve çift ​​gösterge (2 ft (610 mm) ve 3 ft (914 mm)) demiryolu inşa edildi. La Porte County Historical Steam Society, Inc., 16 Aralık 1968'de kar amacı gütmeyen bir organizasyon olarak imtiyazlandı ve orijinal La Porte County Harmancılar kulübü emildi ve feshedildi. 1969'da IRS, 501 (c) -3 kar amacı gütmeyen bir şirket olarak tanındı.

Demiryolu

Demiryolunun hafta sonu (İşçi Bayramı Anma Günü) operasyonu 1969'da başladı. Ek binalar inşa edildi ve her yıl restorasyon ve sergi için daha fazla ekipman geldi. Shay lokomotif restorasyon tamamlandı ve 30 Ağustos 1975'e adandı. Donnelley, Aralık 1975'in sonlarında öldü ve ölümünün ardından ailesi, 14 inç (356 mm) Lake Forest arazisinde faaliyet gösteren demiryolu demiryolu. Demiryolu, 1976 yılında dernek üyeleri tarafından kaldırıldı ve buhar alanlarına taşındı. 14 hatlı demiryolunun yeniden inşası 1977'de başladı ve 1982'de tamamlandı.

Ateş

26 Mayıs 1985'teki bir yangın, büyük demiryolu ekipmanlarının çoğunu tahrip etti. Dokuz araba, Henschel ve bir dizel lokomotif, birçok alet ve küçük parça ile birlikte kayboldu. Shay, Porter ve Hindistan lokomotifleri de ağır hasar gördü. Yangından kaynaklanan hasarın 2,5 milyon dolar olduğu tahmin ediliyor. Bu yangına cevaben iki Plymouth benzinli lokomotif satın aldı ve La Porte İlçe Turizm ve Kongre Bürosu'ndan alınan bir hibe ile satın alınan bir Melodia vagonuyla, demiryolu operasyonu (ancak buhar değil) 1985 şovu zamanında yeniden başladı. 1986 yılının başlarında, sigorta şirketinden kurtarma operasyonlarına başlamak için izin alındı.

Hindistan lokomotifi, 13 Mart 1986'da makine dairesi enkazından buldozerle çıkarıldı ve restorasyon için ana dükkana götürüldü. Sadece 89 gün sonra tekrar raylara ve buhar altındaydı. Ertesi gün inşaat ikide başladı 2 ft (610 mm) yolcu arabalarını ölçün. Novato California'dan Dr. George Mohun, dernekle temasa geçti ve San Francisco yakınlarındaki bir buharlı turist demiryolu için planlanan Doğu Almanya'daki Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn Demiryolunun kalıntılarını, 4 lokomotif ve 8 düz araba teklif etti. Bu demiryolu asla inşa edilmedi ve ekipman 17 yıl boyunca çiftliğinde depolandı. Bir inceleme gezisinden sonra fon ödünç alındı ​​ve ekipman satın alındı.

Ekipman 14 Nisan 1987'de geldi. Yepyeni, henüz 47 yaşında olan CSK, temizlik ve inceleme için hemen dükkana yerleştirildi. Ağustos 1987'de ilk kez ateşlendi ve şu anda hafta sonu operasyonu için normal lokomotif olarak hizmet veriyor. Hindistan lokomotifi, 1988 yılında bakır ateş kutusunda bir çatlak oluşmasının ardından emekliye ayrıldı, ancak 100 yıllık bir operasyona ulaşamadı. 1990'da Orenstein ve Koppel 0-8-0 ağır bir restorasyon için dükkana taşındı; 1997'de geçici olarak aşırı ısınması sağlandı ve 1998'de Hesston mağaza ekibi tarafından geri çekildi. Ayrıca 1998'de 2 ft'lik hat için kapalı bir yolcu vagonunun inşasına başlandı. Kasım 1998'de iki adet 3 ft'lik yolcu vagonları satın alındı ​​ve Sandusky, OH'deki Cedar Point'ten taşındı.

Demiryolları

Müze, üç farklı güzergahta çalışan dört farklı demiryolu hattı içeriyor.

Lokomotifler

Kaynak^[2]

Dar ölçü

Benzersiz üç raylı dar hatlı demiryolu Müze mülkünün etrafındaki iki buçuk millik bir yolda ilerliyor. Üç raylı konfigürasyon, hem 3 ft (914 mm) ve 2 ft (610 mm) dar ölçülü lokomotifler ve arabalar aynı güzergahta işletilecek.

14 inçlik gösterge

1/4 ölçekli lokomotifler (14 inç (356 mm) ölçer) buhar veya benzinle çalışır ve esas olarak 1920'lerden 1950'lere kadar eğlence parkları için inşa edilmiştir.

7.5 inç gösterge

Onları çalıştıran kişiler tarafından özenle inşa edilen bu trenler, yalnızca raylarla çalışır. 7 ¹⁄₂ içinde (190,5 mm) Bir mil uzunluğundaki dolambaçlı rotada yoğun ormanlık tepelerde ve bir köprünün altından ayrılarak seyahat edin

Ek ekipman

Müzedeki üç demiryoluna ek olarak, çok sayıda başka buharla çalışan ve eski çiftlik ekipmanı var.

Testere fabrikası

Hesston Testere Değirmeni, 1900 yılında Michigan, Kalamazoo'daki Hill-Curtis Makine Şirketi tarafından inşa edildi ve 1890'larda kırsal kesimde bulunan değirmenlerin tipik bir örneğidir. Değirmen, 60 inçlik bir uç diş bıçağına sahiptir.

Elektrik santrali

Santral, IN mahkeme binasındaki LaPorte İlçesine elektrik sağlayan ilk santraldi. Allis-Chalmers motoru, başlangıçta Elkhart, Indiana'daki Sanders Testere değirmenini çalıştırdı ve yanındaki daha küçük Smith Mayers ve Schneer motorunu aynı yerde değiştirdi.

Buharlı çekiş motorları

Müzenin buharlı çekiş motoru örnekleri çok sayıda üreticiden geliyor ve 1899 ile 1922 yılları arasında inşa edildi. Harman makinesinin sonbahar hasadı için tahılları işlemek için kullanıldığı İşçi Bayramı Hafta Sonu Buhar ve Güç Gösterisinde operasyon tüm hızıyla devam ediyor.

Referanslar

Dış bağlantılar

• Hesston Steam Museum (Resmi site)
• HawkinsRails Hesston Buhar Müzesi sayfası