Hughes Uçak Şirketi - Hughes Aircraft Company

Hughes Uçak Şirketi
SanayiHavacılık ve savunma
(Savunma ve İletişim Elektroniği)
Kaderşuna satıldı Raytheon 1997'de
Kurulmuş1932 yılında Glendale, Kaliforniya
KurucuHoward Hughes
Merkez
Culver City, El Segundo ve Westchester
,
Amerika Birleşik Devletleri
gelir11 milyar dolar zirve, 1986
SahipHughes Tool Company (1932)
Howard Hughes Tıp Enstitüsü (1953)
General Motors Corp (1985)
Çalışan Sayısı
84.000 zirve, 1985

Hughes Uçak Şirketi büyüktü Amerikan havacılık ve savunma müteahhidi tarafından 1932'de kuruldu Howard Hughes içinde Glendale, Kaliforniya[1] bölümü olarak Hughes Tool Company. Şirket, diğer ürünlerin yanı sıra, Hughes H-4 Herkül Ladin Kazı uçak, tarafından taşınan atmosferik giriş sondası Galileo uzay aracı, ve AIM-4 Şahin yönlendirilmiş füze.[2][3]

Hughes Aircraft, Genel motorlar -den Howard Hughes Tıp Enstitüsü 1985 yılında şemsiyesi altına alındı. Hughes Electronics, şimdi olarak bilinir DirecTV GM varlıklarını satana kadar Raytheon 1997'de.[4][5]

Tarih

Hughes logosu, kurucusunun ölümünden sonra kabul edildi
Hughes H-1 Yarışçısı
Hughes H-4 Herkül.
Hughes Galileo sondası konuşlandırılıyor.
Hughes tarafından inşa edilen NASA Surveyor aya iniş aracı.
Hughes geliştirdi AIM-120 AMRAAM, dünyanın en gelişmiş havadan havaya füzelerinden biri.

Sırasında Dünya Savaşı II şirket birkaç tane tasarladı ve inşa etti prototip uçak Hughes Havaalanı. Bunlar arasında ünlüler de vardı Hughes H-4 Herkül, daha çok halkın takma adıyla bilinen Ladin Kazı, H-1 yarışçı D-2, ve XF-11.[6] Ancak bitkinin hangarlar Hughes Havaalanında, günümüzün konumu Playa Vista içinde Batı Yakası nın-nin Los Angeles, Kaliforniya, öncelikle bir şube bitki diğer şirketlerin tasarımlarının yapımı için. Savaşın başlangıcında Hughes Aircraft'ın yalnızca dört tam zamanlı çalışanı vardı - sonunda bu sayı 80.000'di.[7][8] Savaş sırasında şirket, B-25 payandaları, santrifüjlü toplar ve makineli tüfek besleme olukları inşa etmek için sözleşmeler aldı.[9]

İkinci Dünya Savaşı Sonrası

Hughes Aircraft, dünyada gelişen birçok havacılık ve savunma şirketinden biriydi. Güney Kaliforniya sırasında ve sonrasında Dünya Savaşı II ve bir zamanlar bölgedeki en büyük işveren oldu.

Yine de, istihdam 1947'de 800'e düşmüştü. 1947 yazına gelindiğinde, bazı politikacılar Hughes'un Ladin Kaz ve Kazını kötü yönettiği iddiasıyla ilgilenmeye başlamıştı. XF-11 fotoğraf keşif uçağı projesi. Hughes'u araştırmak için özel bir komite kurdular ve bu da çok takip edilen bir Senato soruşturmasıyla sonuçlandı ve halka televizyonda ilk yayınlananlardan biri. Oldukça kritik bir komite raporuna rağmen, Hughes aklandı.[9]:198–207,259

Şirket daha sonra hızla gelişen elektronik alanına doğru genişledi ve sonunda 3.300 Doktora eğitimi aldı. Hughes işe alındı Ira Eaker, Harold L. George, ve Tex Thornton şirketi yönetmek için. 1953'e gelindiğinde, şirket 17.000 istihdam ediyordu ve devlet sözleşmelerinde 600.000.000 dolar vardı.[9]:259–269

1948'de Hughes, şirketin yeni bir bölümünü, Havacılık Grubu. İki Hughes mühendisi, Simon Ramo ve Dean Wooldridge, elektroniklerin paketlenmesi konusunda eksiksiz hale getirmek için yeni fikirler yangın kontrol sistemleri. Onların MA-1 sistem uçağın sinyallerini birleştirdi. radar Birlikte dijital bilgisayar otomatik olarak yönlendirmek için önleme uçağı füzeleri ateşlemek için uygun konuma. Aynı zamanda diğer ekipler yeni kurulan Amerikan Hava Kuvvetleri havadan havaya füzelerde, AIM-4 Şahin, daha sonra F-98 olarak bilinir. Birkaç yükseltmeye sahip MA-1 / Falcon paketi, USAF'ın 1980'lere kadar süren uzun yıllar boyunca birincil önleme silah sistemiydi. Howard Hughes ile yönetim sorunları konusunda bir anlaşmaya varamayan Ramo ve Wooldridge, Eylül 1953'te istifa ettiler ve Ramo-Wooldridge Corporation, daha sonra katılmak için Thompson Ürünleri oluşturmak için Thompson-Ramo-Wooldridge dayalı Canoga Parkı Hughes ile birlikte nükleer araştırma programlar (günümüz West Hills (Canoga Parkı).[10] Şirket oldu TRW 1965'te başka bir havacılık şirketi ve Hughes Aircraft'ın büyük bir rakibi.

1951'de Hughes Aircraft Co., Tucson, Arizona. Bu tesisin inşası, David Leighton, Arizona Daily Star "Howard Hughes’un California, Culver City’deki fabrikasının Pasifik Kıyısı’nda olduğu için düşman saldırısına açık olacağına dair uzun süredir devam eden korkusuydu." O yılın sonunda, Amerikan Hava Kuvvetleri mülkü satın almış, ancak şirketin sitenin günlük faaliyetlerini sürdürmesine izin vermişti. Bu Tucson tesisi, Raytheon Co.'nun mülkiyetinde halen faaliyettedir.[11]

Howard Hughes, Hughes Aircraft'ı yeni kurulan Howard Hughes Tıp Enstitüsü (HHMI) 1953'te, büyük geliri üzerinden vergilerden kaçınmanın bir yolu olduğu iddia edildi.[12] Gelecek yıl, L.A. "Pat" Hyland Hughes Aircraft'ın başkan yardımcısı ve genel müdürü olarak işe alındı; Howard Hughes'un 1976'daki ölümünden sonra nihayetinde şirket başkanı ve CEO olacaktı.

Hyland'ın rehberliğinde, Aerospace Group çeşitlenmeye ve büyük ölçüde kârlı olmaya devam etti ve şirketin birincil odak noktası haline geldi. Şirket geliştirdi radar sistemler, elektro-optik sistemler, ilk çalışma lazer uçak bilgisayar sistemleri, füze sistemleri, iyon tahrikli motorlar (uzay yolculuğu için) ve diğer birçok ileri teknoloji. Amerika Birleşik Devletleri'nin 'Elektronik Mülkler Bilgi Merkezi' (EPIC) 1970'lerde Hughes Culver City kütüphanesinde ağırlandı. EPIC çok ciltli yayınladı Elektronik Malzemeler El Kitabı genel belgeler olarak.[13]

Nobel Ödüllü Richard Feynman ve Murray Gell-Mann Hughes bağlantıları vardı: Feynman, Hughes Araştırma Laboratuvarları; Gell-Mann, daha sonra Hughes Aircraft'ta yönetim kurulu başkanı ve icra kurulu başkanı olan Malcolm Currie ile bir ofis paylaştı. Greg Jarvis ve Ronald McNair, astronotlardan ikisi son uçuş of Uzay mekiği Challenger, Hughes mezunlarıydı.

Yer Sistemleri Grubu

Hughes Aircraft Ground Systems Group, Fullerton, Kaliforniya. Tesis 3 milyon metrekareydi ve imalat, laboratuvarlar, ofisler ve bir Munson yol testi kursunu içeriyordu. Hava Savunma Sistemlerini tasarladı ve üretti. Yarı Otomatik Savunma Yer Ortamı (SAGE) Amerika Birleşik Devletleri'nde Ortak Gözetim Sistemi (JSS) BİR / FYQ-93 dahil olmak üzere NORAD ile Ortak Taktik Bilgi Dağıtım Sistemi (JTIDS) ve dünya çapında savunma sistemleri ve hava trafik kontrol sistemleri sağladı. Bu sistemler devasa ve zirvede Ground Systems Group 15.000 kişiyi istihdam etti ve yılda 1 milyar doları aşan gelir elde etti.

Bu sistemler, aşağıdaki Ground Systems Group alt sistemlerini içeriyordu: Bilgisayar H5118, Konsollar HMD-22 ve HMD-44, Sıvı Kristal Büyük Ekranlar ve yazılım geliştirme standardını belirleyen Yazılım[14] Combat Grande Sisteminden başlayarak bilim ve mühendisliğe dayalı. Ground Systems Group, sistemlerinde bilgisayarlarda, ekranlarda, yerel alan ağlarında, insan arayüzlerinde ve yazılımlarda teknoloji zarflarını zorladığı biliniyordu. Ayrıca, çok yüksek oranda dağıtılmış insan yoğun sistemlere giden yolu aydınlattılar.

Hughes Uzay ve İletişim Grubu

Ayrıca bakınız: Boeing Uydu Geliştirme Merkezi

Hughes Space and Communications Group ve Hughes Space Systems Division, dünyanın ilk jeosenkronizasyonunu inşa etti iletişim uydusu, Syncom, 1963'te ve ardından 1966'da ilk yer eşzamanlı hava durumu uydusu ATS-1. O yıl daha sonra Sörveyör 1 ilk yumuşak inişi yaptı Ay ay inişlerine giden yolun bir parçası olarak Apollo Projesi. Hughes ayrıca inşa etti Öncü Venüs 1978'de ilk kapsamlı radar haritalamasını gerçekleştiren Venüs, ve Galileo incelemek, bulmak o uçtu Jüpiter 1990'larda.[7] Şirket, 2000 yılında dünya çapında hizmet veren ticari uyduların yaklaşık yüzde 40'ını inşa etti.[15]

Hughes helikopter işi

Ana makale: Hughes Helikopterleri

1947'de Howard Hughes, Hughes Aircraft'ın çabalarını uçaklardan helikopterlere yönlendirdi. Çaba ciddi bir şekilde 1948'de başladı. helikopter üretici Kellett Aircraft Co., üretim için en son tasarımını Hughes'a sattı. XH-17 "Gökyüzü Vinç" ilk olarak Ekim 1952'de uçtu, ancak ticari olarak başarısız oldu. 1955'te Howard Hughes, helikopter üretim birimini Hughes Aircraft Company'den ayırdı ve onu Hughes Tool Company olarak adlandırarak yeniden oluşturdu. Hughes Tool Company'nin Uçak Bölümü. Uçak Bölümü, hafif helikopterlerin, özellikle de Hughes 269 /300 ve OH-6 Cayuse /Hughes 500.

Howard Hughes Tıp Enstitüsü, Hughes Aircraft Company satıyor

Hughes vasiyet bırakmadı ve 1976'daki ölümünün ardından mülküne ilişkin sayısız iddia. Bir Hughes yöneticisi ve bir Hughes avukatı, HHMI ve onun Hughes Aircraft yan kuruluşunun yönetimini devralmak için bir "yürütme komitesi" kurma hakkına sahip olduklarını iddia etti. Delaware Başsavcısı Richard R. Wier[16] buna itiraz etti ve 1978'de dava açtı. Charles M. Oberly 1983 yılında başsavcı olduğunda eyleme devam etti. Oberly, hem kurumun hayırseverlik görevini yerine getirmesini hem de vergi sığınağı olarak faaliyetine devam etmemesini sağlamak için bağımsız bir mütevelli heyeti görmek istediğini belirtti.[17]

Ocak 1984'te Yargıç Grover C. Brown, Şansölye Mahkemesinin kayyımları ataması gerektiğine karar verdi çünkü Hughes bir miras planı bırakmamıştı. Brown, hem yürütme komitesinden hem de başsavcılığın onaylayabileceği bir tavsiye listesi sunmasını istedi. Brown, Nisan 1984'te bir listeyi onayladı.[17] Ocak 1985'te HHMI'nin yeni mütevelli heyeti, Hughes Aircraft'ı özel satış veya halka arz yoluyla satacaklarını açıkladı.[18]

Hughes Electronics Corporation

Yeni sahibinin ardından kabul edilen Hughes logosu Genel motorlar
Bir Hughes uydusu kickmotorunun maketi Uzay Mekiği Bağımsızlığı (taşınana benzer STS-49 )

5 Haziran 1985 Genel motorlar gizli, kapalı teklif müzayedesinin galibi olarak açıklandı. Diğer teklif sahipleri dahil Ford Motor Şirketi ve Boeing.[19] Satın alma, tahmini 5.2 milyar $, 2.7 milyar $ nakit ve geri kalan 50 milyon GM Sınıf H hissesi karşılığında 20 Aralık 1985'te tamamlandı.[20]

31 Aralık 1985'te General Motors, Hughes Aircraft'ı Delco Elektronik bağımsız bir yan kuruluş olan Hughes Electronics Corporation'ı oluşturmak için birim. Grup daha sonra Delco Electronics Corporation ve Hughes Aircraft Company'den oluşuyordu.

Ağustos ayında 1992 Hughes Aircraft, Genel Dinamikler 450 milyon dolara füze işi.[21] Bu getirdi Tomahawk Cruise Füzesi, Gelişmiş Seyir Füzesi, Standart füze, Stinger füzesi, Falanks Yakın silah sistemi, ve Rolling Airframe Missile Hughes'un portföyüne.

İçinde 1994 Hughes Electronics tanıtıldı DirecTV, dünyanın ilk yüksek güçlü DBS hizmet. İçinde 1995 Hughes Electronic'in Hughes Uzay ve İletişim bölümü, ticari uyduların en büyük tedarikçisi oldu. Ayrıca 1995 yılında grup satın aldı Magnavox Elektronik Sistemleri -den Carlyle Group. İçinde 1996 Hughes Electronics ve PanAmSat sabit uydu hizmetlerini PanAmSat adında yeni bir halka açık şirkette birleştirmeyi ve Hughes Electronics'in çoğunluk hissedarı olmasını kabul etti.

Hughes Aircraft, 1995 yılında Teknoloji Ürünleri Bölümünü (otomatik tel ve kalıp bağlama) liderliğindeki bir yatırımcı grubuna sattı. Citicorp ve bölümü Palomar Technologies olarak bünyesine kattı.[22] 2008 yılında Citicorp, bonder bölümünü Palomar Technologies'deki mevcut yönetim ekibine sattı.[23]

İçinde 1997 GM, Delco Electronics'i kendi Delphi Otomotiv Sistemleri iş. O yıl daha sonra Hughes Aircraft'ın varlıkları satıldı Raytheon 9.5 milyar dolara.[24] Kalan şirketler Hughes Electronics adı altında ve GM içinde kaldı.

2000 yılında Boeing Company, Hughes Electronics Corp. bünyesinde üç birim satın aldı: Hughes Space and Communications Co., Hughes Electron Dynamics, ve Spectrolab Inc. Hughes Electronics'in şirketin birincil araştırma laboratuvarı olan HRL'ye olan ilgisine ek olarak. Dörtlü, bir şirketin yan kuruluşu olan Boeing Satellite Systems'a katıldı ve daha sonra Boeing Entegre Savunma Sistemlerinin bir parçası olan Uydu Geliştirme Merkezi oldu.[25]

2003 yılında Hughes Electronics'in kalan kısımları (DirecTV, DirecTV Latin America, PanAmSat, Hughes Network Systems) tarafından satın alındı Haber Şirketi GM'den ve yeniden adlandırıldı DirecTV Grubu.

Kurumsal miras

Hughes Aircraft tarafından geliştirilen geniş bilim ve teknoloji yelpazesi hiçbir zaman tıbbi uygulamaları içermiyordu çünkü şirket Howard Hughes Tıp Enstitüsü (HHMI). Bu kısıtlama, bir çıkar çatışması.[26]

Ancak sağlanan para HHMI Hughes Aircraft, genetikten kanser araştırmalarına ve milyonlarca insana bakım sağlayan doktorlar üretmeye kadar tıp alanında büyük gelişmeler sağladı.

Şehri Fullerton, Kaliforniya Hughes Drive'ın adını şirketin 1997'den önce kullandığı siteden aldı. Hughes kapandıktan sonra, şehir bir yerleşim bölgesi olan Amerige Heights'ı geliştirdi.

Zaman çizelgesi

Hughes logosu, şirketin bölümlerinin Raytheon ve Boeing'e satışı arasında (1997-2000) benimsenmiştir. Hughes Space and Communications Company'nin her bir yan kuruluşu, adlarını logonun altına koydu.
  • 1932: Howard Hughes, Hughes Tool Company'nin bir bölümü olarak Hughes Aircraft Company'yi kurdu.
  • 1948: Hughes kurdu Havacılık Grubu şirket içinde ikiye ayrılır:
    • Hughes Uzay ve İletişim Grubu
    • Hughes Uzay Sistemleri Bölümü
  • 1951: Hughes Aircraft, Arizona, Tucson'da füze tesisi açtı.
  • 1953: Howard Hughes Tıp Enstitüsü (HHMI) kuruldu ve Hughes Aircraft, vakfın bir yan kuruluşu olarak reform yaptı. İç Gelir Servisi onu vergiden muaf yapan "hayırsever" statüsüne başarısız bir şekilde itiraz etti.
  • 1955: Hughes, helikopter bölümünü oluşturdu, Uçak Bölümü.
  • 1960: İlk lazer üretildi Hughes Araştırma Laboratuvarları, tarafından Theodore Maiman.
  • 1961: Hughes Araştırma Laboratuvarları California, Malibu'ya taşınmalarını tamamladı.
  • 1972: Hughes, Hughes Tool Company'nin takım bölümünü sattı. Kalan hisseleri yeni kurulan holding şirketine devredildi. Summa Corporation. Buna Toolco Aircraft ve Hughes'un mülkleri ve diğer işletmeler dahil.
  • 1976: Toolco Aircraft oldu Hughes Helikopterleri.
  • 1976: Howard Hughes, vasiyet bırakmadan 70 yaşında öldü.
  • 1984: Summa Corporation, Hughes Helicopters'ı McDonnell Douglas 500 milyon dolara; yakında yeniden adlandırıldı McDonnell Douglas Helikopterleri.
  • 1984: Delaware Kançılarya Mahkemesi Howard Hughes Tıp Enstitüsü'ne sekiz mütevelli atadı; Hughes Aircraft'ı satmaya karar verdiler.
  • 1985: HHMI, Hughes Aircraft'ı Genel motorlar 5,2 milyar dolara. Bu GM'ler ile birleştirildi Delco Elektronik oluşturmak üzere Hughes Electronics Corporation. Bu grup daha sonra şunlardan oluşuyordu:
    • Delco Electronics Corporation
    • Hughes Uçak Şirketi
  • 1987: Hughes Aircraft Company, M / A-COM Telekomünikasyon'u satın aldı. Hughes Network Sistemleri.
  • 1994: Hughes Electronics tanıtıldı DirecTV.
  • 1995: Hughes Space and Communications Company, dünyanın en büyük ticari uydu tedarikçisi oldu.
  • 1995: Hughes Electronics satın alındı Magnavox Elektronik Sistemleri -den Carlyle Group.
  • 1995: Hughes Aircraft, CAE-Link'i satın aldı; CAE-Link, tarafından kurulan orijinal şirketin bir parçasıydı. Edwin Bağlantısı, uçuş simülatörünün mucidi.
  • 1996: Hughes Electronics ve PanAmSat sabit uydu hizmetlerini, PanAmSat adında yeni bir halka açık şirkette birleştirmeyi ve Hughes Electronics'in çoğunluk hissedarı olmasını kabul etti.
  • 1997: GM, Delco Electronics'i Hughes Electronics'den kendi Delphi Otomotiv Sistemleri. Delphi, 1999'da bağımsız oldu.
  • 1997: Hughes Electronics'in (Hughes Aircraft) havacılık ve savunma operasyonları, Raytheon; Raytheon ayrıca Hughes Araştırma Laboratuvarları.
  • 2000: Hughes Space and Communications Company, şirket tarafından satın alındığı 2000 yılına kadar bağımsız kaldı. Boeing Ve oldu Boeing Uydu Geliştirme Merkezi. Boeing, şirketin üçte birini satın aldı HRL Laboratories, LLC daha sonra Boeing, GM ve Raytheon'un ortak mülkiyetindeydi.
  • 2003: Hughes Electronics'in geri kalan parçaları: DirecTV, DirecTV Latin America, PanAmSat ve Hughes Network Sistemleri tarafından satın alındı Haberler ve yeniden adlandırıldı DirecTV Grubu.
  • 2003: Newscorp, PanAmSat'ı Kohlberg Kravis Roberts & Co. (KKR) Ağustos 2004'te.
  • 2004: Yönetmen Martin Scorsese filmdeki hareket yakalama sekanslarını çekmek için Playa Vista'daki Hughes Aircraft sahnesini kullandı Havacı.
  • 2004: SkyTerra Communications, Inc., Ocak 2006'da DirecTV Group'tan Hughes Network Systems'ın% 100 kontrol hissesini satın aldı.

Teknolojiler Sistemler ve Ürünler

Hava Savunma ve Hava Trafik Kontrol Sistemleri

Hughes Araştırma Laboratuvarları

Howard Hughes Tıp Enstitüsü

Uçak

Füzeler

Uzay aracı

Referanslar

  1. ^ Hughes kendi H-1 hangarda yarışçı Grand Central Hava Terminali Glendale, Kaliforniya'da. Temmuz 1941'de Hughes Aircraft, uçuş hattını Culver City, Kaliforniya, içinde Playa del Rey yanında sulak alanlar Ballona Creek.
  2. ^ "Hughes Uçağı". www.centennialofflight.net. Arşivlendi 7 Haziran 2017 tarihinde orjinalinden. Alındı 29 Nisan 2018.
  3. ^ Parker, Dana T. Building Victory: II.Dünya Savaşı'nda Los Angeles Bölgesinde Uçak İmalatı, pp. 49–58, Cypress, CA, 2013.
  4. ^ "Hughes Electronics Corporation - Amerikan şirketi". britannica.com. Arşivlendi 9 Mayıs 2015 tarihinde orjinalinden. Alındı 29 Nisan 2018.
  5. ^ Parker, Dana T. Building Victory: II.Dünya Savaşı'nda Los Angeles Bölgesinde Uçak İmalatı, s. 49, Selvi, CA, 2013.
  6. ^ "Amerikan uçakları: Ha - Hu". aerofiles.com. Arşivlenen orijinal 7 Ağustos 2011'de. Alındı 29 Nisan 2018.
  7. ^ a b Judy, Rumerman. "Hughes Şirketleri". ABD Yüzüncü Yıl Uçuş Komisyonu. Arşivlendi 2014-02-02 tarihinde orjinalinden. Alındı 2006-12-06.
  8. ^ Parker, Dana T. Building Victory: II.Dünya Savaşı'nda Los Angeles Bölgesinde Uçak İmalatı, pp. 49-58, Cypress, CA, 2013.
  9. ^ a b c Dietrich, Noah; Thomas Bob (1972). Howard, Muhteşem Bay Hughes. Greenwich: Fawcett Publications, Inc. s. 163–164.
  10. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlendi 2016-09-01 tarihinde orjinalinden. Alındı 2016-08-31.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı) TRW Canoga Parkı
  11. ^ Leighton, David (2015-05-05). "Street Smarts: Tucson'ın en büyük üretim tesisi neredeyse Phoenix'te inşa edildi". Arizona Daily Star. Lee Enterprises. s. 1. Arşivlendi 2016-03-05 tarihinde orjinalinden. Alındı 2015-05-05.
  12. ^ Winslow, Ron (2006-09-22). "Virginia laboratuvarı saf araştırmaya büyük para yatırıyor". Wall Street Journal. Associated Press Financial Wire. Arşivlendi 2014-05-02 tarihinde orjinalinden. Alındı 2014-04-30.
  13. ^ "Elektronik Mülkler Bilgi Merkezi (EPIC)". dtic.mil. Alındı 29 Nisan 2018.[ölü bağlantı ]
  14. ^ TEKNİK RAPOR CMU / SEI-98-TR-006 ESC-TR-98-006 Hughes Aircraft’ın Sürekli İyileştirilen Yazılım Sürecini Yaygın Olarak Yerleştirmesi "Arşivlenmiş kopya" (PDF). Arşivlendi (PDF) 2016-03-04 tarihinde orjinalinden. Alındı 2016-01-05.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı)
  15. ^ Boeing: Entegre Savunma Sistemleri - Uzay ve İstihbarat Sistemleri - Uzay ve İstihbarat Sistemleri Hakkında Arşivlendi 2008-04-16 Wayback Makinesi
  16. ^ https://www.lawyercentral.com/richard-r-wier-jr-interactive-profile--20-136613.html
  17. ^ a b Griffith, Ted (2005-02-12). "Delaware, 'Aviator' mirasını şekillendirdi; Court, Howard Hughes'a vergi sığınağının önde gelen hayır kurumu olmasına yardım etti. Haber Dergisi. s. 1.
  18. ^ Gillot Roger (1985-01-10). "Hughes Uçağını Satacak Tıp Enstitüsü". Associated Press.
  19. ^ Potts, Mark (1985-06-06). "GM Hughes Uçağı Satın Alacak; Teklif Tıp Enstitüsü için Beklenti Sağlıyor". Washington Post. Washington post.
  20. ^ "G.M. Hughes'un Satın Alınması". New York Times. The New York Times Company. Reuters. 1985-12-23. Arşivlendi 2014-05-02 tarihinde orjinalinden. Alındı 2014-04-30.
  21. ^ "Füze tamamlama". Uluslararası Uçuş. Reed Business Publishing. 1992-09-02.
  22. ^ http://www.palomartechnologies.com/about-us/corporate-information/hughes-palomar-history
  23. ^ "Palomar Teknolojileri Yönetimi Satın Aldı". photonics.com. Arşivlendi 29 Nisan 2018 tarihli orjinalinden. Alındı 29 Nisan 2018.
  24. ^ Chuter, Andy (1998-01-07). "Raytheon Hughes Birleşmesini Tamamladı". Uluslararası Uçuş. Reed Business Information Ltd. s. 15. Arşivlendi 2014-05-02 tarihinde orjinalinden. Alındı 2014-04-30.
  25. ^ "Arşivlenmiş kopya". Arşivlenen orijinal 2010-10-28 tarihinde. Alındı 2010-06-02.CS1 Maint: başlık olarak arşivlenmiş kopya (bağlantı) Hughes Companies ... Boeing Ailesine Katılıyor
  26. ^ HughesHaberler (şirketin haftalık gazetesi)

daha fazla okuma

  • Hughes Aircraft Company'nin geçmişi şu şekilde incelenmektedir:
    • Jason H. Gart, "Soğuk Savaş Arizona'da Elektronik ve Havacılık Endüstrisi, 1945–1968: Motorola, Hughes Uçağı, Goodyear Uçağı". Doktora diss., Arizona Eyalet Üniversitesi, 2006.
    • Marrett, George J. Howard Hughes: Havacı, Naval Institute Press, 2004.
    • Marrett, George J. Test Ölümü: Hughes Uçak Test Pilotları ve Soğuk Savaş Silahları, Praeger Publishing, 2006.
    • Parker, Dana T. Building Victory: II.Dünya Savaşı'nda Los Angeles Bölgesinde Uçak İmalatı, Selvi, CA. ISBN  978-0-9897906-0-4.
  • D. Kenneth Richardson (2011). Hughes After Howard: The Story of Hughes Aircraft Company. Sea Hill Press. ISBN  978-0-9708050-8-9.
  • Walter Sobkiw (2011). Sağduyu Olarak Sistem Uygulamaları. CassBeth. ISBN  978-0-9832530-8-2.

Dış bağlantılar