Hutton, Britanya Kolombiyası - Hutton, British Columbia

Hutton, Britanya Kolombiyası
Demiryolu Noktası
Hutton, British Columbia is located in British Columbia
Hutton, Britanya Kolombiyası
Hutton okulunun şehrindeki konumu Britanya Kolumbiyası
Koordinatlar: 53 ° 59′00 ″ K 121 ° 37′00 ″ B / 53.98333 ° K 121.61667 ° B / 53.98333; -121.61667Koordinatlar: 53 ° 59′00 ″ K 121 ° 37′00 ″ B / 53.98333 ° K 121.61667 ° B / 53.98333; -121.61667
ÜlkeKanada
BölgeBritanya Kolumbiyası
Kara BölgesiCariboo
Bölgesel BölgeFraser-Fort George
Coğrafi bölgeRobson Vadisi
Yükseklik
624 m (2.048 ft)
Alan kodu250, 778, 236, & 672

Hutton eteklerinde yuvalar kayalık Dağlar yaklaşık dört mil (6.4 km) kuzey-kuzeydoğusunda Fraser Büyük Kanyonu, merkezde Britanya Kolumbiyası. Moxley Creek, kuzeydoğu tarafında bir kol Fraser Nehri güneybatıya geçer. Eski değirmen ve köy sahası, sahipleri tek sakin olan özel mülkiyettir. Ayakta kalan yapılar, değirmen binalarının bazı beton temelleri ve demiryolu su kulesidir (rayların yanından taşınmıştır).[1]

Ulaşım

Bir yol kenarı işaret direği, bayrağın Demiryolu ile 's Jasper - Prens Rupert treni.[2] Hemen Via Rail durakları Sinclair Mills kuzeybatıya ve Longworth güneydoğuya.

Tarih

Demiryolu

Hutton, kuzeybatısındaki Dewey ve güneydoğusundaki Longworth gibi, orijinal bir tren istasyonuydu.[3] (1914) Grand Trunk Pasifik Demiryolu[4][5] ( Kanada Ulusal Demiryolu millileştirmeden sonra). Adını Efendim Alfred Smithers, GTP yönetim kurulu başkanı, adı seçme nedeni bilinmiyor.[6] Anglo-Sakson ve İskoç kökenli, Lancashire, Somerset veya Cumberland'deki "Hutton" varyasyonlarına sahip yerlerden herhangi birinden türetilen yerel soyadı,[7] Josiah Wedgwood tarafından hazırlanan listeden seçilmiştir (demiryolunun genel müdürü William P. Hinton'un talebi üzerine sunulmuştur).[8]

Hutton, Mil 87,4, Fraser Alt Bölümü[9] (hattın inşası sırasında Mile 177 hakkında), 1912 veya 1913 gibi erken bir tarihte bir bağlantı kampıydı.[6] Moxley Creek, eski adıyla Tonequah (Tonoquah alternatif yazım) Creek / River,[10] o sırada 176, 177 ve 172 numaralı kamplara erişim sağladı.[11] Dere ağzı 95 mil (153 km) Fort George Fraser aracılığıyla.[12] Yüklenici Carlton & Griffin, Mile 175'te buhar kepçelerini çalıştırdı.[13] Hutton başlangıçta bir su kulesine sahip olmamasına rağmen,[14] muhtemelen 1930'ların sonlarında vardı,[15] veya muhtemelen on yıl sonra.[16] Su kulesi Mile 87.2'de duruyordu.[17] Buhar döneminin sonuna doğru, Giscome ve Hutton, bir Prens George -McBride koşmak.[18] Sınırlı duraklı yolcu trenleri 1930'ların sonlarında ve 1940'ların başlarında çalıştığında, bunlar aynı zamanda McBride ve Prince George arasındaki tek duraklardı.[19]

1922'de, yoldan geçen bir tren, yanlışlıkla ana hatta giren bazı düz vagonlara çarptı ve raydan çıktı.[20] Aylar sonra, Hutton'un her iki tarafında 2,5 mil (4,0 km) telgraf tellerini karıştıran şiddetli bir fırtına, bir yolcu treninin gecikmesi de dahil olmak üzere tren operasyonlarını engelledi.[21][22] O on yılda, manevra bağlantılı yük vagonları, halihazırda geçen yolda park etmiş olan dört birimi çarptı. John Manko (1881–1928),[23] birinde çalışan bir seyahat arabası tamircisi düştü ve bir tekerlek ölümcül bir şekilde vücudunu yaraladı.[24]

1954'teki bir yük vagonunun raydan çıkması, yalnızca bir yolcu trenini geciktirmekle kalmadı,[25] ama aynı zamanda yük vagonlarını, ustabaşı tarafından yakın zamanda boşaltılan bir bölüm evinin yatak odasına (yol bakım personeli konaklama) gönderdi William (Bill) (1904–69) (Kidd'de büyüdü),[26] Ve Mary Josephine (Josie) (1912–99)[27] Haws.[28] Ölümcül bir şekilde ezilmiş bir vagondan yuvarlanan direkler gevşemiş (bir bölgedeki bölüm ustabaşı süpervizörü) Samuel Mark Beecroft (1911–56),[29] ve bölüm ustabaşı Stefan (Steve) Bylycia (1899–1956).[30]

1964 yılında, yan taraftaki bir yük treni yan süpürme vagonları 3 lokomotifi ve 18 arabayı raydan çıkardı. Ana hat engelini kaldırmak için Prens George'dan vinçler ve Jasper karmaşayı raylara veya düz arabalara kaldırarak 15 saat harcadı.[31] Aynı yılın ilerleyen saatlerinde yakındaki bir pistin boşaltılması meydana geldiğinde, demiryolu, o gün için rezervasyon yaptıran Prince George yolcularını bir charter uçuşuna koydu. Edmonton.[32] CNR, 1967'den 1970'lere kadar Mile 84.2 çakıl ocağında balast üretti.[33] 1914'te inşa edilen, standart tasarımlı Plan 100-152 (Bohi's Type E)[34][35] istasyon binası 1969'da yıkıldı.[36]

1993 yılında, 73 vagonlu batıya giden bir yük treni, dört durağa çarptı. karayolu-raylı araçlar Mile 86.6'daki ana yolda, tren mürettebatı bir ray bakım bölgesinden geçmek için ustabaşı iznini alamayınca. Çarpışma, boş araçları yok etti, ancak hiçbir çalışan yaralanmadı. 800 fit itilen araçlardan ikisi birbirine kilitli kalırken, diğer ikisi çarpışmadan kısa bir süre sonra bir setin altına düştü.[37]

Hizmet1914 – c. 1921c. 1921–19311932 – c. 1939c.1940 – c.1958c.1959–19651965–19661966–19681968–19771977-günümüz
[4][38][14][39][40][41][42][43][44][45][19][16][46][47]
[48][49][50][51]		[17][52][53][54][55][56][57][58][59][60][61][62][9][63][64][65]
[66][67][68][69]
YolcuDüzenli durDüzenli durDüzenli durBayrak durdurDüzenli durBayrak durdurBayrak durdur
Yol navlunReg. muhtemelen durDüzenli durDüzenli durDüzenli durDüzenli durDüzenli durDüzenli durDüzenli dur
Dış cephe kaplaması Mil No. 1922 1933 1943 1960–72 1977–92
(Kapasite Uzunluğu) Arabalar [39] Arabalar [44] Arabalar [16] Arabalar [17][56][59][61] Ayak [9][65][66]
Hutton 87.4 67 66 57 52 2,460
Diğer Parçalar Mil No. 1920 1922 19720 19770
(Kapasite Uzunluğu) Arabalar [14] Arabalar [39] Arabalar [61] Ayak [9]
UGG Kereste Fabrikaları 83.7 Bilinmeyen Bilinmeyen
Rock Mahmuz 84.2 52
Balast Çukuru 84.2 1,110
UGG Kereste Fabrikaları? 85.0 Bilinmeyen
UGG Kereste Fabrikaları 86.1 Bilinmeyen
UGG Kereste Fabrikaları? 87.8 Bilinmeyen

Ormancılık

1913'te William (Bill) A. Willits (görmek #Topluluk ) Yukarı Fraser'da bir dizi kereste sınırına sahip olan (Willots alternatif yazım),[70] kereste fabrikası kurdu. Bununla birlikte, vardiya başına 80.000 fit kapasitesine referans[71] 1917'de inşa edilen değirmen ile açıkça bir karışıklıktır. Tahıl Yetiştiricilerinin Tahıl Şirketi (GGGC), birleşme eşiğinde olan Alberta Çiftçi Kooperatifi Asansör Şirketi (AFCEC) oluşturmak için Birleşik Tahıl Yetiştiricileri (UGG). Şirket, 1913 yılında önemli bir yerel kereste limiti elde etmişti.[72][73] veya muhtemelen 1911.[74] Millpond'tan beri,[75] Wolf Creek barajı tarafından oluşturulan, Fraser üzerindeki en yakın noktadan 2,3 mil (3,7 km) idi, kütükleri değirmene yüzdürmek için nehri kullanmak bir seçenek değildi.[76] Bunun yerine, şirket 47 tonluk bir shay lokomotif ve standart açıklıklı tomruk demiryolu için döşeme yolu. Benzer bir durumla karşı karşıya olan Giscome Spruce Mills (GSM), dönüm başına düşük kereste hacimleri için eşit derecede ekonomik olmadığı kanıtlanan bu taşıma modunu da seçecekti. 1918 baharında kereste ve planya fabrikası üretime başladı.[73] Ertesi yılın Ocak ayına kadar UGG, bölgede 300 değirmen işçisi ve kayıtçı istihdam etti.[77]

Savaş sonrası dönemde sendika faaliyeti bölgeyi kasıp kavurdu. Nisan 1919'da, sabotajdan korunmak için değirmen, çalışanların mülke normal çalışma saatleri dışında erişimini kısıtladı ve özel polislerin yetkilerine sahip silahlı güvenliği devreye aldı.[78] Ekim ayında, fabrika müdürü Mark DeCew (DeCue alternatif yazım) rehberliğinde, Devonshire Dükü, genel vali 1916–21, tesisi inceledi.[79] Kereste İşçileri Sanayi Birliği bu dönemde demiryolu bağlantı kamplarını hedef aldı. Mart 1920'de sendika, Hutton yakınlarındaki UGG ağaç kesme kamplarında yönetimden bazı kazançlar elde etti. Ancak bunlar bağlayıcı sözleşmeler değildi ve çok az kalıcı etkiye sahipti.[80]

Prens George'un 100 mil (160 km) doğusunda uzanan demiryolunu çevreleyen dar, erişilebilir ladin ormanı Doğu Hattı olarak biliniyordu.[81] 1920'lerde, tomrukların kar ve buz üzerinde taşınmasını kolaylaştırmak için kış ve sonbahar mevsimleriyle sınırlı ağaç kesme ile, tomrukçular geçiciydi. Ancak, kereste fabrikası kasabalarında yıl boyunca çalışma vardı. Giscome, Aleza Gölü, Hutton, Kuruş ve Longworth.[82] Hızarhanelerde ve ağaç kesme kamplarında yaralanma ve ölüm yaygındı.[83]

Şirket kısa sürede orijinal kereste satma stratejisini keşfetti. Çayır çiftçiler (UGG hissedarları) kusurluydu. Araç yüklerini önceden sipariş etmek çiftçiler için sakıncalıydı ve kır kerestesi satıcıları, kendi dağıtım kanallarını atlattığı için ürünü kullanmayı reddettiler. UGG ayrıca değirmenin kötü bir konumda olduğunu, aşırı derecede düğümlenmiş sedir ve baldıran standlarına servis yaptığını fark etti.[84] ve kereste operasyonları 1922 yılına kadar yıllık 78.352 $ zarar ediyordu.[85] 1921'den itibaren şirket, Giscome'un doğusundaki Eaglet Gölü'nde oturum açtı.[86] O yıl, iki milyon fit UGG kütüğü tutan bir patlama gevşediğinde, göl kıyısı boyunca kütükler dağıldı. GSM'nin frezelediği UGG kayıtlarının doğru bir sayısını tutup tutmadığına dair şüpheler ortaya çıktığında yasal işlem başlatıldı.[87] GSM, UGG erişimini engellemek için kütük alanlarından birinden geçen bir yoldan çitle çevrildiğinde, mahkemeler, halka açık bir cadde olduğu için eylemi bozdu.[88] Giscome istasyonunun iki mil (3,2 km) doğusundaki bir tesiste bir eşek motoru ve kablolar kullanan UGG, CNR hattı üzerinden ulaşım için günde iki tren yükü yükleyebilir.[89] 1923 yılının ortalarında, günlük olarak Hutton'a kütük taşıyan bir tren geliyordu.[90] O yıl, değirmen her gün 80.000 fit kereste üretiyordu. Bir milyon fitlik depolama kapasitesine sahip planlanan yeni bir kuru kereste kulübesi verimliliği artıracaktır.[91] kuru fırınları baştan değiştirerek.[92] Şirket ertesi yıl maaş oranlarını düşürdüğünde, bir dizi çalışan işten ayrıldı.[93]

1925 yangını UGG kereste fabrikasını tamamen tahrip etti, ancak planya, portatif bir kereste fabrikası ve kereste bahçesi kurtarıldı.[94] Bu zamana kadar, Doğu Hattındaki baskın değirmenler olarak Giscome ve Sinclair Mills'e katıldı.[73] Başlangıçta atlar satıldı.[95] Yeniden inşa etmemeyi seçen UGG, tomruklarını, kerestelerini, makinelerini ve ekipmanlarını sattı.[84][96] 1925/26 kışı boyunca, Etter & McDougall Hutton civarında oturum açtı.[97] 1928'in başlarında, UGG kalan kerestesini sevk etti ve tüm operasyonlarını kapattı. O kış Jack Turnbull (muhtemelen 1878–1964)[98] Sinclair Spruce Mills için bir mil (1.6 km) batıda 80 kişilik bir kamp kurdu.[99] Bir planya değirmeni ve taşınabilir bir kereste fabrikası 1930'lara kadar çalışmaya devam etti. Sırasında Dünya Savaşı II, böyle bir değirmende işlenmiş huş ağacı Tego-bağlı kontrplak ve "Sivrisinek "Savaş uçağı.[6]

Charles Howarth (1885–1994),[100][101] bir mekanik ressam, inşaatını yönetti tahıl asansörleri içinde Alberta ve Saskatchewan AFCEC için. 1921'de şirket onu Hutton fabrikasının genel müdürü olarak atadı.[102] Ayrılırken, Arrow Lakes Lumber Co. Nakusp 1927–36, ancak işletme, Büyük çöküntü.[103] Babine Lumber Co.'nun ortağı Burns Gölü 1930'ların sonlarından[104] o satın aldı Guilford Lumber Co. 1943'te.

1974'te Northwood, Hutton'dan kurtarılan öncü bir buharlı eşek ve sırık vagonunu bağışladı. Prince George Demiryolu ve Ormancılık Müzesi. Araba bir zamanlar uçtan uca yerleştirilmiş kutuplardan oluşan bir yol üzerinde üçgen şeklinde istiflenmiş kütükleri taşıdı.[105]

Topluluk

Topluluk, ilk yıllarında düzenli danslar yaptı.[106][107] Hutton Mills'de 1917'de açılan postane, kereste fabrikasının adını aldı. William (Bill) A. Willits, 1917–18 arasında postmaster idi.[108] Sonuç olarak, okul,[109] ve daha sonra seçim bölgesi,[110] bu adı aldı. Başlangıçta, iki isim birbirinin yerine kullanıldı[111] köy ve çevresi için, ancak ağırlıklı olarak Hutton kullanıldı. Bununla birlikte, Chance kuşakları gibi öncü kırsal aileler, kendilerini sürekli olarak Hutton Mills'li olarak tanımladılar.[112] oysa yabancılar onları genellikle Hutton'dan olarak görüyorlardı.[113] Posta bölgesi 1960 yılında resmi olarak ikinci olarak değiştirildiğinden,[114] Hutton Mills nadiren kullanılmıştır.[115]

Nüfus tahminleri 175 (Wrigley) idi[38] 300'e kadar (Rev. W.J. Patton)[116] 1918 ve 275 için (Wrigley)[117] 1919 için 400'e (Dep. Insp. Parsons). Bir okul, mağaza ve hastane vardı.[77] Okul o yıl açıldığında, S. Oswald Harries (1886–1981)[118] 31 öğrenciye öğretti.[119] Okul binasında kilise ayinleri yapıldı,[120] danslar gibi. 1926 öğrenci topluluğu 28 numara.[121] 1920'lerde çamaşırhane ve fırın da faaliyet gösteriyordu.[119]

1920'de, Prens George'un aksine, hastanede bir X-ışını makinesi vardı.[122] Dr. Rex E. Page, bölge tıbbi sağlık memuruydu.[123][124] Dr. Wilfrid Laishley (1900–60)[125] daha sonra bölge sağlık görevlisi ve adli tıp görevlisi olarak Giscome'a ​​nakledilene kadar hastaneye yöneldi.[126] G.E. Bayfield (1874–1947)[127] günlük rutini devraldı[128][129] Dr. J.W. Lang bölge sağlık memuru oldu.[130][131][132] Coroner Laishley, cesedi Hutton yakınlarında kullanılmayan bir ahırda bulunan James Brown'un ölümüyle ilgili soruşturmayı düzenlediğinde, karar doğal nedenlerden ölümdü.[133]

Percy Moore (1871–1954)[134] değirmenin genel mağazasını işletiyordu. Eşi Lois (1875–1968) eşliğinde,[135] ve kızı Ruth (c.1912-?), 1920'de Stuart'a taşındı,[136] İlk mağazayı açtı ve posta müdürü oldu.[137][138] Hedef 1923'te Finmoore olarak yeniden adlandırıldı.[139] postmaster Moore ve öncü çiftçi Ronald Finlaison'ın (1875–1948) isimlerini birleştiren.[140]

Arthur E.C. Read (1888–1945) (Reid alternatif yazım), eskiden ve daha sonra Longworth'ta, üç yıl boyunca fabrika satın alma acentesi ve mağaza müdürüydü.[141] Bu görevleri yaptığı için posta müdürü olarak kabul edilmesine rağmen,[117] T.J. Larg (1886–1961)[142] şirket muhasebecisi[143][144] resmi olarak 1918–26 unvanını aldı.[108][128] Okumak, bölgedeki büyük oyun avcıları için tanınmış bir rehberdi.[145] Tarafından gösterilen bir filmin ardından Prens George'dan Levi Graham 1922'de Hutton orkestrası bir dans için müzik sağladı.[85]

Nüfus, 1925 yangınından sonra büyük ölçüde dağıldı. Tahmini 800-1.000 tepe[119] fena halde şişirilmiş görünüyor. 1928'de yaklaşık 65 kişi kaldı.[146] 30'da tesviye etmeden önce.[147]

Erkekler 1927'deki şiddetli orman yangınıyla savaşmaya devam ederken, bayraklı bir yük treni, kadınları ve çocukları Longworth'tan geçici olarak tahliye etti ve büyük ölçüde boşaltılan Hutton tahliye edilenlerin çoğunu barındırdı.[148][149] Kereste fabrikası kapandıktan sonra şirketin bilardo salonu, genel mağaza ve hastane içerikleri satıldı.[150] Bu sırada bir Çin çamaşırhanesi vardı.[146] Bayan Winifred Mary Grogan (1896–1991)[151][152] bir genel mağaza açtı,[99][146] ve bu tür şehirlerdeki bir mağaza sahibi tarafından yaygın olarak gerçekleştirilen bir rol olan 1928–2929 arasında postmaster oldu. Postane 1929'da kapandı, 1937'de yeniden açıldı ve 1959'da tamamen kapandı.[108]

Okul 1942'de kapandı.[153] Edna P. Carter, son yıllarda bir öğretmendi.[154] 1945'te yerleşim yeri nüfusu 26'ydı.[155] İhale davetinden sonra, Okul Bölgesi 57 binayı 1960 yılında sattı.[156] 1950 yılına gelindiğinde, demiryolu çalışanları dışında sadece iki çiftçi, James V. Chance ve Frederick (Fred) J. Culliton (1882–1955),[157] nüfusun kaldı.[158]

Eski değirmen ve köy alanı, Frank & Elke Steinbauer'in mülklerinin bir bölümünü oluşturur. Buhar tesisi bacası, muhtelif beton temeller ve su kulesi için sekiz fit yüksekliğindeki beton taban kaldı. Eski hastane alanına gömülü ilaç şişeleri ve eski kereste fabrikası kantininin çevresindeki paslı kutular ve alüminyum plakalar, geçmiş dönemin kanıtı.[1] 2004'te aile, harap olmuş eski evini taşıdı. Aleza Gölü Katolik Kilisesi (1949'da inşa edildi) ve binayı mülklerinde yeniden inşa etti.

Suç, Afet ve Güvenlik Önlemleri

1920'lerin başında, biri uyuşturucu bulundurmaktan olmak üzere iki Hindu para cezasına çarptırıldı.[159] ve diğeri iddia edilen bir isyan sırasında düzensiz davranış için.[160] Constable Service, o sırada McBride'a transfer edildi.[21]

1931'de hız yapan Longworth'ta bir dansa giden bir grup sakini yaralandı.[161] Çevredeki topluluklarda danslara katılmak ortak bir eğlenceyi sürdürdü.[162]

Stevan (Steve) (1884–1969)[163] & Stanicia (1899–1983)[164] Utjesenovich kızı Annca'yı (Annie) kaybetti (1933–36).[165][166] Ertesi yıl, aile bir evde çıkan yangında tüm eşyalarını kaybetti.[167] 1939'da William (Bill) Chance (1921–62), daha sonra Upper Fraser'da,[168] ve kardeşi Jim, bir boğa geyiğini fotoğraflarken çok yaklaştı. Hayvan, canavar kaçmadan önce müdahale eden iki genci ve iki bölüm çalışanını kovaladı.[169]

İstasyon binası, özellikle sert havalarda bir mola sağlıyordu. 1960 yılında doğuya giden Romain D'Auteuil (1916–70)[170] Sinclair Mills varış yeri için zamanında uyanamamıştı. Hutton'da treni aydınlatırken, 3,2 millik (5,1 km) dönüş yürüyüşüne başlamadan önce bekleme odasında saatlerce oyalandı. Şafak sökmeden önce iğrenç davranıştan fırlatıldığında, bir istasyon penceresini bir taşla parçaladı ve 5 dolar para cezası artı 18,91 dolar tazminat aldı.[171] Ertesi yıl Prince George'da halka açık bir yerde sarhoş olduğu için 25 dolar para cezasına çarptırıldı.[172] 1967'de, 31 yaşından sonra engelli sürüşten 200 dolar para cezasına çarptırıldı. alkol ölçer okuma.[173]

Yollar

Yolun Sinclair Mills-Longworth bölümünde yer alan Hutton, benzer erişilebilirlik sorunlarını paylaştı. Longworth ama bazen Hutton'un batısındaki yol kısmen daha iyi durumdaydı.[174] 1992'de Hutton Yolu, Yukarı Fraser Yolu olarak yeniden adlandırıldı.[175]

Elektrik, Yayın İletimi ve İletişim Cihazları

Bir sevk görevlisi erken telgraf ofisinde görev yaptı.[14][38] 1921'de demiryolu, Prince George'un doğusundaki Hutton'a kadar telefon kablolarını çekerek, rota üzerindeki fabrikaları ve çiftlikleri dış dünya ile birbirine bağladı.[176] Sonraki yıllara kadar kalan Aleza Gölü'nün doğu hattında bir boşluk,[177] demiryolundan ayrı hat talepleri doğurdu.[178]

1990 öncesi Longworth bölümü daha sonraki gelişmeleri kapsar. 1950'lerin başlarında, CBC Bölgedeki radyo dinleyicileri için daha iyi sinyal alımı sağlamak için Hutton'da 25 watt'lık bir röle vericisi kurdu.[179]


Dipnotlar

  1. ^ a b Olson 2016, s. 44.
  2. ^ "Hutton bayrağı durdur". www.viarail.ca.
  3. ^ "Resim: Hutton istasyonu". www.open.library.ubc.ca.
  4. ^ a b 1914 Zaman Çizelgesi. s. 4.
  5. ^ "c.1919 GTP haritası (© 1911 önceki sürüm)". www.utoronto.ca.
  6. ^ a b c Symons vd. 2006, s. 30.
  7. ^ "Hutton Soyadının Kökeni". www.surnamedb.com.
  8. ^ Prens George Citizen, 27 Mayıs 1957
  9. ^ a b c d "1977 Zaman Çizelgesi" (PDF). www.cwrailway.ca. s. 79.
  10. ^ Fort George Herald: 21 Ocak 1911, 28 Ekim 1911 ve 3 Ağustos 1912
  11. ^ Fort George Herald, 14 Haziran 1913
  12. ^ Fort George Herald: 21 Ocak 1911; 15 Nisan 1911; 20 Mayıs 1911; & 3-24 Haziran 1913
  13. ^ Fort George Herald, 1 Mart 1913
  14. ^ a b c d 1920 Zaman Çizelgesi. Bulkley Valley Müzesi. s. 8.
  15. ^ "Resim: Hutton istasyonu / su kulesi". www.appserve.noratek.com.
  16. ^ a b c 1943 Zaman Çizelgesi. Kuzey BC Arşivleri. s. 9.
  17. ^ a b c 1960 Zaman Çizelgesi. Kuzey BC Arşivleri
  18. ^ Prince George Citizen, 25 Nisan 2000
  19. ^ a b 1942 Zaman Çizelgesi. s. 58.
  20. ^ Prens George Lider, 28 Aralık 1922
  21. ^ a b Prens George Lider, 22 Şubat 1923
  22. ^ Prens George Vatandaşı, 11 Şubat 1943
  23. ^ "Mezarlık Projesi (John MANKO)". www.geneofun.on.ca.
  24. ^ Prens George Vatandaşı, 12 Ocak 1928
  25. ^ Prens George Vatandaşı, 27 Eylül 1954
  26. ^ "Ölüm Sertifikası (William HAWS)". www.royalbcmuseum.bc.ca.
  27. ^ "Mezarlık Projesi (Mary Josephine HAWS)". www.geneofun.on.ca.
  28. ^ Chamberland, Haziran A. (2006). Broadaxe'den Clay Chinking'e. CNC Press. s. 416. ISBN  0921087330.
  29. ^ "Ölüm Sertifikası (Samuel Mark BEECROFT)". www.royalbcmuseum.bc.ca.
  30. ^ "Ölüm Sertifikası (Stefan BYLYCIA)". www.royalbcmuseum.bc.ca.
  31. ^ Prens George Vatandaşı, 23 Mart 1964
  32. ^ Prince George Citizen, 7 Ağu 1964
  33. ^ Prince George Vatandaş: 24 Kasım 1966; 1 ve 5 Haziran 1967; & 6 Kasım 1969
  34. ^ "Tip" E "Mitoloji". www.oil-electric.com.
  35. ^ "Yok olan BC GTP Tren istasyonları". www.michaelkluckner.com.
  36. ^ Bohi, Charles W .; Kozma, Leslie S. (2002). Kanada Ulusal Batı İstasyonları. Fitzhenry & Whiteside. pp.121 & 136. ISBN  1550416324.
  37. ^ Demiryolu Oluşum Rapor Numarası R93V0155. Kanada Ulaşım Güvenliği Kurulu. 1993.
  38. ^ a b c "MÖ 1918 Rehberi". www.bccd.vpl.ca.
  39. ^ a b c 1922 Zaman Çizelgesi. Kuzey BC Arşivleri. s. 8.
  40. ^ 1923 Zaman Çizelgesi. s. 70.
  41. ^ 1925 Zaman Çizelgesi. s. 105.
  42. ^ Prince George Vatandaş: 12 ve 19 Kasım 1931
  43. ^ 1932 Zaman Çizelgesi. s. 58.
  44. ^ a b 1933 Zaman Çizelgesi. Kuzey BC Arşivleri. s. 8
  45. ^ 1935 Zaman Çizelgesi. s. 60.
  46. ^ 1945 Zaman Çizelgesi. s. 61.
  47. ^ "1946 Zaman Çizelgesi". www.scribd.com. s. 59.
  48. ^ 1949 Zaman Çizelgesi. s. 59.
  49. ^ "1950 Zaman Çizelgesi". www.scribd.com. s. 59.
  50. ^ "1956 Zaman Çizelgesi" (PDF). www.streamlinermemories.info. s. 53.
  51. ^ "1957 Zaman Çizelgesi". www.traingeek.ca. s. 53.
  52. ^ "1961 Zaman Çizelgesi (ana)" (PDF). www.streamlinermemories.info. s. 39.
  53. ^ "1961 Zaman Çizelgesi (karayolu taşımacılığı)" (PDF). www.streamlinermemories.info. s. 48.
  54. ^ "1963 Zaman Çizelgesi" (PDF). www.streamlinermemories.info. s. 42.
  55. ^ 1964 Zaman Çizelgesi. Kuzey BC Arşivleri
  56. ^ a b 1965 Zaman Çizelgesi. Kuzey BC Arşivleri
  57. ^ "1966 Zaman Çizelgesi". www.traingeek.ca. s. 38.
  58. ^ 1967 Zaman Çizelgesi. Kuzey BC Arşivleri
  59. ^ a b 1968 Zaman Çizelgesi. Kuzey BC Arşivleri
  60. ^ "1971 Zaman Çizelgesi" (PDF). www.streamlinermemories.info. s. 19.
  61. ^ a b c 1972 Zaman Çizelgesi. Kuzey BC Arşivleri
  62. ^ 1973 Zaman Çizelgesi. Kuzey BC Arşivleri
  63. ^ "1986 Zaman Çizelgesi". www.scribd.com. s. 50, ancak s. 52.
  64. ^ "1988 Zaman Çizelgesi". www.scribd.com. s. 55, ancak s. 52.
  65. ^ a b 1990 Zaman Çizelgesi. Kuzey BC Arşivleri
  66. ^ a b 1992 Zaman Çizelgesi. Kuzey BC Arşivleri
  67. ^ "1996 Zaman Çizelgesi" (PDF). www.streamlinermemories.info. s. 40.
  68. ^ "2011 Takvimi". www.scribd.com. s. 44, ancak s. 24.
  69. ^ Son zaman çizelgeleri
  70. ^ Prens George Herald, 9 Temmuz 1915
  71. ^ Prens George Citizen, 24 Mayıs 1961
  72. ^ Prens George Yıldızı, 30 Mart 1917
  73. ^ a b c Hak 1986, s. 78.
  74. ^ Olson 2016, s. 2.
  75. ^ "Resim: Hutton millpond / mill". www.appserve.noratek.com.
  76. ^ Olson 2016, s. 7.
  77. ^ a b Prens George Vatandaşı, 17 Ocak 1919
  78. ^ Hak 1986, s. 249.
  79. ^ Prince George Citizen, 1 Ekim 1919
  80. ^ Hak 1986, s. 256.
  81. ^ Hak 1986, s. 14.
  82. ^ Hak 1986, s. 137.
  83. ^ Prince George Vatandaş: 23 Temmuz 1918, 20 Eylül 1918, 31 Aralık 1918, 24 Ocak 1919 ve 29 Ekim 1920
  84. ^ a b Hak 1986, s. 79.
  85. ^ a b Prens George Lideri, 30 Kasım 1922
  86. ^ Prince George Vatandaş: 21 Haziran 1923, 27 Aralık 1923 ve 14 Mayıs 1925
  87. ^ Prince George Citizen, 10 Kasım 1922
  88. ^ Prens George Vatandaşı, 26 Ocak 1923
  89. ^ Sedgwick, J. Kent (2008). "Giscome Chronicle (1912–1976)". www.docplayer.net. s. 9, ancak s. 21.
  90. ^ Prens George Vatandaşı, 28 Haziran 1923
  91. ^ Prens George Vatandaşı, 21 Haziran 1923
  92. ^ Olson 2016, s. 21.
  93. ^ Prens George Vatandaşı, 3 Temmuz 1924
  94. ^ Prince George Citizen, 14 Mayıs 1925
  95. ^ Prens George Vatandaş: 21 Mayıs 1925 - 3 Eylül 1925
  96. ^ Prens George Vatandaşı: 4 - 25 Mart 1926; 23 Aralık 1926 - 9 Haziran 1927; 16 Haziran 1927 - 18 Ağustos 1927; & 25 Ağustos 1927 - 16 Şubat 1928
  97. ^ Prince George Citizen, 22 Ekim 1925
  98. ^ "Ölüm Sertifikası (John Burns TURNBULL)". www.royalbcmuseum.bc.ca.
  99. ^ a b Prens George Vatandaşı, 3 Kasım 1927
  100. ^ "Mezar ve akraba (Charles HOWARTH)". www.myheritage.com.
  101. ^ "Batı Kootenay / Sınır'ın Yüzüncü Yılları". www.nelsonstar.com.
  102. ^ Prince George Vatandaş: 29 Nisan 1921, 13 Ekim 1922, 26 Nisan 1923, 14 Şubat 1924, 27 Kasım 1924, 13 Ağu 1925 ve 3 Aralık 1925
  103. ^ Boudreau, Clarence ve Olga. (2003). Zamanın Sislerine. Kendi yayınladığı, s. 17
  104. ^ Olson 2016, s. 1.
  105. ^ Prince George Citizen, 10 Ekim 1974
  106. ^ Prince George Vatandaş: 9 Ağustos 1918 ve 5 Temmuz 1923
  107. ^ "BC Tarihsel Haberler Cilt 29 No. 2". www.open.library.ubc.ca. 1996.
  108. ^ a b c "Postmasterlar". www.bac-lac.gc.ca.
  109. ^ Prens George Vatandaşı, 8 Haziran 1953
  110. ^ Prince George Vatandaş: 16 Haziran 1949; 16 Haziran 1952; 8 ve 11 Haziran 1953; 4, 6, 20 ve 27 Ocak 1955; 7 Şubat 1955; 26 Şubat 1960; 31 Ağu 1960; 13 Eylül 1960; & 1 Ekim 1963
  111. ^ Prince George Vatandaş: 1919 7 ve 17 Ocak
  112. ^ Prens George Vatandaş: 10 Temmuz 1924; 20 Ağustos 1925 - 17 Eylül 1925; 9 Mart 1939; 4 Eylül 1941; 14 Ekim 1943 - 18 Kasım 1943; 3 Ekim 1946; 12 Şubat 1948; 3 ve 10 Kasım 1949; 12 Şubat 1951; & 23 Ocak 1956
  113. ^ Prince George Vatandaş: 21 Mayıs 1931, 11 Ocak 1940, 4 ve 25 Temmuz 1940, 22 Mayıs 1941, 2 Ekim 1941, 10 Şubat 1944, 20 Nisan 1944, 11 Mayıs 1944, 6 Temmuz 1944, 21 ve 28 Aralık 1944, 22 Mart 1945, 17 Mayıs 1945, 16 Ağustos 1945, 24 Ocak 1946, 21 Mart 1946, 16 Mayıs 1946, 8 Ağustos 1946, 4 Eylül 1947 ve 1 Ocak 1948
  114. ^ "BC Coğrafi İsimler, Hutton". www.gov.bc.ca.
  115. ^ Prince George Vatandaş: 27 Temmuz 1961; 4 - 6 Aralık 1961; 31 Mart 1989 - 11 Ağustos 1989; & 9 Kasım 1985
  116. ^ Prens George Vatandaş, 1958 26 Ağustos
  117. ^ a b "MÖ 1919 Rehberi". www.bccd.vpl.ca.
  118. ^ "Ölüm Sertifikası (Samuel Oswald HARRIES)". www.royalbcmuseum.bc.ca.
  119. ^ a b c Symons vd. 2006, s. 31.
  120. ^ Prince George Citizen, 28 Mayıs 1919
  121. ^ "Resim: Hutton okulu". www.open.library.ubc.ca.
  122. ^ Prince George Citizen, 11 Haziran 1920
  123. ^ Prince George Citizen, 3 Eylül 1920
  124. ^ "The Daily Colonist, 14 Mayıs 1920". www.archive.org.
  125. ^ "Ölüm Sertifikası (Wilfrid LAISHLEY)". www.royalbcmuseum.bc.ca.
  126. ^ Prince George Vatandaş: 3 Nisan 1924, 3 Haziran 1926, 7 Ekim 1926, 12 Ocak 1928 & 8 Kasım 1928
  127. ^ "Ölüm Sertifikası (Geoffrey Edward BAYFIELD)". www.royalbcmuseum.bc.ca.
  128. ^ a b "MÖ 1920 Rehberi". www.bccd.vpl.ca.
  129. ^ Prens George Vatandaşı, 5 Temmuz 1923
  130. ^ "MÖ 1925 Rehberi". www.bccd.vpl.ca.
  131. ^ Prince George Vatandaş: 2 Nisan 1925, 28 Mayıs 1925 ve 4 Haziran 1925
  132. ^ "Kanada Tabipler Birliği Dergisi". 14 (11). 1924: 1139. PMC  1707794. Alıntı dergisi gerektirir | günlük = (Yardım)
  133. ^ Prens George Vatandaşı, 3 Haziran 1926
  134. ^ "Ölüm Sertifikası (Percy MOORE)". www.royalbcmuseum.bc.ca.
  135. ^ "Ölüm Sertifikası (Lois MOORE)". www.royalbcmuseum.bc.ca.
  136. ^ "1921 Sayımı". www.bac-lac.gc.ca.
  137. ^ Prens George Vatandaş, 1954 22 Nisan
  138. ^ "Postmasterlar, Finmoore". www.bac-lac.gc.ca.
  139. ^ "BC Coğrafi İsimler, Finmoore". www.gov.bc.ca.
  140. ^ "Ölüm Sertifikası (Ronald Kingswell FINLAYSON)". www.royalbcmuseum.bc.ca.
  141. ^ Prince George Vatandaş: 7 ve 28 Haziran 1945
  142. ^ "Ölüm Sertifikası (Thomas James Robert LARGUE)". www.royalbcmuseum.bc.ca.
  143. ^ "1921 BC Dizini". www.bccd.vpl.ca.
  144. ^ Prens George Vatandaşı: 22 Mart 1921 - 10 Mayıs 1921; & 2 Nisan 1925
  145. ^ Prens George Vatandaşı, 13 Eylül 1921
  146. ^ a b c "MÖ 1928 Rehberi". www.bccd.vpl.ca.
  147. ^ "MÖ 1930 Rehberi". www.bccd.vpl.ca.
  148. ^ Prince George Vatandaş: 25 Ağustos 1927 & 1 Eylül 1927
  149. ^ Ward, Crissie; Stewart, Laureen (2000). "Upper Fraser Tarihi Coğrafya Projesi Transkripti" (PDF). www.nbca.unbc.ca. s. 1.
  150. ^ Prens George Vatandaş: 25 Ağustos 1927 - 16 Şubat 1928
  151. ^ "Ölüm Sertifikası (Winifred Mary GROGAN)". www.royalbcmuseum.bc.ca.
  152. ^ "1921 Sayımı". www.bac-lac.gc.ca.
  153. ^ Hall, Barbara; Nellis, Kris; Noukas, Tiiu (2014). Okul Bölgesi No. 57 (Prince George) tarihi anılar. (Cilt II): insanlar, yerler, programlar ve hizmetler. Prens George Emekli Öğretmenler Derneği, Eğitim Mirası Komitesi.
  154. ^ Prens George Vatandaşı, 24 Ocak 1946
  155. ^ Prince George Citizen, 17 Ekim 1946
  156. ^ Prens George Vatandaş: 14 ve 18 Nisan 1960; & 12 Mayıs 1960
  157. ^ "Ölüm Sertifikası (Frederick Thomas CULLITON)". www.royalbcmuseum.bc.ca.
  158. ^ Prens George Vatandaş: 12 Şubat 1951 ve 19 Aralık 1955
  159. ^ Prince George Citizen, 27 Ekim 1922
  160. ^ Prince George Citizen, 1 Kasım 1923
  161. ^ Prens George Citizen, 21 Mayıs 1931
  162. ^ Prince George Vatandaş: 23 Mart 1939, 4 Temmuz 1940, 3 Ekim 1940 ve 20 Şubat 1941
  163. ^ "Ölüm Sertifikası (Stevan UTJESNOVICH)". www.royalbcmuseum.bc.ca.
  164. ^ "Ölüm Sertifikası (Stanicia UTJESNOVICH)". www.royalbcmuseum.bc.ca.
  165. ^ "Mezarlık Projesi (Annca UTJESENOVICH)". www.geneofun.on.ca.
  166. ^ Prince George Vatandaş: 17 Aralık 1936 ve 18 Şubat 1983
  167. ^ Prince George Citizen, 7 Ekim 1937
  168. ^ "Ölüm Sertifikası (William Henry CHANCE)". www.royalbcmuseum.bc.ca.
  169. ^ Prens George Vatandaşı, 9 Mart 1939
  170. ^ "Ölüm Sertifikası (Joseph Romain D'AUTEUIL)". www.royalbcmuseum.bc.ca.
  171. ^ Prens George Vatandaş, 2 Mart 1960
  172. ^ Prens George Vatandaşı, 25 Temmuz 1961
  173. ^ Prince George Citizen, 22 Ağu 1967
  174. ^ Prince George Vatandaş: 21 Eylül 1950, 25 Şubat 1952 ve 25 Şubat 1954
  175. ^ Prens George Vatandaşı, 17 Ocak 1992
  176. ^ Prince George Citizen, 17 Mayıs 1921
  177. ^ Prens George Lideri: 7 Aralık 1922, 8 Mart 1923 ve 11 Nisan 1929
  178. ^ Prens George Citizen, 18 Kasım 1926
  179. ^ Prince George Vatandaş: 18 Eylül 1952, 14 Ekim 1952, 20 Kasım 1952 ve 8 Ocak 1953


Referanslar