İzuhakone Demiryolu Sunzu Hattı - Izuhakone Railway Sunzu Line

Sunzu Hattı
Izuhakone-Image.jpg
İzuhakone Sunzu Hattı'nda 3000 serisi tren
Genel Bakış
SahipIzuhakone Demiryolu
YerelTokai bölgesi
TerminiMishima
Shuzenji
İstasyonlar13
Hizmet
TürBanliyö treni
Tarih
Açıldı1898
Teknik
Satır uzunluğu19,8 km (12,3 mi)
Parça sayısıtek
Parça göstergesi1.067 mm (3 ft 6 inç)
Elektrifikasyon1.500 V DC baş üstü katener
Yol haritası
Efsane
Shimo-Togari
0.0Mishima
1.3Mishima-Hirokōji
← Izuhakone Demiryolu Kidō Hattı (kapatıldı)
2.0Mishima-Tamachi
2.9Mishima-Futsukamachi
Izuhakone Demiryolu Daiba fabrikası
5.5Daiba
7.0Izu-Nitta
8.5Baraki
9.8Nirayama
11.4Izu-Nagaoka
14.2Takyō
16.6Ōhito
18.6Makinokō
19.8Shuzenji

İzuhakone Demiryolu Sunzu Hattı (伊豆 箱根 鉄 道 駿 豆 線, Izuhakone Tetsudō Sunzu-sen) bir banliyö demiryolu hattı Izuhakone Demiryolu içinde özel bir demiryolu Japonya. Hat bağlanır Mishima İstasyonu şehrinde Mishima ile Shuzenji İstasyonu şehrinde Izu ikisi de içinde Shizuoka Prefecture. "Sunzu" adı, eski vilayetlerinden gelmektedir. Suruga ve Izu Halihazırda hat yalnızca eski İzu Eyaleti sınırları içinde çalışmasına rağmen.

İstasyonlar

Hayır.İstasyonJaponcaMesafe (km)İstasyonlar arası (km)Ltd.Exp "Odoriko "Transferleryer
IS01Mishima三島0.0-●Tōkaidō Ana Hattı
Tōkaidō Shinkansen		MishimaShizuoka Prefecture
IS02Mishima-Hirokōji三島 広 小路1.31.3｜ 
IS03Mishima-Tamachi三島 田 町2.00.7● 
IS04Mishima-Futsukamachi三島 二 ​​日 町2.90.9｜ 
IS05Daiba大 場5.52.6● 
IS06Izu-Nitta伊豆 仁 田7.01.5｜ Kannami
IS07Baraki原木 駅8.51.5｜ Izunokuni
IS08Nirayama韮 山9.81.3｜ 
IS09Izu-Nagaoka伊豆 長 岡11.41.6● 
IS10Takyō田 京14.22.8｜ 
IS11Ōhito大仁16.62.4● 
IS12Makinokō牧 之 郷18.62.0｜ Izu
IS13Shuzenji修善 寺19.81.2● 

Sınırlı Ekspres Odoriko

Hatta Odoriko hafta içi 2, tatil günlerinde 3 hizmet vermektedir. Ve istihdam araçları 185 serisi 2021 baharına kadar. 2021'den itibaren, E257 serisi tarafından tanıtılacak JR East. Ayrıca, Limited Express'e binmek Odoriko sadece yerel trene binme ücretleri Mishima İstasyonu ve Shuzenji İstasyonu 2021 baharına kadar Sunzu Hattı'nda, ancak trene binmek zorunda kalacak Sınırlı Ekspres Bilet 2021 baharındaki ücretlere ek olarak 200 yen (yetişkin).

Tarih

Sunzu Hattı, 20 Mayıs 1898'de Zuso-Mishima İstasyonunu (bugünkü Mishima-Tamachi İstasyonu ) Nanjō İstasyonu ile (bugünkü Izu-Nagaoka İstasyonu ). Hattın terminali Mishima İstasyonu'na taşındı (bugün Shimo-Togari İstasyonu ) 15 Haziran 1898'de hattın güney ucu Ōhito İstasyonu 17 Temmuz 1899'da.

Hat, İzu Demiryolunun bir parçası oldu (伊豆 鉄 道, Izu Tetsud) 19 Temmuz 1907'de Sunzu Elektrikli Demiryolu oldu (駿 豆 電 気 鉄 道, Sunzu Denki Tetsudō) 1 Nisan 1912'de. Bu şirket Fuji Hidroelektrik ile birleşti. (富士 水電) 1914'te Sunzu Demiryolu olarak geri döndü (駿 豆 鉄 道, Sunzu Tetsud) 5 Kasım 1917'de. Hat Haziran 1919'da elektriklendi ve güney terminali 1 Ağustos 1924'te Shuzenji İstasyonu'na uzatıldı. Mayıs 1933'te, Tokyo İstasyonu operasyona başladı, ancak daha sonra İkinci Dünya Savaşı sırasında askıya alındı. Açılışı ile Tanna Tüneli 1934'te ve Tōkaidō Ana Hattı Sunzu, Shimotogari İstasyonu'ndaki faaliyetlerini durdurdu ve kuzeydeki terminali yeni Mishima İstasyonu oldu. Bir demiryolu sahası 10 Haziran 1937'de Daiba İstasyonu'nda tren fabrikası tamamlandı.

1949'da Japonya Ulusal Demiryolları Tokyo'dan yarı ekspres ve sınırlı ekspres tren operasyonlarına başladı. Sunzu Demiryolu Şirketi, 1 Haziran 1957'de İzuhakone Demiryolu tarafından satın alındı. Hat, 7 Eylül 1959'da 600 V'den 1.500 V'a yükseltildi. 16 Haziran 1972'de tüm nakliye operasyonları durduruldu. ATS sistem Aralık 1972'de kuruldu ve CTC sistem 1985'te (2007'de yükseltildi).

Referanslar

  • Harris, Ken; Clarke, Jackie (2008). Jane's World Railways 2008-2009. Jane'in Bilgi Grubu. ISBN  978-0-7106-2861-9.

Dış bağlantılar

İle ilgili medya İzuhakone Demiryolu Sunzu Hattı Wikimedia Commons'ta