J. W. Dunne - J. W. Dunne

John William Dunne
J. W. Dunne 1909.png
Doğum2 Aralık 1875[1]
Curragh Kampı, County Kildare, İrlanda
Öldü24 Ağustos 1949
Banbury, İngiltere
MeslekAsker
Balon pilotu
Filozof
Eş (ler)Tatlım. Cicely Marion Violet Joan Twisleton-Wykeham-Fiennes
ÇocukJohn Geoffrey Christopher Dunne
Biberiye Elizabeth Cecily Dunne
Ebeveynler)General Sir John Hart Dunne
Julia Elizabeth Dunne

John William Dunne FRAeS (2 Aralık 1875 - 24 Ağustos 1949) bir İngiliz askeriydi, havacılık mühendisi ve filozof. Genç bir adam olarak savaştı İkinci Boer Savaşı, 20. yüzyılın ilk yıllarında öncü bir uçak tasarımcısı olmadan önce. Dunne, çoğu otomatik olarak sabit uçaklar üzerinde çalıştı. kuyruksuz Süpürme kanadı tasarım, ilk sertifikalı sabit uçağı elde etmek için. Daha sonra yeni bir yaklaşım geliştirdi kuru sinek balıkçılığı dönmeden önce Felsefe burada, zamanın doğası ve bilincin "serileştirme" olarak adlandırılan teorisi aracılığıyla bir miktar üstünlük ve edebi etki elde etti.

Biyografi

John William Dunne, 2 Aralık 1875'te Curragh Kampı, bir İngiliz Ordusu kuruluşu County Kildare, İrlanda, İrlandalı'nın en büyük oğlu General Sir John Hart Dunne KCB (1835–1924) ve İngiliz eşi Julia Elizabeth Dunne (kızlık soyadı Chapman).[2][3] İrlandalı bir babanın İrlanda'da doğmasına rağmen, ağırlıklı olarak İngiliz kökenliydi ama aynı zamanda İrlandalı ve bazı İskoç soyluydu. İrlanda'da doğdu, çünkü o sırada 99. (Lanarkshire) Alayı orada konuşlanmıştı ve babası komutan subayıydı.[4]

Çocukluğunun ve sonraki kariyerinin çoğunu İngiltere'de geçirdi. Küçük yaşta kötü bir kaza geçirdi ve birkaç yıl yatağa kapatıldı. Bu süre zarfında felsefeyle ilgilenmeye başladı. Henüz dokuz yaşındayken hemşiresine zamanın doğasını sordu. 13 yaşında, dümen gerektirmeyen uçan bir makinede olduğu bir rüya gördü.[5]

Askeri kariyer

Salgının ardından İkinci Boer Savaşı, Dunne gönüllü oldu İmparatorluk Yeomanry Sıradan bir asker olarak ve savaştı Güney Afrika altında General Roberts. 1900'de bir salgın hastalığa yakalandı tifo ateş ve sakat kaldı.

Kurtarılan ve görevlendirildi Teğmen içinde Wiltshire Alayı 28 Ağustos 1901'de, Mart 1902'de ikinci bir tur için Güney Afrika'ya döndü.[6][7] Tekrar hastalandı ve kalp hastalığı teşhisi kondu, bu da ertesi yıl tekrar eve dönmesine neden oldu. Orduda kalan zamanının çoğu, hastalık iznindeyken havacılık işlerine harcanacaktı.[8]

Havacılık

Sivil bir öncü olarak Dunne

1901'de Ordu hastalık iznindeyken, Dunne sistematik bir uçuş araştırmasına başladı. İlk denediği modeli bir Jules Verne roman ama uçmayı başaramadı. Diğer birçok öncü gibi o da uçan kuşları yakından gözlemledi. Ancak, çoğunun aksine, güvenli bir uçağın doğasında olması gerektiğine ikna olmuştu. aerodinamik kararlılık. Diğerlerinin yanı sıra tarafından teşvik edildi H.G. Wells 1902'de arkadaş olduğu, çok sayıda küçük test modeli yaptı ve sonunda bir ahır geliştirilmesine yol açacaktı. kuyruksuz Süpürme kanadı yapılandırma.[8]

İngiltere'ye ikinci kez döndüğünde, uçuş eğitimine devam etti ve 1906'da, doğası gereği sabit olan ve alamet-i farikası olacak kuyruksuz, süpürme kanatlı bir "ok başı" konfigürasyonu geliştirdi.

Talebi üzerine Albay John Capper, birimin komutanı, Haziran 1906'da yeni Ordu Balon Fabrikası Güney Farnborough'da. Dunne bir tek kanatlı uçak inşa etmek istedi, ancak Ordu çift kanatlı uçak talep etti ve Capper ona buna göre talimat verdi.

İnsanlı bir planör, D.1, motor ve pervanelerin takılması için gerekli hükümle birlikte, büyük bir gizlilik altında inşa edildi ve Temmuz 1907'de Blair Atholl içinde İskoç Yaylaları uçuş testi için. Capper, başarılı bir uçuşunda, bir duvara çarpmadan önce dengesini gösterecek kadar uzun süre uçurdu. Tamir edildi ve elektrikli şasisi takıldı, ancak ilk ve tek uçuş denemesinde kalkış arabası rotadan çıktığında hasar gördü.

1907-1908 kışında Dunne, Dunne-Huntington üç uçağı ve tasarımı test etmek için daha küçük bir planör olan D.2. Planör inşa edilmedi, ancak tam ölçekli tekne sonunda A. K. Huntington ve 1910'dan başarıyla uçtu.

Blair Atholl'daki 1908 sezonunda Farnborough'dan getirilen iki yeni makine, D.3 planör ve D.4 motorlu uçak. Planör Teğmen Launcelot Gibbs'in ellerinde iyi uçarken, D.4 kötü bir şekilde güçsüz ve sonuç olarak, Dunne'nin sözleriyle, "bir uçandan çok bir hopper" olarak sınırlı bir başarı elde etti.[9]

Dunne, askeri havacılık ile ilgili bir Hükümet Soruşturması'nın ortasında Balon Fabrikasına döndü. Bulgularının bir sonucu olarak, Savaş Ofisi Elektrikli uçaklardaki tüm çalışmaları durdurdu ve 1909 Baharında Dunne Balon Fabrikasından ayrıldı. Şimdiye kadar, o da bir memurdu Havacılık Topluluğu.

Dunne, sans bıyık, D.5'inde.[10]

Dunne, arkadaşlarının finansal yatırımıyla, deneylerine devam etmek için Blair Atholl Airplane Syndicate'i kurdu ve uçakta hangar alanını işgal etti. Aero Kulübü Eastchurch'deki yeni uçuş alanı Sheppey Adası. Kısa Kardeşler orada bir üretim tesisi vardı ve D.5, Dunne'nin daha güçlü bir 35 hp taktığı, genel olarak benzer bir çift kanatlı Yeşil motor. Giderek daha başarılı olan bir dizi uçuşun ardından, 20 Aralık 1910'da Dunne, D.5'in doğal istikrarını iki resmi gözlemcinin de dahil olduğu şaşkın bir izleyiciye gösterdi. Orville Wright ve Griffith Brewer. Her iki elini de kontrollerden çekip bir kağıt parçasına notlar alabildi.[11]

Dunne'ın Ordu etkisinden bağımsız bir sonraki tasarımı, tek kanatlı bir uçaktı. D.6. Bu ve türevleri, D.7 ve D.7bis, 1911-1913 boyunca uçtu. İngiliz yapımı örnekler hem Sheppey'de hem de Larkhill açık Salisbury Ovası ve biri de tarafından inşa edildi Astra Fransa'da şirket.

Tek kanatlı uçak çalışmasına paralel olarak, Dunne D.8 çift ​​kanatlı D.5'ten geliştirilmiştir. 1913'te (Astra'nın uçak işini devralan) Nieuport tarafından bir örnek satın alındı ​​ve Kanal üzerinden Fransa'ya uçtu. Ertesi yıl, çok yeniden düzenlenmiş bir Farnborough tipi değerlendirdi. Üretim hem Fransa'daki Nieuport'a hem de Burgess Amerika'da, ancak sadece Burgess-Dunne herhangi bir miktarda üretildi.

1913'ten itibaren, Dunne'nin devam eden hastalığı onu aktif uçuştan emekli olmaya zorladı. Ana uçak tasarımı artık tamamen farklı bir yol boyunca oluşturuldu ve içsel stabilite ilkesi kanıtlanmış ve yavaş yavaş kabul görse de, Dunne'ın tasarımları artık eskimişti. Blair Atholl Sendikası sonunda tasfiye edildi ve Dunne başka işlere geçti.

Sonraki yıllar

Dunne ilk kitabını kuru sinek balıkçılığı, 1924'te gerçekçi hale getirmenin yeni bir yöntemiyle yapay sinekler (aşağıya bakınız).

Bu arada, kendisinin ve diğerlerinin deneyimlediğine inandığı önceden bilişsel rüyalar üzerinde çalışıyordu. 1927'de ünlü olacağı seri zaman teorisini geliştirdi ve bir sonraki kitabında rüya araştırmalarıyla birlikte bunun bir hesabını yayınladı. Zamanla Bir Deney. 1932'de Psişik Araştırmalar Derneği (SPR) deneysel sonuçlarını rüya önceden tanımaya yönelik olarak kopyalamaya çalıştı, ancak araştırmacısı Theodore Besterman bazı tartışmaların ortasında başarısız oldu.[12] SPR'nin dergi editörü, raporunun önüne, Derneği bulgularından uzaklaştıran bir sorumluluk reddi bile koydu ve Dunne, iki yıl sonra kitabının yeni baskısında kendi versiyonunu verdi.[13]

Oyun yazarı J. B. Priestley 1937 prömiyerini yaptı oyun zamanı Zaman ve ConwaysDunne, oyuncu kadrosuna teorisi üzerine ders verdi. Daha sonra bir televizyon yayını yaptı. Dunne, hayatının geri kalanı boyunca serileştirme üzerine çalışmaya devam etti ve birkaç kitap daha yazdı ve Zamanla Bir Deney.

3 Temmuz 1928'de 52 yaşında Hon ile evlendi. Cicely Twisleton-Wykeham-Fiennes, kızı Geoffrey Cecil Twisleton-Wykeham-Fiennes, 18. Baron Saye ve Sele,[14] ve ondan sonra uzun bir süre aile koltuğunda yaşadılar. Broughton Kalesi. İki çocukları oldu ve yatma vakti hikayelerinden bazılarını onlara iki kitap daha yazdı. Borneo'nun Zıplayan Aslanları ve Aziz George ve Cadılar (ABD'de yayınlandı olarak Aziz George ile Bir Deney).

Ölüm

Dunne öldü Banbury, İngiltere 24 Ağustos 1949, 74 yaşında.[15]

Uçak

ABD Ordusunda bir Burgess-Dunne çift kanatlı, yak. 1917

Dunne, ilk pratik ve kararlı uçaklardan bazılarını yarattı. Çoğunluk olağandışı idi kuyruksuz süpürüldü yapılandırma. Kararlılık, ön kenarı kökten uca aşamalı olarak yuvarlayarak elde edildi, bu özellik yıkama. Özelliklerinin dikkatli dengesi, yalnızca iki uçuş kontrolünün kullanılmasına izin verdi. Bunun bir dezavantajı, dümen olmadan yan rüzgar inişlerinin mümkün olmaması ve yaklaşmanın rüzgara doğru yapılması gerektiğiydi.

Dunne tarafından tasarlanan uçak şunları içerir:

  • Dunne D.1, 1907. Çift kanatlı, önce bir planör olarak uçtu, ardından motorlu versiyon ilk kalkış denemesinde hasar gördü.
  • Dunne D.2. Dunne-Huntington tipi için küçük test planörü önerildi, inşa edilmedi.
  • Dunne-Huntington üç uçağı, 1907–1908'de tasarlandı, 1910'da uçtu. Yukarıya monte edilmiş merkezi kanadı ve daha küçük ön kanadı olan üçlü tandem kanat, bazılarının onu çift kanatlı olarak adlandırmasına neden oldu.[16][17][18] Profesör tarafından inşa edildi A. K. Huntington kuyruksuz süpürme konfigürasyonuna sahip olmayan tek tip olan Dunne'un tasarımına.
  • Dunne D.3, 1908. Çift kanatlı planör, iyi uçtu.
  • Dunne D.4, 1908. Güçlendirilmiş çift kanatlı, kısa atlamalar gerçekleştirdi.
  • Dunne D.5, 1910. Elektrikli çift kanatlı. Uçan ilk Dunne uçağı, uçacak ilk kuyruksuz uçak, uçuşta sabit. Bir kazanın ardından, D.8 olarak değiştirilerek yeniden inşa edildi.[19]
  • Dunne D.6, 1911. Tek kanatlı uçak, asla uçmadı.
  • Dunne D.7, 1911. Tek kanatlı uçak iyi uçtu. D.7-bis bir Cüce D.7'nin güçlü versiyonu.
  • Dunne D.8, 1912. Çift kanatlı, birkaç tane yapıldı. D.8-bis bir Cüce D.8'in güçlü versiyonu; bir örnek uçtu Eastchurch 1913'te Paris'e. Lisans Fransız şirketi tarafından yaptırılmıştır. Nieuport ve Amerikalı Burgess Şirketi (aşağıya bakınız).
  • Dunne D.9, 1913. Eşit olmayan açıklıklı çift kanatlı veya iki kanatlı uçak proje, hiç tamamlanmadı.[17][16]
  • Dunne D.10, 1913. D.8'in daha kısa açıklıklı versiyonu. Bir başarısızlık olduğunu kanıtladı.
  • Burgess-Dunne. D.8 ve 1913'ten 1916'ya kadar ABD'de lisans altında üretilen türetilmiş varyantlar; kara ve deniz uçağı versiyonları; ABD ve Kanada askeri hava silahlarıyla uçtu.[20]

Kuru sinek balıkçılığı

Dunne hevesliydi kuru sinek balıkçı. Zamanında Halford Teorileri moda ve sinekleri olağandı, ancak Dunne, bunların balık tutarken gördüğü gerçek sineklerle eşleşmediğini fark etti. Halford okuluna meydan okuyan ilk yazarlardan biriydi, yeni teoriler geliştirdi ve doğrudan güneş ışığında alttan bakıldığında bir sineğin yarı saydamlığına dayanan bir dizi kuru sinek geliştirdi. Dunne sineklerinde kancalar ışığı yansıtmak için beyaza boyanmış, metodik olarak renklendirilmiş liflerle bağlanmış ve lifleri daha yarı saydam yapmak için yağlanmıştır.

Teorilerini yayınladı ve sinek pansumanları bir kitapta Güneş ve Kuru Sinek, 1924'te. Kitabın ilk bölümü, öncelikle alabalıkların vizyonu ve çeşitli türlerdeki av veya yemlere tepkisi üzerine bir incelemedir. İkinci bölüm, tasarladığı sinekleri bağlama talimatlarını içerir.

Çalışmaları, "neredeyse sapkınlığa varan" devrim niteliğindeydi.[21] Dunne'ı destekleyen yazarlar arasında Robert Hartman ve Arthur Ransome.[22][23] Desenine göre sinekler hala Hardy Bros.'tan 1966 gibi geç bir tarihte elde edilebiliyordu.[24]

Düşler ve serilik

Ana makale: Zamanla Bir Deney

Dunne, önceden bilişsel rüyalar yaşadığına inanıyordu. İlk kayıtları 1898'de gerçekleşti, burada uyanmadan ve kontrol etmeden önce saatindeki zamanı hayal etti.[5] Bazıları oldukça dramatik olan bu tür birkaç deneyim, onu fenomen hakkında bilimsel bir araştırma yapmaya yöneltti. Bu tür önbilgisel ile yıllarca süren deneyime dayanarak rüyalar ve hipnogojik hem kendisi hem de başkaları üzerinde, bu tür durumlarda zihnin bugüne zincirlenmediğini ve geçmişte ve gelecekteki olayları eşit bir şekilde algılayabildiğini iddia etti. Bunu yeni zaman ve bilinç teorisini desteklemek için kullandı. Onun dönüm noktası Zamanla Bir Deney (1927) hikayeyi anlatır ve ayrıca seri zaman teorisine ilişkin açıklamasını içerir.

Dunne, lineer olarak zaman deneyimimizin insan bilincinin getirdiği bir yanılsama olduğunu öne sürdü. Geçmişin, şimdinin ve geleceğin yüksek boyutlu bir realitede sürekli olduğunu ve onları sadece zihinsel algımız nedeniyle sırayla deneyimlediğimizi savundu. Daha da ileri giderek bilinçli gözlemcinin yaşadığı yüksek zaman boyutlarında sonsuz bir gerileme önerdi ve buna "seri zaman" adını verdi.

İçinde Seri Evren (1934), Yeni Ölümsüzlük (1938), Hiçbir şey ölmez (1940) ve İzinsiz girişler mi? (1955), "serileştirme" kavramını daha da geliştirdi ve şu anki fizikle olan ilişkisini görelilik ve Kuantum mekaniği ve Psikoloji, parapsikoloji ve Hıristiyan teolojisi.

Dunne'ın teorisi, o dönemde geniş çapta araştırılan bilinç fikirleri için bilimsel bir açıklama sundu. İyi tanındı ve filozoflar tarafından tartışıldı. J. A. Gunn, C. D. Geniş ve M. F. Cleugh ve parapsikolog tarafından G.N.M Tyrrell.[25][26][27][28] Bazıları onun rüya gözlemlerini ve argümanlarının genel hamlesini kabul ederken, çoğunluk onun sonsuz gerilemesini mantıksal olarak kusurlu olduğu için reddetti.

Seriizmin altında yatan fikirler, birçok edebi şahsiyet tarafından hem kurgu hem de eleştiri eserlerinde, özellikle de oyun zamanı nın-nin J. B. Priestley.[29]

Yayınlanmış eserler

  • Güneş ve Kuru Sinek (1924)
  • Zamanla Bir Deney (1927)
  • Seri Evren (1934)
  • Kuzey-Batı Avrupa Ligi (1936)
  • Borneo'nun Zıplayan Aslanları (1937)
  • Yeni Ölümsüzlük (1938)
  • Aziz George ile Bir Deney (1938), ABD'de yayınlanmıştır. St George ve Cadılar
  • Hiçbir şey ölmez (1940)
  • İzinsiz girişler mi? (1955)

Referanslar

Notlar

  1. ^ 1939 İngiltere ve Galler Sicili
  2. ^ https://www.findagrave.com/memorial/162881182/john-hart-dunne#view-photo=139846263
  3. ^ 1911 St George Sayımı, Londra, RG14 / 442, John William Dunne, Belgrave Konakları, Belgrave, Londra.
  4. ^ Walker (1974) s. 164
  5. ^ a b Dunne, J. W. Zamanla Bir Deney. Londra: Faber, 1927.
  6. ^ "No. 27349". The London Gazette. 27 Ağustos 1901. s. 5670.
  7. ^ "No. 27425". The London Gazette. 15 Nisan 1902. s. 2505.
  8. ^ a b Walker (1974).
  9. ^ "Yazışma: Bilim Müzesinden Mektup." Uçuş, 17 Haziran 1955, s. 852.
  10. ^ J. B. Priestley; Adam ve Zaman, 2nd Edn, Bloomsbury, 1989, s. 242-3.
  11. ^ Poulsen, 1943
  12. ^ Brian Inglis; Bilim ve Sahte Bilim: Paranormal Bir Tarih 1914-1939, s. 235-6.
  13. ^ J. W. Dunne; Zamanla Bir Deney. Üçüncü Baskı, Faber, 1934, Ek III.
  14. ^ Mosley, Charles, ed. (2003). Burke's Peerage, Baronetage ve Şövalyelik (107 ed.). Burke's Peerage & Gentry. s. 3535. ISBN  0-9711966-2-1.
  15. ^ "Öncü Tasarımcı Geçişleri", Uçuş: 259, 1 Eylül 1949
  16. ^ a b Lewis 1962, s. 231-232.
  17. ^ a b Jane 1913, s. 47.
  18. ^ "Sheppey'deki British Flyers - Profesör A. K. Huntington'un makinesinin yandan görünümü." Uçuş, 30 Nisan 1910, s. 331 üzerinden flightglobal.com Arşiv. Erişim: 3 Mayıs 2010.
  19. ^ Angelucci, E. ve Matricardi, P .; "World Aircraft: Origins World War 1". Londra: Sampson Low, 1977. ISBN  0-528-88165-5.
  20. ^ Deane, W.J. Burgess Şirketi 1909–1919.[ölü bağlantı ] Wakefield, Massachusetts: Massachusetts Havacılık Tarih Kurumu, 2009l.
  21. ^ Sunshine and the Dry Fly yorumu, Doğa 114, 11 Ekim 1924, s531-532. doi:10.1038 / 114531b0.[1]
  22. ^ Robert Hartman; Balıkçılık hakkındaArthur Barker, 1935.
  23. ^ Arthur Ransome; Okuyucu Kılavuzları: Balıkçılık, Ulusal Kitap Ligi, 1955.
  24. ^ Herd, A.N .; "Güneş Işığı ve Kuru Sinek" Arşivlendi 4 Mart 2016 Wayback Makinesi Sinek Balıkçılığı Tarihi, (Erişim tarihi: 3 Mar 2014).
  25. ^ J. A. Gunn; Zaman Sorunu, Unwin, 1929.
  26. ^ C. D. Geniş; "Bay Dunne'ın 'Zamanla Bir Deneyde' Zaman Teorisi", Felsefe, Cilt. 38, Nisan 1935, s. 168-185.
  27. ^ M. F. Cleugh; Zaman: Ve Modern Düşüncede ÖnemiMethuen, 1937.
  28. ^ G. N. M. Tyrrell; Bilim ve Psişik Olaylar, New York: Harper, 1938.
  29. ^ Stewart, Victoria; "J. W. Dunne ve 1930'larda ve 1940'larda Edebiyat Kültürü", Edebiyat ve Tarih, Cilt 17, Sayı 2 / Sonbahar 2008, s. 62-81, Manchester University Press.

Kaynaklar

Dış bağlantılar