Japon denizaltısı Ro-4 - Japanese submarine Ro-4
| Tarih | |
|---|---|
 Japonya | |
| İsim: | Denizaltı No. 32 |
| Oluşturucu: | Kawasaki, Kobe, Japonya |
| Koydu: | 22 Aralık 1919 |
| Başlatıldı: | 22 Haziran 1921 |
| Tamamlandı: | 5 Mayıs 1922 |
| Görevlendirildi: | 5 Mayıs 1922 |
| Yeniden adlandırıldı: |
|
| Stricken: | 1 Nisan 1932 |
| Kader: |
|
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tür: | F tipi denizaltı (F2 alt sınıfı) |
| Yer değiştirme: |
|
| Uzunluk: | 65,6 m (215 ft 3 inç) genel |
| Kiriş: | 6,1 m (20 ft 0 inç) |
| Taslak: | 4,1 m (13 ft 5 inç) |
| Kurulu güç: |
|
| Tahrik: |
|
| Hız: |
|
| Aralık: |
|
| Test derinliği: | 40 m (131 ft) |
| Mürettebat: | 43 |
| Silahlanma: |
|
Ro-4, orijinal adı Denizaltı No. 32, bir Japon İmparatorluk Donanması F yazın denizaltı F2 alt sınıfının. F Tipi denizaltılar, gerçek anlamda denize giden ilk Japon denizaltılarıydı ve en eski Japon denizaltıları "ikinci sınıf" veya "orta" denizaltılar olarak sınıflandırıldı. Ro dizi. Ro-4 1922'de devreye alınmış ve sularında işletilmiştir. Chōsen ve Japonya. 1932'de yaralandı.
Tasarım ve açıklama
F Tipi denizaltılar, İtalyan sağlam Fiat-Laurenti ve lisans altında inşa edilmiştir. Kawasaki -de Kobe, Japonya.[1] Onlar Japon İmparatorluk Donanmasının ilk gerçek denizaltılarıydı.[1] Japonlar, denizaltılarının üç aşamalı sınıflandırma sistemini birinci sınıf olarak benimsediğinde (ben ), ikinci sınıf veya orta (Ro ) ve üçüncü sınıf (Ha ) 1 Kasım 1924'te,[2] F Tipi denizaltılar, ikinci sınıf sınıflandırmayı en erken alan denizaltılardı,[1] düşük sayılarında yansıtıldığı gibi Ro dizi,[1] ve aslında onlar üçüncü sınıftan daha yüksek bir şey olarak sınıflandırılan en eski Japon denizaltısıydı. Silindirik olmayan gövde ekstra iç alan sağlamayı amaçladı, ancak Japonlar, ek olarak sağlanmasına rağmen gövdeleri zayıf olarak değerlendirdi. boyutlar inşaat sırasında onları güçlendirmek için.[1]
F2 alt sınıfının denizaltıları yerinden edilmiş 700 ton (689 uzun ton) su yüzüne çıktı ve 1.064 ton (1.047 uzun ton) su altında kaldı.[1] Denizaltılar 65.6 metre (215 ft 3 inç) uzunluğundaydı ve ışın 6,1 metre (20 ft 0 inç) ve taslak 4,1 metre (13 ft 5 inç).[1] 40 metre (131 ft) dalış derinliği vardı.[1] Yüzey koşusu için, denizaltılar iki 1.300-fren beygir gücü (969 kW) Fiat dizel motorlar, her biri bir tane sürüyor pervane şaftı.[1] Suya daldırıldığında, her bir pervane bir Savigliano 600 beygir gücü (447 kW) elektrik motoru.[1] 14'e ulaşabilirlerdi düğümler (26 km / s; 16 mph) yüzeyde ve 8 knot (15 km / s; 9.2 mph) su altında.[1] Yüzeyde 3.500 menzile sahiplerdi. deniz mili (6.500 km; 4.000 mi) 10 deniz mili (19 km / sa; 12 mil / sa);[1] batık durumdayken, 4 knot'ta (7,4 km / sa; 4,6 mph) 80 nmi (150 km; 92 mi) menzile sahiplerdi.[1]
Denizaltılar beş 450 mm (18 inç) ile silahlandırıldı torpido tüpleri, üç eğilmek ve iki sert ve toplamda sekiz 44 yazın torpidolar.[1][3] Yapıldığı gibi, 7,7 mm ile donanmışlardı makineli tüfek.[1] Ancak tamamlandıktan kısa bir süre sonra 76,2 mm (3,00 inç) güverte tabancası eklendi.[1]
F2 alt sınıfında, Fiat dizel motorlar güvenilmezdi ve F2 altsınıfının 14 knot'luk (26 km / s; 16 mph) üst yüzey hızı beklenen 17 knot'un (31 km / s; 20 mph) oldukça altındaydı.[1] Hayal kırıklığı yaratan performanslarından dolayı, F Tipi denizaltılar, daha sonraki Japon denizaltı sınıfları için temel teşkil etmedi.[1]
İnşaat ve devreye alma
1918'de sipariş edildi, Ro-4 oldu koydu gibi Denizaltı No. 32 tarafından 22 Aralık 1919'da Kawasaki -de Kobe, Japonya.[4] Başlatıldı 22 Haziran 1921'de,[4] o tamamlandı ve görevlendirildi 5 Mayıs 1922.[4]
Servis geçmişi
Devreye alma üzerine, Denizaltı No. 32 eklendi Sasebo Donanma Bölgesi.[4] 8 Mayıs 1922'de Denizaltı Bölümü 23'e atandı.[4] 1 Aralık 1922'de, Denizaltı Bölümü 23, Chinkai Güney kıyısındaki Savunma Bölümü Chōsen.[4] Denizaltı No. 32 yeniden adlandırıldı Ro-4 1 Kasım 1924.[4]
Denizaltı Bölümü 23, Sasebo Savunma Bölümü Sasebo Deniz Bölgesinde 1 Aralık 1924'te.[4] 1 Haziran 1925'te bölüm, 1. Filo,[4] ve 1 Aralık 1925'te Sasebo Donanma Bölgesi'ndeki Sasebo Savunma Bölümü'ne geri döndü ve burada geri kalanı için kaldı. Ro-4′ Aktif hizmet.[4]
Ro-4 1 Nisan 1932'de Donanma listesinden çıkarıldı.[4] Yeniden adlandırıldı Hulk No. 3020 ve sabit olarak görev yaptı Hulk sonunda Dünya Savaşı II 15 Ağustos 1945.[4]
Notlar
Kaynakça
- Gray, Randal, ed., Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1906–1921, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985, ISBN 0 87021 907 3.
- navypedia.org "Fiat" 2 sınıfı denizaltılar (18-GO) (1920 - 1922) 22 Ekim 2020'de erişildi