Joralemon Sokak Tüneli - Joralemon Street Tunnel

Joralemon Sokak Tüneli
Joralemon Caddesi Tüneli kartpostal, 1913.jpg
1913 kartpostal tüneli gösteren ve Belediye binası istasyon.
Genel Bakış
HatIRT Lexington Avenue Hattı (4 ve5 trenler)
yerDoğu Nehri arasında Manhattan ve Brooklyn, New York
Koordinatlar40 ° 41′49″ K 74 ° 00′26 ″ B / 40.69694 ° K 74.00722 ° B / 40.69694; -74.00722Koordinatlar: 40 ° 41′49″ K 74 ° 00′26 ″ B / 40.69694 ° K 74.00722 ° B / 40.69694; -74.00722
SistemNew York City Metrosu
Operasyon
Açıldı9 Ocak 1908; 112 yıl önce (9 Ocak 1908)[1]
ŞebekeBüyükşehir Ulaşım Kurumu
Teknik
Hayır. nın-nin izler2
Joralemon Sokak Tüneli
MimarWilliam Barclay Parsons; Andrew McDonald, vd.
MPSNew York City Metro Sistemi MPS
NRHP referansıHayır.06000015[2]
NRHP'ye eklendi9 Şubat 2006

Joralemon Sokak Tünelibaşlangıçta Brooklyn-Battery Tunnel olarak adlandırılan,[3] taşır 4 ve5 trenleri New York City Metrosu 's IRT Lexington Avenue Hattı altında Doğu Nehri itibaren Bowling Green Park (Eyalet Caddesi) içinde Manhattan Joralemon Caddesi ve Willow Place'e Brooklyn, rotaların beslendiği yer IRT Doğu Park Yolu Hattı. Bu, 1903 ve 1907 yılları arasında yapılan inşaat ile Manhattan ve Brooklyn'i birbirine bağlayan ilk su altı metro tüneli idi.[4]

Tarih

Tünel kullanılarak inşa edildi kalkan yöntemi ve 2.170 fit uzunluğunda iki paralel dökme demir borudan oluşur.[5] İnşaat sorunları, hizalama sorunlarına yol açarak, güvenli metro operasyonlarını sağlamak için tünelin büyük bölümlerinin yeniden inşasına yol açtı. 28 Mart 1905'te basınçlı tünelde meydana gelen bir inşaat kazası, bir işçiyi çamurun içinden ve 40 feet havaya fırlatan bir patlamaya neden oldu.[6] Tünelin inşası aynı zamanda 58 Joralemon Caddesi bir fan tesisine (bir tür havalandırma binası) ve acil durum çıkışına IRT metro sistemi.[7] Clifford Milburn Holland tünelin yapımı sırasında yardımcı mühendis olarak görev yaptı.[8] İlk tren Joralemon Caddesi Tüneli'nden Brooklyn'e 9 Ocak 1908'de saat 00.45'te geçti.[1]

Tünel, bir raydan çıkma O sırada trende 1.500 yolcu vardı ve raydan çıkma akşam trafiğin yoğun olduğu saatlerde meydana geldi. Tren, tamir edilmekte olan bir yolun üzerinden geçiyordu. Kimse ölmedi ya da ciddi şekilde yaralandı.[9]

Joralemon Caddesi Tüneli, 29 Ekim 2012 tarihinde sular altında kalan yedi East River metro tünelinden biriydi. Sandy Kasırgası Fırtına dalgası su altında kaldı Aşağı Manhattan. Joralemon ve Rutgers Sokak Tüneli sistemin en yoğun rotalarından bazılarını taşıdıkları için MTA'nın boşaltma ve operasyonlara geri dönme önceliği vardı.[10]Fırtına suyu iki gün sonra tünelden temizlendi,[11][12] incelendi ve bekliyor Con Edison elektrik servisi restore edilecek.[13] Tünel boyunca tam uzunlukta metro hizmeti 3 Kasım'ın başlarında restore edildi.[14]

Referanslar

  1. ^ a b "Brooklyn Tüneli Üzerinde Keyifli". New York Times. 10 Ocak 1908. Alındı 6 Mart, 2010.
  2. ^ "Ulusal Kayıt Bilgi Sistemi". Ulusal Tarihi Yerler Sicili. Milli Park Servisi. 23 Ocak 2007.
  3. ^ New York City Transit: Birinci Bölgenin Kamu Hizmeti Komisyonuna Hitaben Bir Memorandum. New York Şehir Kulübü. 1907. Alındı 5 Kasım 2012.
  4. ^ Gasparini, D. A. (Şubat 2006). "Battery-Joralemon Street Tunnel". İnşa Edilen Tesislerin Performans Dergisi. Amerikan İnşaat Mühendisleri Derneği. 20 (1): 92–107. doi:10.1061 / (asce) 0887-3828 (2006) 20: 1 (92). Arşivlenen orijinal 30 Mayıs 2012. Alındı 12 Ekim 2007.
  5. ^ Wills, Zachery. "Doğu Nehrinin Tünelleri". Arşivlenen orijinal 14 Temmuz 2014. Alındı 5 Kasım 2012.
  6. ^ "Gayzer Binicileri". Arşivlenen orijinal 16 Nisan 2008. Alındı 5 Kasım 2012.
  7. ^ John Freeman Gill (26 Aralık 2004). "Kahverengi Taşların Arasına Sıkışmış Bir Bulmaca". New York Times. Alındı 15 Kasım 2012.
  8. ^ Aronson, Michael (15 Haziran 1999). "Kazıcı Clifford Holland". Günlük Haberler. New York. Alındı 2 Temmuz, 2010.[kalıcı ölü bağlantı ]
  9. ^ New York Transit Authority Metro Treninin Joralemon Street Tüneli New York'taki Raydan Çıkması 17 Mart 1984. Amerika Birleşik Devletleri Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu. 1985. Alındı 5 Kasım 2012.
  10. ^ Donohue, Pete (2 Kasım 2012). "Sandy Kasırgasından sonra New York metro sistemini onarmak MTA'nın şimdiye kadarki en büyük görevi olabilir". New York Daily News. Alındı 5 Kasım 2012.
  11. ^ Fermino, Jennifer (31 Ekim 2012). "Çalışmak için çabala (eğer şanslıysan)". New York Post. Alındı 5 Kasım 2012.
  12. ^ Kabak, Benjamin (31 Ekim 2012). "Sınırlı metro hizmeti yarın 14 hatta dönecek". 2. Cadde Sagas. Alındı 5 Kasım 2012.
  13. ^ Kabak, Benjamin (2 Kasım 2012). "Sandy Updates: Cuma sabahı tren servisi ve haberler ve notlar". 2. Cadde Sagas. Alındı 5 Kasım 2012.
  14. ^ "MTA Fotoğrafları". MTA. Kasım 3, 2012. Alındı 5 Kasım 2012.

Dış bağlantılar