Kingston – Port Ewen Asma Köprüsü - Kingston–Port Ewen Suspension Bridge

Kingston – Port Ewen Asma Köprüsü
10PUENTE 12 28 07 3.jpg
Köprü kuzeye Kingston'a bakıyor, 2007.
Koordinatlar41 ° 55′02 ″ K 73 ° 59′03 ″ B / 41.91716 ° K 73.984165 ° B / 41.91716; -73.984165Koordinatlar: 41 ° 55′02 ″ K 73 ° 59′03 ″ B / 41.91716 ° K 73.984165 ° B / 41.91716; -73.984165
TaşırWurts St. (Eski US 9W)
HaçlarRondout Creek
YerelKingston, New York
Resmi adKingston – Port Ewen Asma Köprüsü
Tarafından sürdürülürNew York Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı
kimlik Numarası1007350
Özellikler
TasarımTel kablo Asma köprü
Toplam uzunlukHer biri 176,25 fit (54 m) olan 2 yan açıklık, ankrajlar, toplam uzunluk 1,145 ft (349 m)
Genişlik2 şerit artı geçit, 37 fit (11 m)
En uzun açıklık705 fit (215 m)
Aşağıdaki boşluk85 ft (26 metre)
Tarih
Açıldı1921
Kapalıhala açık ancak bildirildiğine göre 3 tonla (2,5 ton) sınırlı
İstatistik
Günlük trafik15,700
Geçiş ücretiHayır
yer

Kingston – Port Ewen Asma Köprüsübazen "Rondout Creek köprüsü", "Eski Köprü" veya "Wurts Caddesi Köprüsü" olarak bilinen, çelik asma köprü kapsayan Rondout Creek, boşaldığı yere yakın Hudson Nehri. Bağlanır Kingston Şehri kuzeye, köyü ile Port Ewen güneye. 1921'de tamamlanan bu, New York'un Hudson'ın Batı Kıyısı'ndaki ilk kuzey-güney otoyolunun son halkasıydı ve erken dönemlerin gelişimi ile ilişkili önemli bir mühendislik başarısı olarak kabul ediliyor. otomobil.

Rondout Creek feribotunun yerini almak amacıyla inşaat 1916'da başladı Skillypot,[1] sporadik hizmet ile tanınır. Köprü firmaları tarafından tasarlanmıştır. Holton D. Robinson ve John A. Roebling'in Oğulları Şirketi,[2] Holton D. Robinson, Daniel E. Moran, William Yates baş mühendis olarak listelendi[3] İnşaat, yerel siyasi ve finansal zorlukların yanı sıra Amerika Birleşik Devletleri'nin ülkeye girmesinden kaynaklanan maddi kıtlıklar nedeniyle aksadı. birinci Dünya Savaşı ve 1920'ye kadar askıya alındı.

İnşaat yeniden başladığında, David B. Steinman Mühendislik kadrosu arasında Yardımcı Mühendis olarak görev yaptı. Tamamlanma yaklaşık bir yıl sürdü ve yerel efsaneye göre müteahhitler bir kadını kaynakçı olarak çalıştırdı: II.Dünya Savaşı sırasında sıradan, ancak 1920'de duyulmamış. 2 Kasım 1921'de köprünün ithafına on bin kişi katıldı. Köprüde bir kuzey tarafında çok engebeli bir yaklaşır ve dere içinde küçük bir adayı geçer. İçin dramatik bir zemin oluşturur. Rondout-West Strand Tarihi Bölgesi doğuya.

Köprü bir anahtar olmasına rağmen ABD Rota 9W bağlantı açıldığında, 9W ve Wurts Street'i taşıyan 1978'de 9W, John T. Loughran Köprüsü. Bu noktada 9W, Frank Koenig bulvarı olarak da adlandırılır. Köprü üzerindeki ağırlık limiti 5 tona düşürülmüş, 2015 yılı itibariyle 3 tona düşürülmüştür. [4][5]

Köprü, dizi finalinde yer aldı Geri Alma. [6]

Şu anki durum

Kingston-Port Ewen Asma Köprüsü olarak da bilinen Wurts Caddesi Köprüsü için Port Ewen yaklaşımında işaretleyin.

ABD Ulaştırma Bakanlığı'na ("DOT") göre, ülkedeki her sekiz köprüden biri yapısal olarak eksiktir; en yetersiz olanlar arasında Kingston-Port Ewen Asma Köprüsü bulunmaktadır. Köprü oranları, eyalet ve federal nokta değerlendirmelerinde sürekli olarak düşüktür. Federal DOT'tan 100 üzerinden 2 ve eyalette 7 üzerinden 3,875 olarak derecelendirilmiştir. Her iki değerlendirme de eskimiş tasarım için puanları ortadan kaldırıyor, bu gerçekten bir endişe kaynağı değil çünkü büyüleyici bir şekilde modası geçmiş görünmek, daha geniş, daha düz yaklaşımlara sahip daha yeni, daha büyük bir köprü bundan 1/4 milden daha az bir mesafede kurulduğundan, tek gerçek işlevi olabilir. Yeni köprü belki daha işlevsel olsa da daha az süslüdür, ancak şehir merkezini bölme etkisine sahiptir ve yalnızca şehir merkezinin yarısının yıkılmasıyla mümkün olmuştur. Güzergah, New York tarihi bölge. Eski köprü, her iki kurum tarafından yapısal olarak yetersiz görülüyor ve bu nedenle 3 ton veya daha az araç taşımakla sınırlı. Devlet DOT için bir yapı mühendisine göre, ana kabloların bir incelemesi 2008 baharında Modjeski & Masters'ın imza (olağandışı) ve asma köprüler konusunda uzmanlaşmış mühendislik firması tarafından gerçekleştirilecek. 2009 yılı için yol yatağının değiştirilmesini içeren ancak ana kabloların değiştirilmesini içermeyen tam bir yenileme planlandı. Bu yenileme, Ocak 2012 itibarıyla başlamamıştı. 2004 yılında Federal Karayolu İdaresi yeniden inşa maliyetinin 3 milyon dolar olarak tahmin edildi. Köprünün orijinal maliyeti 1921'de 700.000 dolardı - bu, 2007'de sekiz milyon dolara eşittir. İşgücü İstatistikleri Bürosu.

New York Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı (N.Y.S.D.O.T.) tarafından işe alınan özel bir şirketin çalışanları, Nisan 2008'de ana kabloların bölümlerini incelemeye açıyor

Nisan 2008'de, ana kablolar New York Eyaleti Ulaştırma Bakanlığı tarafından incelenmiş ve iyi durumda oldukları tespit edilmiştir. Ankraj noktalarının yeniden konumlandırılmasının fizibilitesini belirlemek için her iki taraftaki mevcut ankrajlardan birkaç metre uzakta test sondajları yapıldı.

Wurts Caddesi Köprüsü A.K.A. Kingston-Port Ewen Asma Köprüsü bitti Rondout Creek yukarıdan, Fotoğraf Paul Joffe
Wurts Caddesi Köprüsü A.K.A. 20. yüzyılın sonlarında Kingston-Port Ewen Asma Köprüsü.

"3 Mayıs 1922'de bariyerleri indirdiklerinde saat 18.00 idi ve köprü tüm trafiğe açıktı ... Port Ewen tarafı ana gecikmeydi ..."[kaynak belirtilmeli ]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ Skillypot bir zincir feribot, kaplumbağa kelimesinin Hollandaca (New York'ta ağır bir Hollandalı etkiye sahip) bir türevinden sonra adlandırılmıştır. (Milli Park Servisi site)
  2. ^ dan bilgi Structurae sayfa
  3. ^ Bilgiler Bridgemeister.com site
  4. ^ Üstteki resim bu Bridgemeister.com sayfası 5 tonluk bir sınır işareti gösterir
  5. ^ 26 Şubat 2015 tarihli fotoğraf [1] 3 tonluk sınır işaretini gösterir
  6. ^ https://www.hudsonvalleyfilmcommission.org/newsinfo/https//www.hudsonvalleyfilmcommission.org/20201025

Dış bağlantılar