Kitchener ve Waterloo Caddesi Demiryolu - Kitchener and Waterloo Street Railway
| Kitchener ve Waterloo Caddesi Demiryolu | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Streetcar, King Street'te King ve Ontario'da Canadian Block binasının önünde fotoğraflandı. | |||||||||||||
| Operasyon | |||||||||||||
| Yerel | Kitchener ve Waterloo, Ontario, Kanada | ||||||||||||
| Açık | 1888 | ||||||||||||
| Kapat | 1946 (yerini troleybüs servisi aldı) | ||||||||||||
| Durum | Kapalı | ||||||||||||
| Çizgiler | 1 | ||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
Kitchener ve Waterloo Caddesi Demiryolu bir sokak demiryolu Berlin'de (yeniden adlandırıldı Kitchener 1916'da) ve Waterloo içinde Ontario, Kanada. At arabası hizmet 1888'de orjinali altında başladı Berlin ve Waterloo Caddesi Demiryolu adı ve 1895'te mevcut at arabalarının elektrik servisi için dönüştürüldüğü sistem elektrikli hale gelene kadar devam etti. Bunun etkisiz olduğu kanıtlandı ve şirket yetersiz yatırımdan muzdaripti. 1896'da yerel bir konsorsiyum şirketi satın aldı ve amaca yönelik olarak üretilmiş yeni bir elektrikli tramvay filosu satın aldı. Sistem belediye 1907'de ve hizmetin sonuna kadar Berlin / Kitchener Kasabası (daha sonra Şehir) tarafından yönetildi. Demiryolunun adı, 1916'da Kitchener Şehri'nin isim değişikliğini yansıtacak şekilde 1919'da değiştirildi. 1927'de, Kitchener Kamu Hizmetleri Komisyonu 1946 yılına kadar faaliyetlerine devam eden, tramvay hizmetinin kesildiği ve yerini troleybüs hizmet.[1][2]
Erken operasyonlar
Karayolu demiryolu, Berlin ve Waterloo Caddesi Demiryolu Şirketi Bununla birlikte, 1888'de hattın yapımında hala önemli gecikmeler yaşanmıştı ve tüzüğün yerel sahipleri şirketi bir Amerikan konsorsiyumuna satma kararını verdiler ve Bostonlu Thomas M. Burt'u Berlin'e gönderdi. inşaatı denetlemek için.[3] Waterloo Kasabası, 1 Temmuz 1888'de inşaatın başlama tarihini belirleyen değiştirilmiş bir tüzük çıkarmıştı, bu nedenle 30 Haziran'da törenlerin ilk ani artışları Berlin ve Waterloo belediye başkanları tarafından yapıldı. O tarihte, ertelenen tamamlanma tarihi 1 Ağustos 1889'du, ancak hat büyük ölçüde tamamlanmıştı, 13 Haziran'da ilk tramvay Grand Trunk Demiryolu parkurları Berlin'de ve Scott Street kadar güneye gitti. At arabalarının şoförü Henry U.Clemens'di, günde yaklaşık 400 kişiyi taşıdıklarını tahmin ediyordu, sabah 06: 40'ta ilk güneye giden yolculuktan saat 10'da Waterloo'ya varan son kuzeye doğru yolculuktan araba başına 10-15 yolcu taşıyordu: 20 pm.[3]
Eski
İzler 1950'lerde büyük ölçüde kaldırılmış olsa da, tramvay hattının bazı fiziksel kalıntıları, 2010'lara kadar, King Caddesi'ndeki kazılarda ahşap bağlar keşfedilene kadar hayatta kaldı. ION hafif raylı sistem sistemi.[4]
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ "Kitchener ve Waterloo Caddesi Demiryolu". TrainWeb. 4 Şubat 2007. Alındı 19 Şubat 2020.
- ^ "Kitchener Transit Tarihi". 1 Ekim 2001. Alındı 19 Şubat 2020.
- ^ a b Ball-Pyatt, Karen (5 Ağustos 2015). "Hepsi Berlin & Waterloo Caddesi Demiryolunda! (Bölüm I 1889-1894)". Tarihsel Olarak Konuşma. Kitchener Halk Kütüphanesi.
- ^ Swayze, Kevin (27 Mart 2015). "LRT inşaatının altında asırlık tramvay hattı bulundu". Waterloo Bölge Rekoru. Alındı 19 Şubat 2020.
daha fazla okuma
- Ball-Pyatt, Karen (5 Ağustos 2015). "Hepsi Berlin & Waterloo Caddesi Demiryolunda! (Bölüm I 1889-1894)". Tarihsel Olarak Konuşma. Kitchener Halk Kütüphanesi.
- Mills, John M. (1977). "Bölüm VI: Berlin ve Waterloo Caddesi Demiryolu, Kitchener – Waterloo Demiryolları". The Grand'de Çekiş: Ontario'nun Grand River Vadisi Boyunca Elektrikli Demiryollarının Hikayesi. Demiryolu İşletmeleri. ISBN 0-919130-27-5.