Končar -sınıf füze botu - Končar-class missile boat

RTOP-21 Sibenik.jpg
Šibenik Hırvat Donanması'nın (RTOP-21). Diğerlerinden farklı olarak Končar-sınıf gemiler, Šibenik iki RBS-15 ile donatılmıştır.
Sınıfa genel bakış
İnşaatçılar:Tito'nun Tersanesi Kraljevica, Kraljevica, SR Hırvatistan
Operatörler:
Tarafından başarıldı:Kralj sınıf
Komisyonda:1977-günümüz
Tamamlandı:6
Aktif:3
Yukarı koydu:3
Genel özellikler (tamamlandığı gibi)
Tür:Füze botu
Yer değiştirme:Tam: 271t (267 uzun ton)
Uzunluk:44.9 m (147 ft 4 olarak)
Kiriş:8,4 m (27 ft 7 inç)
Taslak:2,6 m (8 ft 6 inç)
Tahrik:
Hız:
  • Maksimum: 38–40 düğümler (70-74 km / sa; 44-46 mil / sa.)
  • Seyir: 22 deniz mili (41 km / s; 25 mph)
Dayanıklılık:5-7 gün
Tamamlayıcı:30
Silahlanma:

Končar-sınıf altılık bir sınıf füze botları için inşa edilmiş Yugoslav Donanması 1970'lerin sonlarında Tito'nun Tersanesi Kraljevica, SR Hırvatistan. Tekneler, Sovyet gemi savar füzeleri dahil olmak üzere Batı ve Doğu ekipmanlarının bir karışımına sahipti. İsveççe silahlar.

Esnasında Hırvat Bağımsızlık Savaşı bir gemi Vlado Ćetković, elden geçirilirken Hırvat güçleri tarafından yakalandı. Sonunda ile görevlendirildi Hırvat Donanması gibi Šibenik ve hala kullanılıyor. Kalan beş gemi Karadağ'a taşındı ve yeni FR Yugoslav Donanması ile hizmete girdi ve bunlardan üçü 2000'lerin başında hizmet dışı bırakıldı. Sınıfın son iki gemisinin, servis için devriye botları olarak modifiye edilmesi planlanmaktadır. Karadağ Donanması.

Açıklama

Končar sınıf, Zagreb'den Brodarski Enstitüsü (BI) tarafından geliştirilmiştir. Altı güçlü sınıf, 1977'den 1979'a kadar Tito'nun Kraljevica Tersanesi'nde inşa edildi ve altı geminin hepsi de adını aldı. Yugoslavya Halk Kahramanları. Gemiler, 8,4 m (27 ft 7 inç) kiriş ve 2,6 m (8 ft 6 inç) draft ile 44,9 m (147 ft 4 inç) uzunluğundadır. Gövde, İsveç'e benzer Başak sınıf alüminyum üst yapıya sahip çelikten imal edilmiştir. Tam dolu 271 yerindent (267 uzun ton) ve 30 kişilik bir ekip tarafından yönetiliyor.[1][2]

Sınıf bir CODAG tahrik için motor konfigürasyonu. Dört şafta monte edilmiş, iki MTU 16V 538 TB91 dizel motorlar ekonomik seyir için kullanılırken iki RR Marine Proteus 52 milyon gaz türbinleri yüksek hızlara ulaşmak için kullanılır. Seyir hızı 22 düğümler (41 km / s; 25 mph), maksimum ulaşılabilir hız ise 38-40 knot'tur (70-74 km / s; 44-46 mph). Yaklaşık maksimum 38 knot hızla giden gemilerin maksimum menzili 380-490 deniz mili (700–910 km; 440–560 mi). Yalnızca dizel motorlarla çalışır ve 22–23 knot (41–43 km / s; 25–26 mph) hızda seyrederler, 780–870 deniz mili (1.440–1.610 km; 900–1.000 mil) menzile sahiptirler, kaynaktan kaynağa değişen kesin sayılarla.[1][3][4] Dayanıklılık beş ila yedi gün arasındadır.[3][5]

Sınıfın silah silahı iki Bofors 57 mm (2,2 inç) / 70 Mk1 tabanca pruvaya ve kıç tarafına doğru monte edilmiştir. Geliştirme aşamasında tasarımcılar Fransızca kullanmayı planladılar. Exocet anti-gemi füzeleri sınıfın ana silah sistemi olarak. Ancak, Fransızların füze için istediği yüksek fiyat nedeniyle, muhtemelen siyasi nedenlerden dolayı, proje değiştirildi ve iki Sovyet YILDIZ Bunun yerine (SS-N-2B) kullanıldı. Öz savunma önlemleri iki Wallop Barikatını içerir saman rampalar.[6][1]

Gemiler

İsimFlama numarası[7]AdaşOluşturucu[2]Başlatıldı[8][1]Görevlendirildi[8][1]Kader
Rade KončarRTOP-401Rade KončarTito'nun Tersanesi Kraljevica, Kraljevica, SR Hırvatistan, SFR Yugoslavya16 Ekim 1976Nisan 1977Hizmetten çekildi. Bar'a yerleştirilmiş, silahlar çıkarılmış.
Vlado ĆetkovićRTOP-402Vlado Ćetković20 Ağustos 1977Mart 1978Hırvat Donanması ile hizmette[4]
Ramiz SadıkuRTOP-403Ramiz Sadıku24 Nisan 1978Eylül 1978hurdaya[9]
Hasan Zahirović-LacaRTOP-404Hasan Zahirović-Laca9 Kasım 1978Aralık 1978hizmet dışı bırakıldı; kaderi bilinmiyor[10]
Ürdün Nikolov OrceRTOP-405Ürdün Nikolov Orce26 Nisan 1979Ağustos 1979P-105 Durmitor olarak Karadağ Donanması ile hizmette[11][12]
Ante MuzRTOP-406Ante Muz23 Kasım 1979Kasım 1980Karadağ Donanması ile hizmette. Devriye botuna dönüştürülmeyi bekliyor[13][12]

Hizmet

Yugoslav Donanması hizmeti

Kıç bölümü Šibenik. İki RBS-15 rampası ve AK-630 CIWS görülebilir.

1980'lerin sonu ve 1990'ların başında Rade Končar ve Vlado Ćetković 57 mm'lik kıç Bofor'ların sökülmesini ve bir Sovyet kurulmasını içeren bir modernizasyon programı uygulandı. AK-630 CIWS. Başlangıcında Hırvat Bağımsızlık Savaşı, Vlado Ćetković Hırvat güçleri tarafından yakalandı Šibenik elden geçirilirken. 28 Eylül 1991 tarihinde Hırvat Donanması ile görevlendirilmiştir. Šibenik (RTOP-21). 1991 ile 1994 arasında Šibenik P-20 rampalarının sökülmesini ve dört adede kadar İsveç yapımı için iki montaj parçasının takılmasını içeren bir onarım yapıldı RBS-15 anti-gemi füzeleri. 2014 itibariyle Šibenik Hırvat Donanması ile aktif olarak hizmet vermektedir.[1][10][5]

Sınıfın geri kalanı Yugoslav Donanması'nın elinde kaldı. 6 Ekim'de Hasan Zahirović-Laca ile birlikte Koni-sınıf firkateyn Koper (VPBR-32) Zadar Savaşı. Bölgede Hırvat kıyı bataryaları çalıştırılan iki ele geçirildi Bofors 40 mm (1,6 inç) sadece bir tanesi gemilere ateş açabilecek konumda olan silahlar. İlk beş ila altı mermi ateşlendi Hasan Zahirović-Laca Hedefini ıskaladı, ardından silah arızalandı. Hızlı bir onarımdan sonra, füze botu tekrar hedef alındı, üç mermi kıç kısmına çarptı ve silah mürettebatı olmadığı için hasar vermedi. zırh delici mühimmat emrinde.[14] İki Končar-sınıf füze botları da Dalmaçya Kanalları Savaşı. Jordan Nikolov-Orce"Parak" kod adı altında faaliyet gösteren ve Ante Muz, "Pakra" kod adı altında, kentin bir deniz bloğunu güçlendirmekle görevli taktik grubu "Vis" üyeleriydi. Bölünmüş ve çevredeki adalar.[15] Yugoslav Halk Ordusu'nun Hırvatistan'da kampanya, sınıfın tüm gemileri hariç Vlado Ćetković, yeni FR Yugoslav Donanması ile görevlendirildikleri Karadağ'a taşındı. Sırbistan ve Karadağ.[10]

Sınıfın üç teknesi Lido II olayı.

Savaş sonrası servis

Šibenik (solda) Lora Deniz Üssü'nde ikisinin yanında fotoğraflandı Kralj-sınıf füze tekneleri, Kralj Dmitar Zvonimir (RTOP-12) (merkez) ve Kralj Petar Krešimir IV (RTOP-11) (sağ)

1990'ların ortalarında, Ramiz Sadıku büyük bir revizyon ve yeniden yapılanma için yerleştirildi. Ancak, kaynak yetersizliği nedeniyle iş hiçbir zaman tamamlanmadı ve tekne hizmet dışı bırakıldı ve sonunda hurdaya satıldı.[10][16] Teknenin üst yapı, tahrik, sensörler ve silah sistemleri söküldü, ardından yeni sahibi tekneyi denizdeki bir yeraltı deniz iskelesine taşıdı. Luštica yarımada. Bozulan durumu rıhtıma batmasına neden olmadan önce tekne birkaç yıl orada kaldı. Enkaz 2014 yılında yükseltildi ve daha sonra Nikšić çelik fabrikasına taşınan daha küçük parçalara bölündüğü Zelenika'ya çekildi.[17]

Haziran 2006'da, Hasan Zahirović-Laca Boka Kotorska'dan İtalya uluslararası deniz tatbikatı "Adrion Livex 06" 'ya katılmak. Tekne, Sırbistan ve Karadağ Donanması bayrağı altında limandan ayrıldı, ancak Karadağ 6 Haziran'da tekne tatbikata devam ederken bağımsızlığını ilan ettiği için, Hasan Zahirović-Laca Karadağ suları dışında yeni ülkenin bayrağını sergileyen ilk gemi oldu.[16] Tekne, o yıl sınıfın ilk teknesiyle birlikte hizmet dışı bırakıldı. Rade Končar.[10] İkincisi satıldı Kenya 2014'te açıklanmayan bir fiyat için. Kenya Donanması Daha sonra elden geçirilecek ve açık deniz devriye gemisi KNS'ye yerleştirilecek olan silahları ve ateş kontrol sistemlerini tekneden çıkarmayı planlıyor Jasiri. Rade Končar daha sonra kendisinin yeniden inşa edilmesi ve Donanma tarafından devriye botu olarak kullanılması bekleniyor. Kaderi Hasan Zahirović-Laca bilinmeyen kalır.[16]

Karadağ Donanması ile hizmette olan RTOP-405, 2015 yılında fotoğraflandı.

2013 yılında Savunma Bakanlığı Karadağ'ın Karadağ Savunmasına Stratejik Bakış (Strategijski odbrane Crne Gore pregled) yeni devriye botları elde etmek için yeterli fon sağlanıncaya kadar, Karadağ Donanması ikiyi değiştirir Končar- devriye botu olarak kullanılmak üzere sınıf füze botları, RTOP-405 ve RTOP-406.[12] Şubat 2014'te, Karadağ Savunma Bakanlığı'nın füze botlarının modifikasyonu için proje belgelerini oluşturmak üzere Zagreb'den Brodarski enstitüsünü seçtiği ortaya çıktı. Planlandığı gibi, tekneler füze rampalarından ve kıçtaki Bofors tabancasından bir sert gövdeli şişme bot[18] taşınacak. RTOP-405, devriye botuna dönüştürüldü ve P-105 Durmitor olarak yeniden adlandırıldı.[19] RTOP-406'nın devriye botu standardına dönüştürülmesi henüz başlamadı. [20]

Ayrıca bakınız

Notlar

  1. ^ a b c d e f Saunders 2004, s. 652.
  2. ^ a b Tersanesi Kraljevica - Teslim edilen gemilerin listesi 1946. - 2007.
  3. ^ a b Brodovi Flote HRM u vježbi "Phiblex".
  4. ^ a b Flotila HRM.
  5. ^ a b Wertheim 2007, s. 146.
  6. ^ Jelavić 2003.
  7. ^ Gardiner 1995, s. 647.
  8. ^ a b Saunders 2004, s. 163.
  9. ^ Luković ve 28 Ekim 2011.
  10. ^ a b c d e Šoštarić & 7 Ağustos 2008.
  11. ^ https://www.vijesti.me/vijesti/drustvo/mornarica-opet-izvisila-a-samo-durmitor-borbeno-sposoban
  12. ^ a b c Strategijski odbrane Crne Gore pregled.
  13. ^ https://www.vijesti.me/vijesti/drustvo/mornarica-opet-izvisila-a-samo-durmitor-borbeno-sposoban
  14. ^ Klarica ve 5 Ekim 2010.
  15. ^ Bernadić 2013.
  16. ^ a b c Luković & 17 Kasım 2014.
  17. ^ Luković & 11 Aralık 2014.
  18. ^ Krnić & 14 Şubat 2014.
  19. ^ https://www.vijesti.me/vijesti/drustvo/mornarica-opet-izvisila-a-samo-durmitor-borbeno-sposoban
  20. ^ https://www.vijesti.me/vijesti/drustvo/mornarica-opet-izvisila-a-samo-durmitor-borbeno-sposoban

Referanslar

Kitabın
  • Gardiner, Robert (1995). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri, 1947–1995. Donanma Enstitüsü Basın. ISBN  978-0-85177-605-7.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Saunders, Stephen (2004). Jane'in Savaşan Gemileri 2004–2005. Jane's Information Group Limited. ISBN  0-7106-2623-1. OL  7790644M.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
  • Wertheim Eric (2007). Deniz Kuvvetleri Enstitüsü Dünya Filolarıyla Savaşma Kılavuzu, 15. Baskı: Gemileri, Uçakları ve Sistemleri. Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-955-2.CS1 bakimi: ref = harv (bağlantı)
Haber raporları
Diğer kaynaklar