Lancashire Cadı - Lancashire Witch - Wikipedia

Lancashire Cadı
Lancashire Witch.jpg
Tür ve menşe
Güç türüBuhar
TasarımcıRobert Stephenson
OluşturucuRobert Stephenson ve Şirket
Kuruluş zamanı1828
Teknik Özellikler
Yapılandırma:
 • Whyte0-4-0
Ölçer4 ft8 12 içinde (1.435 mm)
Loco ağırlığı7 uzun ton (7.100 kg)
Yakıt tipikola
Silindirler2
Silindir boyutu9 "x 24" (228 mm x 610 mm)
Performans rakamları
Azami hızSaatte 8 mil (12.9 km / s)
Kariyer
OperatörlerBolton ve Leigh Demiryolu
İlk çalıştırmaHaziran 1828

Lancashire Cadı erkendi buharlı lokomotif tarafından inşa edildi Robert Stephenson ve Şirket içinde Newcastle upon Tyne 1828'de.[1] Bu bir gelişmeydi Hareket.[kaynak belirtilmeli ]

Açıklama

Lancashire Cadı ön tekerleklere doğru 45 derece eğimli arkaya monte edilmiş silindirlere sahip 0-4-0 lokomotifti. Arka tekerlekler, bağlantı çubukları. Kazan iki baca borusu vardı[a] ve lokomotif yandı kola, ihalede körük yardımı ile. Çelik yaylı ilk lokomotifti.[2] Robert Stephenson ve Company tarafından inşa edilen ilk lokomotifti.[3]

Tarih

Olacak lokomotif Lancashire Cadı yönetim kurulu tarafından sipariş edildi Liverpool ve Manchester Demiryolu (L&MR), Ocak 1828'de. Kazan, bir dizi küçük bacayı birleştirecekti, bu büyük bir merkezi bacaya dönüştü ve sonunda bükülmüş iki küçük yan baca.[1] Siparişten dört ay sonra L&MR kurulu, siparişi Bolton ve Leigh Demiryolu.[4] Lancashire Cadı üzerinde kullanıldı Bolton ve Leigh Demiryolu (B&LR),[2] Haziran 1828'de ve ayrıca L&MR'de açıldı. B & LR'de başlangıçta hattın inşasında kullanıldı ve burada 58 uzun tonu (59 t) yukarı çekebildiği bulundu. gradyan 432'de 1 (2,3 veya 0.23 % ) saatte 8,8 mil hızla (14,2 km / sa).[5]

Posta pulları

Lancashire Cadı tarafından basılmış iki posta pulu üzerinde Funafuti -Tuvalu 24 Aralık 1984.[kaynak belirtilmeli ]

Diğer lokomotifler

İngiliz Demiryolu 86 213 aynı zamanda Lancashire Cadı

Londra, Midland ve İskoç Demiryolu Royal Scot Sınıfı 4-6-0 lokomotif 6125 seçildi Lancashire Cadı O yıl daha sonra 1828'in orijinal lokomotifini tasvir eden bir oymalı pirinç levha eklendi. İsim ve kazınmış levha Temmuz 1935'te kaldırıldı ve 30 Temmuz 1936'da yeni bir isim 3. Karabini bir törenle açıklandı. Kraliyet İskoç sınıf lokomotif inşa edildi Kuzey İngiliz Lokomotif Şirketi -de Glasgow Eylül 1927'de ve Ekim 1964'te 46125 olarak geri çekilmiş.[6]

Sınıf 86 lokomotif 86213 seçildi Lancashire Cadı. Bu lokomotif, operasyonel durumda, AC Lokomotif Grubu.[kaynak belirtilmeli ]

Referanslar ve notlar

  1. ^ (Nock 1957, s. 14–15) Tasarımın en azından bir noktada büyük bir merkezi baca ve iki daha küçük yan baca tasarımına sahip olan bacaların bükülmüş olduğunu belirtir.
  1. ^ a b Nock 1957, s. 14–15.
  2. ^ a b Skempton 2002, s. 658
  3. ^ "Robert Stephenson Biyografi (1803–1859)". Madehow.com. Alındı 12 Nisan 2008.
  4. ^ Nock 1957, s. 14.
  5. ^ Stretton 1989, s. 25–26.
  6. ^ Goodman 1994, sayfa 69, 73–75, 78.

Kaynakça