Latécoère 28 - Latécoère 28

Latécoère 28
Latécoère 28.svg
Latecoere 28'in üç görünüm çizimi
RolSekiz yolcu tek kanatlı uçak
Üretici firmaForges et Ateliers de Construction Latécoère
İlk uçuş1927
Birincil kullanıcıAéropostale
Dan geliştirildiLatécoère 26

Latécoère 28 başarılı bir Fransız uzun mesafesiydi posta uçağı ve yolcu yolcu uçağı 1930'ların. Ana kalışıydı Air France selefi, Aéropostale kıtalararası hava posta hizmetleri kurma ve savaşlar arasında Fransız sömürgeciliğini ve Fransız kültürel etkisini destekleme çabalarında.[kaynak belirtilmeli ]

Pilotları arasında ünlü şairler ve Fransız edebiyatçıları vardı. Antoine de Saint-Exupéry ve Jean Mermoz yanı sıra I.Dünya Savaşı'ndan olağan gaziler

Tasarım ve gelişim

NACA Aircraft Circular No. 112'den 28'in sonundaki fotoğraf

Latécoère 28 bir gelişmeydi Latécoère 26. Başlangıçta bir motorlu yüksek kanatlı tek motorlu tek kanatlı uçakla desteklendi. Renault 12Jbr motor. Latécoère 28'de sabit bir arka tekerlek alt takımı ve iki mürettebat için kapalı bir kokpit vardı. Kabin, tuvalete erişimi olan sekiz yolcu için tasarlanmıştı.

1927 ve 1932 yılları arasında çeşitli versiyonların toplam elli uçağı inşa edildi. deniz uçağı versiyon, Latécoère 28-3, posta teslimi geçişini yapan ilk kişiydi. Güney Atlantik ne zaman Jean Mermoz -dan uçtu Dakar -e Natal 21,5 saat içinde Comte-de-La Vaulx (prototip n ° 919) 12 Mayıs 1930'da. [1] Maalesef uçak, dönüş uçuşu sırasında denizde kayboldu (can ve posta kaybı olmadan).

Bu yüksek kanatlı tek motorlu uçak ilk olarak Renault motorları ile yapıldı ve kısa süre sonra değiştirildi. Hispano Suiza 12 500 hp (370 kW) verir. Yüzer uçak versiyonunda Hispano Suiza 12Lbr 650 hp (480 kW) güç veriyordu.

Operasyonel hizmet

İlk uçak Aéropostale bağlanan Afrika posta yollarında Kazablanka ve Dakar. Uçak aynı zamanda Paris-Madrid hizmetini de başlattı. Fransa'dan Fransa'ya, sağladığı düzenli posta hizmeti sayesinde Güney Amerika'da ünlendi. Arjantin ve daha fazlası. Bu uçakla Paris'ten bir mektup göndermek mümkündü. Santiago de Chile o zamanlar şaşırtıcı derecede kısa bir dört gün gibi görünen bir süreçte. Önceden posta buharlı gemiler haftalarca veya aylarca sürmüştü.

Çok sınırlı bir askeri kariyeri vardı. Venezuela bombardıman uçağı olarak kullanılmak üzere üç tane satın aldı ve Fransa hükümeti, cumhuriyetçi tarafa birkaçını verdi. İspanyol sivil savaşı.

Varyantlar

Laté 28.0
500 hp (372,85 kW) ile ilk üretim Renault 12Jbr motor, 17 üretildi (bazıları daha sonra 28.1'e dönüştürüldü).
Laté 28.1
500 hp (372.85 kW) ile daha fazla üretim Hispano-Suiza 12Hbxr motor, 29 yerleşik.
Laté 28.2
Posta taşıyıcısı, bir yerleşik (n ° 948).
Laté 28.3
Posta taşıyıcı yüzer uçağı, beş adet üretildi. Üçü, hatalı tanımla Air-France ile hizmete girdi Latécoère 28.1 / H
Laté 28.3 / H
28.3'ün tekerlekli iniş takımı versiyonu inşa edildi.
Laté 28.3-I
28.3'ün 700 hp (521.99 kW) ile çalışan yolcu versiyonu Gnome et Rhône 14Kb Mistral Major radyal motor, inşa edilmiş.
Laté 28.4-I
28.3'ün 650 hp (484.70 kW) ile geliştirilmesi Hispano-Suiza 12Nbr motor, biri inşa edilmiş
Laté 28.5
650 hp (484.70 kW) ile yapısal olarak güçlendirilmiş versiyon Hispano-Suiza 12Nbr motor.
Laté 28.6
650 hp (484,70 kW) ile çalışan Venezuela için Hispano-Suiza 12Nbr motor, inşa edilmiş üç.
Laté 28.8
Genişletilmiş kanat açıklığı ile değiştirilmiş bir 28.0
Laté 28.9
Venezuela için üç koltuklu uçak bombardıman uçağı, üç üretildi.

Operatörler

Sivil

 Arjantin
  • Aeropostala Arjantin
 Fransa
 Venezuela

Askeri

 İspanya Cumhuriyeti
 Venezuela

Özellikler (Latécoère 28.0)

Verileri Latécoère[1]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 2
  • Kapasite: 925kg (2.039lb) veya 8 yolcu taşıma kapasitesi
  • Uzunluk: 13.625 m (44 ft 8 olarak)
  • Kanat açıklığı: 19,25 m (63 ft 2 olarak)
  • Yükseklik: 3,58 m (11 ft 9 inç)
  • Kanat bölgesi: 48.6 m2 (523 fit kare)
  • Boş ağırlık: 2.166 kg (4.775 lb)
  • Brüt ağırlık: 3,856 kg (8,501 lb)
  • Enerji santrali: 1 × Renault 12Jb V-12 sıvı soğutmalı pistonlu motor, 373 kW (500 hp)

Verim

  • Azami hız: Deniz seviyesinde 222 km / h (138 mph, 120 kn)
  • Seyir hızı: 200 km / saat (120 mil, 110 kn)
  • Aralık: 4.685 km (2.911 mil, 2.530 nmi)
  • Servis tavanı: 5.200 m (17.100 ft)
  • Tırmanma oranı: 2,04 m / sn (402 ft / dk)
  • İrtifa zamanı: 59dk 38sn içinde 4.000m

Ayrıca bakınız

İlgili gelişme

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

İlgili listeler

Referanslar

  1. ^ Cuny, Jean (1992). Latécoère (Fransızcada). Paris: Larivière'yi Düzenliyor. ISBN  2-907051-01-6.

Dış bağlantılar