Lewiston-Queenston Köprüsü - Lewiston–Queenston Bridge

Lewiston-Queenston Köprüsü
Niagara Gorge'dan Lewiston-Queenston Köprüsü.jpg
Niagara Gorge'dan görüldüğü gibi köprü.
Koordinatlar43 ° 9′11 ″ K 79 ° 2′40.03″ B / 43,15306 ° K 79,0444528 ° B / 43.15306; -79.0444528Koordinatlar: 43 ° 9′11 ″ K 79 ° 2′40.03″ B / 43,15306 ° K 79,0444528 ° B / 43.15306; -79.0444528
Taşır5 tersinir şerit Otoyol 405 ve I-190
HaçlarNiagara Nehri
YerelQueenston, Ontario ve Lewiston, New York
Tarafından sürdürülürNiagara Şelaleleri Köprü Komisyonu
Özellikler
TasarımKemer
Toplam uzunluk1.594 fit (486 m)
Genişlik24 ayak (7 m)
En uzun açıklık1.000 fit (305 m)[1]
Aşağıdaki boşluk370 fit (113 m)[1]
Tarih
İnşaat maliyeti16 milyon $ [2]
Açıldı1 Kasım 1962; 58 yıl önce (1962-11-01)
İstatistik
Günlük trafik10.406 AADT
Geçiş ücreti3,75 ABD Doları (yalnızca batıya)[3]
Lewiston-Queenston Sınır Geçişi
Queenston Sınır İstasyonu.jpg
Lewiston-Queenston Köprüsü'ndeki Kanada Sınır İnceleme İstasyonu
yer
ÜlkeAmerika Birleşik Devletleri; Kanada
yer
Detaylar
Açıldı1962
ABD Telefon(716) 282-1500
Kanadalı Telefon(905) 262-4010
Saatler24 saat açık
İnternet sitesi
http://www.cbp.gov/contact/ports/buffalo

Lewiston-Queenston Köprüsüolarak da bilinir Queenston-Lewiston Köprüsü, bir kemer köprüsü çaprazlayan Niagara Nehri hemen güneyindeki geçit Niagara Escarpment. Köprü resmi olarak 1 Kasım 1962'de açıldı. Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada. Bağlanır Eyaletlerarası 190 kasabasında Lewiston, New York -e Otoyol 405 topluluğunda Queenston, Ontario. Lewiston-Queenston Köprüsü, Gökkuşağı Köprüsü -de Niagara Şelaleleri Richard (Su Min) Lee tarafından tasarlanmıştır.

Gümrük plazaları köprünün her iki ucunda yer alır ve geçiş ücretleri yalnızca Kanada'ya girişte alınır (28 Mayıs 2019 itibariyle otomobil başına 3,75 ABD Doları veya 5,00 Kanada Doları). Köprü kabul eder E-ZPass elektronik geçiş ücreti tahsilatı ve yakındaki ikinci Kanada E-ZPass toplama tesisini barındırır. Barış Köprüsü. Ayrıca iki gümrüksüz satış mağazalar iki plaza arasında yer almaktadır.

Köprü yayalara izin vermez, ancak lisanslı taksi hizmetine izin verilir.[4] Lewiston-Queenston Köprüsü, aşağıdakiler için hızlandırılmış sınır temizleme olanaklarına sahip değildir BAĞ KURMA ve HIZLI Kanada'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne seyahat eden ancak Kanada'ya seyahat için bir NEXUS şeridi olan kart sahipleri.

Portallar Şeritler geri döndürülebilir olduğundan trafik yönünü gösteren ışıklara sahip olun. Hız sınırı, köprü boyunca kilometre ve saat başına mil (15 mph veya 24 km / s sınırı) olarak belirtilir. Köprünün güney tarafındaki orta noktada Kanada ve ABD bayrakları dalgalanıyor.

Ücretli Plaza

Köprünün her iki yanında gümrük işlemleri için geçiş ücreti plazaları bulunmaktadır. Köprünün kullanımı için ödeme ücreti plazası yalnızca Kanada tarafındadır.

  • Kanada sınırı:
    • Arabalar / karavanlar için 10 gümrük kabini
    • Kamyonlar için 5 gümrük kabini
    • Özel Otobüs İşleme Şeridi
    • teftişler için kamyonlar için park alanı
    • helikopter pisti
    • 6 gişe
  • ABD sınırı:
    • Arabalar / otobüsler / karavanlar için 6 gümrük kabini
    • Kamyonlar için 3 gümrük kabini
    • teftişler için kamyonlar için park alanı

Kanada tarafında, köprü ve ABD gişeleri için kullanılan düzenli ışık standartları ile yüksek direk aydınlatması kullanılmaktadır.

Önceki asma köprüler

Queenston-Lewiston asma köprüsü, 1915.

İlk Queenston-Lewiston Köprüsü 1851'de mühendis Edward Serrell tarafından inşa edildi ve 1864'te (veya 1854'te rüzgarla yıkıldı)[5]). Kabloların bir kısmı 1895 gibi geç bir tarihte hâlâ yerindeydi.[6] Yol güverte aralığı yaklaşık 841–849 ft (256–259 m) idi. Asma köprü tasarımı alışılmadıktı çünkü kablolar uçuruma sadece küçük kulelerle tutturulmuştu. Bu, yol güvertesi genişliğini 1.040 fit (317 m) olan kablo açıklığından daha kısa yaptı.

İkinci bir köprü Queenston-Lewiston Köprüsü, bir asma köprü daha sonra inşa edildi. Yedi onda mil (1,1 km) kuzeyde bulunan asma köprü, başlangıçta günümüzün bulunduğu yere yakın inşa edilmiştir. Gökkuşağı Köprüsü ve 1898'de R.S. tarafından Queenston'a taşındı. Buck ve mühendis L.L. Buck, Rainbow Bridge'in selefi olan Üst Çelik Kemer Köprüsü. Mevcut köprü tamamlanıp açıldıktan sonra asma köprü 1963 yılında söküldü.

Temmuz 2016'da eski asma köprü için Lewiston'da eski bir süspansiyon halatı desteği

Daha önceki köprünün hatırlatıcıları bölgede hala görülebilir. Birincisi, içinde yatan iki sütun. Earl W. Brydges Artpark Eyalet Parkı. İkincisi, artık iki ülke arasındaki sınırda, yolun ortasında yer alan orijinal plakadır. Plakanın yanında bir ABD ve bir Kanada bayrağı vardır.

Destekler, 1981'de eklenen çelik bir heykel ve gözlem platformu olan Owen Morrell'in Omega'sının bir parçası.[7] Kanada tarafında, York Caddesi'nin eteğinde, şimdi York Park olarak bilinen ormanlık bir alanda iki sütun kaldı.

Uçak kazası

1 Aralık 1961'de, köprü yapım aşamasındayken F-100 savaşçısı (çeşitli şekillerde, Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri[8] veya Hava Ulusal Muhafız[9]) yakındaki bir üsten kalktıktan hemen sonra alev aldı Niagara Şelalesi, New York. Pilot, şehirdeki insanları korumak için güvenli bir şekilde önce Niagara Nehri geçidine yönlendirdi. çıkarma; ancak bu şantiyenin yakınında hedef aldı.[8][9] Şantiye yakınındaki işçilerin başlarının üzerinden çok uzak olmayan bir şekilde geçti, bir inşaat vincini yaklaşık 100 fit (30 m) kaçırdı ve nehre düşmeden önce köprünün yaklaşık 600 fit ötesindeki geçit tarafına çarptı.[8]

Sınır geçişleri

Geçiş, yol üzerindeki en yoğun dördüncü Kanada-Amerika Birleşik Devletleri sınırı, iki saate kadar gecikmelerle. ABD Interstate sistemini Toronto ve Detroit'e bağlayan en doğrudan yoldur.[10] Kanada, 2011'de sınır denetim tesislerini değiştirdi. Amerika Birleşik Devletleri, 1962'deki orijinal sınır denetim tesislerini kullanmaya devam ediyor; ancak 2016'da bunları yükseltmek için 50 Milyon Dolar harcamayı planladığını duyurdu.[11] Her iki tesis de yılda 365 gün, günde 24 saat açıktır. Niagara Şelaleleri bölgesinde ABD ve Kanada arasında geçiş yapan tüm ticari araçlar bu geçişi kullanmalıdır.

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b "Lewiston-Queenston Köprüsü". HighestBridges.com. 10 Aralık 2009. Arşivlendi 21 Mayıs 2016 tarihinde orjinalinden. Alındı 1 Kasım 2016.
  2. ^ "Niagara Şelalesi Üzerindeki Köprüler". Niagarafrontier.com. Alındı 2016-02-27.
  3. ^ Niagara Şelaleleri Köprü Komisyonu: Geçiş Ücreti ve Araç Tanımları Arşivlendi 16 Mart 2014, Wayback Makinesi
  4. ^ "Hangi Köprüye Girmeliyim?". Niagara Köprüsü Komisyonu. Alındı 5 Temmuz 2019.
  5. ^ "Niagara Şelaleleri üzerindeki köprüler". Thunder Alley. 2 Mayıs 2019. Alındı 5 Temmuz 2019.
  6. ^ "1851 Lewiston-Queenston". Bridgemeister. Alındı 2019-07-05.
  7. ^ "İş: Omega". Owen Morrel Stüdyoları. Alındı 2019-07-05.
  8. ^ a b c "Pilot Kılavuzları Gorge içine Yanan Jet". Küre ve Posta. Toronto. 1961-12-02. s. 1.
  9. ^ a b "Jet Ablaze: Pilot Şehri Kurtarmaya Devam Ediyor". Toronto Daily Star. 1961-12-02. s. 52.
  10. ^ "Bölüm 4: Sulu Sınır". United Divide: ABD / Kanada Sınırının Doğrusal Portresi. Arazi Kullanım Yorumlama Merkezi. Kış 2015.
  11. ^ Anderson, Dale; McCarthy, Robert (19 Şubat 2016). "Lewiston-Queenston Köprüsü'nün ABD tarafı 50 milyon dolarlık yükseltme alacak". Buffalo Haberleri. Alındı 22 Şubat 2016.

Dış bağlantılar