Stratojet'in operasyonel orta bombardıman uçağı versiyonları B-47B (1951–1953) ve B-47E (1953–1957) idi. B-47B'ler, 1953'ten 1957'ye kadar B-47E spesifikasyonlarına değiştirildi. 1957'ye gelindiğinde, B-47E standardına getirilen B-47B'ler fiilen var olmaktan çıktı. Bu değiştirilmiş B-47B'ler bazen B-47B-II olarak bilinir, ancak bu resmi bir Hava Kuvvetleri tanımı olmamıştır. Dışarıdan, B-47E'lerden yalnızca seri numaraları ile ayırt edilebiliyorlardı.[1]
3 306. Bombardıman Kanadının B-47E'lerinin uçak formasyonu. Boeing B-47E-95-BW Stratojet 52-545 tanımlanabilir. O uçak 19 Kasım 1965'te MASDC'ye emekliye ayrıldı.
* SAC'nin kullanımdan kaldırılmasının bir sonucu olarak etkinleştirildi ve Stratojet'in yerini B-52 ile değiştirmeye başladıkça B-47 üniteleri konsolide edildi.
. ** Forbes AFB'den üç modifiye 55. SRW B-47E (53-2315, 53-2316 ve 53-2320) değiştirildi ve EB-47E Tell Twos olarak yeniden tasarlandı. Bir SAC Müfrezesine (TUSLOG Det-50) konuşlandırıldı İncirlik AB Türkiye, Sovyet uzay fırlatmaları sırasında IRBM tesisinden yapılan telemetri yayınını izleyecek. Kapustin Yar ve Tyuratam'daki uzay merkezi. 1958'den yaklaşık 1967'ye kadar hizmette. Ayrıca 301. BW ve 380. BW, standart B-47E'nin elektronik karşı önlem dönüşümleri olan EB-47E'leri de çalıştırdı. USAF EB-47E programı hakkında pek bir şey bilinmiyor.[1][2]
. *** 306. BW'nin B-47A'ları esas olarak eğitim uçaklarıydı ve savaşa hazır oldukları düşünülmüyordu. B-47A'ların hiçbiri herhangi bir operasyonel görev görmedi ve 1953'e kadar aktif hizmetten çekildi, yerini B-47B'ler aldı.[1]
+ B-47B'nin YRB-47B dönüşümü ile donatılmıştır, özellikle RB-47E'ler için mürettebatın eğitimi için tasarlanmıştır. Daha sonra Mart 1955'e kadar B-47E Bombacı Yapılandırmasına dönüştürüldü[1]
++ 376'ncı BW EB-47L'ler, elektronik iletişim uçağı olarak kullanılan ve diğer uçaklar arasında (örneğin, USAF "Aynalı Cam" EC-135) veya uçak ile yer istasyonları arasında ve bir nükleer saldırı.[1]
RB-47, uzun menzilli foto-keşif rolünde hizmet veren ancak hızla eskimeye yaklaşan RB-29 ve RB-50 Superfortress uçaklarının yerini alacak şekilde tasarlandı. RB-47, Sovyetler Birliği üzerinde muharebe misyonları gerekli hale gelirse, Sovyet topraklarının çevresinde ve bazen B-52'ler için planlanan rotaları haritalamak için içeriye girme uçuşlarında birçok dağ gelinciği görevi gerçekleştirdi. Keşif üretim modeli RB-47E idi ve USAF teslimatları 1953'te başladı. 255 RB-47E'nin sonuncusu Ağustos 1955'te teslim edildi.[1]
YRB-47B, özellikle RB-47E'ler için mürettebatın eğitimi için tasarlanmış B-47B'nin bir prototip dönüşümüydü. RB-47E'nin teslim edilmesindeki gecikmeler, 90 B-47'nin 8 kameralı bomba bölmeli bir ara keşif uyumuna dönüştürülmesine yol açtı. 91 Stratejik Keşif Kanadı ilk YRB-47B'sini Nisan 1953'te aldı. 26 Stratejik Keşif Kanadı üç ay sonra, 1954'te yeni RB-47E ile değiştirilene kadar bunları kullandı.[1]
RB-47H, 35 uçağın üretildiği ve teslim edildiği bir elektronik keşif ve karşı önlemler versiyonuydu. 55 Stratejik Keşif Kanadı -de Forbes AFB, Kansas Özel bir versiyon olan ERB-47H, üç uçağın özel bir elektronik dağ gelinciği modifikasyonuydu.[1]
On beş RB-47K (53-426 ila 53-4279) ayrıca 55. SRW, 338. SRS tarafından işletildi. RB-47K, yüksek çözünürlüklü, yana bakan radarların (SLAR) ve hava örnekleme ekipmanının eklenmesiyle RB-47E'den farklıydı. Sovyet Sınırı yakınlarında uçacak ve nükleer testlerden radyoaktif serpinti örnekleyen havadan hava durumu bilgi toplama sistemi olarak kullanıldı. Bunlar inşa edilen son Stratojetler arasındaydı.[1]
RB-47E'nin kullanımdan kaldırılması Ekim 1957'de başladı, ancak uçak on yıl daha hizmette kaldı, son SAC B-47 ile 55. SRW'nin bir RB-47H'si (53-4296) depolama için Davis Monthan AFB'ye uçtu 29 Aralık 1967 tarihinde. Bu modeller, Lockheed U-2 ve SR-71 stratejik keşif uçağı.[1]
* RB-47B'ler 1953–54 yılları arasında 26. SRW tarafından çalıştırıldı. Daha sonraki RB-47E'nin aksine, RB-47B yalnızca gün ışığında fotografik kapsama sağlayabilir.[1]
WB-47E Hava Keşif birimleri
55. Hava Keşif Filosunun Boeing WB-47E-60-BW Stratojet kuyruk numarası 51-2417, California, McClellan AFB'den bir operasyonel görevle uçuyor. 12 Eylül 1969'da emekli oldu.
B-47 Wichita AFB'de pilot eğitimi, Kansas - Hava Eğitim Komutanlığı, 1951
WB-47E, hava durumu keşif için kullanılan dönüştürülmüş SAC B-47E orta bombardıman uçaklarına atanan atamadır. Hava Durumu Servisi (AWS). Bulut oluşumlarını kaydeden buruna monte kameraları vardı ve bomba bölmesindeki bir sensör bölmesinin içinde hava örnekleme ve veri kayıt ekipmanı taşıdılar.[1]
34 WB-47E'den ilki 20 Mart 1963'te AWS'ye teslim edildi. Uçan son operasyonel USAF B-47, 30 Ekim 1969'da 57. Hava Keşif Filosunun WB-47E-75-BW (51-7066) idi. Uçtu Hickam AFB, Hawaii -e Boeing Sahası, Washington, daha sonra SAC konfigürasyonuna geri yüklendiği ve Seattle Uçuş Müzesi bugün bulunduğu yerde.[1]Hickam AFB'den Teğmen Col Bill payton ve Binbaşı Ray Hamilton tarafından uçuruldu
4 Haneli Eğitim Üniteleri
B-47 eğitiminin başlangıçta şu saatte gerçekleştirilmesi planlanmıştı: Wichita AFB, Kansas, ile Boeing 1951'den itibaren uçağın ortak kiracı olarak üssün bir tarafında üretilmesi. Bununla birlikte, Wichita Municipal Havaalanını Hava Kuvvetleri Üssü'ne dönüştüren çeşitli sorunlar, eğitimin burada yapılmasını 1954 yılına kadar sürdürdü. B-47 eğitimini barındırmak için, Hava Eğitim Komutanlığı Aktif Pinecastle AFB, Florida, 10 Eylül 1951'de B-47 eğitimi için, ancak eğitim, 3540. Muharebe Mürettebatı Eğitim Kanadının etkinleştirilmesiyle 1952'nin başlarına kadar başlamadı.[1]
3540 Savaş Ekibi Eğitim Kanadı (ATC) (10 Ocak 1952-1 Ocak 1954)
TB-47B, B-47B, 1952–1954
3542d Muharebe Ekibi (daha sonra Uçuş Eğitimi) Eğitim Filosu
3544 Savaş Ekibi (daha sonra Uçuş Eğitimi) Eğitim Filosu
Değiştiren: 4240th Flying Training Wing (SAC) (1 Ocak-30 Mayıs 1954), Pinecastle AFB, Florida
Manning, Thomas A. (2005), Hava Eğitim ve Öğretim Komutanlığı Tarihi, 1942–2002. Tarih ve Araştırma Ofisi, Merkez, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC (Eğitim Birimleri)
Mueller, Robert, Air Force Üsleri Cilt I, 17 Eylül 1982'de Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Aktif Hava Kuvvetleri Üsleri, Hava Kuvvetleri Tarihi Ofisi, 1989 (McConnell AFB bölümü)
Ravenstein, Charles A. Air Force Combat Wings Lineage and Honors Histories, 1947–1977. Maxwell AFB, Alabama: Hava Kuvvetleri Tarihi Dairesi, 1984. ISBN 0-912799-12-9. (Kanat Aramaları)
Bu makale içerirkamu malı materyal -den Hava Kuvvetleri Tarihi Araştırma Ajansı İnternet sitesi http://www.afhra.af.mil/.