Lublin R-XI - Lublin R-XI

Lublin R-XI
Lublin R-XI.jpg
RolYolcu uçağı
Ulusal kökenPolonya
Üretici firmaPlage i Laśkiewicz
İlk uçuş8 Şubat 1930
Durumprototip
Sayı inşa1

Lublin R-XI oldu Lehçe 4 yolcu için yolcu uçağı, 1930 içinde Plage i Laśkiewicz fabrikada Lublin, bu bir prototip olarak kaldı.

Geliştirme

Uçak, bir halefi için bir yarışma için geliştirildi Hurdacılar F-13 hafif bir yolcu ve posta uçağı olarak LOT Polonya Havayolları, İletişim Bakanlığı tarafından ilan edildi. Tasarım kısmen bir inşaat üzerine modellenmiştir. Fokker F.VII tarafından lisans altında üretilmiştir Plage i Laśkiewicz özellikle kanat tasarımında. Ana tasarımcı Jerzy Rudlicki. Prototip ilk olarak 8 Şubat 1930'da Lublin'de uçtu (kayıt: SP-ACC). Haziran 1930'dan itibaren LOT Havayolları tarafından değerlendirildi. Prototip, Temmuz ayında kalkış sırasında hasar gördü 1931 ve tamir edilmedi.

Uçak başarılı olamadı, çünkü ağırlığı tasarlandığından 250 kg daha fazla görünüyordu, aynı zamanda beklenenden daha kötü bir hız, menzil ve tavana sahipti (rakibi, PWS-21 başarılı olmadı). Gelişmiş gelişimi oldu Lublin R-XVI, bir yolcu uçağı olarak olmasa da, küçük bir seri halinde inşa edilmiştir.

Açıklama

R-XI, yüksek kanatlı bir karma yapı konsoluydu tek kanatlı uçak, tek motorlu, geleneksel düzende. Çelik çerçeveli, kanvas kaplı bir gövdeye sahipti (motor kısmı duralumin ) ve tek parçalı, kontrplak kaplı, üç direkli, eliptik, ahşap konstrüksiyon kanat. imparatorluk çelik konstrüksiyondu, branda kaplıydı. Konvansiyonel sabitlenmiş iniş takımı arka kızaklı, taban 2,7 m. Ana dişli, dikmelerle bir kanatla birleştirildi. Kapalı kabin altı kişilik kapasiteye sahipti: bir pilot, bir tamirci ve 4 yolcu. İki mürettebatın her iki tarafında ikiz kontroller ve ayrı kapılar vardı, beşinci yolcu tamirci yerine taşınabilirdi. Yolcu kabini yüksekliği 1.5 m ve genişliği 1.3 m ve sol tarafta iki üçgen kapı vardı. Arkasında bir bagaj yeri vardı.

Önde tek motor: 9 silindirli hava soğutmalı Lehçe Skoda İşler Wright Kasırga J-5 240 hp (179 kW) kalkış gücü ve 220 hp (164 kW) nominal güç sağlayan radyal motor NACA rüzgarlık sabit hatveli iki kanatlı metal bir pervaneyi sürüyor. Kanatta 300 litrelik ve kabinin altına 150 litrelik bir yakıt deposu takıldı (normal kapasite 200 l idi). Seyir yakıt tüketimi 40–50 l / sa idi.

Teknik Özellikler

Verileri Jane's All the World Aircraft 1931[1], Polonya Uçağı 1893–1939[2], Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939[3]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 1-2
  • Kapasite: 4-5 kişi / 733 kg (1.616 lb) taşıma kapasitesi
  • Uzunluk: 9,8 m (32 ft 2 inç)
  • Kanat açıklığı: 15 m (49 ft 3 inç)
  • Yükseklik: 2,4 m (7 ft 10 inç)
  • Kanat bölgesi: 30 m2 (320 fit kare)
  • En boy oranı: 7
  • Boş ağırlık: 1.033 kg (2.277 lb)
  • Brüt ağırlık: 1.943 kg (4.284 lb)
  • Enerji santrali: 1 × Polonya-Skoda J-5 Kasırga 9 silindirli hava soğutmalı radyal pistonlu motor, 170 kW (230 hp)
  • Pervaneler: 2 kanatlı Standart Çelik sabit hatveli metal pervane

Verim

  • Azami hız: Deniz seviyesinde 210 km / h (130 mph, 110 kn)
  • Seyir hızı: 168 km / saat (104 mil, 91 kn)
  • İniş hızı: 85–90 km / sa (53–56 mil; 46–49 kn)
  • Durak hızı: 90 km / saat (56 mil, 49 kn)
  • Aralık: 730 km (450 mi, 390 nmi)
  • Feribot aralığı: 900 km (560 mi, 490 nmi)
  • Dayanıklılık: Kanatlı tanklarla 6 saat; Sadece püskürtülebilir gövde tankı ile 3 saat 30 dakika
  • Servis tavanı: 6.000 m (20.000 ft)
  • Tırmanma oranı: 1,8 m / s (350 ft / dak)
  • İrtifa zamanı: 22 dakikada 4.000 m (13.000 ft)
  • Kanat yükleniyor: 65 kg / m2 (13 lb / fit kare)
  • Güç / kütle: 0,05155 hp / lb (0,08475 kW / kg)

Ayrıca bakınız

İlgili gelişme

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

Referanslar

  1. ^ Gray, C.G., ed. (1931). Jane's All the World Aircraft 1931. Londra: Sampson Low, Marston & company, ltd. s. 218c – 219c.
  2. ^ Cynk Jerzy (1971). Polonya Uçağı 1893–1939. Londra: Putnam Yayınları. pp.286–291. ISBN  0 370 00085 4.
  3. ^ Cam, Andrzej (1977). Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939 (Polonya havacılık inşaatları 1893-1939) (Lehçe). Varşova: WKiŁ. s. 147–149.

Dış bağlantılar