Lublin R-XVIII - Lublin R-XVIII

R-XVIII
RolAğır bombardıman uçağı
Ulusal kökenPolonya
Üretici firmaPlage i Laśkiewicz
TasarımcıJerzy Rudlicki
Sayı inşa0

Lublin R-XVIII (aksi takdirde şu şekilde bilinir Lublin R.XVIII) bir Lehçe ağır bombardıman uçağı proje, oluşturan Jerzy Rudlicki of Plage i Laśkiewicz fabrikada Lublin, önceki başarısız olana göre Lublin R-VII Odwet Polonya Askeri İşleri Bakanlığı tarafından "intikam bombacısı" spesifikasyonuna göre 1924 tasarımı.[1][2]

Tasarım ve gelişim

İlk üç motorlu R-VII, Polonyalı hava üreticileri tarafından diğer tüm önerilerle birlikte reddedildi, çünkü hiçbiri büyük, karmaşık bombardıman uçakları yapacak kadar yetenekli ve deneyimli görülmedi.[1] Bu nedenle, yeni oluşturulan 2. Muhrip Filosu 1. Hava Alayı 1926'da 32 Farman Goliath bombardıman uçakları Fransa'da satın alındı.[1] Ancak kısa süre sonra, 1918'de tasarlanan Fransız bombardıman uçağının çoktan modası geçmiş olduğu anlaşıldı. Dahası, Goliathlar ciddi şekilde güçsüzdü ve sadece tek bir motorla uçamıyorlardı, bir bombardıman uçağında ciddi bir kusur.[3] Bu nedenle, Askeri İşler Bakanlığı Hava Dairesi, ev yapımı bir ağır bombardıman uçağına olan ilgisini tazeledi.[3]

Lublin merkezli Plage i Laśkiewicz çalışmaları, 1929'da Lublin R-XVIII'de sunulurken, Podlaska Wytwórnia Samolotów gönderilen PWS-22 ve PWS-23.[3] Lublin R-XVIII aslında yükseltilmiş ve modifiye edilmişti Lublin R-VII 1924 yılı[3] Rudlicki'nin 1922'de doktora tezi olarak sunduğu "Project d'avion Ru - tipi şasi esnek" yolcu uçağı tasarımında kullanılan bazı kavramlarını kullanarak, Ecole Nationale Supérieure d'Aéronautique 1922'de Paris'te.[4]

Karma yapıya sahip yüksek kanatlı bir trimotor çift kanatlı uçak, her biri 485 kilowatt (650 hp) üç radyal motorla çalıştırılacak ve 1.500 kilograma (3.300 lb) kadar bomba gönderebilecek.[3] En büyük değişikliklerden biri, Rudlicki'nin kendi patentli v-kuyruk ve 1920'lerde bir yenilik olan geri çekilebilir bir iniş takımı kullanma imkanı.[3] Selefi gibi, yeni uçak da güçlü savunma silahlarına ve 6 kişilik bir mürettebata sahip olacaktı.[3] Doğrultusunda Giulio Douhet teorilerine göre, uçak bir "uçan kale" olacaktı, gerek kalmadan kendini savunabilirdi. eskort savaşçıları.[4] Makineli tüfek yüzünden ateş alanı bombardıman uçağının etrafındaki kürenin% 98'ini kapladı.[4]

Çağdaş Fransız yapımı bombardıman uçaklarından üstün olsa da, proje hazır olmaktan uzaktı ve bakanlık seri üretim başlamadan önce tasarımın çoktan modası geçmiş olacağına karar verdi.[3] Bundan dolayı 1928'de bir Fokker F – VII B / 3 milyon Bunun yerine Plage i Laśkiewicz'de üretilecek bombardıman uçağı çalışıyor.[3] Fokkerlere bir alternatif olarak, 1930'da Jerzy Rudlicki, tasarımını yeniden başlattı ve 1932'de sadece iki radyal motor ve 1.000 kilogramlık (2.200 lb) bomba yüküyle değiştirilmiş bir versiyon yarattı.[3] Ancak yeniden tasarlanan Lublin R-XVIII de reddedildi ve hiçbiri inşa edilmedi.[3] Aynı şekilde PWS-22 ve PWS-23 ayrıca reddedildi ve sonunda başarısız oldu LWS-6 Żubr modernden önce ara tasarım olarak seçildi PZL.37 Łoś 1930'larda tanıtılabilir.[4]

Özellikler (R-XVIII - trimotor versiyonu - tahmini)

Verileri [3]

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 6
  • Uzunluk: 13 m (42 ft 8 inç)
  • Kanat açıklığı: 18 m (59 ft 1 inç)
  • Yükseklik: 4,2 m (13 ft 9 inç)
  • Kanat bölgesi: 170 m2 (1.800 fit kare)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 4.000 kg (8.818 lb)
  • Enerji santrali: 3 × radyal motorlar, her biri 480 kW (650 hp)

Verim

  • Azami hız: 260 km / saat (160 mil, 140 kn)
  • Aralık: 1.050 km (650 mi, 570 nmi)

Silahlanma

  • Silahlar: 9 x makinalı tüfekler (Burun ve kuyruk taretlerinde 2x2, her motor gondolunda 1 ve ventral montajda 2)
  • Bombalar: 1.000 kilogram (2.200 lb) bomba

Ayrıca bakınız

İlgili gelişme

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

İlgili listeler

Referanslar

  1. ^ a b c "Samoloty firmy Plage & Laśkiewicz". www.jura-pilica.com (Lehçe). Jura-Pilica. Alındı 2013-07-02.
  2. ^ Jerzy B. Cynk (1971). Polonya Uçağı 1893–1939. Londra: Putnam. ISBN  0-370-00085-4.
  3. ^ a b c d e f g h ben j k l Janusz Dołęga. Monika Śliwińska (ed.). "Samoloty sert Plage i Laśkiewicz". Leksykon Lublin (Lehçe). Lublin: Ośrodek Brama Grodzka. Alındı 2013-07-02.
  4. ^ a b c d Krzysztof Luto (2010). "Lublin R-XVIII, 1929-1932". Samoloty w Lotnictwie Polskim (Lehçe). Suwalki.