M2 otoyolu (Kuzey İrlanda) - M2 motorway (Northern Ireland) - Wikipedia

Diğer kullanımlar için bkz. M2 yollarının listesi.

M2 kalkanı

M2
Rota bilgisi
Parçası E01, E16 ve E18
Uzunluk22,0 mil (35,4 km)
Mevcut1969-günümüz
TarihGüney bölümü 1969–1975 arasında inşa edildi
Güney bölümü
Uzunluk16,5 mil (26,6 km)
Kuzey ucuDuncanairn
Majör
kavşaklar		Bağlantı 1a.svg İngiltere-Otoyol-M3.svg
M3 Otoyolu
Bağlantı 2.svg İngiltere-Otoyol-M5.svg
M5 Otoyolu
İngiltere-Otoyol-M22.svg
M22 otoyolu
Güney ucuAntrim
Kuzey bölümü
Uzunluk6,0 mil (9,7 km)
Kuzey ucuTeeshan
Güney ucuBallycregy
yer
Birincil
hedefler		Ballymena, Belfast
Ballymoney, Antrim, Belfast
Karayolu ağı

M2 bir otoyol içinde Belfast ve İlçe Antrim içinde Kuzey Irlanda. İki bölümden oluşuyor, güney bölümü kuzey Belfast'tan Antrim kuzey kesimi ise bir geçiş Ballymena, ile A26 yolu iki bölümü birbirine bağlamak. Toplamda 22 mil (36,2 kilometre). M2, Kuzey İrlanda'daki herhangi bir yolun veya otoyolun en yoğun bölümlerine sahiptir. M2, Kuzey İrlanda'nın en önemli otoyollarından biridir ve Belfast şehrinden her ikisine giden ana yolun çoğunu oluşturur. Belfast Uluslararası Havaalanı ve yolun dörtte birinden daha azı Derry. İmzasızların bir parçasını oluşturur Avrupa yolu E01, E16 ve E18 yollar.

Rota

Güney bölümü

Rota, yolun devamı olarak başlar. M3 batısında Lagan Nehri -de Duncanairn. Rıhtımları geçerek kuzeye ve Fortwilliam Kavşak 2'de kayma yollarda batıya dönmeden önce, şimdi kuzeyden geçiyor banliyöler Belfast'ın Whitewell'i geçmiş ve tepe bölümü 15'te 1'e kadar yükselen bir eğimle Birleşik Krallık'taki en diklerden biri.[1] Daha sonra güneyinden geçer Glengormley şehri geride bırakmadan önce Ballyvesy. Girmek kırsal bölge paralel çalışır Ballymartin Su kuzeyindeki 5 numaralı kavşağa varmadan önce Templepatrick, sonra haçlar Altı Mil Su kuzeyine gelmeden önce Burnside 6. kavşakta. Antrim, Kavşak 7'den kısa bir süre sonra yol, otoyolun Ballymena'ya devam edeceği tamamlanmamış bir kavşakla buluşuyor. Yol genişlediğinde, M22.

Kuzey bölümü

Rota, Ballymena'nın güney doğusunda başlar. Ballycregy A26'nın devamı olarak ve dönel kavşak 10. kavşakta. Crebilly çaprazlar Nehir Örgüsü daha kuzeybatıya döner ve Tavşan Tepesi'nin batısına doğru güneyden geçer. Killyflugh doğusundan geçer Leymore ve A26'da şu şekilde sona erer: Teeshan. İnşa edilmemiş Junction 8 içindi Kells ve Connor ve gelecekteki bir Ballymena güney çevre yolu için 9 numaralı kavşak.

Tarih

Kabaca M2 hattı boyunca bir rota 1930'lardan beri planlanmıştı, ancak ilk somut planlar Kuzey Yaklaşımı 1946'da ilan edildi.[2] 1956'da M2 de dahil olmak üzere birçok otoyol için teklifler açıklandı ve M2 doğrudan Ballymena'ya gitti.[3] Bu uyumun bir kısmı, A8 (M). 1964'te planlar M2'yi Antrim üzerinden Coleraine,[3] zorlu arazide orijinal doğrudan hizalamasından uzakta,[4] inşaat planları bu şekilde ilerletildi. A8 (M) zaten yapım aşamasındaydı, bu yüzden bir mahmuz olarak bırakıldı.

Mali kısıtlamalar nedeniyle, ilk etap 2 Eylül 1963'te başlatılarak, yolun acil olarak ihtiyaç duyulan bölümlerine öncelik verilmesine karar verildi.[4] Yolun aşağıdaki bölümlerde açılmasıyla inşaat 1975 yılına kadar devam etti:

  • 1 - 2 arasındaki kavşaklar 1973'te açıldı
  • 1966'da açılan 2-4 arası kavşaklar
  • 1975'te açılan 4 ile 5 arasındaki kavşaklar
  • 5 - M22 arasındaki kavşaklar 1971'de açıldı
  • 1969'da açılan 10-12 arasındaki kavşaklar

1993 yılında kavşak 7'ye erişim sağlamak için açıldı Antrim Bölge Hastanesi.

7. ve 10. Kavşaklar arasındaki bölüm, inşa edilen bir sonraki bölüm olacaktı, ancak Sorunlar ve daha sonra doğrudan kural planlanan otoyol projelerinin neredeyse tamamı iptal edildi. M2'nin M22 Bağlantı 1 ve Bağlantı 10 arasındaki A26, aşamalı olarak bir çift ​​şerit ve bu yüzden M2'nin tamamlanması artık olası değil.

Kavşaklar 1A ve 2 arasındaki bölüm on şerittir (her bir yönde beş şerit ve iki tam genişlikte banket) ve açıldığında Birleşik Krallık'taki en geniş otoyoldur.[1]

Kavşaklar

Güney bölümü

M2 otoyolu
Güneydoğu yönündeki çıkışlarKavşak noktasıNorthwestbound çıkışları
M2 sonu
Otoyol M3 olarak devam ediyor
Belfast (W), BATI, GÜNEY A12 (M1)
Belfast (E), Newcastle, Şehir Havaalanı, Bangor M3		1 AOtoyol başlangıcı
Rıhtımlar, Şehir merkezi A21BErişim yok
Fortwilliam, Rıhtımlar (N), Stena Hattı, Sahil Yolu (A2)1Fortwilliam, Rıhtımlar (N), Stena Hattı, Sahil Yolu (A2)
Yeşil Ada, Carrickfergus A22Whiteabbey, Carrickfergus M5
Yeşil Ada, Rathcoole, Whitewell A2
A6 Larne A8 (M) Glengormley4A6 Larne A8 (M) Glengormley
Larne (A8), Ballyclare, Templepatrick A575Uluslararası Havalimanı Havaalanı kavşağı Templepatrick, Ballyclare A57
Antrim B956Antrim B95
Antrim Bölge Hastanesi7Antrim Bölge Hastanesi
Sonu M22 - Otoyol M2 olarak devam ediyorM22, J1Otoyol M22 olarak devam ediyor
Derry, Cookstown M22
Antrim, Ballymena, Coleraine A26

Notlar

  • 1B Kavşağı, Birleşik Krallık'ta, yalnızca otoyol çıkışlarından oluşan, giriş bağlantısı olmayan tek otoyol kavşağıdır.[1]
  • 3. Kavşak yoktur, Antrim Yolu üzerinde yer alması planlanmıştır.

Kuzey bölümü

M2 otoyolu
Güneye giden çıkışlarKavşak noktasıKuzeye giden çıkışlar
Otoyolun sonu
A26 dual carriageway devam ediyor
Uluslararası Havalimanı Havaalanı kavşağı Belfast, Antrim A26
Ballymena, Larne A36		10Otoyol başlangıcı
Ballymena, Broughshane A42 Cushendall (A43 )11Ballymena, Broughshane A42
Otoyol başlangıcı12Otoyolun sonu
A26 dual carriageway devam ediyor
Coleraine A26 Ballycastle (A44 Ballymena

Otoyol servis alanları

Petrogaz açıldı Otoyol servis alanı Nisan 2015'te Glengormley ve Templepatrick kavşakları arasındaki kuzeye giden taşıt yolunda. "Applegreen" markalı hizmet alanı, aşağıdakileri içeren gıda franchise'larını içerir: Burger kralı. Güneye giden taşıt yolunda ikinci bir servis alanı yapım aşamasındadır[5][6]

Planlar

Güney bölümü

  • Nisan 2008'de M2 ​​ile M2 arasında doğrudan bağlantı sağlayan bir üstgeçit inşa etmek için bir plan onaylandı. A12 Westlink 2013-2018 yılları arasında tamamlanacak.[7]

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b c Kuzey İrlanda Yolları Sitesi - M2
  2. ^ Otoyol Arşivi - Kuzey İrlanda Özeti Arşivlendi 11 Ekim 2007 Wayback Makinesi
  3. ^ a b Kuzey İrlanda Yolları Sitesi - Otoyol Planlarının Tarihi
  4. ^ a b "Otoyol Arşivi - M2 (Kuzey İrlanda)". Arşivlenen orijinal 25 Ekim 2006. Alındı 21 Eylül 2006.
  5. ^ http://www.newsletter.co.uk/news/business/applegreen-m2-services-brings-75-new-jobs-1-6679175
  6. ^ http://www.wesleyjohnston.com/roads/m2servicearea.html
  7. ^ "Yollar için Yatırım Dağıtım Planı (IDP)". Bölgesel Kalkınma Departmanı. 2 Nisan 2008: 22. Alındı 8 Şubat 2009. Alıntı dergisi gerektirir | günlük = (Yardım)

Dış bağlantılar

Yol haritası:

KML dosyası (Düzenle • Yardım)
KML, Vikiveri'dendir